CN214014939U - 用于田园管理机的正反动力系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于田园管理机的正反动力系统，包括发动机组件、正反转传动组件、主轴、车轮传动组件及开沟传动组件，正反转传动组件包括主动轮、从动轮、张紧轮及反向轮，所述车轮传动组件包括车轮轴、涡轮及离合器，所述开沟传动组件包括开沟输出轴、开沟齿轮及螺旋开沟刀。该用于田园管理机的正反动力系统将原有复杂的传动机构进行了简化，拆装更加方便，从而便于包装运输，且本实用新型能够实现正向或反向作业，便于操作，提高了作业效率。
Description
技术领域：
本实用新型涉及农用机械技术领域，尤其涉及一种用于田园管理机的正反动力系统。
背景技术：
田园管理机主要用于旋耕、锄草、开沟等作业。然而现有的田园管理机的传动系统较为复杂，装配非常繁琐，而且该类田园管理机一般只能进行前进操作，无法倒挡，使用较为局限。
实用新型内容：
为了解决上述问题，本实用新型提出了结构紧凑、装配方便、能够实现正向或反向运转的用于田园管理机的正反动力系统。
本实用新型提供一种用于田园管理机的正反动力系统，包括发动机组件、正反转传动组件、主轴、车轮传动组件及开沟传动组件，所述正反转传动组件包括主动轮、从动轮、张紧轮及反向轮，所述主动轮与发动机组件连接，主动轮上开设有第一皮带槽及第二皮带槽，所述从动轮上开设有第三皮带槽及第四皮带槽，从动轮通过第一皮带与主动轮连接，所述第一皮带两端分别套设在第一皮带槽、第三皮带槽内，所述张紧轮对应设置在第一皮带一侧，所述反向轮对应设置在主动轮上方，反向轮通过第二皮带与从动轮连接，所述第二皮带分别套设在反向轮、从动轮的第四皮带槽内，且第二皮带对应设置在第二皮带槽一侧，第二皮带能够嵌入第二皮带槽内，所述主轴一端与从动轮固定连接，另一端设置有斜齿轮，主轴上设置有蜗杆，所述车轮传动组件包括车轮轴、涡轮及离合器，所述涡轮固定在车轮轴上，涡轮与蜗杆相配合，涡轮一侧具有齿槽，所述离合器套设在车轮轴上并能够沿车轮轴滑动，离合器一端具有能够与涡轮的齿槽相啮合的离合齿轮，所述开沟传动组件包括开沟输出轴、开沟齿轮及螺旋开沟刀，所述开沟齿轮固定在开沟输出轴顶端，开沟齿轮与斜齿轮相啮合，所述螺旋开沟刀均匀分布在开沟输出轴底端。
为了便于离合器移动，并避免离合器轴向转动或滑动，所述车轮轴上开设有外齿槽，所述离合器内具有内齿槽，离合器通过内齿槽沿车轮轴的外齿槽滑动。
为了便于驱动张紧轮，所述张紧轮设置在第一转动板上。
为了便于驱动反向轮，所述反向轮设置在第二转动板上。
为了进一步便于拆装，所述主轴包括可拆卸连接的前主轴、后主轴，所述蜗杆设置在前主轴上，所述斜齿轮设置在后主轴上。
本实用新型的有益效果是：该用于田园管理机的正反动力系统将原有复杂的传动机构进行了简化，拆装更加方便，从而便于包装运输，且本实用新型能够实现正向或反向作业，便于操作，提高了作业效率。
附图说明：
图1为本实用新型的用于田园管理机的正反动力系统的立体结构示意图；
图2为本实用新型的用于田园管理机的正反动力系统的主视图；
图3为本实用新型的离合器及涡轮的结构示意图；
图4为本实用新型的主轴的结构示意图。
具体实施方式：
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易被本领域人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
如图1、图2所示的用于田园管理机的正反动力系统，包括发动机组件1、正反转传动组件、主轴15、车轮传动组件及开沟传动组件，所述正反转传动组件包括主动轮2、从动轮9、张紧轮3及反向轮4，所述主动轮2上开设有第一皮带槽及第二皮带槽，所述从动轮9设置在主动轮2下方，从动轮9上开设有第三皮带槽及第四皮带槽，从动轮9通过第一皮带5与主动轮2连接，所述第一皮带5顶端套设在主动轮2的第一皮带槽内，第一皮带5底端套设在从动轮9的第三皮带槽内，所述张紧轮3对应设置在主动轮2下方的左侧，并与第一皮带5左侧相对应，张紧轮3设置在第一转动板7上，而第一转动板7由田园管理机的操作系统驱动，所述反向轮4对应设置在主动轮2上方偏右侧，反向轮4通过第二皮带6与从动轮9连接，所述第二皮带6顶端套设在反向轮4的皮带槽内，第二皮带6底端套设在从动轮9的第四皮带槽内，且第二皮带6左侧对应设置在主动轮2的第二皮带槽右侧，第二皮带6能够嵌入第二皮带槽内，反向轮4安装在第二转动板8上，而第二转动板8由田园管理机的操作系统驱动，所述主轴15一端与从动轮9固定连接，其另一端设置有斜齿轮18，主轴15上设置有蜗杆20，所述车轮传动组件包括车轮轴11、涡轮12及离合器10，所述涡轮12固定在车轮轴11上，涡轮12内的一侧具有齿槽，涡轮12与蜗杆20相配合，所述离合器10套设在车轮轴11上，离合器10一端具有能够与涡轮12的齿槽相啮合的离合齿轮14，所述车轮轴11上开设有外齿槽13，所述离合器10内具有内齿槽，离合器10通过内齿槽沿车轮轴11的外齿槽13滑动，离合器10由田园管理机的操作系统驱动，所述开沟传动组件包括开沟输出轴16、开沟齿轮19及螺旋开沟刀17，所述开沟齿轮19固定在开沟输出轴16顶端，开沟齿轮19与斜齿轮18相啮合，所述螺旋开沟刀17均匀分布在开沟输出轴16底端。
如图3所示的离合器10、涡轮12，离合器10一端具有离合齿轮14，内部具有内齿槽21，内齿槽21配合车轮轴11的外齿槽滑动，涡轮12一侧具有齿槽22，通过齿槽22与离合齿轮14配合实现离合。
如图4所示的主轴，包括可拆卸连接的前主轴23、后主轴24，前主轴23后端内部具有齿槽25，后主轴24前端具有齿条26，通过齿槽25、齿条26实现插接，蜗杆20设置在前主轴23上，斜齿轮18设置在后主轴24上。
工作时，发动机组件1带动主动轮2作逆时针转动，此时，通过操作系统驱动张紧轮3向右偏转，从而使第一皮带紧贴主动轮2及从动轮9，则从动轮9也作逆时针转动，从动轮9通过主轴15带动螺旋开沟刀17转动，通过操作系统驱动离合器10向右移动，离合器10与涡轮12结合，则主轴15通过蜗杆20及涡轮12配合，即可带动车轮轴11转动，从而使车子向前行进；需要倒车时，操作系统驱动张紧轮3向作偏转，使第一皮带5与从动轮9分离，此时，通过操作系统驱动反向轮4向左偏转，从而使第二皮带6嵌入主动轮2的第二皮带槽内，主动轮2作逆时针转动，使得反向轮4作顺时针转动，反向轮4则带动从动轮9作顺时针转动，从而在同一动力下实现正反转切换，后续的机构也作相应反转。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“侧”、“端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
另外，在本实用新型实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”、“设有”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
最后应说明的是：以上实施例，仅为本实用新型的具体实施方式，用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制，本实用新型的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
Claims (5)
1.一种用于田园管理机的正反动力系统，其特征在于：包括发动机组件、正反转传动组件、主轴、车轮传动组件及开沟传动组件，所述正反转传动组件包括主动轮、从动轮、张紧轮及反向轮，所述主动轮与发动机组件连接，主动轮上开设有第一皮带槽及第二皮带槽，所述从动轮上开设有第三皮带槽及第四皮带槽，从动轮通过第一皮带与主动轮连接，所述第一皮带两端分别套设在第一皮带槽、第三皮带槽内，所述张紧轮对应设置在第一皮带一侧，所述反向轮对应设置在主动轮上方，反向轮通过第二皮带与从动轮连接，所述第二皮带分别套设在反向轮、从动轮的第四皮带槽内，且第二皮带对应设置在第二皮带槽一侧，第二皮带能够嵌入第二皮带槽内，所述主轴一端与从动轮固定连接，另一端设置有斜齿轮，主轴上设置有蜗杆，所述车轮传动组件包括车轮轴、涡轮及离合器，所述涡轮固定在车轮轴上，涡轮与蜗杆相配合，涡轮一侧具有齿槽，所述离合器套设在车轮轴上并能够沿车轮轴滑动，离合器一端具有能够与涡轮的齿槽相啮合的离合齿轮，所述开沟传动组件包括开沟输出轴、开沟齿轮及螺旋开沟刀，所述开沟齿轮固定在开沟输出轴顶端，开沟齿轮与斜齿轮相啮合，所述螺旋开沟刀均匀分布在开沟输出轴底端。
2.根据权利要求1所述的用于田园管理机的正反动力系统，其特征在于：所述车轮轴上开设有外齿槽，所述离合器内具有内齿槽，离合器通过内齿槽沿车轮轴的外齿槽滑动。
3.根据权利要求1所述的用于田园管理机的正反动力系统，其特征在于：所述张紧轮设置在第一转动板上。
4.根据权利要求1所述的用于田园管理机的正反动力系统，其特征在于：所述反向轮设置在第二转动板上。
5.根据权利要求1所述的用于田园管理机的正反动力系统，其特征在于：所述主轴包括可拆卸连接的前主轴、后主轴，所述蜗杆设置在前主轴上，所述斜齿轮设置在后主轴上。
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