CN213974343U - 一种电动车飞轮用的安装结构 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种电动车飞轮用的安装结构，涉及电动车生产技术领域。一种电动车飞轮用的安装结构，包括电机轴，所述电机轴的右侧固定安装有车轮，所述电机轴的外侧活动安装有飞轮，所述电机轴的外侧螺纹连接有与且飞轮右侧贴合的挡块，所述电机轴的内部开设有安装腔，所述安装腔的内壁上下两侧之间固定安装有支撑杆。本实用新型通过设置伺服电机，将飞轮放置在电机轴的外侧，右侧拧上挡块对飞轮的右侧进行固定，启动伺服电机带动转盘转动使得活动棒带动限位框向左移动，推动拉杆带动连杆推动两个活动杆向相背的方向移动，使得两个固定块延伸至电机轴的外侧对飞轮的左侧进行固定，实现了防止飞轮脱落的目的，方便了使用者的使用。

Description

一种电动车飞轮用的安装结构

技术领域

本实用新型电动车生产技术领域，具体涉及一种电动车飞轮用的安装结构。

背景技术

电动车的车轮需要通过电机驱动轮轴旋转实现电动车的前行，但是为了预防电动车电瓶电量不足的情况，往往需要在电机与车轮之间的轮轴上套装一个飞轮，飞轮外圈上固定设有链条挂齿，链条挂装在链条挂齿上，飞轮内圈与电机轴连接随着电机轴一起旋转，并带动轮轴旋转，而飞轮的外圈不定不动，当电池电量不足时，通过人力蹬踏脚蹬，带动链条及飞轮旋转，从而带动车轮转动。

目前市场上现有的电动车飞轮用的安装结构，飞轮及车轮与轮轴之间分别通过轴承连接，且飞轮与车轮之间没有任何部件，这种安装结构，飞轮在运行过程中极容易从电机轴上脱落，从而使车轮轮轴与电机轴之间脱离，造成电机空运转，不方便使用者的使用。

实用新型内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种电动车飞轮用的安装结构。

本实用新型为一种电动车飞轮用的安装结构，包括电机轴，所述电机轴的右侧固定安装有车轮，所述电机轴的外侧活动安装有飞轮，所述电机轴的外侧螺纹连接有与且飞轮右侧贴合的挡块，所述电机轴的内部开设有安装腔，所述安装腔的内壁上下两侧之间固定安装有支撑杆，所述支撑杆的外侧活动安装有数量为两个的活动杆，上下两个所述活动杆的相背侧均固定安装有延伸至电机轴外侧且与飞轮左侧贴合的固定块，上下两个所述活动杆之间固定安装有弹簧，所述安装腔的内壁后侧固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴处固定安装有转盘，所述转盘的前侧固定安装有活动棒，所述安装腔的内壁上下两侧之间活动安装有套在活动棒外侧的限位框，所述限位框的左侧固定安装有拉杆，所述拉杆的左侧活动安装有数量为两个且分别与两个活动杆活动连接的连杆，所述飞轮的外侧固定安装有链条齿轮。

进一步地，所述电机轴的顶部与底部均开设有与安装腔内壁上下两侧连通的穿孔，所述穿孔大小与固定块相适配。

进一步地，所述电机轴位于飞轮右侧的一端为螺纹设计，所述挡块的内壁为螺纹设计。

进一步地，上下两侧所述固定块呈对称分布，所述电机轴的外侧为光滑设计。

进一步地，所述支撑杆的外侧为光滑设计，所述活动杆的内部开设有与支撑杆相适配的圆孔，所述圆孔为光滑设计。

进一步地，所述安装腔的内壁上下两侧均开设有滑槽，所述限位框的上下两侧均固定安装有与滑槽相适配的滑块。

根据本申请实施例提供的技术方案，通过设置伺服电机，将飞轮放置在电机轴的外侧，右侧拧上挡块对飞轮的右侧进行固定，启动伺服电机带动转盘转动使得活动棒带动限位框向左移动，推动拉杆带动连杆推动两个活动杆向相背的方向移动，使得两个固定块延伸至电机轴的外侧对飞轮的左侧进行固定，实现了防止飞轮脱落的目的，方便了使用者的使用。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种电动车飞轮用的安装结构的剖视示意图；

图2为本实用新型一种电动车飞轮用的安装结构的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、电机轴；2、车轮；3、飞轮；4、挡块；5、安装腔；6、支撑杆；7、活动杆；8、固定块；9、弹簧；10、伺服电机；11、转盘；12、活动棒；13、限位框；14、拉杆；15、连杆；16、链条齿轮。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关实用新型，而非对该实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与实用新型相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

请参考图1-2，本实用新型为一种电动车飞轮用的安装结构，包括电机轴1，电机轴1的右侧固定安装有车轮2，电机轴1的外侧活动安装有飞轮3，电机轴1的外侧螺纹连接有与且飞轮3右侧贴合的挡块4，电机轴1的内部开设有安装腔5，安装腔5的内壁上下两侧之间固定安装有支撑杆6，支撑杆6的外侧活动安装有数量为两个的活动杆7，上下两个活动杆7的相背侧均固定安装有延伸至电机轴1外侧且与飞轮3左侧贴合的固定块8，上下两个活动杆7之间固定安装有弹簧9，安装腔5的内壁后侧固定安装有伺服电机10，伺服电机10的输出轴处固定安装有转盘11，转盘11的前侧固定安装有活动棒12，安装腔5的内壁上下两侧之间活动安装有套在活动棒12外侧的限位框13，限位框13的左侧固定安装有拉杆14，拉杆14的左侧活动安装有数量为两个且分别与两个活动杆7活动连接的连杆15，飞轮3的外侧固定安装有链条齿轮16。

电机轴1的顶部与底部均开设有与安装腔5内壁上下两侧连通的穿孔，穿孔大小与固定块8相适配。

电机轴1位于飞轮3右侧的一端为螺纹设计，挡块4的内壁为螺纹设计。

上下两侧固定块8呈对称分布，电机轴1的外侧为光滑设计。

支撑杆6的外侧为光滑设计，活动杆7的内部开设有与支撑杆6相适配的圆孔，圆孔为光滑设计。

安装腔5的内壁上下两侧均开设有滑槽，限位框13的上下两侧均固定安装有与滑槽相适配的滑块。

请参阅图1-2所示，本实用新型为一种电动车飞轮用的安装结构，通过设置伺服电机10，将飞轮3放置在电机轴1的外侧，右侧拧上挡块4对飞轮3的右侧进行固定，启动伺服电机10带动转盘11转动使得活动棒12带动限位框13向左移动，推动拉杆14带动连杆15推动两个活动杆7向相背的方向移动，使得两个固定块8延伸至电机轴1的外侧对飞轮3的左侧进行固定，实现了防止飞轮3脱落的目的，方便了使用者的使用，解决了飞轮3及车轮2与轮轴之间分别通过轴承连接，且飞轮3与车轮2之间没有任何部件，这种安装结构，飞轮3在运行过程中极容易从电机轴1上脱落，从而使车轮2轮轴与电机轴1之间脱离，造成电机空运转的问题。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的实用新型范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述实用新型构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

Claims (6)

1.一种电动车飞轮用的安装结构，包括电机轴(1)，其特征在于，所述电机轴(1)的右侧固定安装有车轮(2)，所述电机轴(1)的外侧活动安装有飞轮(3)，所述电机轴(1)的外侧螺纹连接有与且飞轮(3)右侧贴合的挡块(4)，所述电机轴(1)的内部开设有安装腔(5)，所述安装腔(5)的内壁上下两侧之间固定安装有支撑杆(6)，所述支撑杆(6)的外侧活动安装有数量为两个的活动杆(7)，上下两个所述活动杆(7)的相背侧均固定安装有延伸至电机轴(1)外侧且与飞轮(3)左侧贴合的固定块(8)，上下两个所述活动杆(7)之间固定安装有弹簧(9)，所述安装腔(5)的内壁后侧固定安装有伺服电机(10)，所述伺服电机(10)的输出轴处固定安装有转盘(11)，所述转盘(11)的前侧固定安装有活动棒(12)，所述安装腔(5)的内壁上下两侧之间活动安装有套在活动棒(12)外侧的限位框(13)，所述限位框(13)的左侧固定安装有拉杆(14)，所述拉杆(14)的左侧活动安装有数量为两个且分别与两个活动杆(7)活动连接的连杆(15)，所述飞轮(3)的外侧固定安装有链条齿轮(16)。

2.根据权利要求1所述的一种电动车飞轮用的安装结构，其特征在于，所述电机轴(1)的顶部与底部均开设有与安装腔(5)内壁上下两侧连通的穿孔，所述穿孔大小与固定块(8)相适配。

3.根据权利要求1所述的一种电动车飞轮用的安装结构，其特征在于，所述电机轴(1)位于飞轮(3)右侧的一端为螺纹设计，所述挡块(4)的内壁为螺纹设计。

4.根据权利要求1所述的一种电动车飞轮用的安装结构，其特征在于，上下两侧所述固定块(8)呈对称分布，所述电机轴(1)的外侧为光滑设计。

5.根据权利要求1所述的一种电动车飞轮用的安装结构，其特征在于，所述支撑杆(6)的外侧为光滑设计，所述活动杆(7)的内部开设有与支撑杆(6)相适配的圆孔，所述圆孔为光滑设计。

6.根据权利要求1所述的一种电动车飞轮用的安装结构，其特征在于，所述安装腔(5)的内壁上下两侧均开设有滑槽，所述限位框(13)的上下两侧均固定安装有与滑槽相适配的滑块。

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