CN213969813U - 一种发动机安装平台轴向滚动调节装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种发动机安装平台轴向滚动调节装置，包括弧形支撑板，所述弧形支撑板的顶部外壁开设有安装槽，且安装槽两端内壁之间通过轴承连接有若干等距离设置的转动辊，所述弧形支撑板一端的外壁固定安装有转动电机，且转动电机的输出轴通过螺栓与其中一个转动辊一端外壁连接，若干所述转动辊一端的外壁均固定安装有槽轮，且相邻两个槽轮的槽口内壁套接有同一个传动皮带。本实用新型提供的一种发动机安装平台轴向滚动调节装置，通过在弧形支撑板内设置有转动辊，可以由转动电机带动其中一个转动辊转动，通过槽轮和传动皮带的联动可以实现所有转动辊朝同一方向转动，将发动机放在转动辊上，对发动机实现了便捷的滚动效果。

Description

一种发动机安装平台轴向滚动调节装置

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，特指一种发动机安装平台轴向滚动调节装置。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。

目前，在对发动机的零配件安装时，需要不断的翻滚发动机，以便零件的对接，但是目前对发动机的翻滚都是人工进行翻滚的，存在翻滚稳定性差，翻滚不便捷的问题，因此需要设计一种新型的发动机安装平台轴向滚动调节装置来解决上述问题。

实用新型内容

针对以上问题，本实用新型提供的一种发动机安装平台轴向滚动调节装置，通过在弧形支撑板内设置有转动辊，可以由转动电机带动其中一个转动辊转动，通过槽轮和传动皮带的联动可以实现所有转动辊朝同一方向转动，将发动机放在转动辊上，对发动机实现了便捷的滚动效果。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种发动机安装平台轴向滚动调节装置，包括弧形支撑板，所述弧形支撑板的顶部外壁开设有安装槽，且安装槽两端内壁之间通过轴承连接有若干等距离设置的转动辊，所述弧形支撑板一端的外壁固定安装有转动电机，且转动电机的输出轴通过螺栓与其中一个转动辊一端外壁连接，若干所述转动辊一端的外壁均固定安装有槽轮，且相邻两个槽轮的槽口内壁套接有同一个传动皮带，所述弧形支撑板弧口两侧内壁均开设有第一凹槽，且两个第一凹槽的内壁均固定安装有第一电动导轨，两个所述第一电动导轨的顶部两端外壁均滑动连接有第一电动滑块，且第一电动滑块的顶部外壁均固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶部外壁均固定安装有支撑块。

优选地，所述弧形支撑板两侧的外壁均固定安装有第二支撑板，且两个第二支撑板的底部两端外壁均通过铰链连接有交叉设置的第一支撑板，位于同一侧的两个第一支撑板之间的交叉处通过铰链连接。

优选地，四个所述第一支撑板的底部外壁通过铰链连接有同一个支撑底板，位于同一侧的两个第一支撑板相邻一端的外壁之间固定安装有竖直设置的弹簧。

优选地，所述支撑底板顶部的两端外壁均固定安装有液压缸，且两个液压缸的顶部外壁均通过螺栓与弧形支撑板的底部外壁连接。

优选地，两个所述第二支撑板顶部相邻一侧的外壁均通过铰链连接有挡板，两个所述第二支撑板顶部两端的外壁均开设有限位插槽，且限位插槽的内壁均插接有限位板。

优选地，所述支撑底板的底部设置有支撑底座，所述支撑底座的顶部两端外壁均开设有第二凹槽，且两个第二凹槽的内壁均固定安装有水平设置的第二电动导轨，两个所述第二电动导轨的顶部外壁均滑动连接有第二电动滑块，且两个第二电动滑块的顶部外壁均通过螺栓与支撑底板的底部外壁连接。

本实用新型有益效果：

1、本实用新型提供的一种发动机安装平台轴向滚动调节装置，通过在弧形支撑板内设置有转动辊，可以由转动电机带动其中一个转动辊转动，通过槽轮和传动皮带的联动可以实现所有转动辊朝同一方向转动，将发动机放在转动辊上，对发动机实现了便捷的滚动效果，同时多个转动辊同时翻滚，可以保证翻滚的稳定性；

2、本实用新型提供的一种发动机安装平台轴向滚动调节装置，通过设置有第一电动导轨、电动伸缩杆和支撑块，可以由电动伸缩杆带动支撑块，由支撑块对发动机进行支撑，由第一电动滑块带动支撑块移动，进而带动发动机移动，方便了发动机便捷的上下料处理；

3、本实用新型提供的一种发动机安装平台轴向滚动调节装置，通过设置有液压缸和第二电动导轨，可以由液压缸带动弧形支撑板进行上下移动，由第二电动滑块带动弧形支撑板进行左右移动，进而可以对滚动后的发动机位置进行便捷的调节，保证发动机的重心位置处于同一中轴线，方便了零部件的对接安装。

附图说明

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型的转动辊和槽轮侧面结构示意图；

图3是本实用新型的支撑底座正面剖视结构示意图；

图4是本实用新型的第一电动导轨正面剖视结构示意图。

图中：1、支撑底座；2、支撑底板；3、液压缸；4、第一支撑板；5、弹簧；6、限位板；7、第二支撑板；8、挡板；9、弧形支撑板；10、转动辊；11、第一电动导轨；12、支撑块；13、转动电机；14、槽轮；15、第二电动导轨；16、电动伸缩杆。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型的技术方案进行说明。

如图1至图4所示，本实用新型的一种发动机安装平台轴向滚动调节装置，包括弧形支撑板9，弧形支撑板9的顶部外壁开设有安装槽，且安装槽两端内壁之间通过轴承连接有若干等距离设置的转动辊10，弧形支撑板9一端的外壁通过螺栓连接有转动电机13，且转动电机13的输出轴通过螺栓与其中一个转动辊10一端外壁连接，若干转动辊10一端的外壁均通过螺栓连接有槽轮14，且相邻两个槽轮14的槽口内壁套接有同一个传动皮带，弧形支撑板9弧口两侧内壁均开设有第一凹槽，且两个第一凹槽的内壁均通过螺栓连接有第一电动导轨11，两个第一电动导轨11的顶部两端外壁均滑动连接有第一电动滑块，且第一电动滑块的顶部外壁均通过螺栓连接有电动伸缩杆16，电动伸缩杆16的顶部外壁均通过螺栓连接有支撑块12。

具体的，弧形支撑板9两侧的外壁均通过螺栓连接有第二支撑板7，且两个第二支撑板7的底部两端外壁均通过铰链连接有交叉设置的第一支撑板4，位于同一侧的两个第一支撑板4之间的交叉处通过铰链连接。

具体的，四个第一支撑板4的底部外壁通过铰链连接有同一个支撑底板2，位于同一侧的两个第一支撑板4相邻一端的外壁之间通过螺栓连接有竖直设置的弹簧5，实现对第一支撑板4有效的缓冲，保证支撑的安全性。

具体的，支撑底板2顶部的两端外壁均通过螺栓连接有液压缸3，且两个液压缸3的顶部外壁均通过螺栓与弧形支撑板9的底部外壁连接。

具体的，两个第二支撑板7顶部相邻一侧的外壁均通过铰链连接有挡板8，两个第二支撑板7顶部两端的外壁均开设有限位插槽，且限位插槽的内壁均插接有限位板6，由挡板8对发动机的两侧进行保护，由限位板6对挡板8进行竖直固定，保证支撑的稳定性。

具体的，支撑底板2的底部设置有支撑底座1，支撑底座1的顶部两端外壁均开设有第二凹槽，且两个第二凹槽的内壁均通过螺栓连接有水平设置的第二电动导轨15，两个第二电动导轨15的顶部外壁均滑动连接有第二电动滑块，且两个第二电动滑块的顶部外壁均通过螺栓与支撑底板2的底部外壁连接，由液压缸3带动弧形支撑板9进行上下移动，由第二电动滑块带动弧形支撑板9进行左右移动，进而可以对滚动后的发动机位置进行便捷的调节，保证发动机的重心位置处于同一中轴线，方便了零部件的对接安装。

本实用新型的工作原理：使用时，将发动机放在弧形支撑板9的弧口内，由转动电机13带动其中一个转动辊10转动，通过槽轮14和传动皮带的联动可以实现所有转动辊10朝同一方向转动，对发动机实现了便捷的滚动效果，由电动伸缩杆16带动支撑块12，由支撑块12对发动机进行支撑，由第一电动滑块带动支撑块12移动，进而带动发动机移动，方便了发动机便捷的上下料处理。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以及特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。此外，“第一”、“第二”仅由于描述目的，且不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。因此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个该特征。本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“相连”“连接”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (6)

1.一种发动机安装平台轴向滚动调节装置，包括弧形支撑板(9)，其特征在于：所述弧形支撑板(9)的顶部外壁开设有安装槽，且安装槽两端内壁之间通过轴承连接有若干等距离设置的转动辊(10)，所述弧形支撑板(9)一端的外壁固定安装有转动电机(13)，且转动电机(13)的输出轴通过螺栓与其中一个转动辊(10)一端外壁连接，若干所述转动辊(10)一端的外壁均固定安装有槽轮(14)，且相邻两个槽轮(14)的槽口内壁套接有同一个传动皮带，所述弧形支撑板(9)弧口两侧内壁均开设有第一凹槽，且两个第一凹槽的内壁均固定安装有第一电动导轨(11)，两个所述第一电动导轨(11)的顶部两端外壁均滑动连接有第一电动滑块，且第一电动滑块的顶部外壁均固定安装有电动伸缩杆(16)，所述电动伸缩杆(16)的顶部外壁均固定安装有支撑块(12)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机安装平台轴向滚动调节装置，其特征在于：所述弧形支撑板(9)两侧的外壁均固定安装有第二支撑板(7)，且两个第二支撑板(7)的底部两端外壁均通过铰链连接有交叉设置的第一支撑板(4)，位于同一侧的两个第一支撑板(4)之间的交叉处通过铰链连接。

3.根据权利要求2所述的一种发动机安装平台轴向滚动调节装置，其特征在于：四个所述第一支撑板(4)的底部外壁通过铰链连接有同一个支撑底板(2)，位于同一侧的两个第一支撑板(4)相邻一端的外壁之间固定安装有竖直设置的弹簧(5)。

4.根据权利要求3所述的一种发动机安装平台轴向滚动调节装置，其特征在于：所述支撑底板(2)顶部的两端外壁均固定安装有液压缸(3)，且两个液压缸(3)的顶部外壁均通过螺栓与弧形支撑板(9)的底部外壁连接。

5.根据权利要求2所述的一种发动机安装平台轴向滚动调节装置，其特征在于：两个所述第二支撑板(7)顶部相邻一侧的外壁均通过铰链连接有挡板(8)，两个所述第二支撑板(7)顶部两端的外壁均开设有限位插槽，且限位插槽的内壁均插接有限位板(6)。

6.根据权利要求4所述的一种发动机安装平台轴向滚动调节装置，其特征在于：所述支撑底板(2)的底部设置有支撑底座(1)，所述支撑底座(1)的顶部两端外壁均开设有第二凹槽，且两个第二凹槽的内壁均固定安装有水平设置的第二电动导轨(15)，两个所述第二电动导轨(15)的顶部外壁均滑动连接有第二电动滑块，且两个第二电动滑块的顶部外壁均通过螺栓与支撑底板(2)的底部外壁连接。

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