CN218550514U - 一种增程器用散热装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及增程器技术领域，具体的公开了一种增程器用散热装置，包括铜弹片和第一冷却箱，所述铜弹片底部连接有若干个导热铜丝。本实用新型中铜弹片将发动机运转时对缸壁产生的热量吸收，并且通过导热铜丝将热量传递给第一冷却箱上的导热铜板，导热铜板将热量传递给导热铜管，导热铜管通过导热铜片将热量散发至第一冷却箱内的冷却水中，利用冷却书对导热铜片导出的热量进行吸收，进而使得铜弹片可持续源源不断的吸收发动机缸壁的热量对发动机缸壁进行及时快速的降温散热，解决传统增程器中的发动机缸壁长时间运转产生的高温散热风扇难以及时散热的问题，避免发动机缸壁长时间在高温下进行工作而发生拉缸现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及增程器技术领域，尤其涉及一种增程器用散热装置。
背景技术
增程器是一个小型的发电机组，由发动机，控制器等构成，在电动车行驶过程中，增程器可以根据整车状态以及电池电量自动启动发电机，也可以同驾驶员在需要时刻自动启动和停机；可以在汽车行驶过程中对汽车进行充电，从而节省了汽车充电的时间，同时也增加了汽车的续航能力。
增程器在工作过程中，利用发动机带动发电机进行发电供给电动车的电动机为电动汽车提供动力，由发动机、发电机组成增程器为电动车的电动机提供动力，增程器在工作过程中，其发动机持续运转下会产生大量的热量，其多为通过自身带有的散热风扇对发动机提供散热处理，但此种散热方式仅能对发动机进行一定的风冷散热，发动机的缸壁在发动机长时间运转下产生的大量热量难以通过散热风扇及时散热，缸壁在长时间高温下进行工作极易造成发动机拉缸，因此，为了解决此类问题，我们提出了一种增程器用散热装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种增程器用散热装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种增程器用散热装置，包括铜弹片和第一冷却箱，所述铜弹片底部连接有若干个导热铜丝，导热铜丝端部连接有导热铜管，导热铜管插入第一冷却箱内，且导热铜管外壁安装有若干个导热铜片，第一冷却箱底部安装有第二冷却箱，第二冷却箱分别通过出水管和进水管与第一冷却箱相连通，进水管内安装有液体泵，第一冷却箱两侧均设置有固定机构。
优选的，所述固定机构包括安装在第一冷却箱侧面的导轨，导轨上滑动安装有滑块，滑块通过紧固螺栓与导轨固接，滑块侧面通过调节组件连接有支撑板，支撑板顶端固接有固定板。
优选的，所述调节组件包括安装在滑块侧面的安装筒，安装筒内滑动安装有连接杆，连接杆端部延伸至安装筒外侧并与支撑板相连接，安装筒上插接有锁紧螺栓，锁紧螺栓端部与连接杆抵接。
优选的，所述连接杆端部连接有连接块，连接块固定在支撑板侧面，固定板上开设有固定孔。
优选的，所述铜弹片和第一冷却箱的相对面均安装有导热铜板，两个导热铜板之间安装有波纹护套，导热铜丝位于波纹护套内。
优选的，所述铜弹片顶部开设有矩形的安装槽，安装槽内安装有磁吸片。
优选的，所述第一冷却箱顶部安装有若干个导热板，导热铜丝端部与导热板相连接，导热铜管顶端贯穿第一冷却箱与导热板相连接，第一冷却箱和第二冷却箱内均装载有冷却水。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1：本实用新型中铜弹片吸收发动机缸壁的热量，铜弹片将发动机运转时对缸壁产生的热量吸收，并且通过导热铜丝将热量传递给第一冷却箱上的导热铜板，导热铜板将热量传递给导热铜管，导热铜管通过导热铜片将热量散发至第一冷却箱内的冷却水中，利用冷却书对导热铜片导出的热量进行吸收，进而使得铜弹片可持续源源不断的吸收发动机缸壁的热量对发动机缸壁进行及时快速的降温散热，解决传统增程器中的发动机缸壁长时间运转产生的高温散热风扇难以及时散热的问题，避免发动机缸壁长时间在高温下进行工作而发生拉缸现象，提高发动机的可持续使用时长和使用寿命。
2：本实用新型中液体泵将第二冷却箱内的冷却水抽取至第一冷却箱内，第一冷却箱内的吸收导热铜片导出的热量而升温的冷却水会在新注入的第二冷却箱内的冷却水的推挤下通过出水管进入至第二冷却箱内，将带有高温的冷却水导入至第二冷却箱内进行自然冷却，将第二冷却箱内的冷却水导入至第一冷却箱内对导热铜片导出的热量进行及时吸收降温，保证铜弹片可持续吸收发动机的缸壁的热量对其进行持续降温散热处理。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种增程器用散热装置的轴测图；
图2为图1中A部的局部放大图；
图3为本实用新型提出的一种增程器用散热装置的轴测图；
图4为本实用新型提出的一种增程器用散热装置的第一冷却箱的剖视图。
图中：1、铜弹片；2、磁吸片；3、波纹护套；4、导热铜板；5、第一冷却箱；6、第二冷却箱；7、支撑板；8、固定板；9、导轨；10、滑块；11、安装筒；12、连接杆；13、导热铜丝；14、出水管；15、进水管；16、导热铜管；17、导热铜片。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种增程器用散热装置，包括铜弹片1和第一冷却箱5，铜弹片1底部连接有若干个导热铜丝13，导热铜丝13端部连接有导热铜管16，导热铜管16插入第一冷却箱5内，且导热铜管16外壁安装有若干个导热铜片17，第一冷却箱5底部安装有第二冷却箱6，第二冷却箱6分别通过出水管14和进水管15与第一冷却箱5相连通，进水管15内安装有液体泵，第一冷却箱5两侧均设置有固定机构。
作为本实用新型的一种技术优化方案，固定机构包括安装在第一冷却箱5侧面的导轨9，导轨9上滑动安装有滑块10，滑块10通过紧固螺栓与导轨9固接，滑块10侧面通过调节组件连接有支撑板7，支撑板7顶端固接有固定板8，通过滑动滑块10在导轨9上进行下上调整，进而调整支撑板7和固定板8的高度位置，可根据实际安装需要调整固定板8的高度位置，并且通过连接杆12个安装筒11的配合使用，可以调整两个固定板8之间的间距，可根据发动机的具体型号调整两个固定板8之间的间距来更加方便对本装置进行安装固定。
作为本实用新型的一种技术优化方案，调节组件包括安装在滑块10侧面的安装筒11，安装筒11内滑动安装有连接杆12，连接杆12端部延伸至安装筒11外侧并与支撑板7相连接，安装筒11上插接有锁紧螺栓，锁紧螺栓端部与连接杆12抵接，通过紧固螺栓和锁紧螺栓对滑块10的位置和连接杆12处于安装筒11内的位置进行固定。
作为本实用新型的一种技术优化方案，连接杆12端部连接有连接块，连接块固定在支撑板7侧面，固定板8上开设有固定孔，连接块可增加连接杆12与支撑板7之间的连接强度。
作为本实用新型的一种技术优化方案，铜弹片1和第一冷却箱5的相对面均安装有导热铜板4，两个导热铜板4之间安装有波纹护套3，导热铜丝13位于波纹护套3内，波纹护套3可对铜弹片1和第一冷却箱5之间安装的导热铜丝13进行防护，避免有灰尘杂质等附着在导热铜丝13上影响导热铜丝13的导热效率。
作为本实用新型的一种技术优化方案，铜弹片1顶部开设有矩形的安装槽，安装槽内安装有磁吸片2，利用磁吸片2对发动机的缸壁进行吸附，可使得铜弹片1贴合在发动机的缸壁上。
作为本实用新型的一种技术优化方案，第一冷却箱5顶部安装有若干个导热板，导热铜丝13端部与导热板相连接，导热铜管16顶端贯穿第一冷却箱5与导热板相连接，第一冷却箱5和第二冷却箱6内均装载有冷却水。
本实用新型在使用时，将铜弹片1贴合在需要进行散热的发动风机的缸壁外侧，并利用磁吸片2对发动机的缸壁进行吸附，可使得铜弹片1贴合在发动机的缸壁上，并且通过固定板8将固定板8固定在发动机上，进而完成对第一冷却箱5的安装固定，并且通过滑动滑块10在导轨9上进行下上调整，进而调整支撑板7和固定板8的高度位置，可根据实际安装需要调整固定板8的高度位置，并且通过连接杆12个安装筒11的配合使用，可以调整两个固定板8之间的间距，可根据发动机的具体型号调整两个固定板8之间的间距来更加方便对本装置进行安装固定，并且通过紧固螺栓和锁紧螺栓对滑块10的位置和连接杆12处于安装筒11内的位置进行固定。
铜弹片1吸收发动机缸壁的热量，铜弹片1将发动机运转时对缸壁产生的热量吸收，并且通过导热铜丝13将热量传递给第一冷却箱5上的导热铜板4，导热铜板4将热量传递给导热铜管16，导热铜管16通过导热铜片17将热量散发至第一冷却箱5内的冷却水中，利用冷却书对导热铜片17导出的热量进行吸收，进而使得铜弹片1可持续源源不断的吸收发动机缸壁的热量对发动机缸壁进行及时快速的降温散热，解决传统增程器中的发动机缸壁长时间运转产生的高温散热风扇难以及时散热的问题，避免发动机缸壁长时间在高温下进行工作而发生拉缸现象，提高发动机的可持续使用时长和使用寿命。
并且当第一冷却箱5内的冷却水吸收热量达到一定温度而影响其吸收导热铜片17导出的热量时，启动进水管15内的液体泵，液体泵将第二冷却箱6内的冷却水抽取至第一冷却箱5内，第一冷却箱5内的吸收导热铜片17导出的热量而升温的冷却水会在新注入的第二冷却箱6内的冷却水的推挤下通过出水管14进入至第二冷却箱6内，将带有高温的冷却水导入至第二冷却箱6内进行自然冷却，将第二冷却箱6内的冷却水导入至第一冷却箱5内对导热铜片17导出的热量进行及时吸收降温，保证铜弹片1可持续吸收发动机的缸壁的热量对其进行持续降温散热处理。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种增程器用散热装置，包括铜弹片(1)和第一冷却箱(5)，其特征在于，所述铜弹片(1)底部连接有若干个导热铜丝(13)，导热铜丝(13)端部连接有导热铜管(16)，导热铜管(16)插入第一冷却箱(5)内，且导热铜管(16)外壁安装有若干个导热铜片(17)，第一冷却箱(5)底部安装有第二冷却箱(6)，第二冷却箱(6)分别通过出水管(14)和进水管(15)与第一冷却箱(5)相连通，进水管(15)内安装有液体泵，第一冷却箱(5)两侧均设置有固定机构。
2.根据权利要求1所述的一种增程器用散热装置，其特征在于，所述固定机构包括安装在第一冷却箱(5)侧面的导轨(9)，导轨(9)上滑动安装有滑块(10)，滑块(10)通过紧固螺栓与导轨(9)固接，滑块(10)侧面通过调节组件连接有支撑板(7)，支撑板(7)顶端固接有固定板(8)。
3.根据权利要求2所述的一种增程器用散热装置，其特征在于，所述调节组件包括安装在滑块(10)侧面的安装筒(11)，安装筒(11)内滑动安装有连接杆(12)，连接杆(12)端部延伸至安装筒(11)外侧并与支撑板(7)相连接，安装筒(11)上插接有锁紧螺栓，锁紧螺栓端部与连接杆(12)抵接。
4.根据权利要求3所述的一种增程器用散热装置，其特征在于，所述连接杆(12)端部连接有连接块，连接块固定在支撑板(7)侧面，固定板(8)上开设有固定孔。
5.根据权利要求1所述的一种增程器用散热装置，其特征在于，所述铜弹片(1)和第一冷却箱(5)的相对面均安装有导热铜板(4)，两个导热铜板(4)之间安装有波纹护套(3)，导热铜丝(13)位于波纹护套(3)内。
6.根据权利要求1所述的一种增程器用散热装置，其特征在于，所述铜弹片(1)顶部开设有矩形的安装槽，安装槽内安装有磁吸片(2)。
7.根据权利要求1所述的一种增程器用散热装置，其特征在于，所述第一冷却箱(5)顶部安装有若干个导热板，导热铜丝(13)端部与导热板相连接，导热铜管(16)顶端贯穿第一冷却箱(5)与导热板相连接，第一冷却箱(5)和第二冷却箱(6)内均装载有冷却水。
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| CN202222612456.6U CN218550514U (zh) | 2022-09-30 | 2022-09-30 | 一种增程器用散热装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN218550514U true CN218550514U (zh) | 2023-02-28 |
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| CN202222612456.6U Active CN218550514U (zh) | 2022-09-30 | 2022-09-30 | 一种增程器用散热装置 |
Country Status (1)
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2022
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