CN213954263U - 一种高输出力矩的凸扇形齿轮减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高输出力矩的凸扇形齿轮减速机，涉及减速机技术领域，包括外壳，所述外壳的外壁通过轴承转动连接有输入轴，所述输入轴的另一端贯穿并延伸至外壳的内部，所述输入轴的延伸端固定连接有锥齿轮一，所述锥齿轮一的外壁啮合有锥齿轮二，所述锥齿轮二的外壁固定套接有传动轴，所述传动轴的外壁固定套接有凸扇形齿轮，所述凸扇形齿轮啮合有圆柱齿轮，所述圆柱齿轮的外壁固定套接有输出轴，本实用新型对齿轮减速机润滑时无需拆卸壳体，避免了灰尘的大量进入，起到了防尘功能。

Description

一种高输出力矩的凸扇形齿轮减速机

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，尤其涉及一种高输出力矩的凸扇形齿轮减速机。

背景技术

齿轮减速机是利用各级齿轮传动来达到降速的目的，减速器就是由各级齿轮副组成的，比如用小齿轮带动大齿轮就能达到一定的减速的目的,再采用多级这样的结构,就可以大大降低转速了。

其一，现有技术中的齿轮减速机功能单一，其输出轴不具备做间歇运动的能够，无法满足一些特殊环境的使用，其二，现有技术中的齿轮减速机需要定期添加润滑油对内部齿轮润滑，如此便于减小齿轮的磨损，增加齿轮的使用寿命，但是，每次对齿轮减速机内部齿轮润滑时，需要拆卸齿轮减速机的壳体，壳体拆卸后，易导致大量灰尘吸附在齿轮减速机内部的结构表面，颗粒状灰尘吸附后在会影响齿轮的转动流畅性，为此，本实用新型提出一种高输出力矩的凸扇形齿轮减速机用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高输出力矩的凸扇形齿轮减速机。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种高输出力矩的凸扇形齿轮减速机，包括外壳，所述外壳的外壁通过轴承转动连接有输入轴，所述输入轴的另一端贯穿并延伸至外壳的内部，所述输入轴的延伸端固定连接有锥齿轮一，所述锥齿轮一的外壁啮合有锥齿轮二，所述锥齿轮二的外壁固定套接有传动轴，所述传动轴的外壁固定套接有凸扇形齿轮，所述凸扇形齿轮啮合有圆柱齿轮，所述圆柱齿轮的外壁固定套接有输出轴，所述外壳的外壁固定安装有润滑箱，所述润滑箱的顶端外壁固定连接有支撑柱，所述支撑柱的另一端固定连接有油箱，所述油箱的底端固定连接有排油管一，所述润滑箱的外壁通过轴承转动连接有螺杆，所述螺杆的外壁螺纹连接有移动板，所述移动板的外壁固定连接有滑杆，所述滑杆的另一端贯穿并延伸至润滑箱的内部，所述滑杆的另一端固定连接有安装框，所述安装框的内部固定安装有吸油棉块，所述外壳的底部开设多个等距排列的排油孔，所述外壳的右侧固定连接有排油管二。

优选的，所述传动轴的两端均与外壳的内壁通过轴承转动连接，所述输出轴的另一端贯穿并延伸至外壳的外部，所述输出轴的底端与外壳的内壁通过轴承转动连接。

优选的，所述排油管一的外壁固定安装有手动阀，所述排油管一的另一端贯穿并延伸至润滑箱的内壁，所述润滑箱的顶端固定连接有进油管。

优选的，所述吸油棉块与凸扇形齿轮相互对应，所述安装框的外壁与润滑箱的内壁滑动连接。

优选的，所述外壳的底部内壁固定安装有引流块，所述引流块倾斜设置，所述排油管二位于引流块的倾斜端。

优选的，所述排油管二的另一端内壁螺纹连接有活塞，所述活塞的左侧外壁固定连接有密封圈。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型中，传动轴带动凸扇形齿轮转动，凸扇形齿轮与圆柱齿轮啮合，凸扇形齿轮带动圆柱齿轮转动，且通过凸扇形齿轮能够带动圆柱齿轮做间歇运动，圆柱齿轮带动输出轴转动，输出轴通过联轴器与外界工件相连接，带动工件转动工作，且能够带动工作做间歇运动，保证该装置能够通过凸扇形齿轮的设计能够在特殊环境使用。

2、本实用新型中，凸扇形齿轮会挤压吸油棉块将吸油棉块内的润滑油快速挤出，挤出的润滑油附着在凸扇形齿轮的外壁，凸扇形齿轮与圆柱齿轮啮合，则完成对凸扇形齿轮和圆柱齿轮的润滑，同样被挤出的部分润滑油在重力的作用下会滴落在锥齿轮二的上表面，锥齿轮二与锥齿轮一啮合，完成对锥齿轮二和锥齿轮一的润滑，如此对齿轮减速机润滑时无需拆卸壳体，避免了灰尘的大量进入，起到了防尘功能。

3、本实用新型中，润滑后的残留润滑油会通过排油孔排入引流块的上表面进行收集，然后能够通过排油管二排出，打开活塞，即可取出外壳内的废弃润滑油，方便对废弃润滑油的回收。

附图说明

图1为本实用新型的一种高输出力矩的凸扇形齿轮减速机的结构示意图。

图2为本实用新型的一种高输出力矩的凸扇形齿轮减速机的图1中A处的局部结构示意图。

图3为本实用新型的一种高输出力矩的凸扇形齿轮减速机的主视图。

图4为本实用新型的一种高输出力矩的凸扇形齿轮减速机的润滑箱的结构示意图；此时吸油棉块处于初始状态。

图5为本实用新型的一种高输出力矩的凸扇形齿轮减速机的润滑箱的结构示意图；此时吸油棉块处于工作状态。

图6为本实用新型的一种高输出力矩的凸扇形齿轮减速机的凸扇形齿轮的结构示意图。

图中标号：1、外壳；2、输入轴；3、锥齿轮一；4、锥齿轮二；5、传动轴；6、凸扇形齿轮；7、圆柱齿轮；8、输出轴；9、吸油棉块；10、排油孔；11、引流块；12、排油管二；13、活塞；14、密封圈；15、油箱；16、进油管；17、支撑柱；18、排油管一；19、手动阀；20、润滑箱；21、螺杆；22、移动板；23、滑杆；24、安装框。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-6，一种高输出力矩的凸扇形齿轮减速机，包括外壳1，外壳1的外壁通过轴承转动连接有输入轴2，输入轴2的另一端贯穿并延伸至外壳1的内部，输入轴2的延伸端固定连接有锥齿轮一3，锥齿轮一3的外壁啮合有锥齿轮二4，锥齿轮二4的外壁固定套接有传动轴5，传动轴5的外壁固定套接有凸扇形齿轮6，凸扇形齿轮6啮合有圆柱齿轮7，圆柱齿轮7的外壁固定套接有输出轴8，外壳1的外壁固定安装有润滑箱20，润滑箱20的顶端外壁固定连接有支撑柱17，支撑柱17的另一端固定连接有油箱15，油箱15的底端固定连接有排油管一18，润滑箱20的外壁通过轴承转动连接有螺杆21，螺杆21的外壁螺纹连接有移动板22，移动板22的外壁固定连接有滑杆23，滑杆23的另一端贯穿并延伸至润滑箱20的内部，滑杆23的另一端固定连接有安装框24，安装框24的内部固定安装有吸油棉块9，外壳1的底部开设多个等距排列的排油孔10，外壳1的右侧固定连接有排油管二12。

传动轴5的两端均与外壳1的内壁通过轴承转动连接，输出轴8的另一端贯穿并延伸至外壳1的外部，输出轴8的底端与外壳1的内壁通过轴承转动连接，排油管一18的外壁固定安装有手动阀19，排油管一18的另一端贯穿并延伸至润滑箱20的内壁，润滑箱20的顶端固定连接有进油管16，吸油棉块9与凸扇形齿轮6相互对应，安装框24的外壁与润滑箱20的内壁滑动连接，外壳1的底部内壁固定安装有引流块11，引流块11倾斜设置，排油管二12位于引流块11的倾斜端，排油管二12的另一端内壁螺纹连接有活塞13，活塞13的左侧外壁固定连接有密封圈14。

工作原理：

本实用新型使用时，输入轴2通过联轴器与外界输入装置连接，输入轴2转动带动锥齿轮一3转动，锥齿轮一3通过锥齿轮二4带动传动轴5转动，传动轴5带动凸扇形齿轮6转动，凸扇形齿轮6与圆柱齿轮7啮合，凸扇形齿轮6带动圆柱齿轮7转动，且通过凸扇形齿轮6能够带动圆柱齿轮7做间歇运动，圆柱齿轮7带动输出轴8转动，输出轴8通过联轴器与外界工件相连接，带动工件转动工作，且能够带动工作做间歇运动，保证该装置能够通过凸扇形齿轮6的设计能够在特殊环境使用；

且当需要对减速机润滑时，通过进油管16往油箱15内加入润滑油，打开手动阀19，油箱15内的润滑油通过排油管一18进入润滑箱20内，此时吸油棉块9吸收加入润滑箱20内的润滑油，转动螺杆21，螺杆21带动移动板22向下移动，移动板22通过滑杆23带动安装框24向下移动，安装框24带动吸油棉块9向下运动，凸扇形齿轮6的凸出部分与凸扇形齿轮6相接触，当传动轴5带动凸扇形齿轮6转动时，凸扇形齿轮6会挤压吸油棉块9将吸油棉块9内的润滑油快速挤出，挤出的润滑油附着在凸扇形齿轮6的外壁，凸扇形齿轮6与圆柱齿轮7啮合，则完成对凸扇形齿轮6和圆柱齿轮7的润滑，同样被挤出的部分润滑油在重力的作用下会滴落在锥齿轮二4的上表面，锥齿轮二4与锥齿轮一3啮合，完成对锥齿轮二4和锥齿轮一3的润滑；

同时润滑后的残留润滑油会通过排油孔10排入引流块11的上表面进行收集，然后能够通过排油管二12排出，打开活塞13，即可取出外壳1内的废弃润滑油。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种高输出力矩的凸扇形齿轮减速机，包括外壳(1)，其特征在于，所述外壳(1)的外壁通过轴承转动连接有输入轴(2)，所述输入轴(2)的另一端贯穿并延伸至外壳(1)的内部，所述输入轴(2)的延伸端固定连接有锥齿轮一(3)，所述锥齿轮一(3)的外壁啮合有锥齿轮二(4)，所述锥齿轮二(4)的外壁固定套接有传动轴(5)，所述传动轴(5)的外壁固定套接有凸扇形齿轮(6)，所述凸扇形齿轮(6)啮合有圆柱齿轮(7)，所述圆柱齿轮(7)的外壁固定套接有输出轴(8)，所述外壳(1)的外壁固定安装有润滑箱(20)，所述润滑箱(20)的顶端外壁固定连接有支撑柱(17)，所述支撑柱(17)的另一端固定连接有油箱(15)，所述油箱(15)的底端固定连接有排油管一(18)，所述润滑箱(20)的外壁通过轴承转动连接有螺杆(21)，所述螺杆(21)的外壁螺纹连接有移动板(22)，所述移动板(22)的外壁固定连接有滑杆(23)，所述滑杆(23)的另一端贯穿并延伸至润滑箱(20)的内部，所述滑杆(23)的另一端固定连接有安装框(24)，所述安装框(24)的内部固定安装有吸油棉块(9)，所述外壳(1)的底部开设多个等距排列的排油孔(10)，所述外壳(1)的右侧固定连接有排油管二(12)。

2.根据权利要求1所述的一种高输出力矩的凸扇形齿轮减速机，其特征在于，所述传动轴(5)的两端均与外壳(1)的内壁通过轴承转动连接，所述输出轴(8)的另一端贯穿并延伸至外壳(1)的外部，所述输出轴(8)的底端与外壳(1)的内壁通过轴承转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种高输出力矩的凸扇形齿轮减速机，其特征在于，所述排油管一(18)的外壁固定安装有手动阀(19)，所述排油管一(18)的另一端贯穿并延伸至润滑箱(20)的内壁，所述润滑箱(20)的顶端固定连接有进油管(16)。

4.根据权利要求1所述的一种高输出力矩的凸扇形齿轮减速机，其特征在于，所述吸油棉块(9)与凸扇形齿轮(6)相互对应，所述安装框(24)的外壁与润滑箱(20)的内壁滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种高输出力矩的凸扇形齿轮减速机，其特征在于，所述外壳(1)的底部内壁固定安装有引流块(11)，所述引流块(11)倾斜设置，所述排油管二(12)位于引流块(11)的倾斜端。

6.根据权利要求1所述的一种高输出力矩的凸扇形齿轮减速机，其特征在于，所述排油管二(12)的另一端内壁螺纹连接有活塞(13)，所述活塞(13)的左侧外壁固定连接有密封圈(14)。

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