CN213970875U - 一种分体组合式支架装配夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种分体组合式支架装配夹具，包括固定架、设置在固定架上的目标工件、以及要固定到目标工件上的支架，目标工件包括壳体第一法兰和第二法兰，壳体上设置有装配处，壳体的下方设置与固定架上连接的支撑架，固定架上设置有用于固定第一法兰的第一固定机构、用于固定第二法兰的第二固定机构、以及用于固定支架的第三固定机构；第一固定机构和第二固定机构能够将壳体良好的固定；第三固定机构包括第三固定座和第二气缸，第二气缸包括推动杆和杠杆夹子，还包括第三气缸，第三气缸连接第三限位杆，第三限位杆顶住支架下方。通过上述设置，能够对三元催化器和支架快速进行固定，从而快速准确的完成三元催化器和支架的装配工作。

Description

一种分体组合式支架装配夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，具体为一种分体组合式支架装配夹具。

背景技术

发动机三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气，以满足法规对汽车尾气排放的要求。

三元催化器支架是用于将催化器固定于发动机或整车上，以避免催化器在震动过程中产生裂纹。如三元催化器壳体产生裂纹，则会导致部分废气未经处理直接排放，对大气造成污染，且排出的高温气体会对机舱以及附近的零部件产生严重的危害。

由于三元催化器的外形较为复杂，同时在对支架进行装配时，需要对三元催化器进行精准的定位，从而保障能够将支架准确的安装到指定的位置，针对这一问题，提出本申请。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种分体组合式支架装配夹具，其能够对三元催化器和支架快速进行固定，从而快速准确的完成三元催化器和支架的装配工作。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种分体组合式支架装配夹具，包括固定架、设置在固定架上的目标工件、以及要固定到所述目标工件上的支架，所述目标工件包括壳体，所述壳体的两端分别设置有开口朝上的第一法兰和开口向下的第二法兰，所述壳体上设置有用于与所述支架装配的装配处，所述壳体的下方设置与所述固定架上连接的支撑架，所述固定架上设置有用于固定所述第一法兰的第一固定机构和用于固定所述第二法兰的第二固定机构；

所述第一固定机构包括固定设置的第一固定座，所述第一固定座上固定设置有第一气缸，所述第一气缸连接有被所述第一气缸推动的推动板，所述推动板上设置有滑动杆，所述固定架上设置有与所述滑动杆滑动连接的滑动孔，所述推动板正对所述第一法兰设置，且所述推动板上设置有对所述第一法兰进行限位的第一限位杆；

所述第二固定机构包括固定设置的第二固定座，所述第二固定座上设置有与所述第二法兰正对的固定板，所述固定板上设置有对所述第二法兰限位的第二限位杆；

所述第三固定机构包括固定设置的第三固定座，所述第三固定座上设置有第二气缸，所述第二气缸包括推动杆，所述推动杆的前方转动连接有推动后压住所述支架上方的杠杆夹子，所述第三固定座上还设置有第三气缸，所述第三气缸连接有与所述支架滑移连接的第三限位杆，所述第三限位杆顶住所述支架下方。

通过上述技术方案，通过第二限位杆对第二法兰进行限位，同时通过移动推动板上第一限位杆对第一法兰进行限位，就完成了对于壳体的初步固定；再者，通过第一气缸的作用，当第一气缸推动推动板后，推动板能够对第一法兰产生相应的压力，从而使得整个壳体处于相对的固定状态；最后，再次通过第三固定机构中的第三限位杆对支架的左右进行初步限位，同时通过杠杆夹子和第三限位杆共同从上下同时对支架施加压力，从而完成了对于杠杆夹子的固定，由于支架和装配处的位置已经预先设置好，因此在完成了壳体和支架的固定后，支架便处于最佳位置，从而能够快速完成对于支架的准确装配。

优选的，所述固定板上设置有对所述第二法兰进行卡接的卡座，所述卡座与所述第二法兰的侧边紧密接触。

通过上述技术方案，通过卡座的设置，由于卡座与第二法兰的侧边紧密接触，因此卡座能够对第二法兰进行良好的支撑，进一步避免第二法兰在固定板上的滑动，使得连接更加的稳固。

优选的，所述固定架上还连接有备用支撑杆，所述备用支撑杆上设置有用于支撑待装配目标工件的备用支撑部。

通过上述技术方案，通过备用支撑杆和备用支撑部能够放置准备接下来进行装配的目标工件，从而能够使得装配工作一个接一个，从而提高了装配工作的装配效率。

优选的，所述推动板和所述固定板上设置有与所述第一法兰和所述第二法兰磁性连接的磁铁块。

通过上述技术方案，通过磁铁块的磁性作用，能够进一步的将推动板和第一法兰以及固定板和第二法兰的连接更加稳固。有利于装配工作的装配完成。

优选的，所述滑动孔和滑动杆的数目都为两个，且对称设置在所述第一气缸的两侧。

通过上述技术方案，这样设置滑动杆和滑动孔，能够使得推动板板的移动方向更加稳定，进而更好的固定第一法兰。

优选的，所述推动杆的后方还连接有手动推动所述推动杆的操作手柄。

通过上述技术方案，通过操作手柄操作更加适用于熟练工进行手动操作，进而提高工作效率。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过第二限位杆对第二法兰进行限位，同时移动推动板通过第一限位杆对第一法兰进行限位，就完成了对于壳体的初步固定；再者，通过第一气缸的作用，当第一气缸推动推动板后，推动板能够对第一法兰产生相应的压力，从而使得整个壳体处于相对的固定状态；最后，再次通过第三固定机构中的第三限位杆对支架的左右进行初步限位，同时通过杠杆夹子和第三限位杆共同从上下同时对支架施加压力，从而完成了对于杠杆夹子的固定，由于支架和装配处的位置已经预先设置好，因此在完成了壳体和支架的固定后，支架便处于最佳位置，从而能够快速完成对于支架的准确装配；

(2)通过卡座的设置，由于卡座与第二法兰的侧边紧密接触，因此卡座能够对第二法兰进行良好的支撑，进一步避免第二法兰在固定板上的滑动，使得连接更加的稳固；

(3)通过磁铁块的磁性作用，能够进一步的将推动板和第一法兰以及固定板和第二法兰的连接更加稳固。有利于装配工作的装配完成。

附图说明

图1为本实用第一视角的立体结构示意图；

图2为图1中A的局部放大结构示意图；

图3为本实用第二视角的立体结构示意图；

图4为本实用第三视角的立体结构示意图；

图中：1、固定架；2、目标工件；3、支架；4、壳体；5、第一法兰；6、第二法兰；7、装配处；8、支撑架；9、第一固定座；10、第一气缸；11、推动板；12、滑动杆；13、滑动孔；14、第一限位杆；15、第二固定座；16、固定板；17、第二限位杆；18、卡座； 19、备用支撑杆；20、备用支撑部；21、磁铁块；22、第三固定座； 23、第二气缸；24、推动杆；25、杠杆夹子；26、第三气缸；27、第三限位杆；28、操作手柄。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：

一种分体组合式支架装配夹具，包括固定架1、设置在固定架1 上的目标工件2、以及要固定到目标工件2上的支架3，目标工件2 包括壳体4，壳体4的两端分别设置有开口朝上的第一法兰5和开口向下的第二法兰6，壳体4上设置有用于与支架3装配的装配处7，壳体4的下方设置与固定架1上连接的支撑架8，固定架1上设置有用于固定第一法兰5的第一固定机构和用于固定第二法兰6的第二固定机构。

第一固定机构包括固定设置的第一固定座9，第一固定座9上固定设置有第一气缸10，第一气缸10连接有被第一气缸10推动的推动板11，推动板11上设置有滑动杆12，固定架1上设置有与滑动杆12滑动连接的滑动孔13，推动板11正对第一法兰5设置，且推动板11上设置有对第一法兰5进行限位的第一限位杆14。滑动孔 13和滑动杆12的数目都为两个，且对称设置在第一气缸10的两侧。这样设置滑动杆12和滑动孔13，能够使得推动板11板的移动方向更加稳定，进而更好的固定第一法兰5。

第二固定机构包括固定设置的第二固定座15，第二固定座15 上设置有与第二法兰6正对的固定板16，固定板16上设置有对第二法兰6限位的第二限位杆17。固定板16上设置有对第二法兰6进行卡接的卡座18，卡座18与第二法兰6的侧边紧密接触。通过卡座 18的设置，由于卡座18与第二法兰6的侧边紧密接触，因此卡座18能够对第二法兰6进行良好的支撑，进一步避免第二法兰6在固定板16上的滑动，使得连接更加的稳固。

第三固定机构包括固定设置的第三固定座22，第三固定座22 上设置有第二气缸23，第二气缸23包括推动杆24，推动杆24的前方转动连接有推动后压住支架3上方的杠杆夹子25，第三固定座22 上还设置有第三气缸26，第三气缸26连接有与支架3滑移连接的第三限位杆27，第三限位杆27顶住支架3下方。

通过第二限位杆17对第二法兰6进行限位，同时移动推动板11 通过第一限位杆14对第一法兰5进行限位，就完成了对于壳体4的初步固定；再者，通过第一气缸10的作用，当第一气缸10推动推动板11后，推动板11能够对第一法兰5产生相应的压力，从而使得整个壳体4处于相对的固定状态；最后，再次通过第三固定机构中的第三限位杆27对支架3的左右进行初步限位，同时通过杠杆夹子25和第三限位杆27共同从上下同时对支架3施加压力，从而完成了对于杠杆夹子25的固定，由于支架3和装配处7的位置已经预先设置好，因此在完成了壳体4和支架3的固定后，支架3便处于最佳位置，从而能够快速完成对于支架3的准确装配。

此外，该实施例还做出了以下改进：

1、固定架1上还连接有备用支撑杆19，备用支撑杆19上设置有用于支撑待装配目标工件2的备用支撑部20。通过备用支撑杆19 和备用支撑部20能够放置准备接下来进行装配的目标工件2，从而能够使得装配工作一个接一个，从而提高了装配工作的装配效率。

2、推动板11和固定板16上设置有与第一法兰5和第二法兰6 磁性连接的磁铁块21。通过磁铁块21的磁性作用，能够进一步的将推动板11和第一法兰5以及固定板16和第二法兰6的连接更加稳固。有利于装配工作的装配完成。

3、推动杆24的后方还连接有手动推动推动杆24的操作手柄28。通过操作手柄28操作更加适用于熟练工进行手动操作，进而提高工作效率。

综上所述，本实用新型的有益效果是：(1)通过第二限位杆17 对第二法兰6进行限位，同时移动推动板11通过第一限位杆14对第一法兰5进行限位，就完成了对于壳体4的初步固定；再者，通过第一气缸10的作用，当第一气缸10推动推动板11后，推动板11 能够对第一法兰5产生相应的压力，从而使得整个壳体4处于相对的固定状态；最后，再次通过第三固定机构中的第三限位杆27对支架3的左右进行初步限位，同时通过杠杆夹子25和第三限位杆27 共同从上下同时对支架3施加压力，从而完成了对于杠杆夹子25的固定，由于支架3和装配处7的位置已经预先设置好，因此在完成了壳体4和支架3的固定后，支架3便处于最佳位置，从而能够快速完成对于支架3的准确装配；(2)通过卡座18的设置，由于卡座 18与第二法兰6的侧边紧密接触，因此卡座18能够对第二法兰6 进行良好的支撑，进一步避免第二法兰6在固定板16上的滑动，使得连接更加的稳固；(3)通过磁铁块21的磁性作用，能够进一步的将推动板11和第一法兰5以及固定板16和第二法兰6的连接更加稳固。有利于装配工作的装配完成。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种分体组合式支架装配夹具，其特征在于：包括固定架(1)、设置在固定架(1)上的目标工件(2)、以及要固定到所述目标工件(2)上的支架(3)，所述目标工件(2)包括壳体(4)，所述壳体(4)的两端分别设置有开口朝上的第一法兰(5)和开口向下的第二法兰(6)，所述壳体(4)上设置有用于与所述支架(3)装配的装配处(7)，所述壳体(4)的下方设置与所述固定架(1)上连接的支撑架(8)，所述固定架(1)上设置有用于固定所述第一法兰(5)的第一固定机构、用于固定所述第二法兰(6)的第二固定机构、以及用于固定所述支架的第三固定机构；

所述第一固定机构包括固定设置的第一固定座(9)，所述第一固定座(9)上固定设置有第一气缸(10)，所述第一气缸(10)连接有被所述第一气缸(10)推动的推动板(11)，所述推动板(11)上设置有滑动杆(12)，所述固定架(1)上设置有与所述滑动杆(12)滑动连接的滑动孔(13)，所述推动板(11)正对所述第一法兰(5)设置，且所述推动板(11)上设置有对所述第一法兰(5)进行限位的第一限位杆(14)；

所述第二固定机构包括固定设置的第二固定座(15)，所述第二固定座(15)上设置有与所述第二法兰(6)正对的固定板(16)，所述固定板(16)上设置有对所述第二法兰(6)限位的第二限位杆(17)；

所述第三固定机构包括固定设置的第三固定座(22)，所述第三固定座(22)上设置有第二气缸(23)，所述第二气缸(23)包括推动杆(24)，所述推动杆(24)的前方转动连接有推动后压住所述支架(3)上方的杠杆夹子(25)，所述第三固定座(22)上还设置有第三气缸(26)，所述第三气缸(26)连接有与所述支架(3)滑移连接的第三限位杆(27)，所述第三限位杆(27)顶住所述支架(3)下方。

2.根据权利要求1所述的一种分体组合式支架装配夹具，其特征在于：所述固定板(16)上设置有对所述第二法兰(6)进行卡接的卡座(18)，所述卡座(18)与所述第二法兰(6)的侧边紧密接触。

3.根据权利要求1所述的一种分体组合式支架装配夹具，其特征在于：所述固定架(1)上还连接有备用支撑杆(19)，所述备用支撑杆(19)上设置有用于支撑待装配目标工件(2)的备用支撑部(20)。

4.根据权利要求1所述的一种分体组合式支架装配夹具，其特征在于：所述推动板(11)和所述固定板(16)上设置有与所述第一法兰(5)和所述第二法兰(6)磁性连接的磁铁块(21)。

5.根据权利要求1所述的一种分体组合式支架装配夹具，其特征在于：所述滑动孔(13)和滑动杆(12)的数目都为两个，且对称设置在所述第一气缸(10)的两侧。

6.根据权利要求1所述的一种分体组合式支架装配夹具，其特征在于：所述推动杆(24)的后方还连接有手动推动所述推动杆(24)的操作手柄(28)。

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