CN213923926U - 一种自吊卸平衡车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自吊卸平衡车，包括主体杠杆、支撑架、减震座组件、驱动轴、石板夹、调节杆和横杆；所述主体杠杆下端固定安装有支撑架，支撑架固定安装在减震座组件上，驱动轴转动安装在减震座组件上，驱动轴两端固定安装有移动轮，所述石板夹通过吊绳固定安装在主体杠杆的一端，调节杆连接在主体杠杆的另一端，调节杆远离主体杠杆的一端固定连接有横杆；本实用新型平衡车对场地内物体进行搬运，有效提高了搬运效率，节省了人工也省力，操作时无需搬起，只需用石板夹夹住即可用杠杆吊起侧石推走，具有使用方便、工作效率高。

Description

一种自吊卸平衡车

技术领域

本实用新型属于市政工程中场地水平运输机技术领域，具体为一种自吊卸平衡车。

背景技术

目前在市政工程道路路侧石施工中，侧石在出厂时，采用木架及塑料带将多块侧石打包为一个个的单元，便于运输。运至施工现场后，侧石单元将会就近放置在各施工点，单元内各块侧石在施工现场内也需要进行二次搬运，方能放置于具体的施工点。同时，也存在场地内不合格的石材的二次搬运。但是，由于侧石单块重量一般在100kg左右，因此，很难依靠人工搬抬实现石材的场地内二次搬运且效率很低，且侧石光滑坚硬若人工多次上下搬运平板推车容易造成砸伤。常规的人工搬运或者采用平板推车都存在很大缺陷；需要一种新的水平运输工具来满足实现上述要求。

实用新型内容

针对以上问题，本实用新型提供了一种自吊卸平衡车，平衡车对场地内物体进行搬运，有效提高了搬运效率，节省了人工也省力，操作时无需搬起，只需用石板夹夹住即可用杠杆吊起侧石推走，具有使用方便、工作效率高。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：一种自吊卸平衡车，包括主体杠杆、支撑架、减震座组件、驱动轴、石板夹、调节杆和横杆；所述主体杠杆下端固定安装有支撑架，支撑架固定安装在减震座组件上，驱动轴转动安装在减震座组件上，驱动轴两端固定安装有移动轮，所述石板夹通过吊绳固定安装在主体杠杆的一端，调节杆连接在主体杠杆的另一端，调节杆远离主体杠杆的一端固定连接有横杆；

所述减震座组件包括连接座、固定板、导向杆、第一弹簧、轴承座和轴承；所述连接座上设置有调节槽，调节槽上部固定连接有固定板，固定板上滑动贯穿连接有两组导向杆，导向杆下端固定连接在轴承座上，轴承座滑动连接在调节槽上，轴承座内固定安装有轴承，驱动轴固定安装在轴承内圈，导向杆外周套设有第一弹簧，第一弹簧一端固定连接在固定板上，其另一端固定连接在轴承座上。

本实用新型的进一步技术改进在于：所述调节槽两端侧壁上均固定设置有导轨，轴承座上设置有与导轨相配合的滑槽。

本实用新型的进一步技术改进在于：所述主体杠杆上均匀设置有若干组调节螺孔，所述调节杆滑动套接在主体杠杆上，调节杆上螺纹连接有与调节螺孔相配合的锁紧螺栓。

本实用新型的进一步技术改进在于：所述横杆两端均转动安装有支杆，支杆靠近横杆的一侧上端固定连接有倒立设置的U型架，所述横杆上端固定设置有固定座，固定座两端均滑动连接有与U型架相配合的限位插板。

本实用新型的进一步技术改进在于：所述固定座上设置有通槽，限位插板位于固定座内侧的上端固定连接有拉杆。

本实用新型的进一步技术改进在于：所述限位插板位于固定座内的一侧端部固定连接有连杆，连杆滑动连接在固定座内，连杆外周套接有第二弹簧，第二弹簧两端分别固定连接在限位插板和固定座上。

本实用新型的进一步技术改进在于：所述主体杠杆上固定连接有限位环，石板夹通过吊绳固定连接在限位环下方。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型平衡车对场地内物体进行搬运，有效提高了搬运效率，节省了人工也省力，操作时无需搬起，只需用石板夹夹住即可用杠杆吊起侧石推走，具有使用方便、工作效率高；

2、通过设置减震座组件对平衡车移动受到的震动进行降低，确保对物体吊运的稳定性，利用导轨与滑槽的滑动配合，对轴承座的滑动起到导向限位的作用；

3、通过在主体杠杆上均匀设置若干组调节螺孔，并且调节杆上设置有与调节螺孔相对应的锁紧螺栓，可以调节主体杠杆的相对长度，便于对不同物体进行吊运时相应调节杠杆长度，从而确保搬运的省力；

4、通过设置转动的支杆调节横杆的相对长度，并且设置限位插板对支杆进行固定，当对大件物体进行搬运时，便于多个工作人员共同对平衡车进行操控；通过设置连杆和第二弹簧对限位插板进行自动回弹复位，有效确保限位插板对支杆的限位效果，防止限位插板在非人为情况下松开对支杆的限位作用。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型减震座组件的结构示意图；

图3为本实用新型减震座组件的内部结构示意图；

图4为本实用新型主体杠杆的俯视结构示意图；

图5为本实用新型横杆的侧视结构示意图。

图中：1、主体杠杆；101、调节螺孔；2、支撑架；3、减震座组件；31、连接座；32、调节槽；33、固定板；34、导轨；35、导向杆；36、第一弹簧；37、轴承座；38、轴承；39、滑槽；4、驱动轴；5、移动轮；6、限位环；7、石板夹；8、调节杆；9、横杆；10、支杆；11、锁紧螺栓；12、固定座；13、U型架；14、限位插板；15、拉杆；16、连杆；17、第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5所示，一种自吊卸平衡车，包括主体杠杆1、支撑架2、减震座组件3、驱动轴4、石板夹7、调节杆8和横杆9；所述主体杠杆1下端固定安装有支撑架2，支撑架2固定安装在减震座组件3上，驱动轴4转动安装在减震座组件3上，驱动轴4两端固定安装有移动轮5，所述石板夹7通过吊绳固定安装在主体杠杆1的一端，调节杆8连接在主体杠杆1的另一端，调节杆8远离主体杠杆1的一端固定连接有横杆9；

所述减震座组件3包括连接座31、固定板33、导向杆35、第一弹簧36、轴承座37和轴承38；所述连接座31上设置有调节槽32，调节槽32上部固定连接有固定板33，固定板33上滑动贯穿连接有两组导向杆35，导向杆35下端固定连接在轴承座37上，轴承座37滑动连接在调节槽32上，轴承座37内固定安装有轴承38，驱动轴4固定安装在轴承38内圈，导向杆35外周套设有第一弹簧36，第一弹簧36一端固定连接在固定板33上，其另一端固定连接在轴承座37上。

所述调节槽32两端侧壁上均固定设置有导轨34，轴承座37上设置有与导轨34相配合的滑槽39，通过设置导轨34与滑槽39的滑动配合，对轴承座37的滑动起到导向限位的作用。

所述主体杠杆1上均匀设置有若干组调节螺孔101，所述调节杆8滑动套接在主体杠杆1上，调节杆8上螺纹连接有与调节螺孔101相配合的锁紧螺栓11，通过在主体杠杆1上均匀设置若干组调节螺孔101，并且调节杆8上设置有与调节螺孔101相对应的锁紧螺栓11，可以调节主体杠杆1的相对长度，便于对不同物体进行吊运时相应调节杠杆长度，从而确保搬运的省力。

所述横杆9两端均转动安装有支杆10，支杆10靠近横杆9的一侧上端固定连接有倒立设置的U型架13，所述横杆9上端固定设置有固定座12，固定座12两端均滑动连接有与U型架13相配合的限位插板14，通过设置转动的支杆10调节横杆9的相对长度，并且设置限位插板14对支杆10进行固定，当对大件物体进行搬运时，便于多个工作人员共同对平衡车进行操控。

所述固定座12上设置有通槽，限位插板14位于固定座12内侧的上端固定连接有拉杆15，设置拉杆15带动限位插板14滑动，便于对支杆10的限位调节。

所述限位插板14位于固定座12内的一侧端部固定连接有连杆16，连杆16滑动连接在固定座12内，连杆16外周套接有第二弹簧17，第二弹簧17两端分别固定连接在限位插板14和固定座12上，通过设置连杆16和第二弹簧17对限位插板14进行自动回弹复位，有效确保限位插板14对支杆10的限位效果，防止限位插板14在非人为情况下松开对支杆10的限位作用。

所述主体杠杆1上固定连接有限位环6，石板夹7通过吊绳固定连接在限位环6下方，限位环6的设置用以对石板夹7的限位。

工作原理：本实用新型在使用时，首先通过移动轮5将平衡车推送到待搬运物体处，利用石板夹7将物体夹起，并调节石板夹7吊绳的长度，吊绳固定系在限位环6下方，限位环6的设置用以对石板夹7的限位，向下压动主体杠杆1靠近横杆9的一端将物体夹紧吊起，推动平衡车移动，在平衡车移动过程中，减震座组件3对平衡车移动受到的震动进行降低，确保对物体吊运的稳定性，通过在主体杠杆1上均匀设置若干组调节螺孔101，并且调节杆8上设置有与调节螺孔101相对应的锁紧螺栓11，可以调节主体杠杆1的相对长度，便于对不同物体进行吊运时相应调节杠杆长度，从而确保搬运的省力，通过设置转动的支杆10调节横杆9的相对长度，并且设置限位插板14对支杆10进行固定，当对大件物体进行搬运时，便于多个工作人员共同对平衡车进行操控，通过设置连杆16和第二弹簧17对限位插板14进行自动回弹复位，有效确保限位插板14对支杆10的限位效果，防止限位插板14在非人为情况下松开对支杆10的限位作用。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (7)

1.一种自吊卸平衡车，其特征在于：包括主体杠杆(1)、支撑架(2)、减震座组件(3)、驱动轴(4)、石板夹(7)、调节杆(8)和横杆(9)；所述主体杠杆(1)下端固定安装有支撑架(2)，支撑架(2)固定安装在减震座组件(3)上，驱动轴(4)转动安装在减震座组件(3)上，驱动轴(4)两端固定安装有移动轮(5)，所述石板夹(7)通过吊绳固定安装在主体杠杆(1)的一端，调节杆(8)连接在主体杠杆(1)的另一端，调节杆(8)远离主体杠杆(1)的一端固定连接有横杆(9)；

所述减震座组件(3)包括连接座(31)、固定板(33)、导向杆(35)、第一弹簧(36)、轴承座(37)和轴承(38)；所述连接座(31)上设置有调节槽(32)，调节槽(32)上部固定连接有固定板(33)，固定板(33)上滑动贯穿连接有两组导向杆(35)，导向杆(35)下端固定连接在轴承座(37)上，轴承座(37)滑动连接在调节槽(32)上，轴承座(37)内固定安装有轴承(38)，驱动轴(4)固定安装在轴承(38)内圈，导向杆(35)外周套设有第一弹簧(36)，第一弹簧(36)一端固定连接在固定板(33)上，其另一端固定连接在轴承座(37)上。

2.根据权利要求1所述的一种自吊卸平衡车，其特征在于，所述调节槽(32)两端侧壁上均固定设置有导轨(34)，轴承座(37)上设置有与导轨(34)相配合的滑槽(39)。

3.根据权利要求1所述的一种自吊卸平衡车，其特征在于，所述主体杠杆(1)上均匀设置有若干组调节螺孔(101)，所述调节杆(8)滑动套接在主体杠杆(1)上，调节杆(8)上螺纹连接有与调节螺孔(101)相配合的锁紧螺栓(11)。

4.根据权利要求1所述的一种自吊卸平衡车，其特征在于，所述横杆(9)两端均转动安装有支杆(10)，支杆(10)靠近横杆(9)的一侧上端固定连接有倒立设置的U型架(13)，所述横杆(9)上端固定设置有固定座(12)，固定座(12)两端均滑动连接有与U型架(13)相配合的限位插板(14)。

5.根据权利要求4所述的一种自吊卸平衡车，其特征在于，所述固定座(12)上设置有通槽，限位插板(14)位于固定座(12)内侧的上端固定连接有拉杆(15)。

6.根据权利要求5所述的一种自吊卸平衡车，其特征在于，所述限位插板(14)位于固定座(12)内的一侧端部固定连接有连杆(16)，连杆(16)滑动连接在固定座(12)内，连杆(16)外周套接有第二弹簧(17)，第二弹簧(17)两端分别固定连接在限位插板(14)和固定座(12)上。

7.根据权利要求1所述的一种自吊卸平衡车，其特征在于，所述主体杠杆(1)上固定连接有限位环(6)，石板夹(7)通过吊绳固定连接在限位环(6)下方。

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