CN214012722U - 一种沙滩车发动机用点火线圈 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种沙滩车发动机用点火线圈，涉及一种发动机点火线圈技术领域，包括顶盖和壳体，所述顶盖的一侧固定连接有固定件。本实用新型中，通过连接件、承接件、按块、卡接槽、卡齿槽、活动槽、横块、竖块、卡齿和弹簧之间的配合使用，便于对该点火线圈的安装拆卸和修检，无需螺丝固定，打破了传统点火线圈的局限性，结构简单安装过程方便快速，通过按块、支脚、转轴和承接件之间的配合使用，从而对按块起到一个支撑作用，防止由于误触按块造成顶盖的脱离，结构简单实用性强，通过环氧树脂材质的顶盖和插口端，使该点火线圈具有抗老化、阻燃、耐热冲击等效果，保证了点火线圈的工作稳定性，并有效提升了该点火线圈的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种发动机点火线圈技术领域，具体是一种沙滩车发动机用点火线圈。
背景技术
在汽车发动机点火系统中，点火线圈是一种为点燃发动机气缸内的空气和燃油混合物提供点火能量的执行部件。它是一种基于电磁感应原理的特殊脉冲升压器，它将8-16V的低电压按设定频率通断电使之产生20-40KV的电压，通过火花塞产生电火花。随着汽车点火系统的发展，汽车点火线圈的结构正朝向小型化、轻量化和高能化发展随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展，传统的点火装置已经不适应使用要求。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件，在沙滩车的生产制造上，通常也会使用到发动机点火线圈。
但现有技术中，多数沙滩车发动机用点火线圈的安装普遍具有局限性，点火线圈的壳体与顶盖都是用螺丝固定，不利于点火线圈的拆卸维修，且多数点火线圈耐热阻燃效果较差，从而降低了点火线圈的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种沙滩车发动机用点火线圈，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种沙滩车发动机用点火线圈，包括顶盖和壳体，所述顶盖的一侧固定连接有固定件，且顶盖的另一侧固定连接有插口端，所述顶盖的底部设置有连接件，所述连接件上部的两侧对称开设有第一圆孔，且连接件下部的两侧对称开设有第二圆孔，所述第一圆孔的内部贯穿有横块，所述横块的一侧固定连接有按块，所述按块上贯穿有转轴，所述转轴上设置有支脚，所述连接件的内部设置有活动槽，所述活动槽的内部设置有弹簧和竖块，所述竖块的底部一侧固定连接有卡齿一侧，所述壳体的顶部固定连接有承接件，所述承接件的顶部设置有卡接槽和卡齿槽，所述壳体上设置有密封圈，且壳体的底部设置有橡胶套，所述橡胶套的外壁固定连接有凸点。
作为本实用新型进一步的方案：所述活动槽与第一圆孔和第二圆孔互为连通，所述横块贯穿于第一圆孔的部分处于活动槽的内部，且横块与活动槽通过间隙配合连接，所述横块处于活动槽内部部分的一端底部与竖块的顶部固定连接，且横块的另一端与按块的一侧固定连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述竖块与活动槽相适配，所述卡齿远离竖块的一端贯穿于第二圆孔，且卡齿与活动槽通过间隙配合连接，所述竖块对称设置有连个，所述弹簧的两侧分别与两个所述竖块相对应的一侧固定连，所述弹簧与活动槽相适配。
作为本实用新型再进一步的方案：所述按块与转轴通过间隙配合连接，所述支脚与承接件接触并适配。
作为本实用新型再进一步的方案：所述顶盖处于壳体的顶部，所述卡齿槽设置有两个，且两个所述卡齿槽分别设置在卡接槽的两侧内壁，所述连接件的部分处于卡接槽的内部，且连接件与卡接槽相适配，所述卡齿槽与第二圆孔位置相对应，所述卡齿与卡齿槽相适配。
作为本实用新型再进一步的方案：所述顶盖和插口端均为一种环氧树脂材质的构件。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过连接件、承接件、按块、卡接槽、卡齿槽、活动槽、横块、竖块、卡齿和弹簧之间的配合使用，便于对该点火线圈的安装拆卸和修检，无需螺丝固定，打破了传统点火线圈的局限性，结构简单安装过程方便快速，通过按块、支脚、转轴和承接件之间的配合使用，从而对按块起到一个支撑作用，防止由于误触按块造成顶盖的脱离，结构简单实用性强，通过环氧树脂材质的顶盖和插口端，使该点火线圈具有抗老化、阻燃、耐热冲击等效果，保证了点火线圈的工作稳定性，并有效提升了该点火线圈的使用寿命。
附图说明
图1为一种沙滩车发动机用点火线圈的结构示意图。
图2为一种沙滩车发动机用点火线圈中主视图的剖面图。
图3为一种沙滩车发动机用点火线圈中A放大的结构示意图。
图4为一种沙滩车发动机用点火线圈中支脚的结构示意图。
图中标记：1、顶盖；2、固定件；3、插口端；4、连接件；5、按块；6、支脚；7、承接件；8、壳体；9、密封圈；10、橡胶套；11、凸点；12、卡接槽；13、卡齿槽；14、活动槽；15、第一圆孔；16、第二圆孔；17、横块；18、竖块；19、卡齿；20、弹簧；21、转轴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种沙滩车发动机用点火线圈，包括顶盖1和壳体8，顶盖1和插口端3均为一种环氧树脂材质的构件，顶盖1的一侧固定连接有固定件2，且顶盖1的另一侧固定连接有插口端3，顶盖1的底部设置有连接件4，连接件4上部的两侧对称开设有第一圆孔15，且连接件4下部的两侧对称开设有第二圆孔16，第一圆孔15的内部贯穿有横块17，横块17的一侧固定连接有按块5，按块5上贯穿有转轴21，转轴21上设置有支脚6，连接件4的内部设置有活动槽14，活动槽14的内部设置有弹簧20和竖块18，竖块18与活动槽14相适配，卡齿19远离竖块18的一端贯穿于第二圆孔16，且卡齿19与活动槽14通过间隙配合连接，竖块18对称设置有连个，弹簧20的两侧分别与两个竖块18相对应的一侧固定连，弹簧20与活动槽14相适配，活动槽14与第一圆孔15和第二圆孔16互为连通，横块17贯穿于第一圆孔15的部分处于活动槽14的内部，且横块17与活动槽14通过间隙配合连接，横块17处于活动槽14内部部分的一端底部与竖块18的顶部固定连接，且横块17的另一端与按块5的一侧固定连接，竖块18的底部一侧固定连接有卡齿19一侧，壳体8的顶部固定连接有承接件7，按块5与转轴21通过间隙配合连接，支脚6与承接件7接触并适配，承接件7的顶部设置有卡接槽12和卡齿槽13，顶盖1处于壳体8的顶部，卡齿槽13设置有两个，且两个卡齿槽13分别设置在卡接槽12的两侧内壁，连接件4的部分处于卡接槽12的内部，且连接件4与卡接槽12相适配，卡齿槽13与第二圆孔16位置相对应，卡齿19与卡齿槽13相适配，壳体8上设置有密封圈9，且壳体8的底部设置有橡胶套10，橡胶套10的外壁固定连接有凸点11。
本实用新型的工作原理是：在使用过程中，使用者首先通过用手给连接件4两侧设置的按块5施加一个按压的力，是按块5带动横块17、竖块18、卡齿19在活动槽14的内部进行移动，并压迫弹簧20并产生形变，从而带动卡齿19脱离卡齿槽13的内部，完成对该点火线圈顶盖1的去除，便于安装拆卸和修检，无需螺丝固定，打破了传统点火线圈的局限性，结构简单安装过程方便快速，再通过用手拨动支脚6，使支脚6在转轴21上进行转动，并使支脚6的一侧与承接件7接触，从而对按块5起到一个支撑作用，防止由于误触按块5造成顶盖1的脱离，结构简单实用性强，通过设置的环氧树脂材质的顶盖1，使该顶盖1的电绝缘性和耐热性更强，且抗热冲击性强，并具有底腐蚀性等优点，使该点火线圈具有抗老化、阻燃、耐热冲击等效果，保证了点火线圈的工作稳定性，并有效提升了该点火线圈的使用寿命。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种沙滩车发动机用点火线圈，包括顶盖(1)和壳体(8)，其特征在于：所述顶盖(1)的一侧固定连接有固定件(2)，且顶盖(1)的另一侧固定连接有插口端(3)，所述顶盖(1)的底部设置有连接件(4)，所述连接件(4)上部的两侧对称开设有第一圆孔(15)，且连接件(4)下部的两侧对称开设有第二圆孔(16)，所述第一圆孔(15)的内部贯穿有横块(17)，所述横块(17)的一侧固定连接有按块(5)，所述按块(5)上贯穿有转轴(21)，所述转轴(21)上设置有支脚(6)，所述连接件(4)的内部设置有活动槽(14)，所述活动槽(14)的内部设置有弹簧(20)和竖块(18)，所述竖块(18)的底部一侧固定连接有卡齿(19)一侧，所述壳体(8)的顶部固定连接有承接件(7)，所述承接件(7)的顶部设置有卡接槽(12)和卡齿槽(13)，所述壳体(8)上设置有密封圈(9)，且壳体(8)的底部设置有橡胶套(10)，所述橡胶套(10)的外壁固定连接有凸点(11)。
2.根据权利要求1所述的一种沙滩车发动机用点火线圈，其特征在于：所述活动槽(14)与第一圆孔(15)和第二圆孔(16)互为连通，所述横块(17)贯穿于第一圆孔(15)的部分处于活动槽(14)的内部，且横块(17)与活动槽(14)通过间隙配合连接，所述横块(17)处于活动槽(14)内部部分的一端底部与竖块(18)的顶部固定连接，且横块(17)的另一端与按块(5)的一侧固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种沙滩车发动机用点火线圈，其特征在于：所述竖块(18)与活动槽(14)相适配，所述卡齿(19)远离竖块(18)的一端贯穿于第二圆孔(16)，且卡齿(19)与活动槽(14)通过间隙配合连接，所述竖块(18)对称设置有连个，所述弹簧(20)的两侧分别与两个所述竖块(18)相对应的一侧固定连，所述弹簧(20)与活动槽(14)相适配。
4.根据权利要求1所述的一种沙滩车发动机用点火线圈，其特征在于：所述按块(5)与转轴(21)通过间隙配合连接，所述支脚(6)与承接件(7)接触并适配。
5.根据权利要求1所述的一种沙滩车发动机用点火线圈，其特征在于：所述顶盖(1)处于壳体(8)的顶部，所述卡齿槽(13)设置有两个，且两个所述卡齿槽(13)分别设置在卡接槽(12)的两侧内壁，所述连接件(4)的部分处于卡接槽(12)的内部，且连接件(4)与卡接槽(12)相适配，所述卡齿槽(13)与第二圆孔(16)位置相对应，所述卡齿(19)与卡齿槽(13)相适配。
6.根据权利要求1所述的一种沙滩车发动机用点火线圈，其特征在于：所述顶盖(1)和插口端(3)均为一种环氧树脂材质的构件。
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