CN213998346U

CN213998346U - 一种用于船体球扁钢的焊接工装

Info

Publication number: CN213998346U
Application number: CN202022440344.8U
Authority: CN
Inventors: 陈锡源; 林晓青; 余洋; 闫德俊; 柴永兴
Original assignee: CSSC Huangpu Wenchong Shipbuilding Co Ltd
Current assignee: CSSC Huangpu Wenchong Shipbuilding Co Ltd
Priority date: 2020-10-28
Filing date: 2020-10-28
Publication date: 2021-08-20
Anticipated expiration: 2030-10-28

Abstract

本实用新型涉及焊接工装技术领域，公开了一种用于船体球扁钢的焊接工装，包括底板和定位块，所述底板上设有作为焊接窗口的挖空部，所述定位块分别设置于所述挖空部的两侧的所述底板上，所述底板上设有与所述定位块对应设置的定位凸起，所述定位凸起和所述定位块之间形成用于容置球扁钢的球头的定位槽。本实用新型通过提供一种用于船体球扁钢的焊接工装，实现将球扁钢的定位，保证两个球扁钢的接缝处能够保持在同一平面上，从而保证焊缝质量，减少后续处理工作的工作量，提高焊接工作的效率。

Description

一种用于船体球扁钢的焊接工装

技术领域

本实用新型涉及焊接工装技术领域，特别是涉及一种用于船体球扁钢的焊接工装。

背景技术

在对船体球扁钢进行对接焊时，焊缝容易出现错边变形的问题，而由于球扁钢自身的结构，导致接缝处难以保持在同一平面上。为了克服这一问题，目前通常是在球扁钢上焊接加强结构，但这样会导致出现码脚，增加后续处理工作的工作量，还易于损伤母材。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种用于船体球扁钢的焊接工装，能够对球扁钢进行定位，从而保证焊缝质量，不会产生码脚，减少后续处理工作的工作量，提高焊接工作的效率。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种用于船体球扁钢的焊接工装，包括底板和定位块，所述底板上设有作为焊接窗口的挖空部，所述定位块分别设置于所述挖空部的两侧的所述底板上，所述底板上设有与所述定位块对应设置的定位凸起，所述定位凸起和所述定位块之间形成用于容置球扁钢的球头的定位槽。

可选的，所述定位槽具有第一槽壁和第二槽壁，所述第一槽壁竖直设置且用于与所述球头的端面贴合，所述第二槽壁倾斜设置且用于与所述球头的球顶面相贴合。

可选的，所述定位槽的底面与所述第二槽壁的相交处设置第一圆角过渡面，所述第一圆角过渡面用于与所述球头的圆角相贴合。

可选的，所述定位凸起靠近所述定位槽一侧的边缘设置第二圆角过渡面，所述第二圆角过渡面用于与所述球顶面靠近所述球扁钢的腹板的圆角相贴合。

可选的，所述第一圆角过渡面的圆弧半径和所述第二圆角过渡面的圆弧半径相等。

可选的，用于船体球扁钢的焊接工装，还包括设置于底板上的压块，所述压块位于所述定位槽的上方，所述压块用于压紧所述球扁钢。

可选的，所述压块包括楔形块和设置于所述底板上的固定件，所述固定件与所述楔形块上下设置，且所述楔形块位于所述定位槽的上方，所述楔形块用于插设于所述固定件与所述球扁钢之间。

可选的，所述压块还包括连接件，所述固定件通过所述连接件固定设置与所述底板上。

可选的，所述固定件的数量至少为2个。

可选的，相邻的两个所述固定件相邻200mm。

本实用新型实施例提供一种用于船体球扁钢的焊接工装，与现有技术相比，其有益效果在于：

本实用新型实施例的用于船体球扁钢的焊接工装，包括底板和定位块，底板上设有作为焊接窗口的挖空部，定位块分别设置于挖空部的两侧的底板上，底板上设有与定位块对应设置的定位凸起，定位凸起和定位块之间形成用于容置球扁钢的球头的定位槽。通过这样的结构，将球扁钢的球头置于定位槽中，对接的两个球扁钢的接缝处位于挖空部上方，实现将球扁钢的定位，保证两个球扁钢的接缝处能够保持在同一平面上，从而保证焊缝质量，减少后续处理工作的工作量，提高焊接工作的效率。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

图2是本实用新型实施例的底板的结构示意图。

图3是本实用新型实施例的球扁钢的结构示意图。

图中，1、底板；2、定位块；3、球扁钢；4、压块；11、挖空部；12、定位凸起；13、定位槽；131、第一槽壁；132、第二槽壁；133、第一圆角过渡面；134、第二圆角过渡面；31、球头；32、腹板；311、球头的端面；312、球顶面；313、球头的圆角；321、腹板的圆角；41、楔形块；42、固定件；43、连接件。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参照图1，本实用新型实施例优选实施例的一种用于船体球扁钢3的焊接工装，包括底板1和定位块2，底板1上设有作为焊接窗口的挖空部11，定位块2分别设置于挖空部11的两侧的底板1上，底板1上设有与定位块2对应设置的定位凸起12，定位凸起12和定位块2之间形成用于容置球扁钢3的球头31的定位槽13。挖空部11的设置，能够实现对球扁钢3对接焊的两面焊接。在焊接之前，将球扁钢3的球头31置于定位槽13中，对接的两个球扁钢3的接缝处位于挖空部11上方，实现球扁钢3的定位，保证两个球扁钢3的接缝处能够保持在同一平面上，从而保证焊缝质量，本实用新型结构简单，使用方便，连接牢靠，无需通过焊接的方式进行固定，减少焊后割除、打磨等后续处理工作的工作量，提高焊接工作的效率。而且能够反复使用，具有较好的经济性。

请参照图2－3，定位槽13具有第一槽壁131和第二槽壁132，第一槽壁131竖直设置且用于与球头的端面311贴合，第二槽壁132倾斜设置且用于与球头31的球顶面312相贴合。这样设置，第一槽壁131和第二槽壁132便能实现对球扁钢3的定位。在本实施例中，定位槽13的底面与第二槽壁132的相交处设置第一圆角过渡面133，第一圆角过渡面133用于与球头的圆角313相贴合。这样设置能够进一步提高球头31和定位槽13的贴合度，提高定位精度。定位凸起12靠近定位槽13一侧的边缘设置第二圆角过渡面134，第二圆角过渡面134用于与球顶面312靠近球扁钢3的腹板的圆角321相贴合。通过这样的结构，能够进一步提高定位精度。第一圆角过渡面133的圆弧半径和第二圆角过渡面134的圆弧半径相等。通常，球头的圆角313和腹板的圆角321设计二者的圆弧半径相等，因此相应的，设置第一圆角过渡面133的圆弧半径和第二圆角过渡面134的圆弧半径相等。

请参照图1，本实施例的用于船体球扁钢3的焊接工装，还包括设置于底板1上的压块4，压块4位于定位槽13的上方，压块4用于压紧球扁钢3。这样设置，在焊接前压块4将球扁钢3压紧，能够防止两个球扁钢3之间发生移位和错位的问题，保证焊接质量。压块4包括楔形块41和设置于底板1上的固定件42，固定件42与楔形块41上下设置，且楔形块41位于定位槽13的上方，楔形块41用于插设于固定件42与球扁钢3之间。楔形块41能够卡在固定件42和球扁钢3之间，为球扁钢3提供压紧力。楔形块41的倾斜面的倾斜角度小于或等于30°，这样能够便于调节楔形块41对球扁钢3提供压紧力的大小。压块4还包括连接件43，固定件42通过连接件43固定设置与底板1上。通过设置连接件43，既能够连接固定件42，又能够避让定位块2。固定件42的数量至少为2个。可根据球扁钢3的长度进行设置固定件42的数量，相邻的两个固定件42相邻200mm。这样能够便于操作。

综上，本实用新型实施例提供一种用于船体球扁钢3的焊接工装，其能够实现球扁钢3的定位，保证两个球扁钢3的接缝处能够保持在同一平面上，从而保证焊缝质量。结构简单，使用方便，减少后续处理工作的工作量，提高焊接工作的效率。而且能够反复使用，具有较好的经济性。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种用于船体球扁钢的焊接工装，其特征在于，包括底板和定位块，所述底板上设有作为焊接窗口的挖空部，所述定位块分别设置于所述挖空部的两侧的所述底板上，所述底板上设有与所述定位块对应设置的定位凸起，所述定位凸起和所述定位块之间形成用于容置球扁钢的球头的定位槽。

2.根据权利要求1所述的用于船体球扁钢的焊接工装，其特征在于，所述定位槽具有第一槽壁和第二槽壁，所述第一槽壁竖直设置且用于与所述球头的端面贴合，所述第二槽壁倾斜设置且用于与所述球头的球顶面相贴合。

3.根据权利要求2所述的用于船体球扁钢的焊接工装，其特征在于，所述定位槽的底面与所述第二槽壁的相交处设置第一圆角过渡面，所述第一圆角过渡面用于与所述球头的圆角相贴合。

4.根据权利要求3所述的用于船体球扁钢的焊接工装，其特征在于，所述定位凸起靠近所述定位槽一侧的边缘设置第二圆角过渡面，所述第二圆角过渡面用于与所述球顶面靠近所述球扁钢的腹板的圆角相贴合。

5.根据权利要求4所述的用于船体球扁钢的焊接工装，其特征在于，所述第一圆角过渡面的圆弧半径和所述第二圆角过渡面的圆弧半径相等。

6.根据权利要求1所述的用于船体球扁钢的焊接工装，其特征在于，还包括设置于底板上的压块，所述压块位于所述定位槽的上方，所述压块用于压紧所述球扁钢。

7.根据权利要求6所述的用于船体球扁钢的焊接工装，其特征在于，所述压块包括楔形块和设置于所述底板上的固定件，所述固定件与所述楔形块上下设置，且所述楔形块位于所述定位槽的上方，所述楔形块用于插设于所述固定件与所述球扁钢之间。

8.根据权利要求7所述的用于船体球扁钢的焊接工装，其特征在于，所述压块还包括连接件，所述固定件通过所述连接件固定设置与所述底板上。

9.根据权利要求7所述的用于船体球扁钢的焊接工装，其特征在于，所述固定件的数量至少为2个。

10.根据权利要求9所述的用于船体球扁钢的焊接工装，其特征在于，相邻的两个所述固定件相邻200mm。