CN220580692U - 一种市政道路基坑安全防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及市政防护设备技术领域，提出了一种市政道路基坑安全防护装置，包括一种市政道路基坑安全防护装置，包括底座和卡接机构，卡接机构设置在底座内部的两端，底座顶部的两端开设有限位槽，限位槽的内部均插有围杆，围杆与底座之间通过卡接机构卡接，底座的顶部连接有防护网，防护网的顶部固定安装有横杆，围杆的底部均开设有底卡槽。通过上述技术方案，解决了现有技术中体积过大，不易携带，占空间的问题。

Description

一种市政道路基坑安全防护装置

技术领域

本实用新型涉及市政防护设备技术领域，具体的，涉及一种市政道路基坑安全防护装置。

背景技术

市政道路指城市道路。市政道路按其在路网中的位置、交通功能和沿线服务功能分为五个等级：快速路，主干路，次干路，支路和区内道路。

在市政道路施工中需要用到防护装置对基坑进防护，防止行人掉入基坑发生意外，现有的安全防护装置在使用过程中，给防护工作带来了极大的不便且防护装置的尺寸结构较为固定，在多变的使用场所中需要携带不同的设备，拆卸不方便，不能很好的满足人们的使用需求，经检索，中国专利公开了一种市政道路基坑安全防护装置(授权公告号CN213359616U)，该专利技术虽然能够起到防护作用，但是该专利技术在实际的应用过程中，体积过大，不易携带，占空间。

实用新型内容

本实用新型提出一种市政道路基坑安全防护装置，解决了相关技术中体积过大，不易携带，占空间的问题。

本实用新型的技术方案如下：一种市政道路基坑安全防护装置，包括一种市政道路基坑安全防护装置，包括底座和卡接机构，所述卡接机构设置在底座内部的两端，所述底座顶部的两端开设有限位槽，所述限位槽的内部均插有围杆，所述围杆与底座之间通过卡接机构卡接，所述底座的顶部连接有防护网，所述防护网的顶部固定安装有横杆，所述围杆的底部均开设有底卡槽。

进一步的，所述卡接机构包括U型槽、L型推块、弹簧、固定块和推板，所述U型槽开设在底座顶部的两端且位于底座L型推块的下方，所述L型推块滑动连接在U型槽的内部，所述弹簧设置在L型推块的外侧与U型槽的内壁之间，所述固定块固定连接在L型推块远离弹簧的一侧，所述固定块远离L型推块的一端延伸至卡槽的内部，所述推板固定连接在L型推块的顶部远离弹簧的一端。

进一步的，所述围杆的外侧均开设有滑槽，所述横杆的两端均固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆远离横杆的一端均贯穿对应的滑槽且延伸至围杆的外侧，所述螺纹杆的外侧且位于围杆的一侧均螺纹连接有螺母。

进一步的，所述底座的一侧固定安装有连接块，所述底座远离连接块的一侧均开设有与连接块配合使用的连接槽。

进一步的，所述围杆的底部与固定块的一端均开设有相互配合的斜面。

进一步的，所述推板的顶部延伸至底座的顶部。

进一步的，所述围杆的外侧设置有反光条。

本实用新型的工作原理及有益效果为：

1、本实用新型中通过将底座与围杆通过卡接机构卡接，更好的组装使用，同时利用防护网与横杆之间的配合，能够更好的弥补围杆之间的空缺，从而更好的完成对基坑的防护工作，并且通过底座与围杆之间的拆卸以及对防护网的折叠收纳，从而方便对设备整体进行拆卸搬运，以及组装使用。

2、本实用新型能够摆脱传统设备无法进行拆卸，导致在搬运过程中占用较大空间的缺陷。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的安全防护装置的结构示意图；

图2为本实用新型的主视剖视图；

图3为本实用新型的图2中A处的放大图；

图4为本实用新型的围杆结构示意图；

图5为本实用新型的底座结构示意图；

图6为本实用新型的图2中B处的放大图。

图中：1、底座；2、围杆；3、横杆；4、防护网；5、推板；6、L型推块；7、固定块；8、弹簧；9、连接槽；10、U型槽；11、卡槽；12、连接块；13、螺纹杆；14、螺母；15、滑槽；16、限位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1～图6所示，本实施例提出了一种市政道路基坑安全防护装置，包括底座1和卡接机构，卡接机构设置在底座1内部的两端，底座1顶部的两端开设有限位槽16，限位槽16的内部均插有围杆2，围杆2与底座1之间通过卡接机构卡接，底座1的顶部连接有防护网4，防护网4的顶部固定安装有横杆3，围杆2的底部均开设有底卡槽11。

其中，围杆2的外侧均开设有滑槽15，通过设置有滑槽15可增大防护网4的高度，横杆3的两端均固定安装有螺纹杆13，螺纹杆13远离横杆3的一端均贯穿对应的滑槽15且延伸至围杆2的外侧，螺纹杆13的外侧且位于围杆2的一侧均螺纹连接有螺母14，通过螺纹杆13和螺母14的安装，可起到固定防护网4的作用。

其中，底座1的一侧固定安装有连接块12，底座1远离连接块12的一侧均开设有与连接块12配合使用的连接槽9，通过连接块12与连接槽9相连接，可更好的增大防护的面积。

其中，围杆2的外侧设置有反光条，通过在围杆2的外侧贴反光条，可在夜晚预防交通事故的发生。

本实施例中，将底座1与围杆2通过卡接机构卡接，更好的组装使用，同时利用防护网4与横杆3之间的配合，能够更好的弥补围杆2之间的空缺，从而更好的完成对基坑的防护工作，并且通过底座1与围杆2之间的拆卸以及对防护网4的折叠收纳，从而方便对设备整体进行拆卸搬运，以及组装使用，同时能够摆脱传统设备无法进行拆卸，导致在搬运过程中占用较大空间的缺陷。

实施例2

如图3所示，基于与上述实施例1相同的构思，本实施例还提出了一种市政道路基坑安全防护装置，卡接机构包括U型槽10、L型推块6、弹簧8、固定块7和推板5，U型槽10开设在底座1顶部的两端且位于底座1L型推块6的下方，L型推块6滑动连接在U型槽10的内部，弹簧8设置在L型推块6的外侧与U型槽10的内壁之间，固定块7固定连接在L型推块6远离弹簧8的一侧，固定块7远离L型推块6的一端延伸至卡槽11的内部，推板5固定连接在L型推块6的顶部远离弹簧8的一端。

其中，围杆2的底部与固定块7的一端均开设有相互配合的斜面，通过设置斜面，更好的能将围杆2的底部与固定块7相吻合。

其中，推板5的顶部延伸至底座1的顶部，更加轻松地推动推板5，节约时间。

本实施例中，通过将推板5与L型推块6固定安装，更好的推动卡接机构，更好的配合固定块7和弹簧8之间的推动，同时节约了拆卸的时间，又因为L型推块6与固定块7固定安装，与卡槽11相互配合，使固定块7与围杆2更加牢固的固定在一起。

在需要对围杆2进行安装时，将围杆2的底部插入限位槽16的内部，在围杆2底部的斜面与固定块7一端的斜面之间的配合作用下，使得固定块7进入卡槽11的内部，从而完成对围杆2的安装操作，在需要对围杆2进行拆卸时，通过拨动推板5，带动L型推块6进行移动，同时挤压弹簧8，并带动固定块7进行移动，使其脱离卡槽11的内部，然后即可对围杆2进行拆卸。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于，包括底座(1)和卡接机构，所述卡接机构设置在底座(1)内部的两端，所述底座(1)顶部的两端开设有限位槽(16)，所述限位槽(16)的内部均插有围杆(2)，所述围杆(2)与底座(1)之间通过卡接机构卡接，所述底座(1)的顶部连接有防护网(4)，所述防护网(4)的顶部固定安装有横杆(3)，所述围杆(2)的底部均开设有底卡槽(11)。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于，所述卡接机构包括U型槽(10)、L型推块(6)、弹簧(8)、固定块(7)和推板(5)，所述U型槽(10)开设在底座(1)顶部的两端且位于底座(1)L型推块(6)的下方，所述L型推块(6)滑动连接在U型槽(10)的内部，所述弹簧(8)设置在L型推块(6)的外侧与U型槽(10)的内壁之间，所述固定块(7)固定连接在L型推块(6)远离弹簧(8)的一侧，所述固定块(7)远离L型推块(6)的一端延伸至卡槽(11)的内部，所述推板(5)固定连接在L型推块(6)的顶部远离弹簧(8)的一端。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于，所述围杆(2)的外侧均开设有滑槽(15)，所述横杆(3)的两端均固定安装有螺纹杆(13)，所述螺纹杆(13)远离横杆(3)的一端均贯穿对应的滑槽(15)且延伸至围杆(2)的外侧，所述螺纹杆(13)的外侧且位于围杆(2)的一侧均螺纹连接有螺母(14)。

4.根据权利要求1所述的一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于，所述底座(1)的一侧固定安装有连接块(12)，所述底座(1)远离连接块(12)的一侧均开设有与连接块(12)配合使用的连接槽(9)。

5.根据权利要求2所述的一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于，所述围杆(2)的底部与固定块(7)的一端均开设有相互配合的斜面。

6.根据权利要求2所述的一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于，所述推板(5)的顶部延伸至底座(1)的顶部。

7.根据权利要求1所述的一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于，所述围杆(2)的外侧设置有反光条。