CN213915956U - 用于飞机起落架模锻件加热的双层装炉料架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种用于飞机起落架模锻件加热的双层装炉料架，包括两根长支撑杆和两根短支撑杆，两根长支撑杆和两根短支撑杆围成矩形的框架，每根长支撑杆下表面的两端和中间位置各设置有一竖直的立柱，相邻两立柱与长支撑杆围成定位腔，每个定位腔内放置有一，长支撑杆上表面的两端向上凸起形成限位凸台，两限位凸台之间的长支撑杆上放置有两锻件。本实用新型能够在长支撑杆上放置两个锻件，在长支撑杆下方的两个定位腔中各放置一个锻件，因此一次性可以放置4个锻件，对4个锻件同时进行加热，与现有技术中一次性只能够放置两个锻件相比，增加了锻件的处理数量，提高了加热效率，同时也提高了加热炉内有效加热区的利用率，降低了能耗。
Description
技术领域
本实用新型涉及飞机起落架模锻件锻造加热设备领域，尤其是一种用于飞机起落架模锻件加热的双层装炉料架。
背景技术
飞机起落架模锻件如图1所示，具有体积较大，形状复杂等特点。目前锻造加热(预锻、终锻环节)或产品热处理过程中是将锻件平放在加热炉内的垫铁上或料盘上进行加热，但是因加热设备有效区的宽度空间有限，往往一个加热炉一次只能单层装1～2件。因此，锻造加热(预锻、终锻环节)或产品热处理过程中存在单次的装炉量少、生产成本昂贵等问题，尤其是批生产过程中极大地减缓了生产节奏。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于飞机起落架模锻件加热的双层装炉料架，实现一次性在加热炉中放置4个锻件，提高加热设备高度方向的加热有效区利用率，增加坯料的单次装炉数量，提高生产效率。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：双层装炉料架，包括两根长支撑杆和两根短支撑杆，两根长支撑杆和两根短支撑杆围成矩形的框架，每根长支撑杆下表面的两端和中间位置各设置有一竖直的立柱，相邻两立柱与长支撑杆围成定位腔，每个定位腔内放置有一，长支撑杆上表面的两端向上凸起形成限位凸台，两限位凸台之间的长支撑杆上放置有两锻件。
进一步地，相邻两立柱之间的长支撑杆中部设置有向下凸出的第一加强凸台，所述第一加强凸台的两侧面通过圆弧形的第一连接面与长支撑杆下表面相连。
进一步地，所述立柱靠近定位腔的侧面顶部通过圆弧形的第二连接面与长支撑杆的下表面相连。
进一步地，所述立柱的断面面积从下至上逐渐减小。
进一步地，所述短支撑杆中部的下表面设置有向下凸出的第二加强凸台，第二加强凸台的下表面为圆弧面。
进一步地，所述立柱的高度为800至1000mm。
进一步地，所述长支撑杆的宽度为200mm，厚度100mm。
本实用新型的有益效果是：本实用新型能够在长支撑杆上放置两个锻件，在长支撑杆下方的两个定位腔中各放置一个锻件，因此一次性可以放置4个锻件，对4个锻件同时进行加热，与现有技术中一次性只能够放置两个锻件相比，增加了锻件的处理数量，提高了加热效率，同时也提高了加热炉内有效加热区的利用率，降低了能耗。
附图说明
图1是锻件示意图；
图2是本实用新型未放置锻件时的立体示意图；
图3是本实用新型未放置锻件时的主视示意图；
图4是本实用新型未放置锻件时的侧视示意图
图5是本实用新型放置锻件时的立体示意图；
附图标记：1—长支撑杆；2—短支撑杆；3—立柱；4—限位凸台；5—锻件；6—第一加强凸台；7—定位腔；8—第一连接面；9—第二连接面；10—第二加强凸台。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
如图2、图3、图4和图5所示，本实用新型的用于飞机起落架模锻件加热的双层装炉料架，包括两根长支撑杆1和两根短支撑杆2，两根长支撑杆1和两根短支撑杆2围成矩形的框架，每根长支撑杆1下表面的两端和中间位置各设置有一竖直的立柱3，相邻两立柱3与长支撑杆1围成定位腔7，每个定位腔7内放置有一锻件5，长支撑杆1上表面的两端向上凸起形成限位凸台4，两限位凸台4之间的长支撑杆1上放置有两锻件5。
长支撑杆1、短支撑杆2和立柱3采用强度高、耐高温的材料，保证对锻件5进行稳定地支撑。长支撑杆1的宽度为200mm，厚度100mm，立柱3的高度为800至1000mm，尺寸可以根据锻件5尺寸进行设置，可在一定的范围内变动。
为了提高料架的结构强度，相邻两立柱3之间的长支撑杆1中部设置有向下凸出的第一加强凸台6，所述第一加强凸台6的两侧面通过圆弧形的第一连接面8与长支撑杆1下表面相连。长支撑杆1承受锻件5的重量，由于锻件5的重量大，长支撑杆1长时间处于高温状态时容易发生弯曲或者变形，因此设置了第一加强凸台6，可提高长支撑杆1的承载能力，防止变形或者弯曲，保证对锻件5进行稳定地支撑。
同样的，所述立柱3靠近定位腔7的侧面顶部通过圆弧形的第二连接面9与长支撑杆1的下表面相连；所述短支撑杆2中部的下表面设置有向下凸出的第二加强凸台10，第二加强凸台10的下表面为圆弧面。这种结构可防止立柱3和短支撑杆2在高温环境下承受载荷后变形。
所述立柱3的断面面积从下至上逐渐减小，保证立柱3的底部与加热炉料盘之间具有足够的接触面积，可提高料架的整体稳定性。
使用时，将如图2至图4所示的料架提前放入加热炉进行预热，调节料架的位置，使料架位于加热炉的有效加热区域内，锻造或热根据处理工艺要求，待炉温达到工艺要求后，通过夹料机将两个锻件5分别放入一定位腔7，同时在长支撑杆1上放置两个锻件5，即可关闭炉门进行加热。
由于本实用新型一次性可以对4个锻件进行加热，能够充分利用加热炉的有效加热区域，提高对热能的利用率，且增加了坯料的单次装炉数量，提高了生产效率。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.用于飞机起落架模锻件加热的双层装炉料架，其特征在于：包括两根长支撑杆(1)和两根短支撑杆(2)，两根长支撑杆(1)和两根短支撑杆(2)围成矩形的框架，每根长支撑杆(1)下表面的两端和中间位置各设置有一竖直的立柱(3)，相邻两立柱(3)与长支撑杆(1)围成定位腔(7)，每个定位腔(7)内放置有一锻件(5)，长支撑杆(1)上表面的两端向上凸起形成限位凸台(4)，两限位凸台(4)之间的长支撑杆(1)上放置有两锻件(5)。
2.如权利要求1所述的用于飞机起落架模锻件加热的双层装炉料架，其特征在于：相邻两立柱(3)之间的长支撑杆(1)中部设置有向下凸出的第一加强凸台(6)，所述第一加强凸台(6)的两侧面通过圆弧形的第一连接面(8)与长支撑杆(1)下表面相连。
3.如权利要求1所述的用于飞机起落架模锻件加热的双层装炉料架，其特征在于：所述立柱(3)靠近定位腔(7)的侧面顶部通过圆弧形的第二连接面(9)与长支撑杆(1)的下表面相连。
4.如权利要求1所述的用于飞机起落架模锻件加热的双层装炉料架，其特征在于：所述立柱(3)的断面面积从下至上逐渐减小。
5.如权利要求1所述的用于飞机起落架模锻件加热的双层装炉料架，其特征在于：所述短支撑杆(2)中部的下表面设置有向下凸出的第二加强凸台(10)，第二加强凸台(10)的下表面为圆弧面。
6.如权利要求1所述的用于飞机起落架模锻件加热的双层装炉料架，其特征在于：所述立柱(3)的高度为800至1000mm。
7.如权利要求1所述的用于飞机起落架模锻件加热的双层装炉料架，其特征在于：所述长支撑杆(1)的宽度为200mm，厚度100mm。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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2020
- 2020-11-18 CN CN202022670729.3U patent/CN213915956U/zh active Active
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