CN214012785U - 一种汽车控制开关 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件制造技术领域，具体涉及一种汽车控制开关，旨要解决的技术问题在于克服现有技术中的出光度不足或者出光亮度不均且辨识困难的缺陷，主要是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车控制开关，包括：开关按键，开关按键包括车窗升降开关、车锁开关和门锁开关，车窗升降开关、车锁开关和门锁开关均由透光件和键座构成，透光件与键座卡接设置；支撑结构，设置在底板与开关按键之间，开关按键可经由支撑结构相对于底板上下移动；底板，底板承载支撑结构；壳体，壳体上开设有供开关按键透出的孔，壳体与底板相互配合，支撑结构结合按键开关，避免串光且提高出光亮度和出光均匀度，支撑结构又能提供很好的按压感。

Description

一种汽车控制开关

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件制造技术领域，具体涉及一种汽车控制开关。

背景技术

随着汽车发展，用户对于汽车的需要不再仅仅是代步工具，对于车辆安全、科技感、便捷性、美观方面都有着很多的要求，因此对于汽车的改款升级需求越来越高，汽车厂商也会不断的对现有车型进行改款换代。人们不仅仅满足于汽车动力的要求，同时对于汽车内饰的要求也越来越高。

在汽车行业电子电器设备中，有许许多多的内饰小开关，各种各类的小开关直观的向驾驶者展示了汽车上各种各样的功能的控制界面，驾驶者通过操作这些小开关，便能在不同的需求环境下对汽车的相应功能进行控制。根据开关的操作形式，汽车小开关主要有直压式、旋转式及拨动式。

为求在环境光线不足的环境中操作开关或提供特异的视觉效果，遂有背光按键开关被提出。在常见的背光按键开关中，背光源发出的光线会在透光材料中发生横向传播，故存在着出光亮度不足与出光亮度不均等问题。另外，按键上的印刷字符会随着用户长时间使用而磨蚀掉色，从而衍生出因无法识别印刷字符而操作不便或影响驾驶员观感等问题。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的出光度不足或者出光亮度不均且辨识困难的缺陷，从而提供一种汽车控制开关。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车控制开关，包括：

开关按键，所述开关按键包括车窗升降开关、车锁开关和门锁开关，所述车窗升降开关、所述车锁开关和所述门锁开关均由透光件和键座构成，所述透光件与所述键座卡接设置；

支撑结构，设置在底板与所述开关按键之间，所述开关按键可经由所述支撑结构相对于底板上下移动；

底板，所述底板承载所述支撑结构，所述底板上还设置有散热网格；

壳体，所述壳体罩设在所述开关按键、所述支撑结构和所述底板外，所述壳体上开设有供所述开关按键透出的孔，所述壳体与所述底板相互配合。

通过采用上述技术方案，汽车控制开关采用开关按键、支撑结构、底板和壳体的相互配合设计，支撑结构一方面为开关按键提供支撑，另一方便将光源包裹在支撑结构内，减少串光的可能性，同时使单个光源更加集中，解决出光度不足的问题，同时增加支撑结构，也能够减少开关按键与底板之间的结构干涉。

进一步的，所述车窗升降开关矩形阵列设置有四个，所述车锁开关与所述门锁开关并列设置，所述车窗升降开关顶面为弧面，所述车窗升降开关其中一组相对设置的侧面也为弧面设置，所述车窗升降开关顶面的一侧沿其宽度方向设置有条状凸起。

通过采用上述技术方案，车窗升降开关的弧面设置更符合使用者手指按压或者拨动时的姿势，条状凸起的存在增加辨识性，可以更好的进行操作。

进一步的，所述键座呈框架结构，所述键座内设置有阶梯槽，所述透光件卡接设置于所述阶梯槽上，所述透光件局部容置在所述键座内。

通过采用上述技术方案，透光件与键座采用简单的卡接设计，同时透光件局部容置在键座内，便于拆卸的同时也避免拨动或者按动产生的反作用力使透光件和键座分离。

进一步的，所述透光件由玻璃或陶瓷制成，所述透光件的弧面印刷有字符，所述透光件表面涂覆有疏水性膜层。

通过采用上述技术方案，透光件由玻璃或陶瓷制成，触感光滑，同时可以在外界光线照射时反光，造成独特的视觉效果，同时玻璃具有良好的透光率，有助于提高出光亮度，陶瓷具有良好的光扩散性，有助于提高出光均匀度，表面涂覆的疏水性膜层可以防止油污或者指纹残留，避免影响其透光效果。

进一步的，所述支撑结构包括拨动支撑架和按动支撑架，所述拨动支撑架一侧设置有转轴，所述转轴与所述车窗升降开关转动连接，所述按动支撑架与所述车锁开关和所述门锁开关滑移连接，所述键座上设置有供所述转轴穿过的孔，所述键座均设置有向内延伸的遮光片。

通过采用上述技术方案，车窗升降开关能在转轴的作用下进行上下运动，实现车窗升降，滑移连接也使车锁开关和门锁开关实现其功能，遮光片的存在进一步的防止串光和保证光线的聚集。

进一步的，所述拨动支撑架内侧中部还倾斜设置有弹性杆，所述弹性杆一侧为球状与所述透光件内侧抵接，所述弹性杆通过中部设置有活动轴与所述拨动支撑架转动连接，所述活动轴上套设有扭簧，所述拨动支撑架内侧相对于所述弹性杆设置有橡胶垫。

通过采用上述技术方案，弹性杆的存在能够使车窗升降开关被按压时给其提供复位所需的力，扭簧增加其回弹力，橡胶垫的存在减少回弹的噪音。

进一步的，所述底板内开设有容纳槽，所述容纳槽内放置电路板，所述壳体内沿周长阵列设置有多个定位柱，所述底板内相对应的设置有多个定位槽。

通过采用上述技术方案，容纳槽固定电路板，定位柱和定位槽设置在电路板附近并不在电路板上打孔，减少对其电路影响，同时定位柱和定位槽的配合也能够起到卡接电路板的作用，避免电路板在行驶过程中的晃动等情况的发生。

进一步的，所述底板侧壁设置有安装座，所述安装座上阵列设置有多个矩形凹槽。

通过采用上述技术方案，安装座可以使底板内电路板连接电源，从而将开关控制的信号传递出去，矩形凹槽的存在也使电源等插接方便，结构简单。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.本实用新型提供的汽车控制开关，可以通过支撑结构保证光源的不发散，避免串光，结合按键开关，提高出光亮度和出光均匀度。

2.本实用新型提供的汽车控制开关，在按键开关被按压时，支撑结构又能提供良好的按压手感，也可有效的避免开关操作的回弹噪音。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的一种实施方式中提供的一种汽车控制开关的爆炸结构示意图；

图2为本实用新型的一种实施方式中提供的一种汽车控制开关的整体结构示意图；

图3为本实用新型一种实施方式中提供的透光件和键座的局部结构示意图；

图4为本实用新型一种实施方式中提供的拨动支撑架的局部结构示意图。

附图标记说明：

1、开关按键；11、车窗升降开关；111、条状凸起；12、车锁开关；13、门锁开关；14、透光件；15、键座；151、阶梯槽；152、遮光片；2、支撑结构；21、拨动支撑架；211、转轴；212、弹性杆；213、活动轴；214、扭簧；215、橡胶垫；22、按动支撑架；3、底板；31、散热网格；32、容纳槽；33、电路板；331、微动开关；34、定位槽；35、安装座；351、矩形凹槽；4、壳体；41、定位柱。

具体实施方式

以下结合附图和实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

一种汽车控制开关，如图1和图2所示，相互配合的壳体4和底板3，壳体4内罩设有开关按键1和支撑结构2，汽车控制开关采用开关按键1、支撑结构2、底板3和壳体4的相互配合设计，支撑结构2一方面为开关按键1提供支撑，另一方便将光源包裹在支撑结构2内，减少串光的可能性，同时使单个光源更加集中，解决出光度不足的问题，增加的支撑结构2，也能够减少开关按键1与底板3之间的结构干涉，底板3侧壁设置有安装座35，安装座35上阵列设置有多个矩形凹槽351，图示设置有两个，安装座35可以使底板3内电路板33连接电源，从而将开关控制的信号传递出去，矩形凹槽351的存在也方便电源等的插接，结构简单。

如图1所示，壳体4上开设有供开关按键1透出的孔，车窗升降开关11透出的孔的一侧还设置有弧状面过渡，支撑结构2设置在底板3与开关按键1之间，开关按键1可经由支撑结构2相对于底板3进行上下移动，支撑结构2的底部连接有微动开关331，微动开关331与电路板33电连接，底板3内开设有容纳槽32，容纳槽32内可放置电路板33，壳体4内沿周长阵列设置有多个定位柱41，底板3内相对应的设置有多个定位槽34，容纳槽32固定电路板33，定位柱41和定位槽34设置在电路板33附近并不在电路板33上打孔，减少对其电路的破坏影响，同时定位柱41和定位槽34的配合也能够起到卡接电路板33的作用，避免电路板33在行驶过程中的晃动等，电路板33在工作时容易发热，在没有散热措施下可能会导致电路板33有烧毁的风险，因此，底板3内设置有散热网格31，散热网格31的空间间隙大，散热效果好，可以降低电路板33过热的可能性。

如图1和图2所示，车窗升降开关11矩形阵列设置有四个，两两并列，车锁开关12与门锁开关13并列设置，车窗升降开关11顶面为弧面，车窗升降开关11左右相对设置的侧面也为弧面设置，车窗升降开关11顶面的一侧沿其宽度方向设置有条状凸起111，支撑结构2包括拨动支撑架21和按动支撑架22，拨动支撑架21与车窗升降开关11连接固定，按动支撑架22与车锁开关12和门锁开关13滑移连接，车窗升降开关11的弧面设置更符合使用者手指按压或者拨动时的姿势，条状凸起111的存在增加辨识性，可以更好的进行操作，车窗升降开关11能通过联动实现车窗升降，滑移连接也使车锁开关12和门锁开关13实现其功能。

如图3和图4所示，键座15呈框架结构，键座15上顶部内侧壁为阶梯槽151，透光件14卡接设置于阶梯槽151上，同时透光件14一侧侧壁容置在键座15内，透光件14与键座15采用简单的卡接设计，同时透光件14局部容置在键座15内，便于拆卸的同时也避免拨动或者按动产生的反作用力使透光件14和键座15分离；透光件14由玻璃或陶瓷制成，透光件14的弧面印刷有字符，透光件14表面涂覆有疏水性膜层，透光件14由玻璃或陶瓷制成，触感光滑，同时可以在外界光线照射时反光，造成独特的视觉效果，同时玻璃具有良好的透光率，有助于提高出光亮度，陶瓷具有良好的光扩散性，有助于提高出光均匀度，表面涂覆的疏水性膜层可以防止油污或者指纹残留，避免影响其透光效果，键座15底部四周设置有向内延伸的遮光片152，遮光片152与支撑结构2接触的面为弧面。

如图3和图4所示，拨动支撑架21一侧设置有转轴211，转轴211与车窗升降开关11转动连接，键座15上设置有供转轴211穿过的孔，车窗升降开关11能在转轴211的作用下进行上下运动，从而供使用者拨动，拨动支撑架21内侧中部还倾斜设置有弹性杆212，弹性杆212设置有两个，弹性杆212一侧为球状与透光件14内侧抵接，弹性杆212通过中部设置有活动轴213与拨动支撑架21转动连接，活动轴213上套设有扭簧214，弹性杆212上还延伸设置有扭簧214支脚的抵接处(图上未示出)，拨动支撑架21内侧壁相对于弹性杆212设置有橡胶垫215，在车窗升降开关11按下时，弹性杆212向下转动，一侧抵接至橡胶垫215，压缩扭簧214，从而使扭簧214增加向上的反作用力，按压车窗升降开关11后提供复位力，橡胶垫215的存在能够减少回弹的噪音，该弹性杆212为使用者提供良好的按压手感。

本汽车控制开关的工作原理和使用方法：车窗升降开关11两两并列设置有四个，门锁开关13和车锁开关12并列设置在车窗升降开关11的一侧，使用时，拨动车窗升降开关11，内部弹性杆212增加回复力提高按压手感，按压门锁开关13和车锁开关12实现功能。其中支撑结构2能够将光源包裹在其内，减少串光并使光源更加集中，橡胶垫215的存在能够减少回弹的噪音，散热网格31对电路板33进行散热，保证电路板33的工作效率和使用效果。

上述说明示出并描述了本实用新型的优选实施例，如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

Claims (8)

1.一种汽车控制开关，其特征在于，包括：

开关按键(1)，所述开关按键(1)包括车窗升降开关(11)、车锁开关(12)和门锁开关(13)，所述车窗升降开关(11)、所述车锁开关(12)和所述门锁开关(13)均由透光件(14)和键座(15)构成，所述透光件(14)与所述键座(15)卡接设置；

支撑结构(2)，设置在底板(3)与所述开关按键(1)之间，所述开关按键(1)可经由所述支撑结构(2)相对于底板(3)上下移动；

底板(3)，所述底板(3)承载所述支撑结构(2)，所述底板(3)上还设置有散热网格(31)；

壳体(4)，所述壳体(4)罩设在所述开关按键(1)、所述支撑结构(2)和所述底板(3)外，所述壳体(4)上开设有供所述开关按键(1)透出的孔，所述壳体(4)与所述底板(3)相互配合。

2.根据权利要求1所述的一种汽车控制开关，其特征在于，所述车窗升降开关(11)矩形阵列设置有四个，所述车锁开关(12)与所述门锁开关(13)并列设置，所述车窗升降开关(11)顶面为弧面，所述车窗升降开关(11)其中一组相对设置的侧面也为弧面设置，所述车窗升降开关(11)顶面的一侧沿其宽度方向设置有条状凸起(111)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车控制开关，其特征在于，所述键座(15)呈框架结构，所述键座(15)内设置有阶梯槽(151)，所述透光件(14)卡接设置于所述阶梯槽(151)上，所述透光件(14)局部容置在所述键座(15)内。

4.根据权利要求3所述的一种汽车控制开关，其特征在于，所述透光件(14)由玻璃或陶瓷制成，所述透光件(14)的弧面印刷有字符，所述透光件(14)表面涂覆有疏水性膜层。

5.根据权利要求1所述的一种汽车控制开关，其特征在于，所述支撑结构(2)包括拨动支撑架(21)和按动支撑架(22)，所述拨动支撑架(21)一侧设置有转轴(211)，所述转轴(211)与所述车窗升降开关(11)转动连接，所述按动支撑架(22)与所述车锁开关(12)和所述门锁开关(13)滑移连接，所述键座(15)上设置有供所述转轴(211)穿过的孔，所述键座(15)均设置有向内延伸的遮光片(152)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车控制开关，其特征在于，所述拨动支撑架(21)内侧中部还倾斜设置有弹性杆(212)，所述弹性杆(212)一侧为球状与所述透光件(14)内侧抵接，所述弹性杆(212)通过中部设置有活动轴(213)与所述拨动支撑架(21)转动连接，所述活动轴(213)上套设有扭簧(214)，所述拨动支撑架(21)内侧相对于所述弹性杆(212)设置有橡胶垫(215)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车控制开关，其特征在于，所述底板(3)内开设有容纳槽(32)，所述容纳槽(32)内放置电路板(33)，所述壳体(4)内沿周长阵列设置有多个定位柱(41)，所述底板(3)内相对应的设置有多个定位槽(34)。

8.根据权利要求7所述的一种汽车控制开关，其特征在于，所述底板(3)侧壁设置有安装座(35)，所述安装座(35)上阵列设置有多个矩形凹槽(351)。

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