CN213975759U - 一种旋转装车传送带 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种旋转装车传送带，包括底座，所述底座的下方活动安装有车轮，在现有的传送带下方设置有旋转台，通过旋转台可以使得第一传送带具有旋转功能，可以任意方向装运货物，提高了工作效率，当货车比较高时，通过液压伸缩杆可以调节第一传送带的高度，由于第一传送带与第二传送带之间通过固定板、挡板、凹槽和滑块活动连接，因此当第一传送带距离货车比较远时，可以将第二传送带拉出，货物先从第一传送带运输到第二传送带上，然后通过第二传送带再装运到货车上，避免货车无法靠近第一传送带时，不能装运货物，装运完成之后，通过水箱和喷水头可以对第一传送带和第二传送带进行清洗，减少了工作人员的劳动量。

Description

一种旋转装车传送带

技术领域

本实用新型涉及传送带技术领域，具体为一种旋转装车传送带。

背景技术

17世纪中，美国开始应用架空索道传送散状物料，19世纪中叶，各种现代结构的传送带输送机相继出现，此后，传送带输送机受到机械制造、电机、化工和冶金工业技术进步的影响，不断完善，逐步由完成车间内部的传送，发展到完成在企业内部、企业之间甚至城市之间的物料搬运，成为物料搬运系统机械化和自动化不可缺少的组成部分。

现有的传送带大部分都不具有旋转功能，当货车停靠位置改变时，工作人员只能移动传送带到指定位置才能继续装运，很不方便，同时大部分传送带本身不具备升降功能，一旦货车高度过高时，很可能会导致货物无法有效的向上输送，最后只能使用人工搬运，影响物流效率，并且货物装运完成之后，会留下很多灰尘和残留物，以至于每次装运货物结束后，传送带上面都会非常脏。

为此，提出一种旋转装车传送带。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种旋转装车传送带，能够快速安装，在第一传送带的下方安装有旋转台，通过旋转台可以使得第一传送带具有旋转功能，可以任意方向装运货物，通过液压伸缩杆可以调节第一传送带的高度，通过固定板可以将第二传送带拉出，增加传送带的长度，最后通过水箱和喷水头可以对第一传送带和第二传送带进行清洗，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种旋转装车传送带，包括底座，所述底座的下方活动安装有车轮，所述底座的右侧固定安装有液压泵，所述底座的上方固定安装有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的上方活动安装有旋转台，所述旋转台的右侧固定安装有电机，所述旋转台的上方固定安装有第一传送带，所述第一传送带的前后两端固定安装有挡板，所述挡板的前方固定安装有控制箱，所述控制箱的左侧固定安装有支撑杆，所述支撑杆的上方固定安装有水箱，所述水箱的右侧固定安装有喷水头，所述挡板的前表面开设有凹槽，所述凹槽上活动安装有固定板，所述固定板的后方活动安装有第二传送带，所述第二传送带的前方活动安装有伸缩支撑架，所述第二传送带的右侧活动安装有货车，所述挡板的左端固定安装有连接板，所述底座的内部活动安装有齿条，所述齿条的前方活动安装有齿轮，所述齿轮的左端活动安装有摇杆，所述齿条的下方固定安装有车轴，所述固定板的右侧固定安装有滑块，所述液压泵和电机均与外部电源电性连接。

通过采用上述技术方案，接通外部电源，将货物放在第一传送带上，然后通过控制箱控制第一传送带的传动速度，在第一传送带的作用下，货物被传递到货车上，若货车停靠在其它位置，只需开启电机，电机则会带动旋转台旋转，由于旋转台固定安装在第一传送带的下方，因此通过旋转台可以带动第一传送带一起旋转，进而方便工作人员装运货物，当货车比较高时，通过液压伸缩杆可以调节第一传送带的高度，避免了人工搬运的麻烦，由于第一传送带与第二传送带之间通过固定板、挡板、凹槽和滑块活动连接，因此当第一传送带距离货车比较远时，可以将第二传送带拉出，货物先从第一传送带运输到第二传送带上，然后通过第二传送带再装运到货车上，避免发生特殊路况，货车无法靠近第一传送带，装运完成之后，打开水箱，水箱中的水从喷水头中喷出，由于第一传送带和第二传送带可以循环转动，因此通过水箱和喷水头可以对第一传送带和第二传送带进行全方位的清洗，减少了工作人员的劳动量。

优选的，所述挡板共设置有四组，所述其中两组挡板固定安装在第一传送带的前后两端，所述另外两组挡板固定安装在第二传送带的前后两端，所述挡板的底部左端焊接固定有连接板，所述连接板与旋转台之间通过螺栓固定连接，所述液压伸缩杆共设置有三组，所述三组液压伸缩杆均匀分布在底座的上方，所述底座与旋转台之间通过液压伸缩杆活动连接。

通过采用上述技术方案，挡板固定安装在第一传送带和第二传送带的前后两端，可以避免装运货物时，货物从传送带上掉落，同时在清洗第一传送带和第二传送带时，可以让水流从一个方向流淌，由于旋转台固定安装在第一传送带的下方，因此通过旋转台可以使得第一传送带进行旋转，进而不需要移动底座就可以让第一传送带能任意方向装运货物，提高了工作效率，当货车比较高时，通过液压伸缩杆可以调节第一传送带的高度，避免发生人工搬运，可以有效减少劳动量。

优选的，所述支撑杆共设置有两组，所述两组支撑杆分别焊接固定在挡板的前后两侧，所述支撑杆的上方焊接固定有水箱，所述喷水头共设置有若干组，所述若干组喷水头均匀分布在水箱的右侧。

通过采用上述技术方案，货物装运完成之后，会留下很多灰尘和残留物，工作人员只需打开水箱，水箱中的水会从喷水头中喷出，由于第一传送带和第二传送带可以循环转动，因此通过水箱和喷水头可以对第一传送带和第二传送带进行全方位的清洗。

优选的，所述车轴共设置有两组，所述每组车轴的左右两侧均固定安装有一组车轮，所述齿条固定安装在车轴的中间位置处，所述齿条与齿轮之间通过啮合连接。

通过采用上述技术方案，通过车轴和车轮，方便工作人员移动传送带，移动到指定位置之后，摇动摇杆，摇杆的右端固定安装有齿轮，并且齿条与齿轮之间通过啮合连接，因此通过齿条和齿轮可以达到升降车轮的目的，避免装运货物时，车轮转动，导致第一传送带发生晃动。

优选的，所述固定板的一端固定安装有滑块，所述固定板的另一端焊接固定在挡板上，所述第一传送带与第二传送带之间通过固定板、挡板、凹槽和滑块活动连接。

通过采用上述技术方案，当第一传送带距离货车比较远时，可以利用固定板将第二传送带拉出，货物先从第一传送带运输到第二传送带上，然后通过第二传送带再装运到货车上，避免发生特殊路况，货车无法靠近第一传送带，货物无法装运到货车上。

优选的，所述伸缩支撑架共设置有四组，所述四组伸缩支撑架均匀分布在挡板的前后两侧，所述伸缩支撑架与挡板之间通过转轴活动连接。

通过采用上述技术方案，由于液压伸缩杆可以调节第一传送带和第二传送带左端的高度，为了保持平衡，利用伸缩支撑架进行调节第一传送带和第二传送带右端的高度，同时利用伸缩支撑架可以起到支撑的作用，增大传送带的承受重量，同时伸缩支撑架与挡板之间通过转轴活动连接，在不工作的时候，可以将伸缩支撑架收起来。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

在现有的传送带下方设置有旋转台，将货物放在第一传送带上，通过控制箱控制第一传送带的传动速度，在第一传送带的作用下，货物被传递到货车上，通过旋转台可以使得第一传送带进行旋转，进而不需要移动底座就可以让第一传送带能任意方向装运货物，提高了工作效率，当货车比较高时，通过液压伸缩杆可以调节第一传送带的高度，避免了人工搬运的麻烦，由于第一传送带与第二传送带之间通过固定板、挡板、凹槽和滑块活动连接，因此当第一传送带距离货车比较远时，可以将第二传送带拉出，货物先从第一传送带运输到第二传送带上，然后通过第二传送带再装运到货车上，避免发生特殊路况，货车无法靠近第一传送带，装运完成之后，打开水箱，通过水箱和喷水头可以对第一传送带和第二传送带进行全方位的清洗，减少了工作人员的劳动量。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的第一传送带与旋转台相结合视图；

图3为本实用新型的底座剖视图；

图4为本实用新型的第一传送带与第二传送带相结合视图。

图中：1、底座；2、液压伸缩杆；3、旋转台；4、支撑杆；5、水箱；6、喷水头；7、控制箱；8、挡板；9、第一传送带；10、凹槽；11、固定板；12、第二传送带；13、货车；14、伸缩支撑架；15、液压泵；16、电机；17、车轮；18、连接板；19、摇杆；20、齿轮；21、齿条；22、车轴；23、滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种旋转装车传送带，如图1所示，包括底座1，底座1的下方活动安装有车轮17，底座1的右侧固定安装有液压泵15，底座1的上方固定安装有液压伸缩杆2，液压伸缩杆2的上方活动安装有旋转台3，旋转台3的右侧固定安装有电机16，旋转台3的上方固定安装有第一传送带9，第一传送带9的前后两端固定安装有挡板8，挡板8的前方固定安装有控制箱7，控制箱7的左侧固定安装有支撑杆4，支撑杆4的上方固定安装有水箱5，水箱5的右侧固定安装有喷水头6，挡板8的前表面开设有凹槽10，凹槽10上活动安装有固定板11，固定板11的后方活动安装有第二传送带12，第二传送带12的前方活动安装有伸缩支撑架14，第二传送带12的右侧活动安装有货车13；

如图2至图4所示，挡板8的左端固定安装有连接板18，底座1的内部活动安装有齿条21，齿条21的前方活动安装有齿轮20，齿轮20的左端活动安装有摇杆19，齿条21的下方固定安装有车轴22，固定板11的右侧固定安装有滑块23，液压泵15和电机16均与外部电源电性连接。

通过采用上述技术方案，接通外部电源，将货物放在第一传送带9上，然后通过控制箱7控制第一传送带9的传动速度，在第一传送带9的作用下，货物被传递到货车13上，若货车13停靠在其它位置，只需开启电机16，电机16则会带动旋转台3旋转，由于旋转台3固定安装在第一传送带9的下方，因此通过旋转台3可以带动第一传送带9一起旋转，进而方便了工作人员装运货物，当货车13比较高时，通过液压伸缩杆2可以调节第一传送带9的高度，避免了人工搬运的麻烦，由于第一传送带9与第二传送带12之间通过固定板11、挡板8、凹槽10和滑块23活动连接，因此当第一传送带9距离货车13比较远时，可以将第二传送带12拉出，货物先从第一传送带9运输到第二传送带12上，然后通过第二传送带12再装运到货车13上，避免发生特殊路况，货车13无法靠近第一传送带9，装运完成之后，打开水箱5，水箱5中的水从喷水头6中喷出，由于第一传送带9和第二传送带12可以循环转动，因此通过水箱5和喷水头6可以对第一传送带9和第二传送带12进行全方位的清洗，减少了工作人员的劳动量。

具体的，如图1和图2所示，挡板8共设置有四组，其中两组挡板8固定安装在第一传送带9的前后两端，另外两组挡板8固定安装在第二传送带12的前后两端，挡板8的底部左端焊接固定有连接板18，连接板18与旋转台3之间通过螺栓固定连接，液压伸缩杆2共设置有三组，三组液压伸缩杆2均匀分布在底座1的上方，底座1与旋转台3之间通过液压伸缩杆2活动连接。

通过采用上述技术方案，挡板8固定安装在第一传送带9和第二传送带12的前后两端，可以避免装运货物时，货物从传送带上掉落，同时在清洗第一传送带9和第二传送带12时，可以让水流从一个方向流淌，由于旋转台3固定安装在第一传送带9的下方，因此通过旋转台3可以使得第一传送带9进行旋转，进而不需要移动底座1就可以让第一传送带9能任意方向装运货物，提高了工作效率，当货车13比较高时，通过液压伸缩杆2可以调节第一传送带9的高度，避免发生人工搬运，可以有效减少劳动量，液压泵15的型号选择A10VO45，液压伸缩杆2的型号选择GRA-D8。

具体的，如图1所示，支撑杆4共设置有两组，两组支撑杆4分别焊接固定在挡板8的前后两侧，支撑杆4的上方焊接固定有水箱5，喷水头6共设置有若干组，若干组喷水头6均匀分布在水箱5的右侧。

通过采用上述技术方案，货物装运完成之后，会留下很多灰尘和残留物，工作人员只需打开水箱5，水箱5中的水会从喷水头6中喷出，由于第一传送带9和第二传送带12可以循环转动，因此通过水箱5和喷水头6可以对第一传送带9和第二传送带12进行全方位的清洗。

具体的，如图3所示，车轴22共设置有两组，每组车轴22的左右两侧均固定安装有一组车轮17，齿条21固定安装在车轴22的中间位置处，齿条21与齿轮20之间通过啮合连接。

通过采用上述技术方案，通过车轴22和车轮17，方便工作人员移动传送带，移动到指定位置之后，摇动摇杆19，摇杆19的右端固定安装有齿轮20，并且齿条21与齿轮20之间通过啮合连接，因此通过齿条21和齿轮20可以达到升降车轮17的目的，避免装运货物时，车轮17转动，导致第一传送带9发生晃动。

具体的，如图1和图4所示，固定板11的一端固定安装有滑块23，固定板11的另一端焊接固定在挡板8上，第一传送带9与第二传送带12之间通过固定板11、挡板8、凹槽10和滑块23活动连接。

通过采用上述技术方案，当第一传送带9距离货车13比较远时，可以利用固定板11将第二传送带12拉出，货物先从第一传送带9运输到第二传送带12上，然后通过第二传送带12再装运到货车13上，避免发生特殊路况，货车13无法靠近第一传送带9，货物无法装运到货车13上。

具体的，如图1所示，伸缩支撑架14共设置有四组，四组伸缩支撑架14均匀分布在挡板8的前后两侧，伸缩支撑架14与挡板8之间通过转轴活动连接。

通过采用上述技术方案，由于液压伸缩杆2可以调节第一传送带9和第二传送带12左端的高度，为了保持平衡，利用伸缩支撑架14进行调节第一传送带9和第二传送带12右端的高度，同时利用伸缩支撑架14可以起到支撑的作用，增大传送带的承受重量，同时伸缩支撑架14与挡板8之间通过转轴活动连接，在不工作的时候，可以将伸缩支撑架14收起来。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，接通外部电源，将货物放在第一传送带9上，然后通过控制箱7控制第一传送带9的传动速度，在第一传送带9的作用下，货物被传递到货车13上，若货车13停靠在其它位置，只需开启电机16，电机16则会带动旋转台3旋转，由于旋转台3固定安装在第一传送带9的下方，因此通过旋转台3可以带动第一传送带9一起旋转，进而方便了工作人员装运货物，当货车13比较高时，通过液压伸缩杆2可以调节第一传送带9的高度，避免了人工搬运的麻烦，由于第一传送带9与第二传送带12之间通过固定板11、挡板8、凹槽10和滑块23活动连接，因此当第一传送带9距离货车13比较远时，可以将第二传送带12拉出，货物先从第一传送带9运输到第二传送带12上，然后通过第二传送带12再装运到货车13上，避免发生特殊路况，货车13无法靠近第一传送带9，装运完成之后，打开水箱5，水箱5中的水从喷水头6中喷出，由于第一传送带9和第二传送带12可以循环转动，因此通过水箱5和喷水头6可以对第一传送带9和第二传送带12进行全方位的清洗，工作结束之后，关闭外部电源，复位各部件，以方便下次使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种旋转装车传送带，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的下方活动安装有车轮(17)，所述底座(1)的右侧固定安装有液压泵(15)，所述底座(1)的上方固定安装有液压伸缩杆(2)，所述液压伸缩杆(2)的上方活动安装有旋转台(3)，所述旋转台(3)的右侧固定安装有电机(16)，所述旋转台(3)的上方固定安装有第一传送带(9)，所述第一传送带(9)的前后两端固定安装有挡板(8)，所述挡板(8)的前方固定安装有控制箱(7)，所述控制箱(7)的左侧固定安装有支撑杆(4)，所述支撑杆(4)的上方固定安装有水箱(5)，所述水箱(5)的右侧固定安装有喷水头(6)，所述挡板(8)的前表面开设有凹槽(10)，所述凹槽(10)上活动安装有固定板(11)，所述固定板(11)的后方活动安装有第二传送带(12)，所述第二传送带(12)的前方活动安装有伸缩支撑架(14)，所述第二传送带(12)的右侧活动安装有货车(13)，所述挡板(8)的左端固定安装有连接板(18)，所述底座(1)的内部活动安装有齿条(21)，所述齿条(21)的前方活动安装有齿轮(20)，所述齿轮(20)的左端活动安装有摇杆(19)，所述齿条(21)的下方固定安装有车轴(22)，所述固定板(11)的右侧固定安装有滑块(23)，所述液压泵(15)和电机(16)均与外部电源电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种旋转装车传送带，其特征在于：所述挡板(8)共设置有四组，所述其中两组挡板(8)固定安装在第一传送带(9)的前后两端，所述另外两组挡板(8)固定安装在第二传送带(12)的前后两端，所述挡板(8)的底部左端焊接固定有连接板(18)，所述连接板(18)与旋转台(3)之间通过螺栓固定连接，所述液压伸缩杆(2)共设置有三组，所述三组液压伸缩杆(2)均匀分布在底座(1)的上方，所述底座(1)与旋转台(3)之间通过液压伸缩杆(2)活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种旋转装车传送带，其特征在于：所述支撑杆(4)共设置有两组，所述两组支撑杆(4)分别焊接固定在挡板(8)的前后两侧，所述支撑杆(4)的上方焊接固定有水箱(5)，所述喷水头(6)共设置有若干组，所述若干组喷水头(6)均匀分布在水箱(5)的右侧。

4.根据权利要求1所述的一种旋转装车传送带，其特征在于：所述车轴(22)共设置有两组，所述每组车轴(22)的左右两侧均固定安装有一组车轮(17)，所述齿条(21)固定安装在车轴(22)的中间位置处，所述齿条(21)与齿轮(20)之间通过啮合连接。

5.根据权利要求1所述的一种旋转装车传送带，其特征在于：所述固定板(11)的一端固定安装有滑块(23)，所述固定板(11)的另一端焊接固定在挡板(8)上，所述第一传送带(9)与第二传送带(12)之间通过挡板(8)、凹槽(10)、固定板(11)和滑块(23)活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种旋转装车传送带，其特征在于：所述伸缩支撑架(14)共设置有四组，所述四组伸缩支撑架(14)均匀分布在挡板(8)的前后两侧，所述伸缩支撑架(14)与挡板(8)之间通过转轴活动连接。

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