CN213923876U - 一种轮胎安装用固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轮胎安装用固定装置，包括移动式车体，所述移动式车体上设置有固定架，所述固定架上设置有垂向调节结构，所述垂向调节结构上设置有定位夹持结构，所述垂向调节结构包括：伺服电机、传动连接组件、滑动支撑组件以及移动座，所述伺服电机设置于固定架内，本实用新型涉及汽车维修设备技术领域，在移动式车体上设置有垂向调节结构，垂向调节结构上设置有定位夹持结构，通过定位夹持结构对待安装的轮胎进行夹持固定，固定完成后，利用移动式车体将轮胎移动至车辆一侧，控制垂向调节结构动作，将轮胎提升至安装高度，将轮胎对正后安装到车辆上，结构简单，稳定性好。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车维修设备技术领域，具体为一种轮胎安装用固定装置。
背景技术
轮胎有承受汽车和它所载重量；向地面传递汽车驶动、牵引、加速、转向和刹车作用力；使汽车在各种气候、路面和速度条件下驾驶自如、操纵稳定和高速安全；缓冲震动，减少噪音等作用，汽车在现代生活中无处不在，汽车的轮胎在生产或维修的过程中经常需要进行轮胎的安装，通常是人工搬起轮胎移动到车辆上所需的位置再固定轮胎，可是轮胎搬运困难且一旦掉落容易使人员受伤，鉴于此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轮胎安装用固定装置，解决了现有技术中，汽车的轮胎在生产或维修的过程中经常需要进行轮胎的安装，通常是人工搬起轮胎移动到车辆上所需的位置再固定轮胎，可是轮胎搬运困难且一旦掉落容易使人员受伤的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种轮胎安装用固定装置，包括移动式车体，所述移动式车体上设置有固定架，所述固定架上设置有垂向调节结构，所述垂向调节结构上设置有定位夹持结构；
所述垂向调节结构包括：伺服电机、传动连接组件、滑动支撑组件以及移动座，所述伺服电机设置于固定架内，所述传动连接组件设置于固定架内、且一端与伺服电机的驱动端相连接，所述滑动支撑组件设置于固定架上、且与位于传动连接组件两侧，所述移动座设置于传动连接组件的移动端上、且与滑动支撑组件相连接；
所述定位夹持结构包括：安装座以及两个定位夹持组件，所述安装座设置于移动座的一端上，两个所述定位夹持组件对称设置于安装座上。
优选的，所述传动连接组件包括：固定槽、丝杆以及移动块，所述固定槽设置于固定架内，所述丝杆转动设置于固定槽内、且一端与伺服电机的驱动端相连接，所述移动块螺旋套装于丝杆上、且与所述滑动支撑组件以及移动座相连接。
优选的，所述滑动支撑组件包括：两个限位导柱以及两个活动块，两个所述限位导柱分别设置于固定槽两侧，两个所述活动块分别滑动套装于两个限位导柱上、且与移动块相连接。
优选的，所述定位夹持组件包括：夹持液压缸、限位支撑件以及弧形夹块，所述夹持液压缸设置于安装座上，所述限位支撑件对称设置于夹持液压缸两侧，所述弧形夹块设置于夹持液压缸的活塞端上、且与限位支撑件相连接。
优选的，所述限位支撑件包括：两个固定座以及两个伸缩柱，两个固定座分别对称设置于夹持液压缸两侧、两个所述伸缩柱分别设置于固定座上、且与弧形夹块相连接。
优选的，所述弧形夹块的内侧壁面上设置有硬质橡胶垫层。
有益效果
本实用新型提供了一种轮胎安装用固定装置。具备以下有益效果：该轮胎安装用固定装置，在移动式车体上设置有垂向调节结构，垂向调节结构上设置有定位夹持结构，通过定位夹持结构对待安装的轮胎进行夹持固定，固定完成后，利用移动式车体将轮胎移动至车辆一侧，控制垂向调节结构动作，将轮胎提升至安装高度，将轮胎对正后安装到车辆上，结构简单，稳定性好，解决了现有技术中，汽车的轮胎在生产或维修的过程中经常需要进行轮胎的安装，通常是人工搬起轮胎移动到车辆上所需的位置再固定轮胎，可是轮胎搬运困难且一旦掉落容易使人员受伤的问题。
附图说明
图1为本实用新型所述一种轮胎安装用固定装置的主视结构示意图。
图2为本实用新型所述一种轮胎安装用固定装置的侧视结构示意图。
图3为本实用新型所述一种轮胎安装用固定装置的A-A位置的剖面结构示意图。
图中：1-移动式车体；2-固定架；3-伺服电机；4-移动座；5-安装座； 6-固定槽；7-丝杆；8-移动块；9-限位导柱；10-活动块；11-夹持液压缸； 12-弧形夹块；13-固定座；14-伸缩柱；15-硬质橡胶垫层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
通过本领域人员，将本案中所有电气件与其适配的电源通过导线进行连接，并且应该根据实际情况，选择合适的控制器，以满足控制需求，具体连接以及控制顺序，应参考下述工作原理中，各电气件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不在对电气控制做说明。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种轮胎安装用固定装置：
实施例：由说明书附图1-3可知，本方案包括移动式车体1，移动式车体 1上设置有固定架2，固定架2上设置有垂向调节结构，垂向调节结构上设置有定位夹持结构；上述垂向调节结构包括：伺服电机3、传动连接组件、滑动支撑组件以及移动座4，其位置关系以及连接关系如下，伺服电机3设置于固定架2内，传动连接组件设置于固定架2内、且一端与伺服电机3的驱动端相连接，滑动支撑组件设置于固定架2上、且与位于传动连接组件两侧，移动座4设置于传动连接组件的移动端上、且与滑动支撑组件相连接；上述定位夹持结构包括：安装座5以及两个定位夹持组件，安装座5设置于移动座4 的一端上，两个定位夹持组件对称设置于安装座5上，在移动式车体1上设置有垂向调节结构，垂向调节结构上设置有定位夹持结构，通过定位夹持结构对待安装的轮胎进行夹持固定，固定完成后，利用移动式车体1将轮胎移动至车辆一侧，控制垂向调节结构动作，将轮胎提升至安装高度，将轮胎对正后安装到车辆上，结构简单，稳定性好。
由说明书附图1-3可知，在具体实施过程中，上述传动连接组件包括：固定槽6、丝杆7以及移动块8，固定槽6设置于固定架2内，丝杆7转动设置于固定槽6内、且一端与伺服电机3的驱动端相连接，移动块8螺旋套装于丝杆7上、且与滑动支撑组件以及移动座4相连接，其中滑动支撑组件包括：两个限位导柱9以及两个活动块10，两个限位导柱9分别设置于固定槽 6两侧，两个活动块10分别滑动套装于两个限位导柱9上、且与移动块8相连接，在使用时，启动伺服电机3，控制伺服电机3的驱动端转动，进而带动丝杆7转动，从而使得丝杆7上的移动块8在两侧的活动块10的限位连接作用下，沿限位导柱9进行滑动，从而实现移动块8一端上的移动座4在垂直方向上的高度调节。
由说明书附图1-2可知，在具体实施过程中，上述定位夹持组件包括：夹持液压缸11、限位支撑件以及弧形夹块12，夹持液压缸11设置于安装座5 上，限位支撑件对称设置于夹持液压缸11两侧，弧形夹块12设置于夹持液压缸11的活塞端上、且与限位支撑件相连接，其中限位支撑件包括：两个固定座13以及两个伸缩柱14，两个固定座13分别对称设置于夹持液压缸11两侧、两个伸缩柱14分别设置于固定座13上、且与弧形夹块12相连接，在使用时，将轮胎放置到两个弧形夹块12之间，控制安装座5上的夹持液压缸11 的活塞端扩张，继而推动弧形夹块12在两侧的伸缩柱14的限位连接作用下，沿水平方向相向移动，从而对轮胎进行夹持固定，利用垂向调节结构将轮胎提升至安装高度。
在具体实施过程中，作为优选设置，上述弧形夹块12的内侧壁面上设置有硬质橡胶垫层15，增强摩擦力，同时避免对轮胎造成划伤。
综上所述，该轮胎安装用固定装置，在移动式车体1上设置有垂向调节结构，垂向调节结构上设置有定位夹持结构，通过定位夹持结构对待安装的轮胎进行夹持固定，固定完成后，利用移动式车体1将轮胎移动至车辆一侧，控制垂向调节结构动作，将轮胎提升至安装高度，将轮胎对正后安装到车辆上，结构简单，稳定性好，解决了现有技术中，汽车的轮胎在生产或维修的过程中经常需要进行轮胎的安装，通常是人工搬起轮胎移动到车辆上所需的位置再固定轮胎，可是轮胎搬运困难且一旦掉落容易使人员受伤的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种轮胎安装用固定装置，包括移动式车体(1)，其特征在于，所述移动式车体(1)上设置有固定架(2)，所述固定架(2)上设置有垂向调节结构，所述垂向调节结构上设置有定位夹持结构；
所述垂向调节结构包括：伺服电机(3)、传动连接组件、滑动支撑组件以及移动座(4)，所述伺服电机(3)设置于固定架(2)内，所述传动连接组件设置于固定架(2)内、且一端与伺服电机(3)的驱动端相连接，所述滑动支撑组件设置于固定架(2)上、且与位于传动连接组件两侧，所述移动座(4)设置于传动连接组件的移动端上、且与滑动支撑组件相连接；
所述定位夹持结构包括：安装座(5)以及两个定位夹持组件，所述安装座(5)设置于移动座(4)的一端上，两个所述定位夹持组件对称设置于安装座(5)上。
2.根据权利要求1所述的一种轮胎安装用固定装置，其特征在于，所述传动连接组件包括：固定槽(6)、丝杆(7)以及移动块(8)，所述固定槽(6)设置于固定架(2)内，所述丝杆(7)转动设置于固定槽(6)内、且一端与伺服电机(3)的驱动端相连接，所述移动块(8)螺旋套装于丝杆(7)上、且与所述滑动支撑组件以及移动座(4)相连接。
3.根据权利要求2所述的一种轮胎安装用固定装置，其特征在于，所述滑动支撑组件包括：两个限位导柱(9)以及两个活动块(10)，两个所述限位导柱(9)分别设置于固定槽(6)两侧，两个所述活动块(10)分别滑动套装于两个限位导柱(9)上、且与移动块(8)相连接。
4.根据权利要求3所述的一种轮胎安装用固定装置，其特征在于，所述定位夹持组件包括：夹持液压缸(11)、限位支撑件以及弧形夹块(12)，所述夹持液压缸(11)设置于安装座(5)上，所述限位支撑件对称设置于夹持液压缸(11)两侧，所述弧形夹块(12)设置于夹持液压缸(11)的活塞端上、且与限位支撑件相连接。
5.根据权利要求4所述的一种轮胎安装用固定装置，其特征在于，所述限位支撑件包括：两个固定座(13)以及两个伸缩柱(14)，两个固定座(13)分别对称设置于夹持液压缸(11)两侧、两个所述伸缩柱(14)分别设置于固定座(13)上、且与弧形夹块(12)相连接。
6.根据权利要求4或5所述的一种轮胎安装用固定装置，其特征在于，所述弧形夹块(12)的内侧壁面上设置有硬质橡胶垫层(15)。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022685753.4U CN213923876U (zh) | 2020-11-19 | 2020-11-19 | 一种轮胎安装用固定装置 |
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| CN213923876U true CN213923876U (zh) | 2021-08-10 |
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| CN202022685753.4U Active CN213923876U (zh) | 2020-11-19 | 2020-11-19 | 一种轮胎安装用固定装置 |
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| CN (1) | CN213923876U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115230835A (zh) * | 2022-06-27 | 2022-10-25 | 深圳市高捷力科技有限公司 | 一种移动式行走部件拆装设备 |
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2020
- 2020-11-19 CN CN202022685753.4U patent/CN213923876U/zh active Active
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