CN213948590U - 一种便于更换的汽车门槛 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车零件技术领域的一种便于更换的汽车门槛，包括：主支架板,主支架板的前壁面安装有次支架板结构，主支架板的后壁面安装有安装结构，主支架板的前壁面两组锁扣结构，两组锁扣结构的内部安装有拉杆结构，次支架板结构的上壁面安装有门槛结构；次支架板结构包括：次支架板、两个次支架板连接柱以及三个支撑板；两个次支架板连接柱分别安装在主支架板的前壁面，本实用新型中，通过锁扣结构以及拉杆结构的共同的作用下，这样就能完成汽车门槛的快速更换，在使用的过程中，本实用新型是不需要借助外界的工具，就能直接对汽车门槛进行拆卸，这样就可以十分快捷的完成了汽车门槛的拆卸。

Description

一种便于更换的汽车门槛

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体是一种便于更换的汽车门槛。

背景技术

汽车是有动力驱动且具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和货物；牵引载运人员和货物的车辆，2005年汽车统计分类标准中把汽车分为乘用车与商用车两种，其中乘用车指的是车辆座位少于九坐，以载客为主要目的的车辆，具体来说，乘用车又分为基本乘用车即轿车，MPV车型，SUV车型以及其他车型比如皮卡等，商用车指车辆座位大于九座或者以载货为主要目的的车辆，具体又分为：客车、载货车、半挂车、客车非完整车、载货非完整车。

汽车在使用的过程中，汽车的门槛是会被慢慢磨损的，并且汽车门槛在日常使用过程中是十分容易脏，所以在进行汽车门槛的更换、维修或者清洗的时候，汽车门槛进行拆卸是十分的麻烦的。因此，本领域技术人员提供了一种便于更换的汽车门槛，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于更换的汽车门槛，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于更换的汽车门槛，包括：主支架板,所述主支架板的前壁面安装有次支架板结构，所述主支架板的后壁面安装有安装结构，所述主支架板的前壁面两组锁扣结构，两组所述锁扣结构的内部安装有拉杆结构，所述次支架板结构的上壁面安装有门槛结构；所述次支架板结构包括：次支架板、两个次支架板连接柱以及三个支撑板；两个所述次支架板连接柱分别安装在主支架板的前壁面，所述次支架板安装在两个次支架板连接柱的前壁面，三个所述支撑板分别安装在主支架板以及次支架板的上壁面。

作为本实用新型再进一步的方案：所述安装结构包括：两个连接柱、安装板以及两个安装柱；两个所述连接柱分别安装在主支架板的后壁面，所述安装板安装在两个连接柱的后壁面，两个所述安装柱分别安装在安装板的上壁面。

作为本实用新型再进一步的方案：所述锁扣结构包括：两个锁板、两个连接板、两个动力板、四个连接轴以及四个支撑轴；两个所述锁板通过两个支撑轴安装在主支架板以及次支架板之间，两个所述动力板通过两个支撑轴安装在主支架板以及次支架板之间，两个所述连接板分别通过四个连接轴分别安装在两组锁板以及动力板之间。

作为本实用新型再进一步的方案：所述拉杆结构包括：推板、拉板以及拉杆；所述拉板安装在两个动力板的上壁面，所述拉杆安装在拉板的下壁面，所述推板安装在拉杆的外部，且位于两个动力板的下壁面。

作为本实用新型再进一步的方案：所述拉杆的下壁面安装有把手。

作为本实用新型再进一步的方案：所述门槛结构包括：门槛踏板以及两个拉钉；所述门槛踏板安装在支撑板的上壁面，两个所述拉钉分别安装在门槛踏板的下壁面，且两个所述拉钉位于两个锁板之间。

作为本实用新型再进一步的方案：所述门槛踏板的上壁面刻有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过锁扣结构以及拉杆结构的共同的作用下，这样就能完成汽车门槛的快速更换，在使用的过程中，本实用新型是不需要借助外界的工具，就能直接对汽车门槛进行拆卸，这样就可以十分快捷的完成了汽车门槛的拆卸。

2、本实用新型中的门槛结构是标准件，是进行模块化的处理，这样让汽车的门槛进行替换是十分方便的，并且在进行汽车门槛更换的时候，并不需要去专门的维修店，操作人员自己就能将进行更换，这样就大大的降低了门槛维修的成本。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的内部整体结构示意图；

图3为本实用新型的内部主视整体结构示意图；

图4为本实用新型的内部仰视主视整体结构示意图。

图中：1、主支架板；2、次支架板；3、次支架板连接柱；4、支撑板；5、连接柱；6、安装板；7、安装柱；8、锁板；9、连接板；10、动力板；11、连接轴；12、支撑轴；13、推板；14、拉板；15、拉杆；16、把手；17、门槛踏板；18、拉钉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种便于更换的汽车门槛，包括：主支架板1,主支架板1的前壁面安装有次支架板结构，主支架板1的后壁面安装有安装结构，主支架板1的前壁面两组锁扣结构，两组锁扣结构的内部安装有拉杆结构，次支架板结构的上壁面安装有门槛结构；次支架板结构包括：次支架板2、两个次支架板连接柱3以及三个支撑板4；两个次支架板连接柱3分别安装在主支架板1的前壁面，次支架板2安装在两个次支架板连接柱3的前壁面，三个支撑板4分别安装在主支架板1以及次支架板2的上壁面。

其中，安装结构包括：两个连接柱5、安装板6以及两个安装柱7；两个连接柱5分别安装在主支架板1的后壁面，安装板6安装在两个连接柱5的后壁面，两个安装柱7分别安装在安装板6的上壁面。锁扣结构包括：两个锁板8、两个连接板9、两个动力板10、四个连接轴11以及四个支撑轴12；两个锁板8通过两个支撑轴12安装在主支架板1以及次支架板2之间，两个动力板10通过两个支撑轴12安装在主支架板1以及次支架板2之间，两个连接板9分别通过四个连接轴11分别安装在两组锁板8以及动力板10之间。拉杆结构包括：推板13、拉板14以及拉杆15；拉板14安装在两个动力板10的上壁面，拉杆15安装在拉板14的下壁面，推板13安装在拉杆15的外部，且位于两个动力板10的下壁面。拉杆15的下壁面安装有把手16。门槛结构包括：门槛踏板17以及两个拉钉18；门槛踏板17安装在支撑板4的上壁面，两个拉钉18分别安装在门槛踏板17的下壁面，且两个拉钉18位于两个锁板8之间。门槛踏板17的上壁面刻有防滑纹。

本实用新型的工作原理是：通过本领域人员，将本案中的零部件依次进行连接，具体连接以及操作顺序，应参考下述工作原理，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，本实用新型在使用的过程中，是不能进行单独的进行使用，是需作为汽车的零件在汽车上进行使用，所以在使用本实用新型的时候，首先是两个安装柱7直接安装在已经有的汽车底盘上，这样就完成了本实用新型的安装，并且在这里需要说明的是，本实用新型是采用全机械结构，这样的结构是十分方便进行尺寸和型号的更改，这样能让本实用新型适配于市面上绝大多数的汽车型号，这样就大大的提升了本实用新型的适用范围，在安装好本实用新型以后，如果要进行汽车门槛更换的时候，操作人员用双手直接握住在本实用新型的两个把手16上，然后分别向上用力，这这样就会直接推动两个动力板10，并且让两个动力板10以支撑轴12为轴心进行转动，并且两个动力板10的尾部通过连接板9拉动两个锁板8，此时本实用新型中的锁定结构将汽车门槛的拉钉18进行释放，此时操作人就可以直接拿走需要卸下的门槛踏板17，这样就完成了汽车门槛卸下，并且如果需要进行安装的时候，只要将门槛踏板17放在支撑板4的上壁面，然后让两个拉钉18，位于两个锁板8之间，然后操作人员拉动两个把手16，这样通过连接板9、动力板10、连接轴11以及支撑轴12的传动下，将两个锁板8相向转动，直接将两个拉钉18扣死，这样就完成了安装。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种便于更换的汽车门槛，包括：主支架板（1）,其特征在于，所述主支架板（1）的前壁面安装有次支架板结构，所述主支架板（1）的后壁面安装有安装结构，所述主支架板（1）的前壁面两组锁扣结构，两组所述锁扣结构的内部安装有拉杆结构，所述次支架板结构的上壁面安装有门槛结构；

所述次支架板结构包括：次支架板（2）、两个次支架板连接柱（3）以及三个支撑板（4）；

两个所述次支架板连接柱（3）分别安装在主支架板（1）的前壁面，所述次支架板（2）安装在两个次支架板连接柱（3）的前壁面，三个所述支撑板（4）分别安装在主支架板（1）以及次支架板（2）的上壁面。

2.根据权利要求1所述的一种便于更换的汽车门槛，其特征在于，所述安装结构包括：两个连接柱（5）、安装板（6）以及两个安装柱（7）；

两个所述连接柱（5）分别安装在主支架板（1）的后壁面，所述安装板（6）安装在两个连接柱（5）的后壁面，两个所述安装柱（7）分别安装在安装板（6）的上壁面。

3.根据权利要求1所述的一种便于更换的汽车门槛，其特征在于，所述锁扣结构包括：两个锁板（8）、两个连接板（9）、两个动力板（10）、四个连接轴（11）以及四个支撑轴（12）；

两个所述锁板（8）通过两个支撑轴（12）安装在主支架板（1）以及次支架板（2）之间，两个所述动力板（10）通过两个支撑轴（12）安装在主支架板（1）以及次支架板（2）之间，两个所述连接板（9）分别通过四个连接轴（11）分别安装在两组锁板（8）以及动力板（10）之间。

4.根据权利要求1所述的一种便于更换的汽车门槛，其特征在于，所述拉杆结构包括：推板（13）、拉板（14）以及拉杆（15）；

所述拉板（14）安装在两个动力板（10）的上壁面，所述拉杆（15）安装在拉板（14）的下壁面，所述推板（13）安装在拉杆（15）的外部，且位于两个动力板（10）的下壁面。

5.根据权利要求4所述的一种便于更换的汽车门槛，其特征在于，所述拉杆（15）的下壁面安装有把手（16）。

6.根据权利要求1所述的一种便于更换的汽车门槛，其特征在于，所述门槛结构包括：门槛踏板（17）以及两个拉钉（18）；

所述门槛踏板（17）安装在支撑板（4）的上壁面，两个所述拉钉（18）分别安装在门槛踏板（17）的下壁面，且两个所述拉钉（18）位于两个锁板（8）之间。

7.根据权利要求6所述的一种便于更换的汽车门槛，其特征在于，所述门槛踏板（17）的上壁面刻有防滑纹。

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