CN2623303Y - 玩具用齿轮机芯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种玩具用齿轮机芯，包括主动齿轮、从动齿轮和夹紧机构，主动齿轮带动从动齿轮转动，从动齿轮为安全离合齿轮，它包括施主传动轮和受主齿轮，夹紧机构使施主传动轮与受主齿轮可相对分离地接合到一起。由于采用了以上的方案，从动齿轮改为安全离合齿轮，它包括可相互离合的施主传动轮和受主齿轮，在机芯咬死时，施主传动轮与受主齿轮分离，从而使主动齿轮和施主传动轮空转，不会因受阻力而受到损坏。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种玩具用齿轮机芯。
背景技术：
现有的玩具用的传动齿轮，大多都采用马达带动减速齿轮组转动，再由减速齿轮组带动从动轮转动，从动轮通过其它机构如轴杆使玩具产生各种各样的动作。现有的玩具，当由孩童抓信或握紧产品运动中之部份时，就容易造成机芯咬死，容易损伤电机及内部的传动机构。另外现有的玩具多采用塑料及木类等硬质材质制成，这些材料容易伤及孩童，另外在破裂时会形成锋利的碎片，其造成之危险无法预期。
发明内容：
本实用新型的目的就是为了解决以上问题，提出一种玩具用齿轮机芯，它在机芯咬死时，可以实现安全离合。
为实现上述目的，本实用新型提出一种玩具用齿轮机芯，包括主动齿轮、从动齿轮和夹紧机构，主动齿轮带动从动齿轮转动，从动齿轮为安全离合齿轮，所述的安全离合齿轮包括施主传动轮和受主齿轮，夹紧机构使施主传动轮与受主齿轮可相对分离地接合到一起。
由于采用了以上的方案，从动齿轮改为安全离合齿轮，它包括可相互离合的施主传动轮和受主齿轮，在机芯咬死时，施主传动轮与受主齿轮分离，从而使主动齿轮和施主传动轮空转，不会因受阻力而受到损坏。
附图说明：
图1是本实用新型玩具用齿轮机芯实施例的组装图；
图2是本实用新型玩具用齿轮机芯实施例的齿轮机芯传动主视图；
图3是本实用新型玩具用齿轮机芯实施例的在受阻时的离合状态主视图；
图4本实用新型玩具用齿轮机芯实施例的A-A部分剖视图。
具体实施方式：
下面通过具体的实施例并结合附图对本实用新型作进一步详细的描述。
实施例一：一种玩具用齿轮机芯，包括主动齿轮1、减速齿轮组、马达、夹紧机构和支撑架，马达带动主动齿轮1，主动齿轮1带动减速齿轮组，减速齿轮组带动从动齿轮转动。从动齿轮为安全离合齿轮3，它包括施主传动轮31和受主齿轮32，夹紧机构使施主传动轮31与受主齿轮32接合到一起。所述的夹紧机构可以是螺纹，施主传动轮31与受主齿轮32通过螺纹接合到一起，在施主传动轮31转动时会带动受主齿轮31一起转动，而当受主齿轮32受到外力反抗或受阻时，会与离施主传动轮31相脱离，施主传动轮31跟着减速齿轮组一起自由转动。对于夹紧机构还可采用如下的具体实施机构，如图1和图2所示，夹紧机构包括传动齿槽、接合齿槽和使传动齿槽和接合齿槽接合到一起的夹紧弹簧，传动齿槽位于施主传动轮31上，相应的接合齿槽位于受主齿轮32上，它与施主传动轮31的传动齿槽相接合。夹紧弹簧选用压簧4，压簧4位于施主传动轮31的一侧，压住施主传动轮。上述的传动齿槽可以是一个或多个凸台，而接合齿槽为与其相配合的一个或多个凹槽；上述的接合齿槽也可以是一个或多个凸台，而传动齿槽为与其相配合的一个或多个凹槽；上述的传动齿槽还可以是连续三角形峰齿，所述的接合齿槽也为与传动齿槽相接合的连续三角形峰齿。上述的夹紧弹簧也可以选用片簧等其它形式。如图3所示，当与受主齿轮32相连的轴杆受外力反抗或受阻时(其轴杆为静止或逆转)，受主齿轮32也静止或逆转，此时传输动力的施主齿轮31也会与受主齿轮32打滑，造成挤压压簧4，由压簧4吸收阻力，直到阻力消失后，再靠压簧4的弹力使施主齿轮31推向受主齿轮，接着让轴杆继续正常运作。由于采取上述的设计方案，在机芯运作时受到外力的反抗或受阻，齿轮会自动脱离空转，这样除保护机芯正常运作不致故障外，最主要还可保护孩童在使用产品时的安全。
减速齿轮组包括依次传动的第一减速齿轮5、第二减速齿轮2和第三减速齿轮6，第三减速齿轮6传动施主传动轮31。第一减速齿轮5为冠齿，第二减速齿轮2和第三减速齿轮6为双层平齿，所述的第一减速齿轮5和第三减速齿轮6固定于第一轴心上，限位轴套7套在第一轴心上且位于第三减速齿轮6的一侧，第二减速齿2和安全离合齿轮3固定于第二轴心上，压簧4套在该第二轴心上。第一轴心和第二轴心安装在支撑架上，压簧4和限位轴套7分别支撑于支撑架的内侧。支撑架可以为包在马达、主动轮1、减速齿轮组、从动轮、压簧4和限位轴套7外围的外壳，它包括上表面有开口的中空壳体，主动轮1、从动轮、压簧4和限位轴套7位于此中空的壳体内，在壳体的下底面接有中空的圆柱壳体，马达位于此中空的圆柱壳体内。
在上述的马达外围包有一层发泡塑胶。上述的支撑架为发泡塑胶外壳。发泡塑胶质地较软，如不慎摔落或挤压造成破裂时，均不会形成锋利的碎片，这样就不会对孩童造成危险。由于发泡塑胶(EVA)具有弹性，在组装或使用时不需要使用很大的力气就可轻易的将产品组装完成。总之，它增加了产品安装的简易度，也提高了产品使用的安全性。
实施例二：与实施例一不同之处在于，所述的夹紧机构是：施主传动轮31的内孔为扩口向外的圆椎形轴孔，在圆椎形轴孔内侧壁有小凸环或凹槽环，相应的受主齿轮32的侧边有与圆椎形轴孔相配合的圆椎形轴，在圆椎形轴表面有与施主传动轮31上的小凸环或凹槽环相配合的凹槽环或小凸环，圆椎形轴位于圆椎形轴孔内。施主传动轮31的重心偏向受主齿轮32方，它使施主传动轮31与受主齿轮32紧贴在一起。当然也可用夹紧弹簧将施主传动轮31与受主齿轮32紧贴在一起。
对于本齿轮机芯机构，在实际应用当中，玩具可能会产生各种各样的运动。即有可能还会有其它从动齿轮带动其它的机构(如轴杆)运动的机会，此时为了安全起见该从动齿轮也为安全离合齿。这些发明方案同样也在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种玩具用齿轮机芯，包括主动齿轮(1)和从动齿轮，主动齿轮(1)带动从动齿轮转动，其特征是：还包括夹紧机构，所述的从动齿轮为安全离合齿轮(3)，所述的安全离合齿轮(3)包括施主传动轮(31)和受主齿轮(32)，夹紧机构使施主传动轮(31)与受主齿轮(32)可相对分离地接合到一起。
2.如权利要求1所述的玩具用齿轮机芯，其特征是：所述的夹紧机构包括传动齿槽、接合齿槽和使传动齿槽和接合齿槽接合到一起的夹紧弹簧(4)，所述的传动齿槽位于施主传动轮(31)上，相应的接合齿槽位于受主齿轮(32)上，它与施主传动轮(31)的传动齿槽相接合。
3.如权利要求2所述的玩具用齿轮机芯，其特征是：所述的传动齿槽为连续三角形峰齿，所述的接合齿槽也为与传动齿槽相接合的连续三角形峰齿。
4.如权利要求1或2所述的玩具用齿轮机芯，其特征是：在主动齿轮与从动齿轮之间还包括减速齿轮组，主动齿轮(1)带动减速齿轮组，减速齿轮组带动施主传动轮(31)。
5.如权利要求3所述的玩具用齿轮机芯，其特征是：所述的减速齿轮组包括依次传动的第一减速齿轮(5)、第二减速齿轮(2)和第三减速齿轮(6)，第三减速齿轮(6)传动施主传动轮(31)，施主传动轮(31)为减速齿轮。
6.如权利要求4所述的玩具用齿轮机芯，其特征是：所述的夹紧弹簧为压簧(4)，它压住施主齿轮(31)的一侧。
7.如权利要求4所述的玩具用齿轮机芯，其特征是：还包括马达，马达带动主动齿轮(1)，所述的第一减速齿轮(5)为冠齿，第二减速齿轮(2)和第三减速齿轮(6)为双层平齿，所述的第一减速齿轮(5)和第三减速齿轮(6)固定于第一轴心上，限位轴套(7)套在第一轴心上且位于第三减速齿轮(6)的一侧，第二减速齿(2)和安全离合齿轮(3)固定于第二轴心上，压簧(4)套在该第二轴心上。
8.如权利要求5所述的玩具用齿轮机芯，其特征是：在所述的马达外围包有一层发泡塑胶。
9.如权利要求6所述的玩具用齿轮机芯，其特征是：还包括支撑架，所述的第一轴心和第二轴心安装在支撑架上，压簧(4)和限位轴套(7)分别支撑于支撑架的内侧，所述的支撑架为发泡塑胶。
10.如权利要求7所述的玩具用齿轮机芯，其特征是：所述的支撑架为包裹在马达、主动轮(1)、减速齿轮组、从动轮、压簧(4)和限位轴套(7)外围的外壳，它包括上表面有开口的中空壳体，所述的主动轮、从动轮、压簧(4)和限位轴套位于此中空的壳体内，在壳体的下底面接有中空的圆柱壳体，马达位于此中空的圆柱壳体内。
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| CN105080153A (zh) * | 2015-08-17 | 2015-11-25 | 广东奥飞动漫文化股份有限公司 | 一种低损耗的双面玩具车 |
| CN106669167A (zh) * | 2015-11-05 | 2017-05-17 | 郑华耀 | 航模的动力组件 |
| CN108625850A (zh) * | 2016-06-01 | 2018-10-09 | 泉州市海恩德机电科技发展有限公司 | 一种砂岩机双层式八驱行走系统 |
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2003
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