CN216528993U - 一种新能源汽车电池组装用专用工作台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车电池组装用专用工作台，包括底座、支撑板、升降台、工作台、连接板、辊轴支座和过料辊，所述底座的顶部四角分别设置有支撑板，所述支撑板的顶部分别设置有滑槽，所述滑槽的内侧分别滑动安装有滑杆，所述滑杆的一端分别设置有挡片，且挡片分别位于支撑板的外侧，所述滑杆的另一端与升降台底部四角设置的延长板固定连接，所述升降台的正上方设置有工作台，该新能源汽车电池组装用专用工作台，可以对工作台进行升降调节，从而方便工作人员将电池组件搬运至工作台上，同时可以根据对电池的组装进度而对工作台进行旋转调整，不仅省时省力，而且还提高了组装效率。

Description

一种新能源汽车电池组装用专用工作台

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车电池组装技术领域，具体为一种新能源汽车电池组装用专用工作台。

背景技术

随着新能源汽车的日益发展，新能源汽车所用的电池也逐渐发展，新能源汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池，蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸蓄电池、镍氢电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池、三元锂电池，此类电池需要在新能源加工厂进行批量加工组装；

现有的新能源汽车电池组装用专用工作台，大都是固定的，工作人员在对新能源汽车电池进行组装时，由于电池在组装的过程中重量逐渐增大，而工作人员需要将组装到一半的电池整体抬起旋转或者工作人员绕到工作台的另一侧，才能对电池另外一侧进行组装，这样操作不仅浪费时间，而且降低组装效率，为此，我们提出一种新能源汽车电池组装用专用工作台。

实用新型内容

鉴于现有技术中所存在的问题，本实用新型公开了一种新能源汽车电池组装用专用工作台，采用的技术方案是，包括底座、支撑板、升降台、工作台、连接板、辊轴支座和过料辊，所述底座的顶部四角分别设置有支撑板，所述支撑板的顶部分别设置有滑槽，所述滑槽的内侧分别滑动安装有滑杆，所述滑杆的一端分别设置有挡片，且挡片分别位于支撑板的外侧，所述滑杆的另一端与升降台底部四角设置的延长板固定连接，所述升降台的正上方设置有工作台，所述工作台的顶部前后两端分别设置有辊轴支座，所述辊轴支座之间分别等距离阵列设置有过料辊，所述底座的中部设置有连接板，所述连接板的顶部设置有升降单元，所述工作台与升降台之间分别设置有旋转单元与支撑单元。通过底座上设置的支撑板，可以对升降台与工作台进行支撑，通过滑槽与滑杆的之间的配合设置，在升降单元带动升降台进行升降移动时，使升降台底部延长板上的滑杆可以沿滑槽进行上下滑动，通过挡片的设置，防止滑杆与滑槽之间发生脱离，通过辊轴支座与过料辊的设置，方便工作人员将工作台上的新能源汽车电池组进行组装或者移动，通过旋转单元与支撑单元之间的配合设置，使工作台可以平稳转动，通过工作台进行旋转，从而提高工作人员对新能源汽车电池组的组装效率。

作为本实用新型的一种新能源汽车电池组装用专用工作台优选技术方案，所述升降单元包含第一电机、固定台、第一固定块、第二固定块、转轴、偏心筒和滚筒，所述第一固定块与第二固定块分别设置有两个，所述第一固定块分别固定安装在连接板的顶部左右两端，所述第二固定块分别固定安装在升降台的底部左右两端，所述第一固定块之间以及第二固定块之间分别转动安装有转轴，所述转轴上分别固定安装有偏心筒与滚筒，所述偏心筒位于第一固定块之间，所述固定台设置在连接板的一端，所述固定台上固定安装有第一电机，所述第一电机的输出轴端部与第一固定块上的转轴固定连接。通过固定台的设置，可对第一电机进行固定，通过第一固定块、第二固定块和转轴之间的配合设置，可以对偏心筒与滚筒进行固定，通过第一电机运行带动转轴上的偏心筒进行转动，通过偏心筒推动滚筒，使滚筒可以带动升降台进行升降移动。

作为本实用新型的一种新能源汽车电池组装用专用工作台优选技术方案，所述旋转单元包含第二电机、固定轴、蜗轮、蜗杆、传动轴和第三固定块，所述固定轴转动安装在升降台的顶部中心，所述固定轴的顶部与工作台的底部表面固定连接，所述固定轴的中部设置有蜗轮，所述第三固定块设置有两个，所述第三固定块分别前后对称设置在升降台的左端，所述第三固定块之间转动安装有传动轴，所述传动轴的中部设置有蜗杆，所述蜗杆与蜗轮上的齿牙啮合，所述第二电机固定安装在升降台的一端，所述第二电机的输出轴端部与传动轴的一端固定连接。通过第三固定块的设置，可以对传动轴与蜗杆进行支撑，通过蜗轮、蜗杆和固定轴之间的配合设置下，从而使第二电机可以控制工作台进行转动。

作为本实用新型的一种新能源汽车电池组装用专用工作台优选技术方案，所述支撑单元包含支撑件、环形板、连接杆和滚珠，所述支撑件设置有四个，所述支撑件为圆柱形结构，所述支撑件分别等距离圆周阵列设置在升降台的顶部表面，所述支撑件的顶部设置的凹槽内分别滚动安装有滚珠，所述支撑件的正上方分别设置有连接杆，所述连接杆的顶端分别与工作台的底部表面，所述连接杆的底端固定安装有环形板，所述环形板的底部表面与滚珠的表面滚动接触。通过支撑件、环形板、连接杆和滚珠之间的配合设置，提高工作台底部与升降台之间的接触面积，避免工作台上盛放过多的电池组件而发生歪斜，当旋转单元带动工作台进行转动时，使工作台转动更加平稳。

作为本实用新型的一种新能源汽车电池组装用专用工作台优选技术方案，所述连接板的中部设置有矩形通槽，所述矩形通槽位于偏心筒的正下方。通过矩形通槽设置在偏心筒的正下方，可以避免偏心筒与连接板发生碰撞。

作为本实用新型的一种新能源汽车电池组装用专用工作台优选技术方案，还包括单片机，所述单片机设置在其中一个支撑板的外侧表面，所述单片机的输出端电连接第一电机与第二电机的输入端，所述单片机的输入端电连接外部电源的输出端。通过单片机的设置，可对第一电机与第二电机进行控制。

作为本实用新型的一种新能源汽车电池组装用专用工作台优选技术方案，还包括支撑腿，所述支撑腿设置有四个，所述支撑腿分别固定安装在底座的底部四角。通过支撑腿的设置，可对底座进行平稳支撑。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本新能源汽车电池组装用专用工作台，具有以下好处：

1、本新能源汽车电池组装用专用工作台，通过启动第一电机，使第一固定块上的转轴带动偏心筒进行转动，通过偏心筒的表面与第二固定块之间转轴上的滚筒表面接触，从而使偏心筒在转动时，使滚筒推动升降台进行上下移动，而升降台在移动时，升降台底部延长板上的滑杆则沿滑槽进行上下滑动，通过升降台将工作台移动至最低处，从而便于工作人员将电池组件搬运至工作台上；

2、当工作人员需要对电池另外一侧进行组装时，通过第二电机运行，使传动轴带动蜗杆进行转动，通过蜗杆与蜗轮上的齿牙啮合，使蜗轮带动固定轴进行转动，从而使固定轴带动工作台进行转动，当工作台进行转动时，使连接杆带动环形板进行转动，通过环形板的底部表面与支撑件上的滚珠滚动接触，从而提高工作台在转动时的平稳性；

3、该新能源汽车电池组装用专用工作台，可以对工作台进行升降调节，从而方便工作人员将电池组件搬运至工作台上，同时可以根据对电池的组装进度而对工作台进行旋转调整，不仅省时省力，而且还提高了组装效率。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型仰视结构示意图；

图3为本实用新型剖面结构示意图；

图4为本实用新型局部剖面结构示意图；

图5为本实用新型局部放大结构示意图。

图中：1底座、2支撑板、3单片机、4升降单元、41第一电机、42固定台、43第一固定块、44第二固定块、45转轴、46偏心筒、47滚筒、5旋转单元、51第二电机、52固定轴、53蜗轮、54蜗杆、55传动轴、56第三固定块、6支撑单元、61支撑件、62环形板、63连接杆、64滚珠、7升降台、8工作台、9连接板、10矩形通槽、11支撑腿、12滑槽、13滑杆、14挡片、15辊轴支座、16过料辊。

具体实施方式

实施例1

如图1至图5所示，本实用新型公开了一种新能源汽车电池组装用专用工作台，采用的技术方案是，包括底座1、支撑板2、升降台7、工作台8、连接板9、辊轴支座15和过料辊16，底座1的顶部四角分别设置有支撑板2，支撑板2的顶部分别设置有滑槽12，滑槽12的内侧分别滑动安装有滑杆13，滑杆13的一端分别设置有挡片14，且挡片14分别位于支撑板2的外侧，滑杆 13的另一端与升降台7底部四角设置的延长板固定连接，升降台7的正上方设置有工作台8，工作台8的顶部前后两端分别设置有辊轴支座15，辊轴支座15 之间分别等距离阵列设置有过料辊16，底座1的中部设置有连接板9，连接板 9的顶部设置有升降单元4，工作台8与升降台7之间分别设置有旋转单元5 与支撑单元6。通过升降单元4的设置，使升降台7底部延长板上的滑杆13可以沿支撑板2上的滑槽12进行上下滑动，通过滑杆13上设置的挡片14，可避免滑杆13与滑槽12之间发生脱离，通过旋转单元5与支撑单元6之间的配合设置，使工作台8可以平稳转动，通过工作台8进行旋转，从而提高工作人员对新能源汽车电池组的组装效率，通过辊轴支座15与过料辊16的设置，方便工作人员将工作台8上的新能源汽车电池组进行组装或者移动，通过底座1的设置，可以对升降台7与工作台8进行支撑。

升降单元4包含第一电机41、固定台42、第一固定块43、第二固定块 44、转轴45、偏心筒46和滚筒47，第一固定块43与第二固定块44分别设置有两个，第一固定块43分别固定安装在连接板9的顶部左右两端，第二固定块44分别固定安装在升降台7的底部左右两端，第一固定块43之间以及第二固定块44之间分别转动安装有转轴45，转轴45上分别固定安装有偏心筒46 与滚筒47，偏心筒46位于第一固定块43之间，固定台42设置在连接板9的一端，固定台42上固定安装有第一电机41，第一电机41的输出轴端部与第一固定块43上的转轴45固定连接。通过第一电机41运行，使第一固定块43上的转轴45带动偏心筒46进行转动，通过偏心筒46的表面与第二固定块44之间转轴45上的滚筒47表面接触，从而使偏心筒46在转动时，使滚筒47推动升降台7进行上下移动。

旋转单元5包含第二电机51、固定轴52、蜗轮53、蜗杆54、传动轴55 和第三固定块56，固定轴52转动安装在升降台7的顶部中心，固定轴52的顶部与工作台8的底部表面固定连接，固定轴52的中部设置有蜗轮53，第三固定块56设置有两个，第三固定块56分别前后对称设置在升降台7的左端，第三固定块56之间转动安装有传动轴55，传动轴55的中部设置有蜗杆54，蜗杆54与蜗轮53上的齿牙啮合，第二电机51固定安装在升降台7的一端，第二电机51的输出轴端部与传动轴55的一端固定连接。通过第二电机51运行，使传动轴55带动蜗杆54进行转动，通过蜗杆54与蜗轮53上的齿牙啮合，使蜗轮53带动固定轴52进行转动，从而使固定轴52带动工作台8进行转动。

支撑单元6包含支撑件61、环形板62、连接杆63和滚珠64，支撑件 61设置有四个，支撑件61为圆柱形结构，支撑件61分别等距离圆周阵列设置在升降台7的顶部表面，支撑件61的顶部设置的凹槽内分别滚动安装有滚珠 64，支撑件61的正上方分别设置有连接杆63，连接杆63的顶端分别与工作台 8的底部表面，连接杆63的底端固定安装有环形板62，环形板62的底部表面与滚珠64的表面滚动接触。当工作台8进行转动时，使连接杆63带动环形板62进行转动，通过环形板62的底部表面与支撑件61上的滚珠64滚动接触，从而提高工作台8转动时的平稳性。

连接板9的中部设置有矩形通槽10，矩形通槽10位于偏心筒46的正下方。通过矩形通槽10设置在偏心筒46的正下方，可以避免偏心筒46与连接板9发生碰撞。

还包括单片机3，单片机3设置在其中一个支撑板2的外侧表面，单片机3的输出端电连接第一电机41与第二电机51的输入端，单片机3的输入端电连接外部电源的输出端。通过单片机3的设置，可分别对第一电机41与第二电机51进行自动化控制。

还包括支撑腿11，支撑腿11设置有四个，支撑腿11分别固定安装在底座1的底部四角。通过支撑腿11的设置，可对底座1进行平稳支撑。

本实用新型的工作原理：首先通过启动第一电机41，使第一固定块43 上的转轴45带动偏心筒46进行转动，通过偏心筒46的表面与第二固定块44 之间转轴45上的滚筒47表面接触，从而使偏心筒46在转动时，使滚筒47推动升降台7进行上下移动，而升降台7在移动时，升降台7底部延长板上的滑杆13则沿滑槽12进行上下滑动，通过升降台7将工作台8移动至最低处，从而便于工作人员将电池组件搬运至工作台8上，当工作人员需要对电池另外一侧进行组装时，通过第二电机51运行，使传动轴55带动蜗杆54进行转动，通过蜗杆54与蜗轮53上的齿牙啮合，使蜗轮53带动固定轴52进行转动，从而使固定轴52带动工作台8进行转动，当工作台8进行转动时，使连接杆63 带动环形板62进行转动，通过环形板62的底部表面与支撑件61上的滚珠64 滚动接触，从而提高工作台8底部与升降台7之间的接触面积，避免工作台8 上盛放过多的电池组件而发生歪斜，并且还提高工作台8在转动时的平稳性，通过辊轴支座15与过料辊16的设置，方便工作人员将工作台8上的新能源汽车电池组进行组装或者移动。

本实用新型涉及的电路连接为本领域技术人员采用的惯用手段，可通过有限次试验得到技术启示，属于广泛使用的现有技术，单片机3的具体型号为西门子S7-200，建议第一电机41与第二电机51选用浙江金龙电机股份有限公司出品的三相异步电机，单片机3控制第一电机41和第二电机51工作采用现有技术中常用的方法。

本文中未详细说明的部件为现有技术。

上述虽然对本实用新型的具体实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化，而不具备创造性劳动的修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。

Claims (7)

1.一种新能源汽车电池组装用专用工作台，其特征在于，包括底座(1)、支撑板(2)、升降台(7)、工作台(8)、连接板(9)、辊轴支座(15)和过料辊(16)，所述底座(1)的顶部四角分别设置有支撑板(2)，所述支撑板(2)的顶部分别设置有滑槽(12)，所述滑槽(12)的内侧分别滑动安装有滑杆(13)，所述滑杆(13)的一端分别设置有挡片(14)，且挡片(14)分别位于支撑板(2)的外侧，所述滑杆(13)的另一端与升降台(7)底部四角设置的延长板固定连接，所述升降台(7)的正上方设置有工作台(8)，所述工作台(8)的顶部前后两端分别设置有辊轴支座(15)，所述辊轴支座(15)之间分别等距离阵列设置有过料辊(16)，所述底座(1)的中部设置有连接板(9)，所述连接板(9)的顶部设置有升降单元(4)，所述工作台(8)与升降台(7)之间分别设置有旋转单元(5)与支撑单元(6)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组装用专用工作台，其特征在于：所述升降单元(4)包含第一电机(41)、固定台(42)、第一固定块(43)、第二固定块(44)、转轴(45)、偏心筒(46)和滚筒(47)，所述第一固定块(43)与第二固定块(44)分别设置有两个，所述第一固定块(43)分别固定安装在连接板(9)的顶部左右两端，所述第二固定块(44)分别固定安装在升降台(7)的底部左右两端，所述第一固定块(43)之间以及第二固定块(44)之间分别转动安装有转轴(45)，所述转轴(45)上分别固定安装有偏心筒(46)与滚筒(47)，所述偏心筒(46)位于第一固定块(43)之间，所述固定台(42)设置在连接板(9)的一端，所述固定台(42)上固定安装有第一电机(41)，所述第一电机(41)的输出轴端部与第一固定块(43)上的转轴(45)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组装用专用工作台，其特征在于：所述旋转单元(5)包含第二电机(51)、固定轴(52)、蜗轮(53)、蜗杆(54)、传动轴(55)和第三固定块(56)，所述固定轴(52)转动安装在升降台(7)的顶部中心，所述固定轴(52)的顶部与工作台(8)的底部表面固定连接，所述固定轴(52)的中部设置有蜗轮(53)，所述第三固定块(56)设置有两个，所述第三固定块(56)分别前后对称设置在升降台(7)的左端，所述第三固定块(56)之间转动安装有传动轴(55)，所述传动轴(55)的中部设置有蜗杆(54)，所述蜗杆(54)与蜗轮(53)上的齿牙啮合，所述第二电机(51)固定安装在升降台(7)的一端，所述第二电机(51)的输出轴端部与传动轴(55)的一端固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组装用专用工作台，其特征在于：所述支撑单元(6)包含支撑件(61)、环形板(62)、连接杆(63)和滚珠(64)，所述支撑件(61)设置有四个，所述支撑件(61)为圆柱形结构，所述支撑件(61)分别等距离圆周阵列设置在升降台(7)的顶部表面，所述支撑件(61)的顶部设置的凹槽内分别滚动安装有滚珠(64)，所述支撑件(61)的正上方分别设置有连接杆(63)，所述连接杆(63)的顶端分别与工作台(8)的底部表面，所述连接杆(63)的底端固定安装有环形板(62)，所述环形板(62)的底部表面与滚珠(64)的表面滚动接触。

5.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池组装用专用工作台，其特征在于：所述连接板(9)的中部设置有矩形通槽(10)，所述矩形通槽(10)位于偏心筒(46)的正下方。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组装用专用工作台，其特征在于：还包括单片机(3)，所述单片机(3)设置在其中一个支撑板(2)的外侧表面，所述单片机(3)的输出端电连接第一电机(41)与第二电机(51)的输入端，所述单片机(3)的输入端电连接外部电源的输出端。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组装用专用工作台，其特征在于：还包括支撑腿(11)，所述支撑腿(11)设置有四个，所述支撑腿(11)分别固定安装在底座(1)的底部四角。

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