CN209972335U - 一种车载雷达自动调平装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了车载雷达技术领域的一种车载雷达自动调平装置，包括，包括车体和安装板，所述车体的内部设置有腔体，所述腔体的内部底端设置有支腿，且支腿设置有四个，所述支腿顶部设置有固定杆，所述固定杆内部底端设置有丝杆，所述丝杆上设置有第一齿轮，所述固定杆右侧设置有电机，所述电机与第二齿轮转动连接，所述第一齿轮与第二齿轮啮合连接，所述丝杆顶端通过螺纹与支撑杆连接，所述支撑杆顶部设置有调平板，通过设置有第一滑杆和第一弹簧，第二滑杆、套筒和第二弹簧，可以起到对安装在安装板上的雷达减震的效果，通过设置有连接块、电动伸缩杆、连接杆和滚轮，可以使连接块在固定轴上滑动，从而提高支撑时的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载雷达技术领域，具体为一种车载雷达自动调平装置。
背景技术
现代战争对雷达机动性能要求越来越高，特别是车载雷达，车载雷达到达指定位置后，需要立刻进行架设调平，车载雷达通过人工手动调平已经满足不了需求，现有的车载雷达自动调平装置稳定性不好，且雷达在运输过程中，容易产生震动，影响雷达的使用性能，为此，我们提出一种车载雷达自动调平装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车载雷达自动调平装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载雷达自动调平装置，包括车体和安装板，其特征在于：所述车体的内部设置有腔体，所述腔体的内部底端设置有支腿，且支腿设置有四个，所述支腿顶部设置有固定杆，所述固定杆内部底端设置有丝杆，所述丝杆上设置有第一齿轮，所述固定杆右侧设置有电机，所述电机与第二齿轮转动连接，所述第一齿轮与第二齿轮啮合连接，所述丝杆顶端通过螺纹与支撑杆连接，所述支撑杆顶部设置有调平板，所述调平板的顶部设置有支撑板，所述支撑板底端中部设置有固定槽，所述调平板的顶部设置有水平传感器，且水平传感器设置在固定槽内，所述调平板的底部两侧和中端均设置有固定块，相邻的所述固定块通过固定轴连接，所述固定轴外部设置有连接块。
优选的，所述连接块设置有两个，所述连接块底端与电动伸缩杆固定连接，所述电动伸缩杆底端通过连接杆与滚轮连接，所述滚轮设置在腔体的内部。
优选的，所述安装板两端均通过转轴与第一滑杆转动连接，所述支撑板两端内部均设置有凹槽，所述凹槽内部设置有第一弹簧，所述第一滑杆远离安装板的一端与第一弹簧连接，且第一滑杆与凹槽滑动连接，所述凹槽靠近安装板的一侧设置有凸块。
优选的，所述连接块内部呈中空圆柱结构，所述连接块表面通过螺纹与转杆连接，所述转杆设置有四个，且转杆均匀排列在连接块的表面，所述转杆贯穿连接块通过螺纹与夹持板连接，所述夹持板设置有四个，且对称设置，所述夹持板的内表面设置有防滑层。
优选的，所述安装板底端设置有第二滑杆，所述第二滑杆底端与套筒滑动连接，所述套筒的内部顶端设置有保护层，所述套筒设置在支撑板的顶部，所述第二滑杆底端通过第二弹簧与支撑板连接。
优选的，所述固定轴设置在调平板的底部中端，所述车体的后侧通过合页铰接有门体，所述腔体连通门体。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置有第一滑杆和第一弹簧，第二滑杆、套筒和第二弹簧，可以起到对安装在安装板上的雷达减震的效果，通过设置有连接块、电动伸缩杆、连接杆和滚轮，可以使连接块在固定轴上滑动，从而提高支撑时的稳定性，通过设置有转杆和夹持板，当连接块滑动完成后，使连接块与固定轴的连接更稳定，从而不会使滚轮滑动，通过设置有丝杆、固定杆、电机、水平传感器和调平板，可以使调平板实现调平的目的。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型A处结构示意图；
图3为本实用新型连接块内部结构示意图。
图中：1、车体；2、腔体；3、支撑杆；4、固定杆；5、丝杆；6、支腿；7、电机；8、调平板；9、固定块；10、固定轴；11、连接块；12、转杆；13、电动伸缩杆；14、连接杆；15、滚轮；16、支撑板；17、水平传感器；18、安装板；19、凹槽；20、第一滑杆；21、第一弹簧；22、凸块；23、第二滑杆；24、保护层；25、套筒；26、夹持板；27、防滑层；28、第二弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种车载雷达自动调平装置，包括车体1和安装板18，车体1的内部设置有腔体2，腔体2的内部底端设置有支腿6，且支腿6设置有四个，支腿6顶部设置有固定杆4，固定杆4内部底端设置有丝杆5，丝杆5上设置有第一齿轮，固定杆4右侧设置有电机7，电机7与第二齿轮转动连接，第一齿轮与第二齿轮啮合连接，丝杆5顶端通过螺纹与支撑杆3连接，支撑杆3顶部设置有调平板8，调平板8的顶部设置有支撑板16，支撑板16底端中部设置有固定槽，调平板8的顶部设置有水平传感器17，且水平传感器17设置在固定槽内，调平板8的底部两侧和中端均设置有固定块9，相邻的固定块9通过固定轴10连接，固定轴10外部设置有连接块11。
其中，连接块11设置有两个，连接块11底端与电动伸缩杆13固定连接，电动伸缩杆13，电动伸缩杆可以使滚轮15上升或下降，便于移动，底端通过连接杆14与滚轮15连接，滚轮15设置在腔体2的内部；
安装板18两端均通过转轴与第一滑杆20转动连接，支撑板16两端内部均设置有凹槽19，凹槽19内部设置有第一弹簧21，第一滑杆20远离安装板18的一端与第一弹簧21连接，且第一滑杆20与凹槽19滑动连接，凹槽19靠近安装板18的一侧设置有凸块22，使第一滑杆20不会滑出；
连接块11内部呈中空圆柱结构，连接块11表面通过螺纹与转杆12连接，转杆12设置有四个，且转杆12均匀排列在连接块11的表面，转杆12贯穿连接块11通过螺纹与夹持板26连接，夹持板26设置有四个，且对称设置，夹持板26的内表面设置有防滑层27，防滑层27由橡胶材料制成，防止磨损；
安装板18底端设置有第二滑杆23，第二滑杆23底端与套筒25滑动连接，套筒25的内部顶端设置有保护层24，保护层24由橡胶材料制成，起到耐磨的作用，套筒25设置在支撑板16的顶部，第二滑杆23底端通过第二弹簧28与支撑板16连接，起到竖直方向减震的作用；
固定轴10设置在调平板8的底部中端，滚轮15滑动时就不会碰到支腿6，车体1的后侧通过合页铰接有门体，腔体2连通门体，便于维修腔体2内部的装置。
工作原理：使用时，通过水平传感器17检测调平板8的倾斜度，当倾斜时，水平传感器17将信号发送给plc控制器，通过plc控制器来控制电机7运行，从而控制支撑杆3上下移动，从而实现自动调平，通过设置有第一滑杆20和第一弹簧21，第二滑杆23、套筒25和第二弹簧28，可以起到对安装在安装板18上的雷达减震的效果，通过设置有连接块11、电动伸缩杆13、连接杆14和滚轮15，可以使连接块11在固定轴10上滑动，从而使滚轮15在腔体2内部滑动，从而提高支撑时的稳定性，通过设置有转杆12和夹持板26，当连接块11滑动完成后，使连接块11与固定轴10的连接更稳定，从而不会使滚轮15滑动。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种车载雷达自动调平装置，包括车体(1)和安装板(18)，其特征在于：所述车体(1)的内部设置有腔体(2)，所述腔体(2)的内部底端设置有支腿(6)，且支腿(6)设置有四个，所述支腿(6)顶部设置有固定杆(4)，所述固定杆(4)内部底端设置有丝杆(5)，所述丝杆(5)上设置有第一齿轮，所述固定杆(4)右侧设置有电机(7)，所述电机(7)与第二齿轮转动连接，所述第一齿轮与第二齿轮啮合连接，所述丝杆(5)顶端通过螺纹与支撑杆(3)连接，所述支撑杆(3)顶部设置有调平板(8)，所述调平板(8)的顶部设置有支撑板(16)，所述支撑板(16)底端中部设置有固定槽，所述调平板(8)的顶部设置有水平传感器(17)，且水平传感器(17)设置在固定槽内，所述调平板(8)的底部两侧和中端均设置有固定块(9)，相邻的所述固定块(9)通过固定轴(10)连接，所述固定轴(10)外部设置有连接块(11)。
2.根据权利要求1所述的一种车载雷达自动调平装置，其特征在于：所述连接块(11)设置有两个，所述连接块(11)底端与电动伸缩杆(13)固定连接，所述电动伸缩杆(13)底端通过连接杆(14)与滚轮(15)连接，所述滚轮(15)设置在腔体(2)的内部。
3.根据权利要求1所述的一种车载雷达自动调平装置，其特征在于：所述安装板(18)两端均通过转轴与第一滑杆(20)转动连接，所述支撑板(16)两端内部均设置有凹槽(19)，所述凹槽(19)内部设置有第一弹簧(21)，所述第一滑杆(20)远离安装板(18)的一端与第一弹簧(21)连接，且第一滑杆(20)与凹槽(19)滑动连接，所述凹槽(19)靠近安装板(18)的一侧设置有凸块(22)。
4.根据权利要求1所述的一种车载雷达自动调平装置，其特征在于：所述连接块(11)内部呈中空圆柱结构，所述连接块(11)表面通过螺纹与转杆(12)连接，所述转杆(12)设置有四个，且转杆(12)均匀排列在连接块(11)的表面，所述转杆(12)贯穿连接块(11)通过螺纹与夹持板(26)连接，所述夹持板(26)设置有四个，且对称设置，所述夹持板(26)的内表面设置有防滑层(27)。
5.根据权利要求1所述的一种车载雷达自动调平装置，其特征在于：所述安装板(18)底端设置有第二滑杆(23)，所述第二滑杆(23)底端与套筒(25)滑动连接，所述套筒(25)的内部顶端设置有保护层(24)，所述套筒(25)设置在支撑板(16)的顶部，所述第二滑杆(23)底端通过第二弹簧(28)与支撑板(16)连接。
6.根据权利要求1所述的一种车载雷达自动调平装置，其特征在于：所述固定轴(10)设置在调平板(8)的底部中端，所述车体(1)的后侧通过合页铰接有门体，所述腔体(2)连通门体。
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| CN114303479A (zh) * | 2022-01-26 | 2022-04-12 | 连云港市云港旋耕机械有限公司 | 一种具有自动调平功能的旋耕机及其调平方法 |
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