CN213921211U - 一种防止部件干涉的车架及车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种防止部件干涉的车架及车辆，包括前段总成、中段总成、后段总成和尾段总成，所述前段总成和后段总成分别连接在所述中段总成的两端，所述中段总成的上侧面低于所述前段总成和后段总成的上侧面，并在所述前段总成与后段总成之间形成下凹的第一部件安装位；所述尾段总成连接在后段总成的另一端，所述后段总成的下侧面高于所述中段总成和尾段总成的下侧面，并在所述中段总成和尾段总成之间形成上凹的第二部件安装位。通过本实用新型的车架结构，可以在中段总成和后段总成上安装车辆部件时，使两段之间安装后的部件在位置上也呈交错的状态，从而不会互相干涉，极大的减小了部件干涉导致的部件损伤，解决了检修困难的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种防止部件干涉的车架及车辆。
背景技术
现有的车架一般包括两条平行的纵梁和多条横梁，例如公开号为CN110155175B的发明专利就公开了一种车架，其纵梁总成包括两个间隔设置的纵梁，纵梁包括第一纵梁部以及与第一纵梁部连接的第二纵梁部，第一纵梁部包括依次连接的第一水平段、第一倾斜段和第二水平段，第二纵梁部包括依次连接的第三水平段、第二倾斜段和第四水平段，第三水平段与第二水平段连接，第一纵梁部的下翼面和第三水平段的下翼面在第一水平面上，第二水平段的上翼面和第二纵梁部的上翼面在第二水平面上。
但是这样的车架上下侧往往是线性的，在安装车辆部件时，各部件往往容易互相干涉，从而容易导致部件损伤，同时也会引起检修困难的问题。
实用新型内容
有鉴于此，有必要提供一种防止部件干涉的车架及车辆，用以解决车架上各部件之间容易干涉的问题。
本实用新型提供一种防止部件干涉的车架，包括前段总成、中段总成、后段总成和尾段总成，所述前段总成和后段总成分别连接在所述中段总成的两端，所述中段总成的上侧面低于所述前段总成和后段总成的上侧面，并在所述前段总成与后段总成之间形成下凹的第一部件安装位；所述尾段总成连接在后段总成的另一端，所述后段总成的下侧面高于所述中段总成和尾段总成的下侧面，并在所述中段总成和尾段总成之间形成上凹的第二部件安装位。
进一步的，所述中段总成的下侧面低于所述前段总成的下侧面，并在所述前段总成的下侧形成第三部件安装位。
进一步的，所述后段总成的上侧面高于所述尾段总成的上侧面，并在所述尾段总成的上侧形成第四部件安装位。
进一步的，所述前段总成的一侧设置有溢流阀支架、充液阀支架和过滤器安装支架。
进一步的，所述后段总成两侧设置有后段边梁，所述后段边梁与所述后段总成之间设有加强筋板。
进一步的，所述后段总成的两内侧对应设置有后减震安装横梁、两外侧对应设置有后悬限位块。
进一步的，所述尾段总成的两侧设有尾段左边梁和尾段右边梁，所述尾段左边梁上设有双蓄能器安装支架，所述尾段右边梁上设有单蓄能器安装支架。
一种车辆，设置有如上所述的任意一种车架。
本实用新型提供的防止部件干涉的车架及车辆，通过设置车架结构，在车架上形成了上下交错设置的第一部件安装位和第二部件安装位，从而可以在中段总成和后段总成上安装车辆部件时，使两段之间安装后的部件在位置上也呈交错的状态，从而不会互相干涉，极大的减小了部件干涉导致的部件损伤，解决了检修困难的问题。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种防止部件干涉的车架的实施例的结构示意图；
图2为本实用新型提供的一种防止部件干涉的车架的实施例的侧视图；
图3为本实用新型提供的一种防止部件干涉的车架的实施例的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图来具体描述本实用新型的优选实施例，其中，附图构成本申请一部分，并与本实用新型的实施例一起用于阐释本实用新型的原理，并非用于限定本实用新型的范围。
参照图1-3，一种防止部件干涉的车架，包括前段总成1、中段总成2、后段总成3和尾段总成4，前段总成1和后段总成3分别连接在中段总成2的两端，中段总成2的上侧面低于前段总成1和后段总成3的上侧面，并在前段总成1与后段总成3之间形成下凹的第一部件安装位5；尾段总成4连接在后段总成3的另一端，后段总成3的下侧面高于中段总成2和尾段总成4的下侧面，并在中段总成2和尾段总成4之间形成上凹的第二部件安装位6。
具体的，前段总成1包括前段左纵梁11和前段右纵梁12，以及连接在前段左纵梁11与前段右纵梁12两端之间的前段第一横梁13和前段第二横梁14，形成一个矩形，该矩形的两条对角线长度误差小于或等于2mm，以保证前段总成1的精度。中段总成2包括中段左纵梁21和中段右纵梁22，以及连接在中段左纵梁21和中段右纵梁22之间的中段第一横梁23、中段第二横梁24和中段第三横梁25，其中，中段第一横梁23两端连接在中段左纵梁21和中段右纵梁22连接前段总成1的一端端部，中段第二横梁24的两端连接在中段左纵梁21与中段右纵梁22的中部，中段第三横梁25连接链接在中段左纵梁21和中段右纵梁22连接后段总成3的一端端部，而中段左纵梁21和中段右纵梁22的的一端分别连接在前段左纵梁11与前段右纵梁12的端部内侧偏下侧的位置，以便使中段总成2的上侧面低于前段总成的上侧面，确保留出第一部件安装位5的空间。后段总成3包括后段左纵梁31和后段右纵梁32，后段左纵梁31和后段右纵梁32分别连接在中段左纵梁21和中段右纵梁22的上侧，以保证后段总成3的上侧面高于中段总成2的上侧面。此外，尾段总成4包括尾段左纵梁41和尾段右纵梁42，以及分别连接在尾段左纵梁41和尾段右纵梁42之间的尾段第一横梁43、尾段第二横梁44和尾段第三横梁45，其中尾段左纵梁41和尾段右纵梁42分别焊接在后段左纵梁31和后段右纵梁32的下侧，并确保重叠长度大于200mm，以保障连接结构的强度。
在前述实施例的基础上，中段总成2的下侧面低于前段总成1的下侧面，并在前段总成1的下侧形成第三部件安装位7，以便在前段总成1上安装的部件不与中段总成2上的部件互相干涉。
在一个或多个实施例中，后段总成3的上侧面高于尾段总成4的上侧面，并在尾段总成4的上侧形成第四部件安装位8，以便在尾段总成4安装的部件不与后段总成3上的部件互相干涉。
在一个或多个实施例中，前段总成1的一侧设置有溢流阀支架15、充液阀支架16和过滤器安装支架17，以便分别用于安装溢流阀、充液阀和过滤器；具体的，溢流阀支架15、充液阀支架16和过滤器安装支架17均设置在前段左纵梁11连接中段左纵梁21的一端的外侧，以便安装在其上的溢流阀、充液阀和过滤器可同时兼顾两侧的部件。
在一个或多个实施例中，后段总成3两侧设置有后段边梁33，后段边梁33可用于安装车辆后半段部分部件，后段后段边梁33与后段总成3之间设有加强筋板34，以便保障后段边梁33的结构强度。
在一个或多个实施例中，后段总成3的两内侧对应设置有后减震安装横梁35、两外侧对应设置有后悬限位块36，后减震安装横梁35用于安装车辆后减震和后轮轴，而后悬限位块36用于限制后悬的活动，为了防止后悬损伤，还可以在后悬限位块36上设置缓冲块。
在一个或多个实施例中，尾段总成4的两侧设有尾段左边梁46和尾段右边梁47，尾段左边梁41上设有双蓄能器安装支架48，尾段右边梁42上设有单蓄能器安装支架49，双蓄能器安装支架48和单蓄能器安装支架49分别用于安装双蓄能器和单蓄能器，以便为车辆提供储压设施。
通过本实用新型的车架结构，在车架上形成了上下交错设置的第一部件安装位5和第二部件安装位6，从而可以在中段总成2和后段总成3上安装车辆部件时，使两段之间安装后的部件在位置上也呈交错的状态，从而不会互相干涉，极大的减小了部件干涉导致的部件损伤，解决了检修困难的问题。
本实用新型还提出了一种车辆，包括有如上所述的任意一种车架，因此也具有上述车架的全部技术效果，在此不再赘述。
以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种防止部件干涉的车架，其特征在于，包括前段总成、中段总成、后段总成和尾段总成，所述前段总成和后段总成分别连接在所述中段总成的两端，所述中段总成的上侧面低于所述前段总成和后段总成的上侧面，并在所述前段总成与后段总成之间形成下凹的第一部件安装位；所述尾段总成连接在后段总成的另一端，所述后段总成的下侧面高于所述中段总成和尾段总成的下侧面，并在所述中段总成和尾段总成之间形成上凹的第二部件安装位。
2.根据权利要求1所述的一种防止部件干涉的车架，其特征在于，所述中段总成的下侧面低于所述前段总成的下侧面，并在所述前段总成的下侧形成第三部件安装位。
3.根据权利要求1所述的一种防止部件干涉的车架，其特征在于，所述后段总成的上侧面高于所述尾段总成的上侧面，并在所述尾段总成的上侧形成第四部件安装位。
4.根据权利要求1-3任意一项所述的一种防止部件干涉的车架，其特征在于，所述前段总成的一侧设置有溢流阀支架、充液阀支架和过滤器安装支架。
5.根据权利要求1-3任意一项所述的一种防止部件干涉的车架，其特征在于，所述后段总成两侧设置有后段边梁，所述后段边梁与所述后段总成之间设有加强筋板。
6.根据权利要求1-3任意一项所述的一种防止部件干涉的车架，其特征在于，所述后段总成的两内侧对应设置有后减震安装横梁、两外侧对应设置有后悬限位块。
7.根据权利要求1-3任意一项所述的一种防止部件干涉的车架，其特征在于，所述尾段总成的两侧设有尾段左边梁和尾段右边梁，所述尾段左边梁上设有双蓄能器安装支架，所述尾段右边梁上设有单蓄能器安装支架。
8.一种车辆，其特征在于，设置有如权利要求1-7任意一项所述的车架。
Priority Applications (1)
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| CN202022601565.9U CN213921211U (zh) | 2020-11-11 | 2020-11-11 | 一种防止部件干涉的车架及车辆 |
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Family Applications (1)
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| CN202022601565.9U Active CN213921211U (zh) | 2020-11-11 | 2020-11-11 | 一种防止部件干涉的车架及车辆 |
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2020
- 2020-11-11 CN CN202022601565.9U patent/CN213921211U/zh active Active
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