CN213990207U - 一种高散热多功率车载充电器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高散热多功率车载充电器，包括充电器本体，所述充电器本体的上端表面固定安装有导电接头，所述充电器本体的侧表面靠近下方位置上固定安装有环形散热片，所述充电器本体的内部靠近上方位置上固定安装有控制主板，所述充电器本体的内部靠近下端表面位置上固定安装有供电副板。本实用新型所述的一种高散热多功率车载充电器，可以输出持续恒定的电源，减少对用电设备的损害，并减少充电器本体内部的电磁干扰，增加充电器供电电压的稳定性，扩大了车载充电器的使用范围，通过设置的散热风机可以将内部的热风带出，配合环形散热片进行高效散热，以此减少内部的温度，有效地延长了车载充电器的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载充电器领域，特别涉及一种高散热多功率车载充电器。
背景技术
车载充电器是用于为车上的电子设备进行供电的充电器，他一般体积较小，安装较为方便，广泛应用于车内设备供能领域；现有的车载充电器在使用时存在一定的弊端，由于车载充电器内部空间较小，不利于车载充电器的内部元件进行散热，容易导致车载散热器内部元件本损坏，降低了车载充电器的使用寿命，同时，目前的车载充电器接口较为单一，无法满足替多功率电子设备充电的需求。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种高散热多功率车载充电器，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种高散热多功率车载充电器，包括充电器本体，所述充电器本体的上端表面固定安装有导电接头，所述充电器本体的侧表面靠近下方位置上固定安装有环形散热片，所述充电器本体的内部靠近上方位置上固定安装有控制主板，所述充电器本体的内部靠近下端表面位置上固定安装有供电副板，所述充电器本体的内部靠近一侧内壁表面位置上干装有散热风机。
优选的，所述充电器本体的侧表面上均匀开设有出风口，所述充电器本体的侧表面上与出风口相对的位置上均匀开设有进风口。
优选的，所述充电器本体的上端表面位于导电接头的侧表面上套设安装有连接压头，所述充电器本体的侧表面靠近上方位置处固定安装有滑动开关，用于控制充电器进行工作，减少不必要的电量损耗。
优选的，所述控制主板的正表面靠近导电接头的位置处固定安装有初级感应线圈，所述控制主板的正表面居中位置上固定安装有发热器件，所述控制主板的正表面靠近供电副板的位置处固定安装有次级感应线圈，通过所述初级感应线圈与次级感应线圈可以减少充电器本体内部电子元件之间的干扰，保证充电器正常工作。
优选的，所述供电副板的下表面上固定安装有多级充电接口，所述多级充电接口可以为不同功率的用电设备进行供电，扩大了充电器的使用范围，所述充电器本体的下端表面与多级充电接口相对的位置上固定安装有充电槽，所述充电器本体的下端表面位于充电槽的一侧位置上固定安装有LED指示灯。
优选的，所述散热风机固定安装在控制主板的一侧位置上，所述散热风机的侧表面上开设有出风口，所述充电器本体的内壁表面位于进风口的一侧位置上固定安装有过滤层。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型中，通过导电接头与汽车的电源连接，通过移动滑动开关使车载充电器开始工作，车载充电器工作期间LED指示灯一直发光，提示用户节约电能，减少充电器空闲时对电源的浪费，通过控制主板对汽车电流进行变压并改变输出电源的功率，通过发热器件进行稳压控制，输出持续恒定的电源，减少对用电设备的损害，通过设置的初级感应线圈可以减少发热器件之间的电磁干扰，配合次级感应线圈减少充电器本体内部的电磁干扰，增加充电器供电电压的稳定性，将充电线插入充电槽，通过设置的多级充电接口方便为不同功率的用电设备进行供电，扩大了车载充电器的使用范围，在充电器使用的时候，发热器件会产生大量的热量，通过设置的散热风机从进风口吸进大量冷空气，再通过设置的出风口将内部的热风带出，配合环形散热片进行高效散热，以此减少内部的温度，通过设置的过滤层防止充电器本体内部的灰尘堆积，有效地延长了车载充电器的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型一种高散热多功率车载充电器的整体结构示意图；
图2为本实用新型一种高散热多功率车载充电器的底部结构示意图；
图3为本实用新型一种高散热多功率车载充电器的横向截面示意图；
图4为本实用新型一种高散热多功率车载充电器的竖向截面示意图。
图中：1、充电器本体；101、出风口；102、进风口；2、导电接头；201、连接压头；202、滑动开关；3、环形散热片；4、控制主板；401、初级感应线圈；402、发热器件；403、次级感应线圈；5、供电副板；501、多级充电接口；502、充电槽；503、LED指示灯；6、散热风机；601、过滤层。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1-4所示，一种高散热多功率车载充电器，包括充电器本体1，充电器本体1的上端表面固定安装有导电接头2，充电器本体1的侧表面靠近下方位置上固定安装有环形散热片3，充电器本体1的内部靠近上方位置上固定安装有控制主板4，充电器本体1的内部靠近下端表面位置上固定安装有供电副板5，充电器本体1的内部靠近一侧内壁表面位置上干装有散热风机6；
充电器本体1的侧表面上均匀开设有出风口101，充电器本体1的侧表面上与出风口101相对的位置上均匀开设有进风口102；充电器本体1的上端表面位于导电接头2的侧表面上套设安装有连接压头201，充电器本体1的侧表面靠近上方位置处固定安装有滑动开关202；控制主板4的正表面靠近导电接头2的位置处固定安装有初级感应线圈401，控制主板4的正表面居中位置上固定安装有发热器件402，控制主板4的正表面靠近供电副板5的位置处固定安装有次级感应线圈403；供电副板5的下表面上固定安装有多级充电接口501，充电器本体1的下端表面与多级充电接口501相对的位置上固定安装有充电槽502，充电器本体1的下端表面位于充电槽502的一侧位置上固定安装有LED指示灯503；散热风机6固定安装在控制主板4的一侧位置上，散热风机6的侧表面上开设有出风口101，充电器本体1的内壁表面位于进风口102的一侧位置上固定安装有过滤层601。
需要说明的是，本实用新型为一种高散热多功率车载充电器，在使用时，将车载充电器的连接压头201插入汽车的接电口，通过导电接头2与汽车的电源连接，通过移动滑动开关202使车载充电器开始工作，车载充电器工作期间LED指示灯503一直发光，提示用户节约电能，减少充电器空闲时对电源的浪费，通过控制主板4对汽车电流进行变压并改变输出电源的功率，通过发热器件402进行稳压控制，输出持续恒定的电源，减少对用电设备的损害，通过设置的初级感应线圈401可以减少发热器件402之间的电磁干扰，配合次级感应线圈403减少充电器本体1内部的电磁干扰，增加充电器供电电压的稳定性，将充电线插入充电槽502，通过设置的多级充电接口501方便为不同功率的用电设备进行供电，扩大了车载充电器的使用范围，在充电器使用的时候，发热器件402会产生大量的热量，通过设置的散热风机6从进风口102吸进大量冷空气，再通过设置的出风口101将内部的热风带出，配合环形散热片3进行高效散热，以此减少内部的温度，通过设置的过滤层601防止充电器本体1内部的灰尘堆积，有效地延长了车载充电器的使用寿命。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种高散热多功率车载充电器，其特征在于：包括充电器本体(1)，所述充电器本体(1)的上端表面固定安装有导电接头(2)，所述充电器本体(1)的侧表面靠近下方位置上固定安装有环形散热片(3)，所述充电器本体(1)的内部靠近上方位置上固定安装有控制主板(4)，所述充电器本体(1)的内部靠近下端表面位置上固定安装有供电副板(5)，所述充电器本体(1)的内部靠近一侧内壁表面位置上干装有散热风机(6)。
2.根据权利要求1所述的一种高散热多功率车载充电器，其特征在于：所述充电器本体(1)的侧表面上均匀开设有出风口(101)，所述充电器本体(1)的侧表面上与出风口(101)相对的位置上均匀开设有进风口(102)。
3.根据权利要求2所述的一种高散热多功率车载充电器，其特征在于：所述充电器本体(1)的上端表面位于导电接头(2)的侧表面上套设安装有连接压头(201)，所述充电器本体(1)的侧表面靠近上方位置处固定安装有滑动开关(202)。
4.根据权利要求3所述的一种高散热多功率车载充电器，其特征在于：所述控制主板(4)的正表面靠近导电接头(2)的位置处固定安装有初级感应线圈(401)，所述控制主板(4)的正表面居中位置上固定安装有发热器件(402)，所述控制主板(4)的正表面靠近供电副板(5)的位置处固定安装有次级感应线圈(403)。
5.根据权利要求4所述的一种高散热多功率车载充电器，其特征在于：所述供电副板(5)的下表面上固定安装有多级充电接口(501)，所述充电器本体(1)的下端表面与多级充电接口(501)相对的位置上固定安装有充电槽(502)，所述充电器本体(1)的下端表面位于充电槽(502)的一侧位置上固定安装有LED指示灯(503)。
6.根据权利要求5所述的一种高散热多功率车载充电器，其特征在于：所述散热风机(6)固定安装在控制主板(4)的一侧位置上，所述散热风机(6)的侧表面上开设有出风口(101)，所述充电器本体(1)的内壁表面位于进风口(102)的一侧位置上固定安装有过滤层(601)。
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