CN213915521U - 一种汽车紧固件线材拉拔模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种汽车紧固件线材拉拔模具，包括模具套，安装在所述模具套内部的垫套，以及配合垫套设置在模具套内部的、且与模具套卡装的模眼，所述模具套的内侧中部设置有凸起部，设置在所述凸起部中间部位的、用于卡装垫套和模眼的套孔，一体成型在套孔末端的、用于抵接垫套和模眼的挡环，开设在所述套孔内部上的、绕模具套中轴线分布的卡槽；本实用通过模具套中的凸起部、套孔和卡槽，能够稳定固定模眼，并在垫套的辅助下，填充模具套与模眼之间的间隙，使其装配更加稳定，此外，还能根据拉拔不同型号的线材而快速拆装更换，操作方便且明显提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型具体涉及一种汽车紧固件线材拉拔模具。
背景技术
模具在工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有“工业之母”的称号。
而线材拉拔模是模具中的一个种类，通常指各种拉制金属线的模具，所有拉丝模的中心都有个一定形状的孔，圆、方、八角或其它特殊形状。金属被拉着穿过模孔时尺寸变小，甚至形状都发生变化，现有的线材拉拔模都是一体的，即模套和模眼一体，对不同线材进行拉拔时需要更换不同的线材拉拔模，因此，其更换效率低，且线材拉拔模的更换会影响线材的拉拔加工效率，不利于提高生产。
发明内容
有鉴于此，本实用新型目的是提供一种装配稳定、拆装更换方便和有利于提高工作效率的汽车紧固件线材拉拔模具。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：
一种汽车紧固件线材拉拔模具，包括模具套，安装在所述模具套内部的垫套，以及配合垫套设置在模具套内部的、且与模具套卡装的模眼，所述模具套的内侧中部设置有凸起部，设置在所述凸起部中间部位的、用于卡装垫套和模眼的套孔，一体成型在套孔末端的、用于抵接垫套和模眼的挡环，开设在所述套孔内部上的、绕模具套中轴线分布的卡槽。
作为优选，所述凸起部的两侧为倾斜设置。
作为优选，所述卡槽不贯穿挡环，所述卡槽设置有一条以上。
作为优选，所述垫套上开设在有与卡槽对应的槽体。
作为优选，所述模眼的边侧设置有与卡槽对应的卡条。
本实用新型技术效果主要体现在以下方面：本实用通过模具套中的凸起部、套孔和卡槽，能够稳定固定模眼，并在垫套的辅助下，填充模具套与模眼之间的间隙，使其装配更加稳定，此外，还能根据拉拔不同型号的线材而快速拆装更换，操作方便且明显提高工作效率。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车紧固件线材拉拔模具的结构图；
图2为图1A-A的剖视图；
图3为图1中模具套的结构图；
图4为图1中垫套的结构图；
图5为图1中模眼的结构图。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详述，以使本实用新型技术方案更易于理解和掌握。
在本实施例中，需要理解的是，术语“中间”、“上”、“下”、“顶部”、“右侧”、“左端”、“上方”、“背面”、“中部”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
另，在本具体实施方式中如未特别说明部件之间的连接或固定方式，其连接或固定方式均可为通过现有技术中常用的螺栓固定或钉销固定，或销轴连接等方式，因此，在本实施例中不在详述。
实施例
一种汽车紧固件线材拉拔模具，如图1-2所示，包括模具套1，安装在所述模具套1内部的垫套2，以及配合垫套2设置在模具套1内部的、且与模具套1卡装的模眼3。
如图3所示，所述模具套1的内侧中部设置有凸起部11，设置在所述凸起部11中间部位的、用于卡装垫套2和模眼3的套孔12，一体成型在套孔12末端的、用于抵接垫套2和模眼3的挡环13，开设在所述套孔12内部上的、绕模具套1中轴线分布的卡槽14。所述凸起部11的两侧为倾斜设置，具体的，方便在对线材进行拉拔加工时，因线材脱落的金属碎屑能够通过倾斜面导出，避免影响线材拉拔加工。所述卡槽14不贯穿挡环13，所述卡槽14设置有一条以上，有利于嵌装模眼3。
如图4所示，所述垫套2上开设在有与卡槽14对应的槽体21，具体的，所述垫套2用于补偿模具套1与模眼3之间的间隙，在实际使用过程中，由于对应不同的线材拉拔需要不同规格的模眼3，即更换模眼3后，模具套1与模眼3之间会存在间隙，因此，利用垫套2能够配合模具套1固定模眼3，防止其在使用时出现松动，影响线材拉拔加工。
如图5所示，所述模眼3的边侧设置有与卡槽14对应的卡条31，在于卡槽14配合固定后，使得模眼3能够安装牢固。
本实用新型技术效果主要体现在以下方面：本实用通过模具套中的凸起部、套孔和卡槽，能够稳定固定模眼，并在垫套的辅助下，填充模具套与模眼之间的间隙，使其装配更加稳定，此外，还能根据拉拔不同型号的线材而快速拆装更换，操作方便且明显提高工作效率。
当然，以上只是本实用新型的典型实例，除此之外，本实用新型还可以有其它多种具体实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车紧固件线材拉拔模具，其特征在于：包括模具套，安装在所述模具套内部的垫套，以及配合垫套设置在模具套内部的、且与模具套卡装的模眼，所述模具套的内侧中部设置有凸起部，设置在所述凸起部中间部位的、用于卡装垫套和模眼的套孔，一体成型在套孔末端的、用于抵接垫套和模眼的挡环，开设在所述套孔内部上的、绕模具套中轴线分布的卡槽。
2.如权利要求1所述的一种汽车紧固件线材拉拔模具，其特征在于：所述凸起部的两侧为倾斜设置。
3.如权利要求1所述的一种汽车紧固件线材拉拔模具，其特征在于：所述卡槽不贯穿挡环，所述卡槽设置有一条以上。
4.如权利要求1所述的一种汽车紧固件线材拉拔模具，其特征在于：所述垫套上开设在有与卡槽对应的槽体。
5.如权利要求1所述的一种汽车紧固件线材拉拔模具，其特征在于：所述模眼的边侧设置有与卡槽对应的卡条。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022615701.XU CN213915521U (zh) | 2020-11-11 | 2020-11-11 | 一种汽车紧固件线材拉拔模具 |
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Publications (1)
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| CN213915521U true CN213915521U (zh) | 2021-08-10 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2020
- 2020-11-11 CN CN202022615701.XU patent/CN213915521U/zh active Active
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