CN213974245U - 一种为多种共享单车提供共享停车位的停车卡位锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种为多种共享单车提供共享停车位的停车卡位锁，包括固定框、辅助放置结构和主锁结构，所述固定框的内壁安装有两组辅助放置结构，且辅助放置结构的一端延伸出固定框的内部，所述辅助放置结构的内部均匀安装有主锁结构，所述固定框的顶部安装有支撑结构，所述支撑结构的内部安装有内杆，所述辅助放置结构的内部安装有多节伸缩筒，所述内杆的外表面安装有多个辅助锁定结构。本实用新型通过安装的放置结构可以延长本装置的整体长度，使得本装置可以摆放较多的车辆，辅助锁定结构可对车辆的上半部分进行锁定，当本装置底部的锁损坏时，可以使用所对应的位置中的辅助锁定结构，继而能够在一定程度上避免停车位的浪费。

Description

一种为多种共享单车提供共享停车位的停车卡位锁

技术领域

本实用新型涉及停车卡位锁技术领域，属于一种为多种共享单车提供共享停车位的停车卡位锁。

背景技术

共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式，是一种新型绿色环保共享经济，共享单车的使用虽然提高了人们出行的便捷性，但是共享单车也存在管理难、乱停车的问题，尤其是在一些老旧小区，大量单车乱停放的现象很普遍，而针对这一问题就需要用到停车卡位锁来将车辆均匀排布整齐。

现有的装置存在的缺陷是：

1.现有的共享停车位的停车卡位锁大都是通过通过一整个固定框架固定在地面上，然后通过上方安装有可供锁放置的侧板或者圆杆，其底部框架无法进行缩放，当装置上方排列的车辆较少时，相对而言，底部的固定架占地面积就较多，且因为固定架的设置，当有特殊情况时，会对路段进行拦截，无法为骑行的人或者车辆提供方便；

2.现有的共享停车位的停车卡位锁大都只对车辆底盘处进行固定或者锁定，使得车辆的重心不够稳定，当车辆被行人不小心触碰时，会导致车辆侧倒，继而对车辆造成一定的损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种为多种共享单车提供共享停车位的停车卡位锁，以解决上述背景技术中提到出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种为多种共享单车提供共享停车位的停车卡位锁，包括固定框、辅助放置结构和主锁结构，所述固定框的内壁安装有两组辅助放置结构，且辅助放置结构的一端延伸出固定框的内部，所述辅助放置结构的内部均匀安装有主锁结构，所述固定框的顶部安装有支撑结构，所述支撑结构的内部安装有内杆，所述辅助放置结构的内部安装有多节伸缩筒，且多节伸缩筒的顶部延伸进入内杆的内部，所述内杆的外表面安装有多个辅助锁定结构。

优选的，所述辅助放置结构的内部安装有抽拉框，抽拉框的一端顶部安装有抵块，抽拉框的顶部均匀设置有多个凹槽，凹槽的顶壁滑动安装有滑板，抽拉框的内部均匀设置有多个放置槽。

优选的，所述辅助锁定结构的内部安装有环套，环套的内部设置有贯穿槽，环套的内部通过槽口安装有弹簧，弹簧的一端安装有活动板，且活动板位于环套的一侧，环套的另一侧外壁安装有固定板，固定板的底部一侧外壁安装有套块，活动板的底部一侧外壁安装有插块，且插块的一端延伸进入套块的内部。

优选的，所述固定框的内部设置有活动空间层，固定框的顶部安装有安装板，安装板的顶部安装有锁杆。

优选的，所述主锁结构的内部安装有套筒，套筒的内部安装有活动柱，活动柱的一侧外壁设置有通槽，活动柱的内部活动安装有挡块，挡块的顶部安装有链条，链条的一端安装有锁块，锁块的底部安装有套环，抽拉框的内部安装有套柱，套柱的一侧外壁设置有豁口，套柱的内部安装有锁芯，且锁芯的顶部贯穿豁口的内部。

优选的，所述支撑结构的内部安装有竖杆，竖杆的顶部安装有横杆，内杆的外壁与横杆的内壁贴合，内杆的一端安装有挡板，挡板的顶部安装有钩子，横杆的顶部安装有连接块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过安装的辅助放置结构是可收放进固定框的内部，当车辆较多时，可将辅助放置结构从固定框的内部抽出，继而可以延长本装置的整体长度，使得本装置可以摆放较多的车辆，当本装置所安装的周围遇突发状况需要使用安装本装置的路段时，可将辅助放置结构收入固定框的内部，继而可以收出本装置一半的道路出来，以供车辆通行，或者是本装置的内部所放置的车辆长期处于较少的状态，也可将辅助放置结构收入至固定框的内部，继而避免其占据过多的空间；

2.本实用新型通过安装的辅助锁定结构可对车辆的上半部分进行锁定，当本装置底部的锁损坏时，可以使用所对应的位置中的辅助锁定结构，继而能够在一定程度上避免停车位的浪费，且在车辆的上半部分进行补充锁定，能够防止车辆在外力的作用下被轻易推到，继而容易对车辆造成损坏导致无人使用此辆共享单车，继而造成了一种资源的浪费。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型固定框与辅助放置结构的安装结构示意图；

图3为本实用新型固定框的局部结构示意图；

图4为本实用新型辅助放置结构与主锁结构的安装结构示意图；

图5为本实用新型辅助锁定结构的结构示意图。

图中：1、固定框；101、活动空间层；102、锁杆；103、安装板；2、辅助放置结构；201、抽拉框；202、抵块；203、凹槽；204、滑板；205、放置槽；3、主锁结构；301、套筒；302、活动柱；303、通槽；304、挡块；305、链条；306、锁块；307、套环；308、套柱；309、豁口；310、锁芯；4、支撑结构；401、竖杆；402、横杆；403、内杆；404、挡板；405、钩子；406、连接块；5、多节伸缩筒；6、辅助锁定结构；601、环套；602、贯穿槽；603、弹簧；604、固定板；605、活动板；606、插块；607、套块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种为多种共享单车提供共享停车位的停车卡位锁，包括固定框1、辅助放置结构2和主锁结构3，固定框1的内壁安装有两组辅助放置结构2，且辅助放置结构2的一端延伸出固定框1的内部，辅助放置结构2是可收放进固定框1的内部，当车辆较多时，可将辅助放置结构2从固定框1的内部抽出，使得辅助放置结构2的顶部也可放置共享车辆，当本装置所安装的周围遇突发状况需要使用安装本装置的路段时，可将辅助放置结构2收入固定框1的内部，继而可以收出本装置一半的道路出来，以供车辆通行，或者是本装置的内部所放置的车辆长期处于较少的状态，也可将辅助放置结构2收入至固定框1的内部，继而避免其占据过多的空间，辅助放置结构2的内部均匀安装有主锁结构3，主锁结构3能够对车辆的底盘处进行锁定，防止其在停放的时候被人随意移动，继而打乱原本整齐停放好的车辆，使得其变得杂乱无章，继而对周围道路造成堵塞，固定框1的顶部安装有支撑结构4，支撑结构4本身具有一定的高度，它为辅助锁定结构6的安装提供了稳定的位置，同时使得辅助锁定结构6对车辆进行锁定时，能够锁在车辆较高的位置，继而使得车辆在放置在本装置的上方时，底部和顶部都有支撑点，在一定程度上避免外力轻易将其推倒，支撑结构4的内部安装有内杆403，内杆403是活动安装在横杆402的内部，当辅助放置结构2在使用时，可以将内杆403从横杆402的内部拉出，使得辅助锁定结构6能够对车辆的上半部分进行锁定，辅助放置结构2的内部安装有多节伸缩筒5，且多节伸缩筒5的顶部延伸进入内杆403的内部，当辅助放置结构2在使用时，可以将其内部安装的多节伸缩筒5往上方拉伸，使得其顶部与内杆403固定在一起，继而能够对内杆403的一端进行支撑，使得其作用时能够更加稳定，内杆403的外表面安装有多个辅助锁定结构6，辅助锁定结构6可对车辆的上半部分进行锁定，当本装置底部的锁损坏时，可以使用所对应的位置中的辅助锁定结构6，继而能够在一定程度上避免停车位的浪费，且在车辆的上半部分进行补充锁定，能够防止车辆在外力的作用下被轻易推到，继而容易对车辆造成损坏导致无人使用此辆共享单车，继而造成了一种资源的浪费。

进一步，辅助放置结构2的内部安装有抽拉框201，抽拉框201的一端顶部安装有抵块202，抽拉框201的顶部均匀设置有多个凹槽203，凹槽203的顶壁滑动安装有滑板204，抽拉框201的内部均匀设置有多个放置槽205，抽拉框201可以从固定框1的内部抽出，继而可以延长本装置的整体长度，使得本装置可以摆放较多的车辆，抵块202的使用能够防止抽拉框201在被抽动时将其完全从固定框1的内部抽出，继而造成抽拉框201与固定框1分离，使得其不在是一个完整的整体，凹槽203的设置使得辅助放置结构2在使用时，雨水不会进入主锁结构3的内部，雨水会顺着槽道流至地面，滑板204能够在主锁结构3不使用时，对其顶部进行阻挡，防止有树叶等杂物飘至主锁结构3的缝隙处，放置槽205的内部可以用来放置车辆的轮盘，继而方便主锁结构3对车辆进行锁定。

进一步，辅助锁定结构6的内部安装有环套601，环套601的内部设置有贯穿槽602，环套601的内部通过槽口安装有弹簧603，弹簧603的一端安装有活动板605，且活动板605位于环套601的一侧，环套601的另一侧外壁安装有固定板604，固定板604的底部一侧外壁安装有套块607，活动板605的底部一侧外壁安装有插块606，且插块606的一端延伸进入套块607的内部，环套601的设置方便了本结构其它部件的安装，其内部设置有贯穿槽602能够方便本结构在内杆403的外表面进行滑动，继而调整本结构所在的位置，使得每个放置车辆的顶部均能有辅助锁定结构6，弹簧603具备一定的弹性作用，当需要将本结构从车辆的上半部分解开时，可先将其内部的锁通过数据控制将其解开，继而使得外力拉扯活动板605时，因为弹簧603的弹性作用，可以将活动板605往远离环套601的一侧拉开，继而可以将插块606从套块607的内部拿出，使得车辆的上半部分的锁解除，继而可以将车辆骑走使用。

进一步，固定框1的内部设置有活动空间层101，固定框1的顶部安装有安装板103，安装板103的顶部安装有锁杆102，活动空间层101用于对辅助放置结构2的收纳，安装板103与锁杆102的底部是焊接在一起，将安装板103用固定螺丝固定在固定框1的顶部时，锁杆102也会被固定在固定框1的顶部，继而方便对车辆进行限位，同时方便临时车辆的放置，车主可以用自带的锁将车辆的前轮和锁杆102锁定在一起，继而可以临时将车辆进行放置。

进一步，主锁结构3的内部安装有套筒301，套筒301的内部安装有活动柱302，活动柱302的一侧外壁设置有通槽303，活动柱302的内部活动安装有挡块304，挡块304的顶部安装有链条305，链条305的一端安装有锁块306，锁块306的底部安装有套环307，抽拉框201的内部安装有套柱308，套柱308的一侧外壁设置有豁口309，套柱308的内部安装有锁芯310，且锁芯310的顶部贯穿豁口309的内部，套筒301的内部是两个相同结构不同大小的筒柱组合在一起，当通过外力拉扯套筒301内部的活动柱302时，可以延长整个主锁结构3的高度，当需要使用本结构对车辆的底轮进行锁定时，可以将链条305从活动柱302的内部拉出，因为挡块304的大小大于通槽303的大小，使得拉动链条305时其尾端安装的挡块304能够卡在通槽303的内壁，然后将链条305一端安装的锁块306对准套柱308内部所安装的豁口309，使得锁芯310的顶部能够贯穿套环307的内部，继而可以将车辆锁定。

进一步，支撑结构4的内部安装有竖杆401，竖杆401的顶部安装有横杆402，内杆403的外壁与横杆402的内壁贴合，内杆403的一端安装有挡板404，挡板404的顶部安装有钩子405，横杆402的顶部安装有连接块406，竖杆401为整个支撑结构4提供支撑力，同时使得其与固定框1形成一个整体，横杆402为内杆403的安装提供了稳定的场所，内杆403为辅助锁定结构6的安装提供了稳定的场所，使得其能够方便对车辆进行作用，当辅助放置结构2在不使用时，可以将内杆403收入至横杆402的内部，然后将挡板404顶部所安装的钩子405的一端插入至连接块406的内部，使得内杆403不会轻易从横杆402的内部出来。

工作原理：本装置通过设置的固定框1可以用来放置共享单车，当车辆较多时，可将辅助放置结构2从固定框1的内部抽出，使得辅助放置结构2的顶部也可放置共享车辆，当本装置所安装的周围遇突发状况需要使用安装本装置的路段时，可将辅助放置结构2收入固定框1的内部，继而可以收出本装置一半的道路出来，以供车辆通行，辅助放置结构2内部安装的主锁结构3能够对车辆的底盘处进行锁定，防止其在停放的时候被人随意移动，继而打乱原本整齐停放好的车辆，使得其变得杂乱无章，继而对周围道路造成堵塞，然后通过辅助锁定结构6可对车辆的上半部分进行锁定，当本装置底部的锁损坏时，可以使用所对应的位置中的辅助锁定结构6，继而能够在一定程度上避免停车位的浪费，且在车辆的上半部分进行补充锁定，能够防止车辆在外力的作用下被轻易推到，继而容易对车辆造成损坏导致无人使用此辆共享单车，继而造成了一种资源的浪费。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种为多种共享单车提供共享停车位的停车卡位锁，包括固定框(1)、辅助放置结构(2)和主锁结构(3)，其特征在于：所述固定框(1)的内壁安装有两组辅助放置结构(2)，且辅助放置结构(2)的一端延伸出固定框(1)的内部，所述辅助放置结构(2)的内部均匀安装有主锁结构(3)，所述固定框(1)的顶部安装有支撑结构(4)，所述支撑结构(4)的内部安装有内杆(403)，所述辅助放置结构(2)的内部安装有多节伸缩筒(5)，且多节伸缩筒(5)的顶部延伸进入内杆(403)的内部，所述内杆(403)的外表面安装有多个辅助锁定结构(6)。

2.根据权利要求1所述的一种为多种共享单车提供共享停车位的停车卡位锁，其特征在于：所述辅助放置结构(2)的内部安装有抽拉框(201)，抽拉框(201)的一端顶部安装有抵块(202)，抽拉框(201)的顶部均匀设置有多个凹槽(203)，凹槽(203)的顶壁滑动安装有滑板(204)，抽拉框(201)的内部均匀设置有多个放置槽(205)。

3.根据权利要求1所述的一种为多种共享单车提供共享停车位的停车卡位锁，其特征在于：所述辅助锁定结构(6)的内部安装有环套(601)，环套(601)的内部设置有贯穿槽(602)，环套(601)的内部通过槽口安装有弹簧(603)，弹簧(603)的一端安装有活动板(605)，且活动板(605)位于环套(601)的一侧，环套(601)的另一侧外壁安装有固定板(604)，固定板(604)的底部一侧外壁安装有套块(607)，活动板(605)的底部一侧外壁安装有插块(606)，且插块(606)的一端延伸进入套块(607)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种为多种共享单车提供共享停车位的停车卡位锁，其特征在于：所述固定框(1)的内部设置有活动空间层(101)，固定框(1)的顶部安装有安装板(103)，安装板(103)的顶部安装有锁杆(102)。

5.根据权利要求1所述的一种为多种共享单车提供共享停车位的停车卡位锁，其特征在于：所述主锁结构(3)的内部安装有套筒(301)，套筒(301)的内部安装有活动柱(302)，活动柱(302)的一侧外壁设置有通槽(303)，活动柱(302)的内部活动安装有挡块(304)，挡块(304)的顶部安装有链条(305)，链条(305)的一端安装有锁块(306)，锁块(306)的底部安装有套环(307)，抽拉框(201)的内部安装有套柱(308)，套柱(308)的一侧外壁设置有豁口(309)，套柱(308)的内部安装有锁芯(310)，且锁芯(310)的顶部贯穿豁口(309)的内部。

6.根据权利要求1所述的一种为多种共享单车提供共享停车位的停车卡位锁，其特征在于：所述支撑结构(4)的内部安装有竖杆(401)，竖杆(401)的顶部安装有横杆(402)，内杆(403)的外壁与横杆(402)的内壁贴合，内杆(403)的一端安装有挡板(404)，挡板(404)的顶部安装有钩子(405)，横杆(402)的顶部安装有连接块(406)。

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