CN218829144U - 一种防疫车专用移动储能电源 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防疫车专用移动储能电源，包括：移动储能电源，所述移动储能电源包括壳体且壳体呈矩形结构设置，所述壳体的正表面设置有输出口和电源开关且输出口和电源开关与壳体内部电力设备之间电性连接，所述壳体的侧面设置有充电口和断路器开关，所述移动储能电源内部由动力电池模组、AC/DC充电模块、DC/AC模块、BMS电源管理模块和连接线束组成。本实用新型的移动储能电源由AC220V/10A输出口、电量显示屏、输出AC电源开关、壳体、底座、提手、散热风扇、充电口和断路器开关，移动储能电源整体重量小于25kg方便移动位置进行车下充电。
Description
技术领域
本实用新型涉及移动储能电源技术领域，更具体为一种防疫车专用移动储能电源。
背景技术
随着人们对环境卫生及对传染疾病的重视度的提升，市场对疾控特种专用车辆的需求越来越多。新能源专用防疫车作为疾控特种专用车辆，整车一方面需满足整车续航里程的需求，另方面满足防疫专用加装的功能电器件的用电，如：冰箱、空调、信息采集系统、生物安全柜、消杀灯等。根据整车满足用户需求的理念设计，整车配置便携式移动电源。
现有采用整车动力电池转换为防疫车舱内用电器供电方式；整车动力电池电压与用电器电压不匹配需增加特殊逆变装置，同时由于外部额外的用电需求，整车续驶里程有所降低，采用外部市电供电的方式，外部市电220V AC通过加长延长线束给防疫车舱内用电器供电，受限制于车辆使用场合。因此，需要提供一种新的技术方案给予解决。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种防疫车专用移动储能电源，解决了现有采用整车动力电池转换为防疫车舱内用电器供电方式；整车动力电池电压与用电器电压不匹配需增加特殊逆变装置，同时由于外部额外的用电需求，整车续驶里程有所降低，采用外部市电供电的方式，外部市电220V AC通过加长延长线束给防疫车舱内用电器供电，受限制于车辆使用场合的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防疫车专用移动储能电源，包括：移动储能电源，所述移动储能电源包括壳体且壳体呈矩形结构设置，所述壳体的正表面设置有输出口和电源开关且输出口和电源开关与壳体内部电力设备之间电性连接，所述壳体的侧面设置有充电口和断路器开关，所述移动储能电源内部由动力电池模组、AC/DC充电模块、DC/AC模块、BMS电源管理模块和连接线束组成。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述壳体的顶部设置有提手且提手通过螺栓与壳体之间固定连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述壳体的正表面设置有散热孔且背部设置有散热风扇。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述壳体的正表面设置有电量显示屏且电量显示屏通过导线与动力电池模组之间电性连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述壳体的底部设置有底座且底座采用柔性橡胶材质制成。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型的移动储能电源由AC220V/10A输出口、电量显示屏、输出AC电源开关、壳体、底座、提手、散热风扇、充电口和断路器开关，移动储能电源整体重量小于25kg方便移动位置进行车下充电，移动储能电源内部构成主要有动力电池模组、AC/DC充电模块、DC/AC模块、BMS电源管理模块、连接线束构成，电池模组额定电压25.6V DC，电量2.56kWh，内部AC/DC充电模块用于市电220V AC转换为直流电给电池模组进行充电存储电能；DC/AC模块将电池模组直流电转化为220V交流电输出，用于外部电器件工作使用；BMS电源管理模块用于电池模组的充、放电保护及单体温度、电压、总压采集，插上车辆端充电枪，即可实现整车动力电池和移动储能电源同时启动充电，车辆电池和移动储能电源充满电后可自动切断，移动储能电源自带充电线黑色插头端连接到移动电源充电口，另一端连接外部220V市电，移动电源启动充电，满足防疫专用加装的功能电器件的用电需求，避免因加装的功能电器件的用电导致整车续航降低，不受限制于车辆使用场合，随时随地可输出220V市电供加装的功能电器件使用。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图；
图2为本实用新型俯视结构示意图；
图3为本实用新型背部结构示意图；
图4为本实用新型侧视结构示意图；
图5为本实用新型移动储能电源电气原理图结构示意图；
图6为本实用新型移动储能电源车上充电连接示意图；
图7为本实用新型移动储能电源车下充电连接示意图。
图中：1、壳体；2、输出口；3、电量显示屏；4、电源开关；5、底座；6、提手；7、散热风扇；8、充电口；9、断路器开关。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：一种防疫车专用移动储能电源，包括：移动储能电源，所述移动储能电源包括壳体1且壳体1呈矩形结构设置，所述壳体1的正表面设置有输出口2和电源开关4且输出口2和电源开关4与壳体1内部电力设备之间电性连接，所述壳体1的侧面设置有充电口8和断路器开关9，所述移动储能电源内部由动力电池模组、AC/DC充电模块、DC/AC模块、BMS电源管理模块和连接线束组成，移动储能电源整体重量小于25kg方便移动位置进行车下充电，移动储能电源内部构成主要有动力电池模组、AC/DC充电模块、DC/AC模块、BMS电源管理模块、连接线束构成，电池模组额定电压25.6V DC，电量2.56kWh，内部AC/DC充电模块用于市电220V AC转换为直流电给电池模组进行充电存储电能；DC/AC模块将电池模组直流电转化为220V交流电输出，用于外部电器件工作使用；BMS电源管理模块用于电池模组的充、放电保护及单体温度、电压、总压采集，插上车辆端充电枪，即可实现整车动力电池和移动储能电源同时启动充电，车辆电池和移动储能电源充满电后可自动切断，移动储能电源自带充电线黑色插头端连接到移动电源充电口8，另一端连接外部220V市电，移动电源启动充电，满足防疫专用加装的功能电器件的用电需求，避免因加装的功能电器件的用电导致整车续航降低，不受限制于车辆使用场合，随时随地可输出220V市电供加装的功能电器件使用。
进一步改进的，如图2所示：所述壳体1的顶部设置有提手6且提手6通过螺栓与壳体1之间固定连接，此种设置方便移动储能电源的搬运。
进一步改进的，如图1、3所示：所述壳体1的正表面设置有散热孔且背部设置有散热风扇7，此种设置提高了壳体1内部的散热效果。
进一步改进的，如图1所示：所述壳体1的正表面设置有电量显示屏3且电量显示屏3通过导线与动力电池模组之间电性连接，此种设置可以直观的了解电源的剩余电量。
进一步改进的，如图1所示：所述壳体1的底部设置有底座5且底座5采用柔性橡胶材质制成，此种设置保证了安装的稳定性，并提供一定的缓冲能力。
本实用新型移动储能电源由AC220V/10A输出口2、电量显示屏3、输出AC电源开关4、壳体1、底座5、提手6、散热风扇7、充电口8和断路器开关9，移动储能电源整体重量小于25kg方便移动位置进行车下充电，移动储能电源内部构成主要有动力电池模组、AC/DC充电模块、DC/AC模块、BMS电源管理模块、连接线束构成，电池模组额定电压25.6V DC，电量2.56kWh，内部AC/DC充电模块用于市电220V AC转换为直流电给电池模组进行充电存储电能；DC/AC模块将电池模组直流电转化为220V交流电输出，用于外部电器件工作使用；BMS电源管理模块用于电池模组的充、放电保护及单体温度、电压、总压采集，插上车辆端充电枪，即可实现整车动力电池和移动储能电源同时启动充电，车辆电池和移动储能电源充满电后可自动切断，移动储能电源自带充电线黑色插头端连接到移动电源充电口8，另一端连接外部220V市电，移动电源启动充电，满足防疫专用加装的功能电器件的用电需求，避免因加装的功能电器件的用电导致整车续航降低，不受限制于车辆使用场合，随时随地可输出220V市电供加装的功能电器件使用。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种防疫车专用移动储能电源，其特征在于：包括：移动储能电源，所述移动储能电源包括壳体(1)且壳体(1)呈矩形结构设置，所述壳体(1)的正表面设置有输出口(2)和电源开关(4)且输出口(2)和电源开关(4)与壳体(1)内部电力设备之间电性连接，所述壳体(1)的侧面设置有充电口(8)和断路器开关(9)，所述移动储能电源内部由动力电池模组、AC/DC充电模块、DC/AC模块、BMS电源管理模块和连接线束组成。
2.根据权利要求1所述的一种防疫车专用移动储能电源，其特征在于：所述壳体(1)的顶部设置有提手(6)且提手(6)通过螺栓与壳体(1)之间固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种防疫车专用移动储能电源，其特征在于：所述壳体(1)的正表面设置有散热孔且背部设置有散热风扇(7)。
4.根据权利要求1所述的一种防疫车专用移动储能电源，其特征在于：所述壳体(1)的正表面设置有电量显示屏(3)且电量显示屏(3)通过导线与动力电池模组之间电性连接。
5.根据权利要求1所述的一种防疫车专用移动储能电源，其特征在于：所述壳体(1)的底部设置有底座(5)且底座(5)采用柔性橡胶材质制成。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202222128010.6U CN218829144U (zh) | 2022-08-13 | 2022-08-13 | 一种防疫车专用移动储能电源 |
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Family Applications (1)
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| CN202222128010.6U Active CN218829144U (zh) | 2022-08-13 | 2022-08-13 | 一种防疫车专用移动储能电源 |
Country Status (1)
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2022
- 2022-08-13 CN CN202222128010.6U patent/CN218829144U/zh active Active
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