CN213925796U - 一种道路桥梁施工路基破碎装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种道路桥梁施工路基破碎装置，包括底板，所述底板上设置有第一破碎机构、第二破碎机构，所述第一破碎机构位于第二破碎机构左侧，所述第一破碎机构与第二破碎机构之间设置有驱动机构，所述第一破碎机构、第二破碎机构皆与驱动机构连接；所述底板上设置有除尘机构；所述底板底面四个拐角处皆设置有移动机构；所述底板顶面右侧固设有配重块。通过启动驱动机构带动第一破碎机构做上下往复运动，从而使第一破碎机构上的多个锥形锤锤击路基，对路基进行破碎，当驱动机构运行时，第二破碎机构也会上下往复运动，从而使第二破碎机构上的多个破碎锤也锤击路基，对路基进行二次破碎，从而提升了路基破碎的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及施工设备领域，尤其涉及一种道路桥梁施工路基破碎装置。
背景技术
路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物，当路面使用久了或者受到外力挤压之后，路面会受到损坏的，导致路面凹陷或者开裂，如果不及时修复将会影响到车辆的正常行驶，甚至造成危险事故的发生。在修复路面之前，首先将路面和路基进行破碎处理，如果进行在损坏的路基上修复将会影响到路面的稳定性，受用的寿命大大减少，所以需要使用路基破碎装置来对路面进行破碎，以便于对路面进行更牢固的修复。
但是现有的路基破碎装置存在以下缺点：第一、仅有一组破碎机构，破碎效果差，无法对破碎后的大块基石进行二次破碎；第二、不具备除尘功能，在破碎时会产生大量的粉尘气体，对环境造成了污染。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁施工路基破碎装置，以解决上述技术问题。
本实用新型为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：
一种道路桥梁施工路基破碎装置，包括底板，所述底板上设置有第一破碎机构、第二破碎机构，所述第一破碎机构位于第二破碎机构左侧，所述第一破碎机构与第二破碎机构之间设置有驱动机构，所述第一破碎机构、第二破碎机构皆与驱动机构连接；所述底板上设置有除尘机构；所述底板底面四个拐角处皆设置有移动机构；所述底板顶面右侧固设有配重块。
优选的，所述第一破碎机构包括两个第一活动杆、一个第一连接杆、一个第一固定板，两个所述第一活动杆皆贯穿底板并与底板滑动连接，所述第一连接杆位于底板的上方，所述第一连接杆的底面两端分别与两个第一活动杆的顶端固接，所述第一固定板的顶面两端分别与两个第一活动杆的底端固定连接，所述第一固定板的底面上固设有多个锥形锤。
优选的，所述第二破碎机构包括两个第二活动杆、一个第二连接杆、一个第二固定板，两个所述第二活动杆皆贯穿底板并与底板滑动连接，所述第二连接杆位于底板的上方，所述第二连接杆的底面两端分别与两个第二活动杆的顶端固接，所述第二固定板的顶面两端分别与两个第二活动杆的底端固定连接，所述第二固定板的底面上固设有多个破碎锤。
优选的，所述驱动机构包括横板、电机，所述横板位于第一连接杆与第二连接杆之间，所述横板的左端、右端分别与第一连接杆、第二连接杆固定连接，所述电机安装在底板的顶面上，所述电机的动力输出轴上固定连接有凸轮，所述凸轮与横板的底面接触。
优选的，所述除尘机构包括水箱、不锈钢水管，所述水箱固设在底板的顶面左侧，所述水箱的右侧面底部固定连接有连接管，所述连接管的另一端贯穿底板并与不锈钢水管固接且连通，所述连接管上设置有阀门，所述不锈钢水管与底板的底面固定连接，所述不锈钢水管上固设有多个雾化喷头，多个所述雾化喷头皆与不锈钢水管连通，多个所述雾化喷头皆朝向锥形锤。
优选的，所述移动机构包括万向轮安装架、万向轮，所述万向轮安装架安装在底板的底面上，所述万向轮安装在万向轮安装架上。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过设置第一破碎机构、第二破碎机构、驱动机构，通过启动驱动机构带动第一破碎机构做上下往复运动，从而使第一破碎机构上的多个锥形锤锤击路基，对路基进行破碎，当驱动机构运行时，第二破碎机构也会上下往复运动，从而使第二破碎机构上的多个破碎锤也锤击路基，对路基进行二次破碎，从而提升了路基破碎的效果。
2、本实用新型通过设置除尘机构，当第一破碎机构锤击路基产生粉尘时，通过打开水阀，使水箱内的水经连接管进入到不锈钢水管内，进而通过多个雾化喷头将水喷出，喷出的水雾会与粉尘接触并抑制粉尘四处飞扬，从而保护了环境，同时喷出的水雾会使路基湿润，也避免了第二破碎机构锤击路基时产生粉尘。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的俯视图；
图3为本实用新型第一固定板、锥形锤的侧视图；
图4为本实用新型第二固定板、破碎锤的侧视图；
图5为本实用新型凸轮的侧视图；
附图标记：1、底板；2、万向轮；3、第一固定板；4、锥形锤；5、第一活动杆；6、第一连接杆；7、横板；8、电机；9、凸轮；10、第二固定板； 11、破碎锤；12、第二活动杆；13、第二连接杆；14、水箱；15、连接管； 16、不锈钢水管；17、雾化喷头；18、配重块。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。
下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。
实施例
如图1-5所示，一种道路桥梁施工路基破碎装置，包括底板1，底板1上设置有第一破碎机构、第二破碎机构，第一破碎机构位于第二破碎机构左侧，第一破碎机构与第二破碎机构之间设置有驱动机构，第一破碎机构、第二破碎机构皆与驱动机构连接；底板1上设置有除尘机构；底板1底面四个拐角处皆设置有移动机构；底板1顶面右侧固设有配重块18，第一破碎机构包括两个第一活动杆5、一个第一连接杆6、一个第一固定板3，两个第一活动杆5皆贯穿底板1并与底板1滑动连接，第一连接杆6位于底板1的上方，第一连接杆6的底面两端分别与两个第一活动杆5的顶端固接，第一固定板3的顶面两端分别与两个第一活动杆5的底端固定连接，第一固定板3的底面上固设有多个锥形锤4，第二破碎机构包括两个第二活动杆12、一个第二连接杆13、一个第二固定板10，两个第二活动杆12皆贯穿底板1并与底板1滑动连接，第二连接杆13 位于底板1的上方，第二连接杆13的底面两端分别与两个第二活动杆12的顶端固接，第二固定板10的顶面两端分别与两个第二活动杆12的底端固定连接，第二固定板10的底面上固设有多个破碎锤11，驱动机构包括横板7、电机8，横板7位于第一连接杆6与第二连接杆13之间，横板7的左端、右端分别与第一连接杆6、第二连接杆13固定连接，电机8安装在底板1的顶面上，电机8的动力输出轴上固定连接有凸轮9，凸轮9与横板7的底面接触，除尘机构包括水箱 14、不锈钢水管16，水箱14固设在底板1的顶面左侧，水箱14的右侧面底部固定连接有连接管15，连接管15的另一端贯穿底板1并与不锈钢水管16固接且连通，连接管15上设置有阀门，不锈钢水管16与底板1的底面固定连接，不锈钢水管16上固设有多个雾化喷头17，多个雾化喷头17皆与不锈钢水管16连通，多个雾化喷头17皆朝向锥形锤4，移动机构包括万向轮安装架、万向轮2，万向轮安装架安装在底板1的底面上，万向轮2安装在万向轮安装架上。
工作原理：本装置通过设置移动机构，便于本装置的移动；实施时，通过启动电机8，使电机8的动力输出轴带动凸轮9旋转，进而使凸轮9带动横板7 做上下往复运动，会带动第一连接杆6做上下往复运动，进而带动第一活动杆 5、第一固定板3做上下往复运动，进而使多个锥形锤4做上下往复运动并锤击路基，进而对路基进行破碎；当横板7做上下往复运动时，会带动第二连接杆 13做上下往复运动，进而带动第二活动杆12、第二固定板10做上下往复运动，进而使多个破碎锤11锤击路基，进而对路基进行二次破碎。
当锥形锤4锤击路基产生粉尘时，通过打开水阀，使水箱14内的水经连接管15进入到不锈钢水管16内，进入到不锈钢水管16内的水会分别流入到多个雾化喷头17内，进而通过多个雾化喷头17将水喷出，喷出的水雾会与粉尘接触并抑制粉尘四处飞扬，从而保护了环境，同时喷出的水雾会使路基湿润，也避免了破碎锤11锤击路基时产生粉尘。
其中，通过设置水箱14、配重块18，增加了底板1上的重量，防止在锤击路基时，底板1发生翘起。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种道路桥梁施工路基破碎装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上设置有第一破碎机构、第二破碎机构，所述第一破碎机构位于第二破碎机构左侧，所述第一破碎机构与第二破碎机构之间设置有驱动机构，所述第一破碎机构、第二破碎机构皆与驱动机构连接；所述底板(1)上设置有除尘机构；所述底板(1)底面四个拐角处皆设置有移动机构；所述底板(1)顶面右侧固设有配重块(18)。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工路基破碎装置，其特征在于：所述第一破碎机构包括两个第一活动杆(5)、一个第一连接杆(6)、一个第一固定板(3)，两个所述第一活动杆(5)皆贯穿底板(1)并与底板(1)滑动连接，所述第一连接杆(6)位于底板(1)的上方，所述第一连接杆(6)的底面两端分别与两个第一活动杆(5)的顶端固接，所述第一固定板(3)的顶面两端分别与两个第一活动杆(5)的底端固定连接，所述第一固定板(3)的底面上固设有多个锥形锤(4)。
3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工路基破碎装置，其特征在于：所述第二破碎机构包括两个第二活动杆(12)、一个第二连接杆(13)、一个第二固定板(10)，两个所述第二活动杆(12)皆贯穿底板(1)并与底板(1)滑动连接，所述第二连接杆(13)位于底板(1)的上方，所述第二连接杆(13)的底面两端分别与两个第二活动杆(12)的顶端固接，所述第二固定板(10)的顶面两端分别与两个第二活动杆(12)的底端固定连接，所述第二固定板(10)的底面上固设有多个破碎锤(11)。
4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工路基破碎装置，其特征在于：所述驱动机构包括横板(7)、电机(8)，所述横板(7)位于第一连接杆(6)与第二连接杆(13)之间，所述横板(7)的左端、右端分别与第一连接杆(6)、第二连接杆(13)固定连接，所述电机(8)安装在底板(1)的顶面上，所述电机(8)的动力输出轴上固定连接有凸轮(9)，所述凸轮(9)与横板(7)的底面接触。
5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工路基破碎装置，其特征在于：所述除尘机构包括水箱(14)、不锈钢水管(16)，所述水箱(14)固设在底板(1)的顶面左侧，所述水箱(14)的右侧面底部固定连接有连接管(15)，所述连接管(15)的另一端贯穿底板(1)并与不锈钢水管(16)固接且连通，所述连接管(15)上设置有阀门，所述不锈钢水管(16)与底板(1)的底面固定连接，所述不锈钢水管(16)上固设有多个雾化喷头(17)，多个所述雾化喷头(17)皆与不锈钢水管(16)连通，多个所述雾化喷头(17)皆朝向锥形锤(4)。
6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工路基破碎装置，其特征在于：所述移动机构包括万向轮安装架、万向轮(2)，所述万向轮安装架安装在底板(1)的底面上，所述万向轮(2)安装在万向轮安装架上。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114108476A (zh) * | 2021-11-26 | 2022-03-01 | 中铁十局集团青岛工程有限公司 | 一种桥梁施工用切缝装置 |
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2020
- 2020-10-19 CN CN202022322261.9U patent/CN213925796U/zh not_active Expired - Fee Related
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