CN213978458U - 一种公路工程用路面整平装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于公路工程技术领域，尤其为一种公路工程用路面整平装置，包括呈中空结构设置的机箱，所述机箱的底端面右侧开设有呈前后对称设置的通槽，所述机箱的底端面左侧和底端面右侧均固定设有呈前后设置的支架；使用此装置时，工作人员将第一电机通电，使第一电机的转动轴带动连接杆旋转，使皮带带动压路辊轮旋转，进而使此装置向前移动，便于工作人员推动此装置，同时也实现了对路面的压实作业，在推动机箱的同时，将第二电动伸缩杆通电，进而使第二电动伸缩杆的伸缩端带动第二连接板向下移动，使刮平板与地面相贴，然后将第二电机通电，使齿轮带动刮平板在第二连接板上滑动，实现对路面小范围的刮平作业。

Description

一种公路工程用路面整平装置

技术领域

本实用新型属于公路工程技术领域，具体涉及一种公路工程用路面整平装置。

背景技术

公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，公路在铺设过程中要对其进行整平。

现有的技术存在以下问题：公路在整平之前是凹凸不平的，现有的公路整平装置在压实路面之前不能对路面上凹凸不平的沥青进行刮平，且刮平也不能小范围对其左右的路面同时刮平；现有的公路整平装置，因底部是压实辊轮，不方便装置转向。

为解决上述问题，本申请中提出一种公路工程用路面整平装置。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种公路工程用路面整平装置，具有便于小范围的对装置前的路面进行刮平以及便于装置转向的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程用路面整平装置，包括呈中空结构设置的机箱，所述机箱的底端面右侧开设有呈前后对称设置的通槽，所述机箱的底端面左侧和底端面右侧均固定设有呈前后设置的支架，左端所述支架和右端所述支架相邻端面均转动连接有压路辊轮，所述压路辊轮的外侧壁前端和外侧壁后端均固定设有第一皮带轮，所述机箱的前端面右侧下方固定设有第一横板，所述第一横板的顶端面固定设有第一电机，所述第一电机的转动轴贯穿所述机箱并延伸至内部，所述第一电机的转动轴通过轴承与所述机箱转动连接，所述第一电机的转动轴末端固定设有连接杆，所述连接杆的另一端通过转轴与所述机箱转动连接，所述连接杆的外侧壁前端和外侧壁后端均固定设有第二皮带轮，所述第二皮带轮的外侧壁中央位置处滑动连接有皮带，所述皮带的另一端贯穿所述机箱的槽，所述皮带的另一端与所述第一皮带轮滑动连接，所述机箱的底端面中央位置处通过转轴转动连接有第一连接板，所述第一连接板的底端面固定设有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的伸缩端末端固定设有支撑板，所述机箱的左端面下方固定设有第二横板，所述第二横板的顶端面固定设有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的伸缩端贯穿所述第二横板并延伸至外部，所述第二电动伸缩杆的伸缩端与所述第二横板滑动连接，所述第二电动伸缩杆的伸缩端末端固定设有呈“┍┑”型设置的第二连接板，所述第二连接板支脚的底端面滑动连接有呈中空结构设置的刮平板,所述第二连接板的内凹面中央位置处固定设有第二电机，所述第二电机的转动轴贯穿所述刮平板，所述第二电机的转动轴通过轴承与所述刮平板转动连接，所述第二电机的转动轴末端固定设有齿轮，所述刮平板的左端面内侧壁和右端面内侧壁固定设有齿条。

作为本实用新型一种公路工程用路面整平装置优选的，所述第一连接板通过转轴可转动的角度范围为负九十度至九十度。

作为本实用新型一种公路工程用路面整平装置优选的，所述机箱的顶端面右端固定设有手把。

作为本实用新型一种公路工程用路面整平装置优选的，所述机箱的前端面左侧通过铰链转动连接有开合门。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：使用此装置时，工作人员将第一电机通电，使第一电机的转动轴带动连接杆旋转，使皮带带动压路辊轮旋转，进而使此装置向前移动，便于工作人员推动此装置，同时也实现了对路面的压实作业，在推动机箱的同时，将第二电动伸缩杆通电，进而使第二电动伸缩杆的伸缩端带动第二连接板向下移动，使刮平板与地面相贴，然后将第二电机通电，使齿轮带动刮平板在第二连接板上滑动，实现对路面小范围的刮平作业，若工作人员需要将此装置转向，此时将第一电动伸缩杆通电，进而使第一电动伸缩杆的伸缩端带动支撑板向下运动，使支撑板支撑此装置抬升起来，然后工作人员转动此装置，实现对此装置的转向作业。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中的结构示意图；

图3为本实用新型的正视结构示意图；

图中：1、机箱；2、支架；3、压路辊轮；4、第一皮带轮；5、第一横板；6、第一电机；7、连接杆；8、第二皮带轮；9、皮带；10、第一连接板；11、第一电动伸缩杆；12、支撑板；13、第二横板；14、第二电动伸缩杆；15、第二连接板；16、刮平板；17、第二电机；18、齿轮；19、齿条；20、手把；21、开合门。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1、图2和图3所示；

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中的结构示意图；

图3为本实用新型的正视结构示意图。

一种公路工程用路面整平装置，包括呈中空结构设置的机箱1，机箱1的底端面右侧开设有呈前后对称设置的通槽，机箱1的底端面左侧和底端面右侧均固定设有呈前后设置的支架2，左端支架2和右端支架2相邻端面均转动连接有压路辊轮3，压路辊轮3的外侧壁前端和外侧壁后端均固定设有第一皮带轮4，机箱1的前端面右侧下方固定设有第一横板5，第一横板5的顶端面固定设有第一电机6，第一电机6的转动轴贯穿机箱1并延伸至内部，第一电机6的转动轴通过轴承与机箱1转动连接，第一电机6的转动轴末端固定设有连接杆7，连接杆7的另一端通过转轴与机箱1转动连接，连接杆7的外侧壁前端和外侧壁后端均固定设有第二皮带轮8，第二皮带轮8的外侧壁中央位置处滑动连接有皮带9，皮带9的另一端贯穿机箱1的槽，皮带9的另一端与第一皮带轮4滑动连接，机箱1的底端面中央位置处通过转轴转动连接有第一连接板10，第一连接板10的底端面固定设有第一电动伸缩杆11，第一电动伸缩杆11的伸缩端末端固定设有支撑板12，机箱1的左端面下方固定设有第二横板13，第二横板13的顶端面固定设有第二电动伸缩杆14，第二电动伸缩杆14的伸缩端贯穿第二横板13并延伸至外部，第二电动伸缩杆14的伸缩端与第二横板13滑动连接，第二电动伸缩杆14的伸缩端末端固定设有呈“┍┑”型设置的第二连接板15，第二连接板15支脚的底端面滑动连接有呈中空结构设置的刮平板16,第二连接板15的内凹面中央位置处固定设有第二电机17，第二电机17的转动轴贯穿刮平板16，第二电机17的转动轴通过轴承与刮平板16转动连接，第二电机17的转动轴末端固定设有齿轮18，刮平板16的左端面内侧壁和右端面内侧壁固定设有齿条19。

需要说明的是：本实施例中第一皮带轮4和第二皮带轮8处于同一竖直面。

本实施方案中：使用此装置时，工作人员将第一电机6通电，使第一电机6的转动轴带动连接杆7旋转，使皮带9带动压路辊轮3旋转，进而使此装置向前移动，便于工作人员推动此装置，同时也实现了对路面的压实作业，在推动机箱1的同时，将第二电动伸缩杆14通电，进而使第二电动伸缩杆14的伸缩端带动第二连接板15向下移动，使刮平板16与地面相贴，然后将第二电机17通电，使齿轮18带动刮平板16在第二连接板15上滑动，实现对路面小范围的刮平作业，若工作人员需要将此装置转向，此时将第一电动伸缩杆11通电，进而使第一电动伸缩杆11的伸缩端带动支撑板12向下运动，使支撑板12支撑此装置抬升起来，然后工作人员转动此装置，实现对此装置的转向作业。

如图1所示；

图1为本实用新型的结构示意图。

在一个可选的实施例中，第一连接板10通过转轴可转动的角度范围为负九十度至九十度。

如图1所示；

图1为本实用新型的结构示意图。

在一个可选的实施例中，机箱1的顶端面右端固定设有手把20。

本实施例中：此设置便于工作人员推动此装置。

如图1所示；

图1为本实用新型的结构示意图。

在一个可选的实施例中，机箱1的前端面左侧通过铰链转动连接有开合门21。

本实施例中：此设置便于工作人员打开开合门21，对此装置进行检修。

本实用新型的工作原理及使用流程：装置内所用电机均为直流电机，装置内所有用电器均由蓄电池提供电能，使用此装置时，工作人员将第一电机6通电，使第一电机6的转动轴带动连接杆7旋转，使皮带9带动压路辊轮3旋转，进而使此装置向前移动，便于工作人员推动此装置，同时也实现了对路面的压实作业，在推动机箱1的同时，将第二电动伸缩杆14通电，进而使第二电动伸缩杆14的伸缩端带动第二连接板15向下移动，使刮平板16与地面相贴，然后将第二电机17通电，使齿轮18带动刮平板16在第二连接板15上滑动，实现对路面小范围的刮平作业，若工作人员需要将此装置转向，此时将第一电动伸缩杆11通电，进而使第一电动伸缩杆11的伸缩端带动支撑板12向下运动，使支撑板12支撑此装置抬升起来，然后工作人员转动此装置，实现对此装置的转向作业。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种公路工程用路面整平装置，其特征在于：包括呈中空结构设置的机箱(1)，所述机箱(1)的底端面右侧开设有呈前后对称设置的通槽，所述机箱(1)的底端面左侧和底端面右侧均固定设有呈前后设置的支架(2)，左端所述支架(2)和右端所述支架(2)相邻端面均转动连接有压路辊轮(3)，所述压路辊轮(3)的外侧壁前端和外侧壁后端均固定设有第一皮带轮(4)，所述机箱(1)的前端面右侧下方固定设有第一横板(5)，所述第一横板(5)的顶端面固定设有第一电机(6)，所述第一电机(6)的转动轴贯穿所述机箱(1)并延伸至内部，所述第一电机(6)的转动轴通过轴承与所述机箱(1)转动连接，所述第一电机(6)的转动轴末端固定设有连接杆(7)，所述连接杆(7)的另一端通过转轴与所述机箱(1)转动连接，所述连接杆(7)的外侧壁前端和外侧壁后端均固定设有第二皮带轮(8)，所述第二皮带轮(8)的外侧壁中央位置处滑动连接有皮带(9)，所述皮带(9)的另一端贯穿所述机箱(1)的槽，所述皮带(9)的另一端与所述第一皮带轮(4)滑动连接，所述机箱(1)的底端面中央位置处通过转轴转动连接有第一连接板(10)，所述第一连接板(10)的底端面固定设有第一电动伸缩杆(11)，所述第一电动伸缩杆(11)的伸缩端末端固定设有支撑板(12)，所述机箱(1)的左端面下方固定设有第二横板(13)，所述第二横板(13)的顶端面固定设有第二电动伸缩杆(14)，所述第二电动伸缩杆(14)的伸缩端贯穿所述第二横板(13)并延伸至外部，所述第二电动伸缩杆(14)的伸缩端与所述第二横板(13)滑动连接，所述第二电动伸缩杆(14)的伸缩端末端固定设有呈“┍┑”型设置的第二连接板(15)，所述第二连接板(15)支脚的底端面滑动连接有呈中空结构设置的刮平板(16),所述第二连接板(15)的内凹面中央位置处固定设有第二电机(17)，所述第二电机(17)的转动轴贯穿所述刮平板(16)，所述第二电机(17)的转动轴通过轴承与所述刮平板(16)转动连接，所述第二电机(17)的转动轴末端固定设有齿轮(18)，所述刮平板(16)的左端面内侧壁和右端面内侧壁固定设有齿条(19)。

2.根据权利要求1所述的公路工程用路面整平装置，其特征在于：所述第一连接板(10)通过转轴可转动的角度范围为负九十度至九十度。

3.根据权利要求1所述的公路工程用路面整平装置，其特征在于：所述机箱(1)的顶端面右端固定设有手把(20)。

4.根据权利要求1所述的公路工程用路面整平装置，其特征在于：所述机箱(1)的前端面左侧通过铰链转动连接有开合门(21)。

Images