CN213955221U - 一种带有匀光组件的车用led日行灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带有匀光组件的车用LED日行灯，属于车辆照明技术领域，其包括灯壳，所述灯壳的内壁的右端与密封胶圈的外壁固定连接，所述密封胶圈的内壁与灯体外壁的右端固定连接。该带有匀光组件的车用LED日行灯，通过设置缓冲套筒，当该日行灯在使用中受到碰撞或颠簸时，车体将震动产生的冲击力传导至灯壳上，灯壳受到冲击力后，利用缓冲弹簧的挤压收缩，对受到的冲击力进行削弱和消除，当灯罩受到碰撞时，利用防护弹簧的挤压收缩，对受到的碰撞进行削弱和消除，使得该日行灯在使用时可以对其进行全方位的防护，增强了该日行灯的防护能力，防止了该日行灯因碰撞和震动造成内部元件的损坏，保证了该日行灯的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于车辆照明技术领域，具体为一种带有匀光组件的车用LED日行灯。
背景技术
日行灯中一种行车信号灯，在白天车辆进行行驶时，用于提示其它车辆有车辆在行驶中而设置的，安装在车体前端的左右两侧，常用的日光灯大多是一体式结构，在安装至车体上后，当日光灯内部出现损坏后，需要将日光灯整个拆下进行更换，增加了日光灯维修的成本消耗，同时一般的日光是通过螺钉与车体贴合安装的，当车辆行驶中出现颠簸或震动，容易因震动导致日光灯内部元件出现损坏，防护性能较差，影响了日光灯的使用寿命。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种带有匀光组件的车用LED日行灯，解决了常用的日光灯大多是一体式结构，在安装至车体上后，当日光灯内部出现损坏后，需要将日光灯整个拆下进行更换，增加了日光灯维修的成本消耗，同时一般的日光是通过螺钉与车体贴合安装的，当车辆行驶中出现颠簸或震动，容易因震动导致日光灯内部元件出现损坏，防护性能较差，影响了日光灯的使用寿命的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有匀光组件的车用LED日行灯，包括灯壳，所述灯壳的内壁的右端与密封胶圈的外壁固定连接，所述密封胶圈的内壁与灯体外壁的右端固定连接，所述密封胶圈的形状为环形，所述灯体的右侧面开设有若干个散热孔，所述灯体的右侧面与车体内壁的右侧面相搭接，所述灯体外表面的四角处均开设有两个限位滑槽，八个限位滑槽内均滑动连接有导向滑块，所述导向滑块的上表面与缓冲套筒的下表面固定连接，所述缓冲套筒的顶端与缓冲杆的底端相套接，所述缓冲套筒内设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的两端分别与缓冲套筒内壁的下表面和缓冲杆的下表面固定连接，八个缓冲杆的顶端分别与同一个灯壳内壁的四角处固定连接。
作为本实用新型的进一步方案：所述灯体的左侧面开设有连接槽，所述连接槽与LED灯的右端螺纹连接，所述灯体的左侧面与聚光罩的右侧面螺纹连接，所述聚光罩的左侧面与匀光板的右侧面固定连接。
作为本实用新型的进一步方案：所述灯壳外壁的四角处均开设有放置槽，所述放置槽的顶端与安装卡销的底端相套接，所述放置槽内设置有安装弹簧，所述安装弹簧的两端分别与安装卡销的下表面和放置槽内壁的下表面固定连接，所述安装卡销的下表面与拆除拉杆的顶端固定连接，四个安装卡销的相远离的一端与同一个车体内壁的四角处相卡接。
作为本实用新型的进一步方案：所述灯壳左侧面的四角处均开设有固定卡槽，所述固定卡槽的左端与防护杆的右端相套接，所述固定卡槽内设置有防护弹簧，所述防护弹簧的两端分别与防护杆的右侧面与固定卡槽内壁的右侧面固定连接，四个防护杆的左侧面与同一个防护外壳右侧面的四角处固定连接，所述防护外壳的外壁和灯壳外壁相互靠近的一端分别与同一个防水薄膜内壁的左右两侧固定连接。
作为本实用新型的进一步方案：所述防护外壳左侧面的上方通过转轴与灯罩右侧面的上方相铰接，所述灯罩的右侧面与防护外壳的左侧面相搭接，所述灯罩左侧面的下方开设有解锁通孔。
作为本实用新型的进一步方案：所述防护外壳左侧面的下方开设有锁定槽，所述灯罩右侧面的下方固定连接有卡扣，所述卡扣的右端与锁扣的左端相卡接，所述锁定槽内壁的正面和内壁的背面与同一个销轴的正面和背面固定连接，所述销轴的外表面与锁扣相套接，所述锁定槽内设置有锁定弹簧，所述锁定弹簧的两端分别与锁定槽内壁的上表面与锁扣上表面的右端固定连接。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
1、该带有匀光组件的车用LED日行灯，通过设置缓冲套筒，当该日行灯在使用中受到碰撞或颠簸时，车体将颠簸和震动产生的冲击力传导至灯壳上，灯壳受到冲击力后，带动缓冲杆对缓冲套筒内的缓冲弹簧进行挤压，利用缓冲弹簧的挤压收缩，对受到的冲击力进行削弱和消除，当灯罩受到碰撞时，灯罩通过防护外壳和防护杆对防护弹簧进行挤压，利用防护弹簧的挤压收缩，对受到的碰撞进行削弱和消除，使得该日行灯在使用时可以对其进行全方位的防护，增强了该日行灯的防护能力，防止了该日行灯因碰撞和震动造成内部元件的损坏，保证了该日行灯的使用寿命。
2、该带有匀光组件的车用LED日行灯，通过设置锁定槽，当该日行灯内部出现损坏时，通过解锁通孔对锁扣进行拖动，锁扣受到推动后，以销轴为中心进行旋转，同时对锁定弹簧进行挤压，利用锁定弹簧的挤压收缩，解除锁扣对卡扣的锁定，然后通过转轴将灯罩打开，对该日行灯的内部进行维修，使得该日行灯出现损坏后，无需整体进行更换，壳体通过打开灯罩直接对该日行灯内部进行维修，提高了该日行灯的实用性和使用便捷性。
3、该带有匀光组件的车用LED日行灯，通过设置安装卡销，当该日行灯进行安装和拆除时，用手或长条状的工具插入拆除拉杆的底端，然后向下拉动，拆除拉杆带动安装卡销同步向下移动，对安装弹簧进行挤压，安装弹簧通过挤压收缩，将安装卡销收缩至灯壳外壁开设的放置槽内，然后将灯壳插入车体内，松开拆除拉杆，通过安装卡销的复位回弹，将灯壳和车体进行锁定，需要拆除时再次拉动拆除拉杆即可拆除该日行灯，使得该日行灯对安装和拆除的流程进行了精简，减少了该日行灯安装和拆除所需的时间，提高了该日行灯安装和拆除的效率。
附图说明
图1为本实用新型正视的剖面结构示意图；
图2为本实用新型安装卡销放大的结构示意图；
图3为本实用新型A处放大的结构示意图；
图中：1灯壳、2密封胶圈、3灯体、4车体、5限位滑槽、6导向滑块、7缓冲套筒、8缓冲杆、9缓冲弹簧、10连接槽、11 LED灯、12聚光罩、13匀光板、14放置槽、15安装卡销、16安装弹簧、17拆除拉杆、18固定卡槽、19防护杆、20防护弹簧、21防护外壳、22防水薄膜、23灯罩、24锁定槽、25卡扣、26锁扣、27销轴、28锁定弹簧。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种带有匀光组件的车用LED日行灯，包括灯壳1，灯壳1的内壁的右端与密封胶圈2的外壁固定连接，密封胶圈2的内壁与灯体3外壁的右端固定连接，密封胶圈2的形状为环形，灯体3的右侧面开设有若干个散热孔，灯体3的右侧面与车体4内壁的右侧面相搭接，灯体3外表面的四角处均开设有两个限位滑槽5，八个限位滑槽5内均滑动连接有导向滑块6，导向滑块6的上表面与缓冲套筒7的下表面固定连接，通过设置缓冲套筒7，当该日行灯在使用中受到碰撞或颠簸时，车体4将颠簸和震动产生的冲击力传导至灯壳1上，灯壳1受到冲击力后，带动缓冲杆8对缓冲套筒7内的缓冲弹簧9进行挤压，利用缓冲弹簧9的挤压收缩，对受到的冲击力进行削弱和消除，当灯罩23受到碰撞时，灯罩23通过防护外壳21和防护杆19对防护弹簧20进行挤压，利用防护弹簧20的挤压收缩，对受到的碰撞进行削弱和消除，使得该日行灯在使用时可以对其进行全方位的防护，增强了该日行灯的防护能力，防止了该日行灯因碰撞和震动造成内部元件的损坏，保证了该日行灯的使用寿命，缓冲套筒7的顶端与缓冲杆8的底端相套接，缓冲套筒7内设置有缓冲弹簧9，缓冲弹簧9的两端分别与缓冲套筒7内壁的下表面和缓冲杆8的下表面固定连接，八个缓冲杆8的顶端分别与同一个灯壳1内壁的四角处固定连接。
具体的，如图1和2所示，灯体3的左侧面开设有连接槽10，连接槽10与LED灯11的右端螺纹连接，灯体3的左侧面与聚光罩12的右侧面螺纹连接，聚光罩12的左侧面与匀光板13的右侧面固定连接，灯壳1外壁的四角处均开设有放置槽14，放置槽14的顶端与安装卡销15的底端相套接，通过设置安装卡销15，当该日行灯进行安装和拆除时，用手或长条状的工具插入拆除拉杆17的底端，然后向下拉动，拆除拉杆17带动安装卡销15同步向下移动，对安装弹簧16进行挤压，安装弹簧16通过挤压收缩，将安装卡销15收缩至灯壳1外壁开设的放置槽14内，然后将灯壳1插入车体4内，松开拆除拉杆17，通过安装卡销15的复位回弹，将灯壳1和车体4进行锁定，需要拆除时再次拉动拆除拉杆17即可拆除该日行灯，使得该日行灯对安装和拆除的流程进行了精简，减少了该日行灯安装和拆除所需的时间，提高了该日行灯安装和拆除的效率，放置槽14内设置有安装弹簧16，安装弹簧16的两端分别与安装卡销15的下表面和放置槽14内壁的下表面固定连接，安装卡销15的下表面与拆除拉杆17的顶端固定连接，四个安装卡销15的相远离的一端与同一个车体4内壁的四角处相卡接。
具体的，如图1和3所示，灯壳1左侧面的四角处均开设有固定卡槽18，固定卡槽18的左端与防护杆19的右端相套接，固定卡槽18内设置有防护弹簧20，防护弹簧20的两端分别与防护杆19的右侧面与固定卡槽18内壁的右侧面固定连接，四个防护杆19的左侧面与同一个防护外壳21右侧面的四角处固定连接，防护外壳21的外壁和灯壳1外壁相互靠近的一端分别与同一个防水薄膜22内壁的左右两侧固定连接，通过设置防水薄膜22和密封胶圈2，当该日行灯受到雨水浸湿时，雨水从车体4和灯壳1之间的缝隙进入后，防水薄膜22和密封胶圈2对该日行灯进行密封处理，同时因防水薄膜22和密封胶圈2皆为弹性材料，使得该日行灯可以在对灯壳1内部元件进行防护的同时，对该日行灯进行密封防水处理，进一步增强了该日行灯的防护能力，降低了该日行灯的故障率，防护外壳21左侧面的上方通过转轴与灯罩23右侧面的上方相铰接，灯罩23的右侧面与防护外壳21的左侧面相搭接，灯罩23左侧面的下方开设有解锁通孔，防护外壳21左侧面的下方开设有锁定槽24，通过设置锁定槽24，当该日行灯内部出现损坏时，通过解锁通孔对锁扣26进行拖动，锁扣26受到推动后，以销轴27为中心进行旋转，同时对锁定弹簧28进行挤压，利用锁定弹簧28的挤压收缩，解除锁扣26对卡扣25的锁定，然后通过转轴将灯罩23打开，对该日行灯的内部进行维修，使得该日行灯出现损坏后，无需整体进行更换，壳体通过打开灯罩23直接对该日行灯内部进行维修，提高了该日行灯的实用性和使用便捷性，灯罩23右侧面的下方固定连接有卡扣25，卡扣25的右端与锁扣26的左端相卡接，锁定槽24内壁的正面和内壁的背面与同一个销轴27的正面和背面固定连接，销轴27的外表面与锁扣26相套接，锁定槽24内设置有锁定弹簧28，锁定弹簧28的两端分别与锁定槽24内壁的上表面与锁扣26上表面的右端固定连接。
本实用新型的工作原理为：
S1、使用时，用手拉拽拆除拉杆17，通过拆除拉杆17带动安装卡销15对放置槽14中的安装弹簧16进行挤压，安装弹簧16通过挤压收缩，将安装卡销15收缩至灯壳1内，然后将灯壳1和灯体3插入车体4内，当灯体3与车体4接触后，安装卡销15利用安装弹簧16的复位回弹，将该日行灯与车体4进行锁定，完成对该日行灯的安装；
S2、安装完成后，车辆行驶中时，车辆受到颠簸，震动通过车体4传导至灯壳1上，灯壳1通过缓冲杆8对缓冲套筒7内的缓冲弹簧9进行挤压，缓冲弹簧9通过挤压回弹对受到的冲击力进行削弱和消除，并且缓冲套筒7带动导向滑块6在限位滑槽5中左右滑动，对横向的冲击力进行削弱和消除，当有撞击物撞击至灯罩23表面时，灯罩23带动防护外壳21和防护杆19对防护弹簧20进行挤压，利用防护弹簧20对灯罩23受到撞击而产生的冲击力进行削弱和消除；
S3、当该日行灯内部的零部件出现损坏时，通过解锁通孔，对锁扣26进行推动，锁扣26以销轴27为中心进行转动，对锁定弹簧28进行挤压，利用锁定弹簧28的收缩，解除对卡扣25的锁定，将灯罩23打开，对该日行灯内部的损坏零件进行更换或维修。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (6)
1.一种带有匀光组件的车用LED日行灯，包括灯壳(1)，其特征在于：所述灯壳(1)的内壁的右端与密封胶圈(2)的外壁固定连接，所述密封胶圈(2)的内壁与灯体(3)外壁的右端固定连接，所述密封胶圈(2)的形状为环形，所述灯体(3)的右侧面开设有若干个散热孔，所述灯体(3)的右侧面与车体(4)内壁的右侧面相搭接，所述灯体(3)外表面的四角处均开设有两个限位滑槽(5)，八个限位滑槽(5)内均滑动连接有导向滑块(6)，所述导向滑块(6)的上表面与缓冲套筒(7)的下表面固定连接，所述缓冲套筒(7)的顶端与缓冲杆(8)的底端相套接，所述缓冲套筒(7)内设置有缓冲弹簧(9)，所述缓冲弹簧(9)的两端分别与缓冲套筒(7)内壁的下表面和缓冲杆(8)的下表面固定连接，八个缓冲杆(8)的顶端分别与同一个灯壳(1)内壁的四角处固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种带有匀光组件的车用LED日行灯，其特征在于：所述灯体(3)的左侧面开设有连接槽(10)，所述连接槽(10)与LED灯(11)的右端螺纹连接，所述灯体(3)的左侧面与聚光罩(12)的右侧面螺纹连接，所述聚光罩(12)的左侧面与匀光板(13)的右侧面固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种带有匀光组件的车用LED日行灯，其特征在于：所述灯壳(1)外壁的四角处均开设有放置槽(14)，所述放置槽(14)的顶端与安装卡销(15)的底端相套接，所述放置槽(14)内设置有安装弹簧(16)，所述安装弹簧(16)的两端分别与安装卡销(15)的下表面和放置槽(14)内壁的下表面固定连接，所述安装卡销(15)的下表面与拆除拉杆(17)的顶端固定连接，四个安装卡销(15)的相远离的一端与同一个车体(4)内壁的四角处相卡接。
4.根据权利要求1所述的一种带有匀光组件的车用LED日行灯，其特征在于：所述灯壳(1)左侧面的四角处均开设有固定卡槽(18)，所述固定卡槽(18)的左端与防护杆(19)的右端相套接，所述固定卡槽(18)内设置有防护弹簧(20)，所述防护弹簧(20)的两端分别与防护杆(19)的右侧面与固定卡槽(18)内壁的右侧面固定连接，四个防护杆(19)的左侧面与同一个防护外壳(21)右侧面的四角处固定连接，所述防护外壳(21)的外壁和灯壳(1)外壁相互靠近的一端分别与同一个防水薄膜(22)内壁的左右两侧固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种带有匀光组件的车用LED日行灯，其特征在于：所述防护外壳(21)左侧面的上方通过转轴与灯罩(23)右侧面的上方相铰接，所述灯罩(23)的右侧面与防护外壳(21)的左侧面相搭接，所述灯罩(23)左侧面的下方开设有解锁通孔。
6.根据权利要求5所述的一种带有匀光组件的车用LED日行灯，其特征在于：所述防护外壳(21)左侧面的下方开设有锁定槽(24)，所述灯罩(23)右侧面的下方固定连接有卡扣(25)，所述卡扣(25)的右端与锁扣(26)的左端相卡接，所述锁定槽(24)内壁的正面和内壁的背面与同一个销轴(27)的正面和背面固定连接，所述销轴(27)的外表面与锁扣(26)相套接，所述锁定槽(24)内设置有锁定弹簧(28)，所述锁定弹簧(28)的两端分别与锁定槽(24)内壁的上表面与锁扣(26)上表面的右端固定连接。
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