CN213954212U - 一种减震刹车片 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车部件技术领域，具体涉及一种减震刹车片，所述钢架的一侧设有减震片，所述减震片的一侧设有摩擦片，所述摩擦片的一侧设有耐磨层；所述钢架上设有若干第一散热孔，所述减震片上设有若干第二散热孔，所述钢架靠近所述减震片的一侧设有安装槽，所述减震片上设有与所述安装槽匹配的安装凸起，所述安装槽穿过所述减震片，且安装于所述安装槽中，所述安装槽的底部与所述减震片之间设有所述减震弹簧；所述钢架上远离所述摩擦片的一侧设有消音片。通过第一散热孔和第二散热孔可以将刹车片摩擦产生的热量散出去，提高刹车片的使用寿命，通过减震弹簧和减震片可以进一步提高了减震作用。消音片可以吸收掉摩擦产生的声音，提高了舒适感。

Description

一种减震刹车片

技术领域

本实用新型涉及汽车部件技术领域，具体涉及一种减震刹车片。

背景技术

中国汽车工业迅速发展带动了其他产业不断创新和进步。汽车刹车片制造业是汽车制造中不可缺少的产业之一。长期以来，振动和噪声一直是汽车技术研究的一重要问题，随着汽车的高速化和人们对汽车舒适性要求的提高，汽车减震技术成为汽车研究设计重要课题，当汽车紧急刹车时，刹车盘与刹车片的摩擦会产生振动和尖锐的噪音。因此，追求低噪音，减震的刹车片已经是行业生产中急需渴望的产品。

实用新型内容

本申请中为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种减震刹车片。

本实用新型提供了如下的技术方案：一种减震刹车片，包括钢架、摩擦片、减震片、耐磨层、消音片以及减震弹簧；所述钢架的一侧设有减震片，所述减震片的一侧设有摩擦片，所述摩擦片的一侧设有耐磨层；所述钢架上设有若干第一散热孔，所述减震片上设有若干第二散热孔，所述钢架靠近所述减震片的一侧设有安装槽，所述减震片上设有与所述安装槽匹配的安装凸起，所述安装槽穿过所述减震片，且安装于所述安装槽中，所述安装槽的底部与所述减震片之间设有所述减震弹簧；所述钢架上远离所述摩擦片的一侧设有消音片。

优选的，所述耐磨层为橡胶材料，其外表面设有若干凹痕。

优选的，所述钢架的两端设有安装座，所述安装座上设有定位孔。

优选的，所述钢架上设有温度传感器，用于监测所述钢架上的温度。

优选的，所述温度传感器电性连接于信号转换器，所述信号转换器电性连接于信号放大器，所述信号放大器电性连接于中控系统，所述中控系统电性连接于所述报警器。

优选的，所述耐磨层和所述摩擦片之间通过胶水粘贴连接。

本实用新型涉及一种减震刹车片，其有益效果在于：通过第一散热孔和第二散热孔可以将刹车片摩擦产生的热量散出去，提高刹车片的使用寿命，通过减震弹簧和减震片可以进一步提高了减震作用。消音片可以吸收掉摩擦产生的声音，提高了舒适感。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型装置的结构示意图；

图2是本实用新型装置中钢架的结构示意图；

图3是本实用新型装置中摩擦片的结构示意图；

图中标记为：1、钢架；2、摩擦片；3、减震片；4、耐磨层；5、消音片； 6、减震弹簧；7、第一散热孔；8、第二散热孔；9、安装槽；10、安装凸起； 11、安装座；12、定位孔；13、温度传感器。

具体实施方式

以下结合实施例和附图对本发明的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分理解本发明的目的、方案和效果。需要说明的是，在不冲突的情况下本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。需要说明的是，如无特殊说明，当某一特征被称为“固定”、“连接”在另一个特征，它可以直接固定、连接在另一个特征上，也可以间接地固定、连接在另一个特征上。此外，本发明中所使用的上、下、左、右等描述仅仅是相对于附图中本发明各组成部分的相互位置关系来说的。

下面结合附图详细说明本实用新型的最优实施方式。

如图1至3所示，一种减震刹车片，包括钢架1、摩擦片2、减震片3、耐磨层4、消音片5以及减震弹簧6；所述钢架1的一侧设有减震片3，所述减震片3的一侧设有摩擦片2，所述耐磨层4和所述摩擦片2之间通过胶水粘贴连接，所述摩擦片2的一侧设有耐磨层4；所述钢架1上设有若干第一散热孔7，所述减震片3上设有若干第二散热孔8，所述钢架1靠近所述减震片3的一侧设有安装槽9，所述减震片3上设有与所述安装槽9匹配的安装凸起10，所述安装槽9穿过所述减震片3，且安装于所述安装槽9中，所述安装槽9的底部与所述减震片3之间设有所述减震弹簧6；所述钢架1上远离所述摩擦片2的一侧设有消音片5。

通过第一散热孔7和第二散热孔8可以将刹车片摩擦产生的热量散出去，提高刹车片的使用寿命，通过减震弹簧6和减震片3可以进一步提高了减震作用。消音片5可以吸收掉摩擦产生的声音，提高了舒适感。

所述耐磨层4为橡胶材料，其外表面设有若干凹痕，可以增加耐磨层4和车轮之间的摩擦力，提高刹车效果。

所述钢架1的两端设有安装座11，所述安装座11上设有定位孔12，通过定位孔12可以确定刹车片的安装位置。

所述钢架1上设有温度传感器13，用于监测所述钢架1上的温度。所述温度传感器电性连接于信号转换器，所述信号转换器电性连接于信号放大器，所述信号放大器电性连接于中控系统，所述中控系统电性连接于所述报警器。

温度传感器13监测到钢架1上的温度，信号转换器将温度传感器监测的信号转换成数字信号，再通过信号放大器将信号放大，并且传输给中控系统，中控系统对信号进行判别，是否将信号传输给报警器。当温度高于设定值时，报警器会闪烁。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种减震刹车片，其特征在于，包括钢架、摩擦片、减震片、耐磨层、消音片以及减震弹簧；所述钢架的一侧设有减震片，所述减震片的一侧设有摩擦片，所述摩擦片的一侧设有耐磨层；所述钢架上设有若干第一散热孔，所述减震片上设有若干第二散热孔，所述钢架靠近所述减震片的一侧设有安装槽，所述减震片上设有与所述安装槽匹配的安装凸起，所述安装槽穿过所述减震片，且安装于所述安装槽中，所述安装槽的底部与所述减震片之间设有所述减震弹簧；所述钢架上远离所述摩擦片的一侧设有消音片。

2.根据权利要求1所述的减震刹车片，其特征在于，所述耐磨层为橡胶材料，其外表面设有若干凹痕。

3.根据权利要求1所述的减震刹车片，其特征在于，所述钢架的两端设有安装座，所述安装座上设有定位孔。

4.根据权利要求1所述的减震刹车片，其特征在于，所述钢架上设有温度传感器，用于监测所述钢架上的温度。

5.根据权利要求4所述的减震刹车片，其特征在于，所述温度传感器电性连接于信号转换器，所述信号转换器电性连接于信号放大器，所述信号放大器电性连接于中控系统，所述中控系统电性连接于报警器。

6.根据权利要求1所述的减震刹车片，其特征在于，所述耐磨层和所述摩擦片之间通过胶水粘贴连接。

Images