CN212540602U - 一种车用电驱绝缘耐压测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车用电驱绝缘耐压测试装置，属于汽车电驱高压检测设备技术领域。包括两根检测输入机构、连接机构和导电片，每根所述检测输入机构包括连接柱、连接柱外套和延长杆，所述连接柱和延长杆底部通过螺纹连接，所述连接柱外套套接在连接柱和延长杆的外表面上；所述连接机构包括下壳体和上盖板，所述下壳体和上盖板之间通过平头内六角和上盖板连接孔相互配合连接固定，所述下壳体的边缘上设有内凹的导电片安装槽，所述导电片安装在导电片安装槽中，并通过内六角平头将导电片和延长杆的顶部连接。本实用新型通过在两根连接柱底部的卡接腔内壁上的弹簧触子与汽车电驱接口高压端实现弹性挤压支撑，实现对汽车绝缘耐压性能的稳定检测。

Description

一种车用电驱绝缘耐压测试装置

技术领域

本实用新型涉及一种车用电驱绝缘耐压测试装置，属于汽车电驱高压检测设备技术领域。

背景技术

目前，随着节能环保大肆提倡，由于其节能、无排放的优点，新能源电动汽车在生活中将会越来越常见。和传统内燃机汽车相比，电动汽车采用电驱动系统，内部有高压存在，而高压存在就会涉及整体的绝缘考核，特别是随着汽车使用年限增加，系统运行如振动、温湿度等环境变化的情况下，都有可能导致其整体绝缘性能的下降。这样的变化将会危及使用者安全，同时影响汽车的运行，因此，对电动汽车内部电气绝缘性能考核是非常重要的，确保汽车绝缘性能，保障使用安全及可靠运行也是具有重要意义的。

有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种车用电驱绝缘耐压测试装置，使其更具有产业上的利用价值。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种车用电驱绝缘耐压测试装置。本实用新型的车用电驱绝缘耐压测试装置通过在两根连接柱底部的卡接腔内壁上设置三层弹簧触子，通过弹簧触子与汽车电驱接口高压端实现弹性挤压支撑，提高连接牢固度，实现对汽车绝缘耐压性能的稳定准确检测，并且双头设计可以适应特定型号的汽车，针对性强。

本实用新型的一种车用电驱绝缘耐压测试装置，包括两根检测输入机构、连接机构和导电片，

每根所述检测输入机构包括连接柱、连接柱外套和延长杆，所述连接柱和延长杆底部通过螺纹连接，所述连接柱外套套接在连接柱和延长杆的外表面上；

所述连接机构包括下壳体和上盖板，所述下壳体和上盖板之间通过平头内六角和上盖板连接孔相互配合连接固定，所述下壳体的边缘上设有内凹的导电片安装槽，所述导电片安装在导电片安装槽中，并通过内六角平头将导电片和延长杆的顶部连接。

进一步的，所述下壳体内部设有一个内凹的凹槽，所述凹槽底面设有两个贯通的延长杆孔，所述每个延长杆孔四周都设有四个贯通的外套连接孔。

进一步的，所述连接柱外套顶面设有四个和下壳体底面外套连接孔相匹配的固定孔，并通过圆头内六角将连接柱外套和下壳体连接固定。

进一步的，所述连接柱顶部设有圆柱螺纹状的连接杆，通过连接杆的外螺纹和延长杆内部的圆柱状延长杆连接腔内螺纹配合连接。

进一步的，所述连接柱内部设有下部开口的卡接腔，所述卡接腔内壁上还设有三层弹簧触子。

进一步的，所述连接柱外套内部还设有贯通的延长杆连接孔，用于对连接柱和延长杆进行限位连接。

进一步的，所述导电片一部分安装在下壳体的凹槽内，另一部分延伸出下壳体外部。

借由上述方案，本发明至少具有以下优点：

本实用新型的车用电驱绝缘耐压测试装置通过在两根连接柱底部的卡接腔内壁上设置三层弹簧触子，通过弹簧触子与汽车电驱接口高压端实现弹性挤压支撑，提高连接牢固度，实现对汽车绝缘耐压性能的稳定准确检测，并且双头设计可以适应特定型号的汽车，针对性强，具有广阔的应用前景。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某个实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型车用电驱绝缘耐压测试装置的整装立体结构示意图；

图2是本实用新型车用电驱绝缘耐压测试装置的爆炸立体结构示意图；

图3是本实用新型车用电驱绝缘耐压测试装置的剖视图；

图4是本实用新型车用电驱绝缘耐压测试装置中连接柱的剖视图；

图5是本实用新型车用电驱绝缘耐压测试装置中底壳的立体结构示意图；

图6是本实用新型车用电驱绝缘耐压测试装置中连接柱、连接柱外套和延长杆的立体结构示意图；

其中，图中，1、连接柱；2、连接柱外套；3、下壳体；4、圆头内六角；5、延长杆；6、导电片；7、内六角平头；8、上盖板；9、平头内六角；

11、弹簧触子；12、卡接腔；13、连接杆；

21、延长杆连接孔；22、固定孔；

31、凹槽；32、延长杆孔；33、外套连接孔；34、上盖板连接孔；35、导电片安装槽；

51、延长杆连接腔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

参见图1至图6，本实用新型一较佳实施例所述的一种车用电驱绝缘耐压测试装置，包括两根结构相同的检测输入机构、一个盒体结构的连接机构和导电片6，每根所述检测输入机构包括连接柱1、连接柱外套2和延长杆5，所述连接柱1顶部设有圆柱螺纹状的连接杆13，通过连接杆13的外螺纹和延长杆5内部的圆柱状延长杆连接腔51内螺纹配合连接。所述连接柱1内部设有下部开口的卡接腔12，所述卡接腔12内壁上还设靠近开口的位置还设有三层相互平行的弹簧触子11。所述连接柱外套2顶面设有四个和下壳体3底面外套连接孔33相匹配的固定孔22，并通过圆头内六角4穿过外套连接孔33相和固定孔22将连接柱外套2和下壳体3连接固定。所述连接柱外套2内部还设有贯通的延长杆连接孔21，用于对连接柱1和延长杆5进行限位连接。所述连接柱1和延长杆5底部通过螺纹连接，所述连接柱外套2套接在连接柱1和延长杆5的外表面上；所述连接机构包括下壳体3和上盖板8，所述下壳体3内部设有一个内凹的凹槽31，所述凹槽31底面设有两个贯通的延长杆孔32，所述每个延长杆孔32四周都设有四个贯通的外套连接孔33。所述下壳体3和上盖板8之间通过平头内六角9和上盖板连接孔34相互配合连接固定，所述下壳体3的边缘上设有内凹的导电片安装槽35，所述导电片6安装在导电片安装槽35中，并通过内六角平头7将导电片6和延长杆5的顶部连接。所述导电片6一部分安装在下壳体3的凹槽31内，另一部分延伸出下壳体3外部。

本实用新型的工作原理如下：

本实用新型的车用电驱绝缘耐压测试装置在实际使用时，首先将两根检测输入机构插入到汽车的电驱接口高压端插孔中，通过连接柱1下部开口的卡接腔12内的三层弹簧触子11对汽车的电驱接口高压端插孔进行弹性卡接，通过三层弹簧触子11与汽车电驱接口高压端插孔实现弹性挤压支撑，提高连接牢固度，实现对汽车绝缘耐压性能的稳定准确检测，卡接稳定后将外部的检测设备连接到导电片6上，完成检测，检测完毕，再将本实用新型的车用电驱绝缘耐压测试装置从汽车电驱接口高压端插孔中拔出，即可。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、

“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种车用电驱绝缘耐压测试装置，包括两根检测输入机构、连接机构和导电片(6)，其特征在于：

每根所述检测输入机构包括连接柱(1)、连接柱外套(2)和延长杆(5)，所述连接柱(1)和延长杆(5)底部通过螺纹连接，所述连接柱外套(2)套接在连接柱(1)和延长杆(5)的外表面上；

所述连接机构包括下壳体(3)和上盖板(8)，所述下壳体(3)和上盖板(8)之间通过平头内六角(9)和上盖板连接孔(34)相互配合连接固定，所述下壳体(3)的边缘上设有内凹的导电片安装槽(35)，所述导电片(6)安装在导电片安装槽(35)中，并通过内六角平头(7)将导电片(6)和延长杆(5)的顶部连接。

2.根据权利要求1所述的一种车用电驱绝缘耐压测试装置，其特征在于：所述下壳体(3)内部设有一个内凹的凹槽(31)，所述凹槽(31)底面设有两个贯通的延长杆孔(32)，所述每个延长杆孔(32)四周都设有四个贯通的外套连接孔(33)。

3.根据权利要求1所述的一种车用电驱绝缘耐压测试装置，其特征在于：所述连接柱外套(2)顶面设有四个和下壳体(3)底面外套连接孔(33)相匹配的固定孔(22)，并通过圆头内六角(4)将连接柱外套(2)和下壳体(3)连接固定。

4.根据权利要求1所述的一种车用电驱绝缘耐压测试装置，其特征在于：所述连接柱(1)顶部设有圆柱螺纹状的连接杆(13)，通过连接杆(13)的外螺纹和延长杆(5)内部的圆柱状延长杆连接腔(51)内螺纹配合连接。

5.根据权利要求1所述的一种车用电驱绝缘耐压测试装置，其特征在于：所述连接柱(1)内部设有下部开口的卡接腔(12)，所述卡接腔(12)内壁上还设有三层弹簧触子(11)。

6.根据权利要求1所述的一种车用电驱绝缘耐压测试装置，其特征在于：所述连接柱外套(2)内部还设有贯通的延长杆连接孔(21)，用于对连接柱(1)和延长杆(5)进行限位连接。

7.根据权利要求1所述的一种车用电驱绝缘耐压测试装置，其特征在于：所述导电片(6)一部分安装在下壳体(3)的凹槽(31)内，另一部分延伸出下壳体(3)外部。

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