CN201168444Y - 一种用于玩具的齿轮箱装置 - Google Patents

Abstract

一种用于玩具的齿轮箱装置，包括壳体、电机和动力输出轴，电机设在壳体内，动力输出轴可转动地安装在壳体内，动力输出轴至少有一端伸出在壳体外，其特征在于：动力输出轴至少有两根，电机通过传动机构分别与各动力输出轴传动连接；传动机构包括一动力输出件和若干传动轮，动力输出件固定地安装在电机的转轴上，各个传动轮分别安装在各动力输出轴上，电机上的动力输出件分别与各动力输出轴上的传动轮啮合。因此，本实用新型能够为玩具提供多个动力源，以满足多动作玩具的需要。同时，各动力输出轴上均设有离合装置，当动力输出轴受到的阻力大于电机的转动力时，离合装置便会发生打滑，防止了电机或齿轮损坏的发生，延长了齿轮箱装置的使用寿命。

Description

一种用于玩具的齿轮箱装置

技术领域

本实用新型涉及一种玩具的动力装置，更具体地说，涉及一种用于玩具的齿轮箱装置。

背景技术

目前，用于玩具的齿轮箱装置，一般包括壳体、电机、传动齿轮组和动力输出轴，壳体一般由上半壳体和下半壳体构成；电机、传动齿轮组和动力输出轴均设在壳体内；动力输出轴至少有一端伸出在壳体外，动力输出轴可以相对于壳体转动；电机通过传动齿轮组与动力输出轴传动连接。

在现有的用于玩具的齿轮箱装置中，一般由一个电机驱动一根动力输出轴转动，因此，现有的用于玩具的齿轮箱装置一般只有一个动力输出，无法为玩具提供多个动力源，不能满足多动作玩具的需要。

同时，在现有的用于玩具的齿轮箱装置中，由于电机通过传动齿轮组与动力输出轴传动连接，所以，当动力输出轴受到的阻力大于电机的转动力时，电机便无法克服动力输出轴所受到的阻力，这样便容易使电机或传动齿轮组损坏，从而影响齿轮箱装置的使用寿命。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于玩具的齿轮箱装置，该齿轮箱装置能够为玩具提供多个动力源。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

一种用于玩具的齿轮箱装置，包括壳体、电机和动力输出轴，电机设在壳体内，动力输出轴可转动地安装在壳体内，动力输出轴至少有一端伸出在壳体外，其特征在于：上述动力输出轴至少有两根，上述电机通过传动机构分别与各动力输出轴传动连接；上述传动机构包括一动力输出件和若干传动轮，上述动力输出件固定地安装在电机的转轴上，上述各个传动轮分别安装在各动力输出轴上，各传动轮均位于壳体内，上述电机上的动力输出件分别与各动力输出轴上的传动轮啮合。

所述齿轮箱装置最好包括两动力输出轴，两动力输出轴分别位于电机上动力输出件的两侧，两动力输出轴上的传动轮分别与电机上的动力输出件啮合。这样，齿轮箱装置就能够为玩具提供两个动力源，以满足多动作玩具的需要。

所述电机上的动力输出件可以采用蜗杆，所述动力输出轴上的传动轮可以采用蜗轮，上述蜗杆与蜗轮啮合。当电机与动力输出轴之间采用蜗杆和蜗轮传动连接时，由蜗杆和蜗轮具有减速作用，所以动力输出轴的转速比电机的转速慢，这样便可以得到转速较慢的动力源。

所述电机上的蜗杆与各动力输出轴上的蜗轮之间可以设有传动齿轮组，电机上的蜗杆通过传动齿轮组与各动力输出轴上的蜗轮传动连接。上述传动齿轮组可以是减速齿轮组，这样，动力输出轴的转速进一步减慢，从而得到转速更慢的动力源。

所述电机上的动力输出件也可以采用动力输出齿轮，所述动力输出轴上的传动轮也可以采用齿轮，上述电机上的动力输出齿轮与动力输出轴上的齿轮啮合。

所述电机上的动力输出齿轮与各动力输出轴上的齿轮之间可以设有传动齿轮组，电机上的动力输出齿轮通过传动齿轮组与各动力输出轴上的齿轮传动连接。上述传动齿轮组可以是减速齿轮组，从而得到转速较慢的动力源。

当动力输出轴受到的阻力大于电机的转动力时，为了防止电机或齿轮损坏，所述动力输出轴上均设有离合装置。

所述离合装置包括主动轮、从动轮、打滑机构和复位机构，上述主动轮与动力输出轴上的传动轮固定连接或一体成型，主动轮和传动轮均可滑动地套在动力输出轴上；从动轮和复位机构均固定地安装在动力输出轴上，从动轮位于主动轮的一侧，从动轮与主动轮之间通过打滑机构传动连接；复位机构位于主动轮的另一侧，复位机构与主动轮张紧连接。这样，复位机构将主动轮张紧在从动轮上，使主动轮通过打滑机构与从动轮可相对滑动地接合在一起。

所述打滑机构包括第一齿槽和第二齿槽，第一齿槽设在主动轮上，第二齿槽设在从动轮上，第一齿槽的形状和大小与第二齿槽的形状和大小相匹配，第一齿槽和第二齿槽可相对滑动地接合；所述复位机构包括限位块和复位弹簧，限位块固定安装在动力输出轴上，复位弹簧套在动力输出轴上，复位弹簧的一端与限位块相接，其另一端与主动轮相接。

所述第一齿槽和第二齿槽最好是连续的三角形齿。

当动力输出轴受到的阻力大于复位弹簧的张力时，主动轮在从动轮的阻挡下，其三角形齿的齿尖便会沿从动轮的三角形齿的斜面向上运动，因此，主动轮便克服复位弹簧的张力而向远离从动轮的方向运动。在主动轮三角形齿的齿尖沿从动轮三角形齿的斜面向上运动的过程中，如果动力输出轴受到的阻力一直大于复位弹簧的张力，主动轮的齿尖便会越过从动轮的齿尖。当主动轮的齿尖越过从动轮的齿尖时，复位弹簧的张力使主动轮的第一齿槽与从动轮的第二齿槽再一次接合，这样，主动轮与从动轮之间便发生了打滑。

此后，如果动力输出轴受到的阻力仍然大于复位弹簧的张力，主动轮与从动轮便会再一次发生打滑，直到动力输出轴受到的阻力小于复位弹簧的张力时，主动轮与从动轮之间才不会发生打滑而实现传动连接。

本实用新型对照现有技术的有益效果是，由于本实用新型的齿轮箱装置包括至少两动力输出轴，所以，齿轮箱装置能够为玩具提供多个动力源，以满足多动作玩具的需要。同时，由于各动力输出轴上均设有离合装置，所以，当动力输出轴受到的阻力大于电机的转动力时，离合装置便会发生打滑，防止了电机或齿轮损坏的发生，延长了齿轮箱装置的使用寿命。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的说明。

附图说明

图1是本实用新型优选实施例1的外部结构示意图；

图2是本实用新型优选实施例1的分解图；

图3是本实用新型优选实施例1除去外壳时的内部结构示意图；

图4是本实用新型优选实施例1打滑时的结构示意图；

图5是本实用新型优选实施例2除去外壳时的内部结构示意图。

具体实施方式

实施例1

如图1、图2和图3所示，一种用于玩具的齿轮箱装置，包括壳体、电机1和动力输出轴2、3，上述壳体由上半壳体4和下半壳体5构成，电机1设在下半壳体5内，动力输出轴2、3分别位于电机1的两侧，动力输出轴2、3可转动地安装在上半壳体4和下半壳体5内，动力输出轴2的一端伸出在下半壳体5外且连接有一偏心轮20，动力输出轴3的一端伸出在下半壳体5外且连接有一偏心轮30；上述电机通1过传动机构和传动齿轮组分别与动力输出轴2、3传动连接；上述传动机构包括一动力输出件和两传动轮，上述动力输出件采用蜗杆6，上述两传动轮采用齿轮7、8，上述动力输出件即蜗杆6固定地安装在电机1的转轴9上，上述齿轮7安装在动力输出轴2上，上述齿轮8安装在动力输出轴3上，齿轮7、8均位于上半壳体4和下半壳体5内；上述动力输出件即蜗杆6通过传动齿轮组10与动力输出轴2上的齿轮7传动连接，上述动力输出件即蜗杆6通过传动齿轮组11与动力输出轴3上的齿轮8传动连接。这样，齿轮箱装置就能够为玩具提供两个动力源，以满足多动作玩具的需要。

上述动力输出轴2、3上均设有离合装置，本实施例中只对动力输出轴2上的离合装置进行说明，动力输出轴3上的离合装置与动力输出轴2上的离合装置相同，在此不再重复说明。

上述离合装置包括主动轮12、从动轮13、打滑机构和复位机构，上述主动轮12与动力输出轴2上的齿轮7固定连接或一体成型，主动轮12和齿轮7均可滑动地套在动力输出轴2上；从动轮13和复位机构均固定地安装在动力输出轴2上，从动轮13位于主动轮12的一侧，从动轮13与主动轮12之间通过打滑机构传动连接；复位机构位于主动轮12的另一侧，复位机构与主动轮12张紧连接。这样，复位机构将主动轮12张紧在从动轮13上，使主动轮12通过打滑机构与从动轮13可相对滑动地接合在一起。

上述打滑机构包括第一齿槽120和第二齿槽130，第一齿槽120设在主动轮12上，第二齿槽130设在从动轮13上，第一齿槽120和第二齿槽130均是连续的三角形齿，第一齿槽120的形状和大小与第二齿槽130的形状和大小相匹配，第一齿槽120和第二齿槽130可相对滑动地接合。

上述复位机构包括限位块14和复位弹簧15，限位块14固定安装在动力输出轴2上；复位弹簧15套在动力输出轴2上，复位弹簧15的一端与限位块14相接，其另一端与主动轮12相接。

当动力输出轴2受到的阻力大于复位弹簧15的张力时，主动轮12在从动轮13的阻挡下，其三角形齿的齿尖便会沿从动轮13的三角形齿的斜面向上运动，因此，主动轮12便克服复位弹簧15的张力而向远离从动轮13的方向运动，如图4所示，第一齿槽120和第二齿槽130处于相错开状态。在主动轮12三角形齿的齿尖沿从动轮13三角形齿的斜面向上运动的过程中，如果动力输出轴2受到的阻力一直大于复位弹簧15的张力，主动轮12的齿尖便会越过从动轮13的齿尖。当主动轮12的齿尖越过从动轮13的齿尖时，复位弹簧15的张力使主动轮12的第一齿槽120与从动轮13的第二齿槽130再一次接合，如图3所示，这样，主动轮12与从动轮13之间便发生了打滑。

此后，如果动力输出轴2受到的阻力仍然大于复位弹簧15的张力，主动轮12与从动轮13便会再一次发生打滑，直到动力输出轴2受到的阻力小于复位弹簧15的张力时，主动轮12与从动轮13之间才不会发生打滑而实现传动连接。上述动力输出轴3上离合装置的打滑运动与动力输出轴3上离合装置的打滑运动相同。

实施例2

实施例2与实施例1基本相同，两者不同之处在于：

如图5所示，实施例2中电机通1上的动力输出件采用动力输出齿轮16。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并非用来限定本实用新型的实施范围；即凡依本实用新型的权利要求范围所做的等同变换，均为本实用新型的权利要求范围所覆盖。

Claims (10)

1、一种用于玩具的齿轮箱装置，包括壳体、电机和动力输出轴，电机设在壳体内，动力输出轴可转动地安装在壳体内，动力输出轴至少有一端伸出在壳体外，其特征在于：上述动力输出轴至少有两根，上述电机通过传动机构分别与各动力输出轴传动连接；上述传动机构包括一动力输出件和若干传动轮，上述动力输出件固定地安装在电机的转轴上，上述各个传动轮分别安装在各动力输出轴上，各传动轮均位于壳体内，上述电机上的动力输出件分别与各动力输出轴上的传动轮啮合。

2、如权利要求1所述的用于玩具的齿轮箱装置，其特征在于：所述齿轮箱装置包括两动力输出轴，两动力输出轴分别位于电机上动力输出件的两侧，两动力输出轴上的传动轮分别与电机上的动力输出件啮合。

3、如权利要求2所述的用于玩具的齿轮箱装置，其特征在于：所述电机上的动力输出件采用蜗杆，所述动力输出轴上的传动轮采用蜗轮，上述蜗杆与蜗轮啮合。

4、如权利要求3所述的用于玩具的齿轮箱装置，其特征在于：所述电机上的蜗杆与各动力输出轴上的蜗轮之间设有传动齿轮组，电机上的蜗杆通过传动齿轮组与各动力输出轴上的蜗轮传动连接。

5、如权利要求2所述的用于玩具的齿轮箱装置，其特征在于：所述电机上的动力输出件采用动力输出齿轮，所述动力输出轴上的传动轮采用齿轮，上述电机上的动力输出齿轮与动力输出轴上的齿轮啮合。

6、如权利要求5所述的用于玩具的齿轮箱装置，其特征在于：所述电机上的动力输出齿轮与各动力输出轴上的齿轮之间设有传动齿轮组，电机上的动力输出齿轮通过传动齿轮组与各动力输出轴上的齿轮传动连接。

7、如权利要求1至6中任一项所述的用于玩具的齿轮箱装置，其特征在于：所述动力输出轴上均设有离合装置。

8、如权利要求7所述的用于玩具的齿轮箱装置，其特征在于：所述离合装置包括主动轮、从动轮、打滑机构和复位机构，上述主动轮与动力输出轴上的传动轮固定连接或一体成型，主动轮和传动轮均可滑动地套在动力输出轴上；从动轮和复位机构均固定地安装在动力输出轴上，从动轮位于主动轮的一侧，从动轮与主动轮之间通过打滑机构传动连接；复位机构位于主动轮的另一侧，复位机构与主动轮张紧连接。

9、如权利要求8所述的用于玩具的齿轮箱装置，其特征在于：所述打滑机构包括第一齿槽和第二齿槽，第一齿槽设在主动轮上，第二齿槽设在从动轮上，第一齿槽的形状和大小与第二齿槽的形状和大小相匹配，第一齿槽和第二齿槽可相对滑动地接合；所述复位机构包括限位块和复位弹簧，限位块固定安装在动力输出轴上，复位弹簧套在动力输出轴上，复位弹簧的一端与限位块相接，其另一端与主动轮相接。

10、如权利要求9所述的用于玩具的齿轮箱装置，其特征在于：所述第一齿槽和第二齿槽均为连续的三角形齿。

Images