CN213929327U - 一种果园履带机用变速箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种果园履带机用变速箱，一档齿轮组包括一档主动齿轮，所述一档主动齿轮同轴安装在输入轴上，输入轴与所述变速箱壳体转动安装，所述变速箱壳体内还转动安装有输出轴，在所述输出轴上固定有同所述一档主动齿轮配合的一档被动齿轮；所述三档齿轮组包括同轴安装在输入轴上的三档主动齿轮和三档传动齿轮组。分别通过一档主动齿轮、二档主动齿轮、以及三档主动齿轮转动，借助倒档动力缸驱动倒挡双联齿轮组与输入轴上的一档主动齿轮或二档主动齿轮或三档主动齿轮配合，从而实现倒车调速；借助挂挡动力缸驱动一档齿轮组、二档齿轮组、三档齿轮组与一档主动齿轮或二档主动齿轮或三档主动齿轮配合从而实现开车调速。

Description

一种果园履带机用变速箱

技术领域

本实用新型涉及一种变速结构，具体是一种果园履带机用变速箱。

背景技术

变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。随着现代科技的发展，变速箱也有了升级，从最初的手动变速箱，到现在无级变速箱，从无同步器到有同步器，操控越来越方便。目前工程机械上广泛采用柴油机，其转矩与转速变化范围小，不能满足车辆在各种工况下对牵引力和行驶速度的要求，需采用变速箱来解决这种矛盾。

变速箱性能的优劣是衡量工程机械动力性、经济性及驾驶性的关键。目前的变速系统主要有:机械传动、液力传动、静液压传动。变速箱有人力换挡和动力换挡，结构有定轴式和行星式。

现有的变速箱在结构上较为复杂，而且变速十分有限，大多采用六速或八速，部分货车采用十二速变速，但是结构十分复杂，造价和维修成本高。

实用新型内容

基于上述背景技术中所提到的现有技术中的不足之处，为此本实用新型提供了一种果园履带机用变速箱。

本实用新型通过采用如下技术方案克服以上技术问题，具体为：

一种果园履带机用变速箱，包括变速箱壳体，在所述变速箱壳体内分别安装有一档齿轮组、二档齿轮组、三档齿轮组、以及倒档双联齿轮组；

所述一档齿轮组包括一档主动齿轮，所述一档主动齿轮同轴安装在输入轴上，输入轴与所述变速箱壳体转动安装，所述变速箱壳体内还转动安装有输出轴，在所述输出轴上固定有同所述一档主动齿轮配合的一档被动齿轮；

所述二档齿轮组包括同轴安装在所述输入轴上的二档主动齿轮和固定在所述输出轴上并与所述二档主动齿轮配合的二档被动齿轮；

所述三档齿轮组包括同轴安装在输入轴上的三档主动齿轮和三档传动齿轮组，所述倒挡双联齿轮组通过倒档动力缸安装在所述变速箱壳体上并与所述输入轴连接，在所述变速箱壳体上还安装有调节所述二档主动齿轮和三档主动齿轮位置的挂挡动力缸。

作为本实用新型进一步的方案：所述三档传动齿轮组和所述四档齿轮组均为左右两组，在所述输出轴上还固定安装有用于同所述三档主动齿轮配合的三档被动齿轮以及固定在所述输出轴中央的二轴中央传动齿轮。

作为本实用新型再进一步的方案：所述三档传动齿轮组包括三档右转传动齿轮和三档左转传动齿轮，所述三档右转传动齿轮和三档左转传动齿轮同轴固定在所述三轴上，所述三轴转动安装在所述变速箱壳体上；

在所述三轴中央固定有用于同所述二轴中央传动齿轮配合的三轴中央传动齿轮；两组所述四档齿轮组分别连接所述三档右转传动齿轮和三档左转传动齿轮。

作为本实用新型再进一步的方案：所述四档齿轮组包括固定在所述四轴上的四轴第一右转传动齿轮和四轴第一左转传动齿轮，所述四轴转动安装在所述变速箱壳体上，在所述四轴上还安装有四轴第二右转传动齿轮和四轴第二左转传动齿轮。

作为本实用新型再进一步的方案：所述变速箱壳体上还转动安装有驱动轴，所述驱动轴上固定有同所述四轴第二右转传动齿轮啮合的右驱动轴齿轮和同所述四轴第二左转传动齿轮啮合的左驱动轴齿轮。

作为本实用新型再进一步的方案：所述倒档双联齿轮组为两个同轴设置的不同尺寸的齿轮，两个齿轮之间通过倒档轴转动安装在所述变速箱壳体上，两个齿轮分别同所述输入轴上的一档主动齿轮、二档主动齿轮、以及三档主动齿轮配合。

作为本实用新型再进一步的方案：所述三轴上安装有转向摩擦片，所述转向摩擦片与所述变速箱壳体连接。

采用以上结构后，本实用新型相较于现有技术，具备以下优点：当输入轴在内燃机或电动机或马达的带动下旋转时，分别通过一档主动齿轮、二档主动齿轮、以及三档主动齿轮转动，借助倒档动力缸驱动倒挡双联齿轮组与输入轴上的一档主动齿轮或二档主动齿轮或三档主动齿轮配合，从而实现倒车调速；借助挂挡动力缸驱动一档齿轮组、二档齿轮组、三档齿轮组与一档主动齿轮或二档主动齿轮或三档主动齿轮配合从而实现开车调速。

附图说明

图1为果园履带机用变速箱去除变速箱壳体后的内部结构示意图。

图2为果园履带机用变速箱去除变速箱壳体后的内部结构后视图。

图中：100-一档主动齿轮100；101-一档被动齿轮101；200-二档主动齿轮；201-二档被动齿轮；300-三档主动齿轮；301-三档被动齿轮；302-三档右转传动齿轮；303-三档左转传动齿轮；400-四轴第一右转传动齿轮；401-四轴第一左转传动齿轮；402-四轴第二右转传动齿轮；403-四轴第二左转传动齿轮；5-输入轴；500-右驱动轴齿轮；501-左驱动轴齿轮；6-输出轴；7-倒档动力缸；8-挂挡动力缸；9-二轴中央传动齿轮；10-三轴中央传动齿轮；11-驱动轴；12-摩擦片。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以多种不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。

另外，本实用新型中的元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种果园履带机用变速箱，包括变速箱壳体，在所述变速箱壳体内分别安装有一档齿轮组、二档齿轮组、三档齿轮组、以及倒档双联齿轮组；

所述一档齿轮组包括一档主动齿轮100，所述一档主动齿轮100同轴安装在输入轴5上，输入轴5与所述变速箱壳体转动安装，所述变速箱壳体内还转动安装有输出轴6，在所述输出轴6上固定有同所述一档主动齿轮100配合的一档被动齿轮101；

所述二档齿轮组包括同轴安装在所述输入轴5上的二档主动齿轮200和固定在所述输出轴6上并与所述二档主动齿轮200配合的二档被动齿轮201；

所述三档齿轮组包括同轴安装在输入轴5上的三档主动齿轮300和三档传动齿轮组，所述倒挡双联齿轮组通过倒档动力缸7安装在所述变速箱壳体上并与所述输入轴5连接，在所述变速箱壳体上还安装有调节所述二档主动齿轮200和三档主动齿轮300位置的挂挡动力缸8；

当输入轴5在内燃机或电动机或马达的带动下旋转时，分别通过一档主动齿轮100、二档主动齿轮200、以及三档主动齿轮300转动，借助倒档动力缸7驱动倒挡双联齿轮组与输入轴5上的一档主动齿轮100或二档主动齿轮200或三档主动齿轮300配合，从而实现倒车调速；借助挂挡动力缸8驱动一档齿轮组、二档齿轮组、三档齿轮组与一档主动齿轮100或二档主动齿轮200或三档主动齿轮300配合从而实现开车调速。

在本实用新型的一个实施例中，所述三档传动齿轮组和所述四档齿轮组均为左右两组，在所述输出轴6上还固定安装有用于同所述三档主动齿轮300配合的三档被动齿轮301以及固定在所述输出轴6中央的二轴中央传动齿轮9；

利用输出轴6上的一档被动齿轮101、二档被动齿轮201、三档被动齿轮301、二轴中央传动齿轮9分别同三档传动齿轮组及四档齿轮组配合实现调速，从而达到速度控制的功能。

在本实用新型的另一个实施例中，所述三档传动齿轮组包括三档右转传动齿轮302和三档左转传动齿轮303，所述三档右转传动齿轮302和三档左转传动齿轮303同轴固定在所述三轴上，所述三轴转动安装在所述变速箱壳体上；

在所述三轴中央固定有用于同所述二轴中央传动齿轮9配合的三轴中央传动齿轮10；两组所述四档齿轮组分别连接所述三档右转传动齿轮302和三档左转传动齿轮303；

在输出轴6转动时利用二轴中央传动齿轮9带动三轴中央传动齿轮10转动，进而驱动三轴转动，转动的三轴驱动三档右转传动齿轮302和三档左转传动齿轮303同步转动，分别驱动两组所述四档齿轮组动作。

在本实用新型的又一个实施例中，所述四档齿轮组包括固定在所述四轴上的四轴第一右转传动齿轮400和四轴第一左转传动齿轮401，所述四轴转动安装在所述变速箱壳体上，在所述四轴上还安装有四轴第二右转传动齿轮402和四轴第二左转传动齿轮403；

当三档右转传动齿轮302和三档左转传动齿轮303转动时带动四轴第一右转传动齿轮400和四轴第一左转传动齿轮401转动，转动的四轴第一右转传动齿轮400和四轴第一左转传动齿轮401驱动四轴转动，四轴再带动四轴第二右转传动齿轮402和四轴第二左转传动齿轮403转动。

在本实用新型的又一个实施例中，所述变速箱壳体上还转动安装有驱动轴11，所述驱动轴11上固定有同所述四轴第二右转传动齿轮402啮合的右驱动轴齿轮500和同所述四轴第二左转传动齿轮403啮合的左驱动轴齿轮501；

利用转动的四轴第二右转传动齿轮402和四轴第二左转传动齿轮403转动分别驱动右驱动轴齿轮500和左驱动轴齿轮501转动，进而带动左右两侧的驱动轴11转动，实现变速效果。

在本实用新型的又一个实施例中，所述倒档双联齿轮组为两个同轴设置的不同尺寸的齿轮，两个齿轮之间通过倒档轴转动安装在所述变速箱壳体上，两个齿轮分别同所述输入轴5上的一档主动齿轮100、二档主动齿轮200、以及三档主动齿轮300配合；

利用倒档动力缸7控制倒档双联齿轮组的两个齿轮分别同一档主动齿轮100、二档主动齿轮200、以及三档主动齿轮300配合实现不同速度的倒车。

在本实用新型的又一个实施例中，所述三轴上安装有转向摩擦片12，所述转向摩擦片12与所述变速箱壳体连接；

通过转向摩擦片12控制左右两边的驱动轴11转速不同，从而实现转向功能，当两边的转速差越大，则转向半径越小，转速相同时同步前进或后退。

以上仅就本实用新型的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅限于以上实施例，其具体结构允许有变化。但凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型的保护范围内。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

Claims (7)

1.一种果园履带机用变速箱，包括变速箱壳体，其特征在于，在所述变速箱壳体内分别安装有一档齿轮组、二档齿轮组、三档齿轮组、以及倒档双联齿轮组；

所述一档齿轮组包括一档主动齿轮(100)，所述一档主动齿轮(100)同轴安装在输入轴(5)上，输入轴(5)与所述变速箱壳体转动安装，所述变速箱壳体内还转动安装有输出轴(6)，在所述输出轴(6)上固定有同所述一档主动齿轮(100)配合的一档被动齿轮(101)；

所述二档齿轮组包括同轴安装在所述输入轴(5)上的二档主动齿轮(200)和固定在所述输出轴(6)上并与所述二档主动齿轮(200)配合的二档被动齿轮(201)；

所述三档齿轮组包括同轴安装在输入轴(5)上的三档主动齿轮(300)和三档传动齿轮组，所述倒挡双联齿轮组通过倒档动力缸(7)安装在所述变速箱壳体上并与所述输入轴(5)连接，在所述变速箱壳体上还安装有调节所述二档主动齿轮(200)和三档主动齿轮(300)位置的挂挡动力缸(8)。

2.根据权利要求1所述的一种果园履带机用变速箱，其特征在于，所述三档传动齿轮组为左右两组，在所述输出轴(6)上还固定安装有用于同所述三档主动齿轮(300)配合的三档被动齿轮(301)以及固定在所述输出轴(6)中央的二轴中央传动齿轮(9)。

3.根据权利要求2所述的一种果园履带机用变速箱，其特征在于，所述三档传动齿轮组包括三档右转传动齿轮(302)和三档左转传动齿轮(303)，所述三档右转传动齿轮(302)和三档左转传动齿轮(303)同轴固定在三轴上，所述三轴转动安装在所述变速箱壳体上；

在所述三轴中央固定有用于同所述二轴中央传动齿轮(9)配合的三轴中央传动齿轮(10)；所述三档右转传动齿轮(302)和三档左转传动齿轮(303)分别连接左右两组四档齿轮组。

4.根据权利要求3所述的一种果园履带机用变速箱，其特征在于，所述四档齿轮组包括固定在四轴上的四轴第一右转传动齿轮(400)和四轴第一左转传动齿轮(401)，所述四轴转动安装在所述变速箱壳体上，在所述四轴上还安装有四轴第二右转传动齿轮(402)和四轴第二左转传动齿轮(403)。

5.根据权利要求4所述的一种果园履带机用变速箱，其特征在于，所述变速箱壳体上还转动安装有驱动轴(11)，所述驱动轴(11)上固定有同所述四轴第二右转传动齿轮(402)啮合的右驱动轴齿轮(500)和同所述四轴第二左转传动齿轮(403)啮合的左驱动轴齿轮(501)。

6.根据权利要求5所述的一种果园履带机用变速箱，其特征在于，所述倒档双联齿轮组为两个同轴设置的不同尺寸的齿轮，两个齿轮之间通过倒档轴转动安装在所述变速箱壳体上，两个齿轮分别同所述输入轴(5)上的一档主动齿轮(100)、二档主动齿轮(200)、以及三档主动齿轮(300)配合。

7.根据权利要求6所述的一种果园履带机用变速箱，其特征在于，所述三轴上安装有转向摩擦片(12)，所述转向摩擦片(12)与所述变速箱壳体连接。

Images