CN214026865U - 一种防变形汽车雷达罩注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防变形汽车雷达罩注塑模具，包括下基座、支撑板、下固定板、下模体和定位柱，所述下基座的顶端安装有支撑板，且支撑板的底端与下基座固定连接，并且支撑板的顶端安装有下固定板，所述下固定板的底端与支撑板固定连接，且下固定板的顶端安装有支撑座，并且支撑座的内部安装以后下模体，所述下模体的底端与支撑座固定连接，且下模体上方的下固定板顶端设有上基座，并且上基座的底端安装有上固定板，上基座的内部安装有浇口套，所述上固定板的顶端与上基座固定连接。本实用新型不仅实现了汽车雷达罩注塑模具稳定可靠的工作，加快了注塑模具生产效率，延长了汽车雷达罩注塑模具的使用寿命。

Description

一种防变形汽车雷达罩注塑模具

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，具体为一种防变形汽车雷达罩注塑模具。

背景技术

随着社会经济的发展，塑料制品使用率越来越高，在汽车加工的过程中，很多轻量化部件都会采用塑胶材质加工部件，此类部件大多会采用注塑模具进行成型加工，注塑模具是一种生产塑胶制品的工具，其主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品，现有的一种防变形汽车雷达罩注塑模具在使用时仍有一些不足有待改进。

现今市场上的此类注塑模具种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题，具体问题有以下几点：

(1)现有的此类注塑模具在使用时一般不便于稳定可靠的工作，从而严重的影响了注塑模具使用时的便利程度；

(2)现有的此类注塑模具在使用时一般不便于快速的脱模，从而大大的影响了注塑模具使用时的可靠性；

(3)现有的此类注塑模具在使用时一般不便于对外部管道的可靠支撑，从而给人们的使用带来了很大的困扰。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防变形汽车雷达罩注塑模具，以解决上述背景技术中提出注塑模具不便于稳定可靠的工作，快速的脱模，对外部管道的可靠支撑的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防变形汽车雷达罩注塑模具，包括下基座、支撑板、下固定板、下模体和定位柱，所述下基座的顶端安装有支撑板，且支撑板的底端与下基座固定连接，并且支撑板的顶端安装有下固定板，所述下固定板的底端与支撑板固定连接，且下固定板的顶端安装有支撑座，并且支撑座的内部安装以后下模体，所述下模体的底端与支撑座固定连接，且下模体上方的下固定板顶端设有上基座，并且上基座的底端安装有上固定板，上基座的内部安装有浇口套，所述上固定板的顶端与上基座固定连接，且上固定板的内部安装有上模体，并且上模体的外壁与上固定板固定连接，所述下基座的内部设有四组定位柱，且支撑板通过定位柱与下基座连接，并且下固定板通过定位柱与支撑板连接。

优选的，所述定位柱一侧的下固定板内部设有多组限位杆，且下固定板通过限位杆与上固定板连接。

优选的，所述限位杆一侧的支撑座内部设有限位轴，且支撑座通过限位轴与下模体连接。

优选的，所述上模体的内部设有多组限位斜杆，且上模体通过限位斜杆与上固定板连接，实现了汽车雷达罩注塑模具稳定可靠的工作。

优选的，所述上模体的外壁上安装有辅卡座，且辅卡座的外壁与上模体固定连接。

优选的，所述辅卡座的内部安装有辅气站，且辅气站靠近上模体的一端安装有辅气嘴。

优选的，所述上模体的外壁上安装有主卡座，且限位斜杆的内部安装有主气站，并且主气站靠近上模体的一端安装有主气嘴，实现了汽车雷达罩注塑模具快速的脱模。

优选的，所述上固定板的外壁上安装有主吊环，且主吊环下方的下基座外壁上安装有辅吊环。

优选的，所述上基座的顶端安装有支撑架，且支撑架的底端安装有多组连杆，并且连杆的底端安装有螺栓，所述螺栓一侧的支撑架底端安装有弹簧，实现了汽车雷达罩注塑模具对外部管道的可靠支撑。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该注塑模具不仅实现了汽车雷达罩注塑模具稳定可靠的工作，加快了注塑模具生产效率，延长了汽车雷达罩注塑模具的使用寿命；

(1)通过在多组定位柱的配合下支撑板与下固定板安装一起，下基座对其进行支撑，限位轴对支撑座和下模体进行支撑限位，限位杆对下固定板和上固定板进行支撑限位，限位斜杆对上模体和上固定板进行支撑限位，在上基座的支撑下，外部熔融的注塑液体由浇口套进入上模体的内部，在上模体和下模体的配合下注塑成型，在多组限位杆、限位轴和限位斜杆的配合下，实现了汽车雷达罩注塑模具稳定可靠的工作，提高了汽车雷达罩注塑模具工作时的稳定性；

(2)通过操作外部开关打开辅气站，在辅卡座的支撑下，由辅气嘴向上模体的内部输入气体，操作外部开关打开主气站，在主卡座的支撑下，由主气嘴向上模体的内部输入气体，在主气嘴和辅气嘴的配合下来辅助成型后的汽车雷达罩脱模，实现了汽车雷达罩注塑模具快速的脱模，加快了注塑模具生产效率；

(3)通过螺栓与连杆固定一起，螺栓与上基座固定连接，连杆可在支撑架的内部滑动，多组弹簧对支撑架进行弹性支撑，将外部的管道与浇口套接通，由支撑架对外部的管道进行支撑，主吊环和辅吊环相互配合来方便对模具进行搬运，实现了汽车雷达罩注塑模具对外部管道的可靠支撑，延长了汽车雷达罩注塑模具的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸剖面结构示意图；

图2为本实用新型的三维立体剖面结构示意图；

图3为本实用新型的三维立体爆炸剖面结构示意图；

图4为本实用新型的辅气站三维立体剖面结构示意图；

图5为本实用新型的正视剖面结构示意图。

图中：1、下基座；2、支撑板；3、下固定板；4、支撑座；5、主气站；6、主卡座；7、主气嘴；8、上基座；9、限位斜杆；10、浇口套；11、上模体；12、辅卡座；13、辅气站；14、主吊环；15、上固定板；16、辅气嘴；17、下模体；18、定位柱；19、限位杆；20、限位轴；21、辅吊环；22、弹簧；23、支撑架；24、螺栓；25、连杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种防变形汽车雷达罩注塑模具，包括下基座1、支撑板2、下固定板3、下模体17和定位柱18，下基座1的顶端安装有支撑板2，且支撑板2的底端与下基座1固定连接，并且支撑板2的顶端安装有下固定板3，下固定板3的底端与支撑板2固定连接，且下固定板3的顶端安装有支撑座4，并且支撑座4的内部安装以后下模体17，下模体17的底端与支撑座4固定连接，且下模体17上方的下固定板3顶端设有上基座8，并且上基座8的底端安装有上固定板15，上基座8的内部安装有浇口套10，上固定板15的顶端与上基座8固定连接，且上固定板15的内部安装有上模体11，并且上模体11的外壁与上固定板15固定连接，下基座1的内部设有四组定位柱18，且支撑板2通过定位柱18与下基座1连接，并且下固定板3通过定位柱18与支撑板2连接，定位柱18一侧的下固定板3内部设有多组限位杆19，且下固定板3通过限位杆19与上固定板15连接，限位杆19一侧的支撑座4内部设有限位轴20，且支撑座4通过限位轴20与下模体17连接，上模体11的内部设有多组限位斜杆9，且上模体11通过限位斜杆9与上固定板15连接，上模体11的外壁上安装有辅卡座12，且辅卡座12的外壁与上模体11固定连接；

使用时通过在多组定位柱18的配合下支撑板2与下固定板3安装一起，下基座1对其进行支撑，限位轴20对支撑座4和下模体17进行支撑限位，限位杆19对下固定板3和上固定板15进行支撑限位，限位斜杆9对上模体11和上固定板15进行支撑限位，在上基座8的支撑下，外部熔融的注塑液体由浇口套10进入上模体11的内部，在上模体11和下模体17的配合下注塑成型，在多组限位杆19、限位轴20和限位斜杆9的配合下，实现了汽车雷达罩注塑模具稳定可靠的工作，提高了汽车雷达罩注塑模具工作时的稳定性；

辅卡座12的内部安装有辅气站13，且辅气站13靠近上模体11的一端安装有辅气嘴16，上模体11的外壁上安装有主卡座6，且限位斜杆9的内部安装有主气站5，并且主气站5靠近上模体11的一端安装有主气嘴7；

使用时通过操作外部开关打开辅气站13，在辅卡座12的支撑下，由辅气嘴16向上模体11的内部输入气体，操作外部开关打开主气站5，在主卡座6的支撑下，由主气嘴7向上模体11的内部输入气体，在主气嘴7和辅气嘴16的配合下来辅助成型后的汽车雷达罩脱模，实现了汽车雷达罩注塑模具快速的脱模，加快了注塑模具生产效率；

上固定板15的外壁上安装有主吊环14，且主吊环14下方的下基座1外壁上安装有辅吊环21，上基座8的顶端安装有支撑架23，且支撑架23的底端安装有多组连杆25，并且连杆25的底端安装有螺栓24，螺栓24一侧的支撑架23底端安装有弹簧22；

使用时通过螺栓24与连杆25固定一起，螺栓24与上基座8固定连接，连杆25可在支撑架23的内部滑动，多组弹簧22对支撑架23进行弹性支撑，将外部的管道与浇口套10接通，由支撑架23对外部的管道进行支撑，主吊环14和辅吊环21相互配合来方便对模具进行搬运，实现了汽车雷达罩注塑模具对外部管道的可靠支撑，延长了汽车雷达罩注塑模具的使用寿命。

工作原理：使用时，首先通过在多组定位柱18的配合下支撑板2与下固定板3安装一起，下基座1对其进行支撑，限位轴20对支撑座4和下模体17进行支撑限位，限位杆19对下固定板3和上固定板15进行支撑限位，限位斜杆9对上模体11和上固定板15进行支撑限位，在上基座8的支撑下，外部熔融的注塑液体由浇口套10进入上模体11的内部，在上模体11和下模体17的配合下注塑成型，在多组限位杆19、限位轴20和限位斜杆9的配合下，实现汽车雷达罩注塑模具稳定可靠的工作，提高汽车雷达罩注塑模具工作时的稳定性，之后通过操作外部开关打开辅气站13，在辅卡座12的支撑下，由辅气嘴16向上模体11的内部输入气体，操作外部开关打开主气站5，在主卡座6的支撑下，由主气嘴7向上模体11的内部输入气体，在主气嘴7和辅气嘴16的配合下来辅助成型后的汽车雷达罩脱模，实现汽车雷达罩注塑模具快速的脱模，加快注塑模具生产效率，再通过螺栓24与连杆25固定一起，螺栓24与上基座8固定连接，连杆25可在支撑架23的内部滑动，多组弹簧22对支撑架23进行弹性支撑，将外部的管道与浇口套10接通，由支撑架23对外部的管道进行支撑，主吊环14和辅吊环21相互配合来方便对模具进行搬运，实现汽车雷达罩注塑模具对外部管道的可靠支撑，延长汽车雷达罩注塑模具的使用寿命，来完成注塑模具的使用工作。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (9)

1.一种防变形汽车雷达罩注塑模具，包括下基座(1)、支撑板(2)、下固定板(3)、下模体(17)和定位柱(18)，其特征在于：所述下基座(1)的顶端安装有支撑板(2)，且支撑板(2)的底端与下基座(1)固定连接，并且支撑板(2)的顶端安装有下固定板(3)，所述下固定板(3)的底端与支撑板(2)固定连接，且下固定板(3)的顶端安装有支撑座(4)，并且支撑座(4)的内部安装以后下模体(17)，所述下模体(17)的底端与支撑座(4)固定连接，且下模体(17)上方的下固定板(3)顶端设有上基座(8)，并且上基座(8)的底端安装有上固定板(15)，上基座(8)的内部安装有浇口套(10)，所述上固定板(15)的顶端与上基座(8)固定连接，且上固定板(15)的内部安装有上模体(11)，并且上模体(11)的外壁与上固定板(15)固定连接，所述下基座(1)的内部设有四组定位柱(18)，且支撑板(2)通过定位柱(18)与下基座(1)连接，并且下固定板(3)通过定位柱(18)与支撑板(2)连接。

2.根据权利要求1所述的一种防变形汽车雷达罩注塑模具，其特征在于：所述定位柱(18)一侧的下固定板(3)内部设有多组限位杆(19)，且下固定板(3)通过限位杆(19)与上固定板(15)连接。

3.根据权利要求2所述的一种防变形汽车雷达罩注塑模具，其特征在于：所述限位杆(19)一侧的支撑座(4)内部设有限位轴(20)，且支撑座(4)通过限位轴(20)与下模体(17)连接。

4.根据权利要求1所述的一种防变形汽车雷达罩注塑模具，其特征在于：所述上模体(11)的内部设有多组限位斜杆(9)，且上模体(11)通过限位斜杆(9)与上固定板(15)连接。

5.根据权利要求1所述的一种防变形汽车雷达罩注塑模具，其特征在于：所述上模体(11)的外壁上安装有辅卡座(12)，且辅卡座(12)的外壁与上模体(11)固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种防变形汽车雷达罩注塑模具，其特征在于：所述辅卡座(12)的内部安装有辅气站(13)，且辅气站(13)靠近上模体(11)的一端安装有辅气嘴(16)。

7.根据权利要求1所述的一种防变形汽车雷达罩注塑模具，其特征在于：所述上模体(11)的外壁上安装有主卡座(6)，且限位斜杆(9)的内部安装有主气站(5)，并且主气站(5)靠近上模体(11)的一端安装有主气嘴(7)。

8.根据权利要求1所述的一种防变形汽车雷达罩注塑模具，其特征在于：所述上固定板(15)的外壁上安装有主吊环(14)，且主吊环(14)下方的下基座(1)外壁上安装有辅吊环(21)。

9.根据权利要求1所述的一种防变形汽车雷达罩注塑模具，其特征在于：所述上基座(8)的顶端安装有支撑架(23)，且支撑架(23)的底端安装有多组连杆(25)，并且连杆(25)的底端安装有螺栓(24)，所述螺栓(24)一侧的支撑架(23)底端安装有弹簧(22)。

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