CN213919375U - 一种轿车用蓄电池地板胶垫加工成模装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轿车用蓄电池地板胶垫加工成模装置，包括支腿，所述支腿的一侧固定连接有底模，所述支腿的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有横梁，所述横梁底部的两侧均固定连接有气缸，气缸的底部固定连接有上模，上模与底模活动连接。本实用新型通过两个气缸带动上模伸缩运动，在气缸向下延展时，上模与底模贴合，通过注塑孔进行注塑后，启动两个风扇，风扇产生的气流对底模和上模进行降温，从而加速冷却成型，气缸带动上模收缩时，方便上模与底模脱离，便于脱模，解决了现有的胶垫成型模具在使用时由于结构较为单一，因此在使用时存在不便，从而延缓了胶垫的成型时间也降低了胶垫生产效率的问题。

Description

一种轿车用蓄电池地板胶垫加工成模装置

技术领域

本实用新型涉及蓄电池技术领域，具体为一种轿车用蓄电池地板胶垫加工成模装置。

背景技术

蓄电池是一种以锂金属或锂合金为负极材料，使用非水电解质溶液的一种电池，与可充电电池、锂离子电池、锂离子聚合物电池是不一样的，由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存和使用对环境要求非常高，随着小型化的设备日益增多，对电源提出了很高的要求，蓄电池随之进入了大规模的实用阶段，蓄电池作为汽车系统部件中一个不可或缺的部件，其主要作用使作为汽车启动、灯光照明、仪表显示、控制功能实现及信号指示的电源设备，蓄电池在安装时需要在其底部设置胶垫，胶垫的设置能够绝缘防静电，但是在胶垫的生产过程中，现有的胶垫成型模具在使用时由于结构较为单一，因此在使用时存在不便，从而延缓了胶垫的成型时间也降低了胶垫生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轿车用蓄电池地板胶垫加工成模装置，具备方便使用的优点，解决了现有的胶垫成型模具在使用时由于结构较为单一，因此在使用时存在不便，从而延缓了胶垫的成型时间也降低了胶垫生产效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轿车用蓄电池地板胶垫加工成模装置，包括支腿，所述支腿的一侧固定连接有底模，所述支腿的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有横梁，所述横梁底部的两侧均固定连接有气缸，所述气缸的底部固定连接有上模，所述上模与底模活动连接，所述支腿的一侧固定连接有固定块，所述固定块远离支腿的一侧固定连接有框架，所述框架的内腔固定连接有拉杆，所述拉杆表面的两侧均固定连接有风扇。

优选的，所述底模顶部的四周均开设有定位槽，所述定位槽的内腔滑动连接定位杆，所述定位杆远离定位槽内腔的一侧与上模固定连接。

优选的，所述支撑杆的表面滑动连接有限位滑套，所述限位滑套的一侧与上模固定连接。

优选的，所述支腿和支撑杆的数量均为两个，且两个支腿和两个支撑杆对称分布。

优选的，所述支撑杆表面的两侧均开设有限位滑槽，所述限位滑槽的内腔滑动连接有限位滑块，所述限位滑块远离限位滑槽内腔的一侧与限位滑套的内壁固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过两个气缸带动上模伸缩运动，在气缸向下延展时，上模与底模贴合，通过注塑孔进行注塑后，启动两个风扇，风扇产生的气流对底模和上模进行降温，从而加速冷却成型，气缸带动上模收缩时，方便上模与底模脱离，便于脱模，解决了现有的胶垫成型模具在使用时由于结构较为单一，因此在使用时存在不便，从而延缓了胶垫的成型时间也降低了胶垫生产效率的问题。

2、本实用新型通过设置定位槽和定位杆，起到了对底模和上模限位的效果，通过设置限位滑套，起到了对上模限位的效果，通过设置限位滑槽和限位滑块，起到了对限位滑套限位的效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型底模主视结构示意图；

图3为本实用新型限位滑套剖面结构示意图。

图中：1、支腿；2、底模；3、支撑杆；4、横梁；5、气缸；6、上模；7、固定块；8、框架；9、定位槽；10、定位杆；11、限位滑套；12、限位滑槽；13、限位滑块；14、拉杆；15、风扇。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的支腿1、底模2、支撑杆3、横梁4、气缸5、上模6、固定块7、框架8、定位槽9、定位杆10、限位滑套11、限位滑槽12、限位滑块13、拉杆14和风扇15部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-3，一种轿车用蓄电池地板胶垫加工成模装置，包括支腿1，支腿1的一侧固定连接有底模2，支腿1的顶部固定连接有支撑杆3，支腿1和支撑杆3的数量均为两个，且两个支腿1和两个支撑杆3对称分布，支撑杆3的顶部固定连接有横梁4，横梁4底部的两侧均固定连接有气缸5，气缸5的底部固定连接有上模6，底模2顶部的四周均开设有定位槽9，定位槽9的内腔滑动连接定位杆10，定位杆10远离定位槽9内腔的一侧与上模6固定连接，支撑杆3的表面滑动连接有限位滑套11，限位滑套11的一侧与上模6固定连接，支撑杆3表面的两侧均开设有限位滑槽12，限位滑槽12的内腔滑动连接有限位滑块13，限位滑块13远离限位滑槽12内腔的一侧与限位滑套11的内壁固定连接，上模6与底模2活动连接，支腿1的一侧固定连接有固定块7，固定块7远离支腿1的一侧固定连接有框架8，框架8的内腔固定连接有拉杆14，拉杆14表面的两侧均固定连接有风扇15，通过两个气缸5带动上模6伸缩运动，在气缸5向下延展时，上模6与底模2贴合，通过注塑孔进行注塑后，启动两个风扇15，风扇15产生的气流对底模2和上模6进行降温，从而加速冷却成型，气缸5带动上模6收缩时，方便上模6与底模2脱离，便于脱模，解决了现有的胶垫成型模具在使用时由于结构较为单一，因此在使用时存在不便，从而延缓了胶垫的成型时间也降低了胶垫生产效率的问题。

使用时，通过外设控制器启动上述电气元件，通过两个气缸5带动上模6伸缩运动，在气缸5向下延展时，上模6与底模2贴合，通过注塑孔进行注塑后，启动两个风扇15，风扇15产生的气流对底模2和上模6进行降温，从而加速冷却成型，气缸5带动上模6收缩时，方便上模6与底模2脱离，便于脱模，解决了现有的胶垫成型模具在使用时由于结构较为单一，因此在使用时存在不便，从而延缓了胶垫的成型时间也降低了胶垫生产效率的问题。

本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本申请文主要用来保护机械装置，所以本申请文不再详细解释控制方式和电路连接。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种轿车用蓄电池地板胶垫加工成模装置，包括支腿(1)，其特征在于：所述支腿(1)的一侧固定连接有底模(2)，所述支腿(1)的顶部固定连接有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)的顶部固定连接有横梁(4)，所述横梁(4)底部的两侧均固定连接有气缸(5)，所述气缸(5)的底部固定连接有上模(6)，所述上模(6)与底模(2)活动连接，所述支腿(1)的一侧固定连接有固定块(7)，所述固定块(7)远离支腿(1)的一侧固定连接有框架(8)，所述框架(8)的内腔固定连接有拉杆(14)，所述拉杆(14)表面的两侧均固定连接有风扇(15)。

2.根据权利要求1所述的一种轿车用蓄电池地板胶垫加工成模装置，其特征在于：所述底模(2)顶部的四周均开设有定位槽(9)，所述定位槽(9)的内腔滑动连接定位杆(10)，所述定位杆(10)远离定位槽(9)内腔的一侧与上模(6)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种轿车用蓄电池地板胶垫加工成模装置，其特征在于：所述支撑杆(3)的表面滑动连接有限位滑套(11)，所述限位滑套(11)的一侧与上模(6)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种轿车用蓄电池地板胶垫加工成模装置，其特征在于：所述支腿(1)和支撑杆(3)的数量均为两个，且两个支腿(1)和两个支撑杆(3)对称分布。

5.根据权利要求1所述的一种轿车用蓄电池地板胶垫加工成模装置，其特征在于：所述支撑杆(3)表面的两侧均开设有限位滑槽(12)，所述限位滑槽(12)的内腔滑动连接有限位滑块(13)，所述限位滑块(13)远离限位滑槽(12)内腔的一侧与限位滑套(11)的内壁固定连接。

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