CN213896913U - 一种可折叠橡胶复合材料防撞护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可折叠橡胶复合材料防撞护栏，涉及防撞护栏技术领域，具体为包括底座，所述底座的顶部固定安装有固定支架，所述固定支架的一侧固定安装有支撑板，所述支撑板的顶部开设有滑槽，所述支撑板的顶部一侧固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定安装有第一转轴，所述第一转轴的外侧固定安装有转动杆。该橡胶复合材料防撞护栏,通过防护板的设置，使该橡胶复合材料防撞护栏具备了不易撞毁防护栏后冲出公路的效果，通过吸能缓冲板和吸能气泡层的配合设置，在使用的过程中可以有效吸收防护板所带来的冲击力，一定程度上能够减轻车辆受损程度，从而起到了使用方便，安全可靠的作用，达到了强度高、抗撞能力强的目的。

Description

一种可折叠橡胶复合材料防撞护栏

技术领域

本实用新型涉及防撞护栏技术领域，具体为一种可折叠橡胶复合材料防撞护栏。

背景技术

随着我国高速公路，桥梁等交通建设的迅速发展，交通运输能力已大大提高。但我国的汽车数量也日益飞速猛增，随之而来的，车辆在道路和桥梁中冲撞护栏的交通事故也不断增多，造成驶离道路，坠入两侧坡道和坠桥的情况是屡见不鲜，导致的人员伤亡、财产损失和环境破坏等是非常巨大的。为最大限度减轻交通事故的严重程度，阻止汽车越出公路，设置安全护栏是道路安全的一项重要工程。防护栏应具备如下安全性能指标：阻挡功能、缓冲功能和导向功能。阻挡功能是指护栏具有足够的强度，以至于护栏不被车辆冲断而穿越，或护栏不被车辆翻越和骑越。

目前仍大量广泛采用热浸锌、热浸铝护栏金属材料制作的防撞护栏，多用较为复杂的螺栓安装连接。由于路侧护栏的最小设置长度为70m，两段之间连续设置的护栏是通过立柱作为对接支撑的装置。其简单的螺栓安装连接，不仅对接不平顺，而且安装时间长，效率低，是不经济的装配方法。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可折叠橡胶复合材料防撞护栏，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种可折叠橡胶复合材料防撞护栏，包括底座，所述底座的顶部固定安装有固定支架，所述固定支架的一侧固定安装有支撑板，所述支撑板的顶部开设有滑槽，所述支撑板的顶部一侧固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定安装有第一转轴，所述第一转轴的外侧固定安装有转动杆，所述转动杆的一侧通过第二转轴转动连接有推动杆，所述推动杆的一侧转动连接有第三转轴，所述第三转轴的外侧固定安装有主动齿轮，主动齿轮的外侧啮合有从动齿轮，所述从动齿轮的轴心处固定安装有第四转轴，所述第四转轴的一端转动连接有固定杆。

可选的，所述底座的数量为两个，两个所述底座分别固定安装在固定支架的底部两侧，所述第一转轴的一端转动连接有支撑座，所述支撑座的数量为两个，两个所述支撑座分别转动连接在第一转轴的两端。

可选的，所述滑槽的内部滑动连接有轮子，所述轮子的数量为两个，两个所述轮子分别转动连接在第三转轴和第四转轴的一端，所述滑槽的尺寸与轮子的尺寸相适配。

可选的，所述转动杆的一侧固定安装有防护板，所述防护板的内部一侧固定安装有吸能缓冲板，所述吸能缓冲板的一侧固定安装有吸能气泡层，所述防护板的材质为热塑性树脂材料。

可选的，所述防护板的数量为若干个，若干个所述防护板分别固定安装在转动杆、推动杆和固定杆的一侧，所述转动杆的另一侧粘接有发光-反光道路交通标志带，所述发光-反光道路交通标志带的数量为若干个，若干个所述发光-反光道路交通标志带分别粘接在转动杆、推动杆和固定杆的另一侧。

可选的，所述第三转轴和第四转轴之间通过连接块转动连接，所述连接块的数量为两个，两个所述连接块分别转动连接在第三转轴和第四转轴的两端。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种可折叠橡胶复合材料防撞护栏，具备以下有益效果：

1、该橡胶复合材料防撞护栏，通过防护板的设置，使该橡胶复合材料防撞护栏具备了不易撞毁防护栏后冲出公路的效果，通过吸能缓冲板和吸能气泡层的配合设置，在使用的过程中可以有效吸收防护板所带来的冲击力，一定程度上能够减轻车辆受损程度，从而起到了使用方便，安全可靠的作用，达到了强度高、抗撞能力强的目的。

2、该橡胶复合材料防撞护栏，通过转动杆的设置，使该橡胶复合材料防撞护栏具备了可以移动收放防护板的效果，通过支撑板、滑槽、伺服电机、第一转轴、转动杆、第二转轴、推动杆、第三转轴、主动齿轮、从动齿轮、第四转轴、固定杆、支撑座和轮子的配合设置，在使用的过程中可以伺服电机的输出端通过第一转轴来带动转动杆旋转，进而使防护板收放，从而起到了移动收放方便，节省劳作强度的作用，达到了结构简单、使用方便的目的。

附图说明

图1为本实用新型正等测的结构示意图；

图2为本实用新型立体的结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处放大的结构示意图；

图4为本实用新型图2中B处放大的结构示意图；

图5为本实用新型防护板内部剖视的结构示意图。

图中：1、底座；2、固定支架；3、支撑板；4、滑槽；5、伺服电机；6、第一转轴；7、转动杆；8、第二转轴；9、推动杆；10、第三转轴；11、主动齿轮；12、从动齿轮；13、第四转轴；14、固定杆；15、支撑座；16、轮子；17、防护板；18、吸能缓冲板；19、吸能气泡层；20、发光-反光道路交通标志带；21、连接块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图5，本实用新型提供技术方案：一种可折叠橡胶复合材料防撞护栏，包括底座1，底座1的数量为两个，两个底座1分别固定安装在固定支架2的底部两侧，第一转轴6的一端转动连接有支撑座15，支撑座15的数量为两个，两个支撑座15分别转动连接在第一转轴6的两端，底座1的顶部固定安装有固定支架2，固定支架2的一侧固定安装有支撑板3，支撑板3的顶部开设有滑槽4，滑槽4的内部滑动连接有轮子16，轮子16的数量为两个，两个轮子16分别转动连接在第三转轴10和第四转轴13的一端，滑槽4的尺寸与轮子16的尺寸相适配，支撑板3的顶部一侧固定安装有伺服电机5，伺服电机5的输出端固定安装有第一转轴6，第一转轴6的外侧固定安装有转动杆7，转动杆7的设置，使该橡胶复合材料防撞护栏具备了可以移动收放防护板17的效果，通过支撑板3、滑槽4、伺服电机5、第一转轴6、转动杆7、第二转轴8、推动杆9、第三转轴10、主动齿轮11、从动齿轮12、第四转轴13、固定杆14、支撑座15和轮子16的配合设置，在使用的过程中可以伺服电机5的输出端通过第一转轴6来带动转动杆7旋转，进而使防护板17收放，从而起到了移动收放方便，节省劳作强度的作用，达到了结构简单、使用方便的目的，转动杆7的一侧固定安装有防护板17，通过防护板17的设置，使该橡胶复合材料防撞护栏具备了不易撞毁防护栏后冲出公路的效果，通过吸能缓冲板18和吸能气泡层19的配合设置，在使用的过程中可以有效吸收防护板17所带来的冲击力，一定程度上能够减轻车辆受损程度，从而起到了使用方便，安全可靠的作用，达到了强度高、抗撞能力强的目的，防护板17的内部一侧固定安装有吸能缓冲板18，吸能缓冲板18的一侧固定安装有吸能气泡层19，防护板17的材质为热塑性树脂材料，防护板17的数量为若干个，若干个防护板17分别固定安装在转动杆7、推动杆9和固定杆14的一侧，转动杆7的另一侧粘接有发光-反光道路交通标志带20，发光-反光道路交通标志带20的数量为若干个，若干个发光-反光道路交通标志带20分别粘接在转动杆7、推动杆9和固定杆14的另一侧，转动杆7的一侧通过第二转轴8转动连接有推动杆9，推动杆9的一侧转动连接有第三转轴10，第三转轴10和第四转轴13之间通过连接块21转动连接，连接块21的数量为两个，两个连接块21分别转动连接在第三转轴10和第四转轴13的两端，第三转轴10的外侧固定安装有主动齿轮11，主动齿轮11的外侧啮合有从动齿轮12，从动齿轮12的轴心处固定安装有第四转轴13，第四转轴13的一端转动连接有固定杆14。

使用时，首先把该橡胶复合材料防撞护栏放置在所需的地方，打开伺服电机5，伺服电机5的输出端带着第一转轴6在支撑座15的内部旋转，由于转动杆7固定安装在第一转轴6的外侧，所以转动杆7可以跟着第一转轴6同步旋转，因推动杆9的一侧通过第二转轴8转动连接在转动杆7的一侧，所以转动杆7可以带着推动杆9的一侧进行移动，使推动杆9的另一侧转动连接的第三转轴10进行旋转，进而使轮子16可以在滑槽4的内部进行滑动，由于第三转轴10的外侧固定安装有主动齿轮11，所以主动齿轮11可以跟着第三转轴10进行旋转，主动齿轮11的外侧啮合有从动齿轮12，使从动齿轮12可以跟着主动齿轮11进行旋转，使第四转轴13跟着从动齿轮12旋转，由于固定杆14的一侧转动连接在第四转轴13的一端，所以固定杆14可以跟着第四转轴13进行旋转，第三转轴10和第四转轴13之间通过连接块21转动连接，可以有效固定第三转轴10和第四转轴13之间的距离，使主动齿轮11和从动齿轮12可以更好的啮合，通过吸能缓冲板18和吸能气泡层19的配合设置，在使用的过程中可以有效吸收防护板17所带来的冲击力，一定程度上能够减轻车辆受损程度，把发光-反光道路交通标志带20粘接在转动杆7、推动杆9和固定杆14的一侧，可以在一定程度上起到警示作用，大大提高了工作效率，并且操作简单，生产成本低，有很高的经济性，适合大规模的推广。

综上所述：该橡胶复合材料防撞护栏，通过防护板17的设置，使该橡胶复合材料防撞护栏具备了不易撞毁防护栏后冲出公路的效果，通过吸能缓冲板18和吸能气泡层19的配合设置，在使用的过程中可以有效吸收防护板17所带来的冲击力，一定程度上能够减轻车辆受损程度，从而起到了使用方便，安全可靠的作用，达到了强度高、抗撞能力强的目的；通过转动杆7的设置，使该橡胶复合材料防撞护栏具备了可以移动收放防护板17的效果，通过支撑板3、滑槽4、伺服电机5、第一转轴6、转动杆7、第二转轴8、推动杆9、第三转轴10、主动齿轮11、从动齿轮12、第四转轴13、固定杆14、支撑座15和轮子16的配合设置，在使用的过程中可以伺服电机5的输出端通过第一转轴6来带动转动杆7旋转，进而使防护板17收放，从而起到了移动收放方便，节省劳作强度的作用，达到了结构简单、使用方便的目的。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种可折叠橡胶复合材料防撞护栏，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定安装有固定支架(2)，所述固定支架(2)的一侧固定安装有支撑板(3)，所述支撑板(3)的顶部开设有滑槽(4)，所述支撑板(3)的顶部一侧固定安装有伺服电机(5)，所述伺服电机(5)的输出端固定安装有第一转轴(6)，所述第一转轴(6)的外侧固定安装有转动杆(7)，所述转动杆(7)的一侧通过第二转轴(8)转动连接有推动杆(9)，所述推动杆(9)的一侧转动连接有第三转轴(10)，所述第三转轴(10)的外侧固定安装有主动齿轮(11)，主动齿轮(11)的外侧啮合有从动齿轮(12)，所述从动齿轮(12)的轴心处固定安装有第四转轴(13)，所述第四转轴(13)的一端转动连接有固定杆(14)。

2.根据权利要求1所述的一种可折叠橡胶复合材料防撞护栏，其特征在于：所述底座(1)的数量为两个，两个所述底座(1)分别固定安装在固定支架(2)的底部两侧，所述第一转轴(6)的一端转动连接有支撑座(15)，所述支撑座(15)的数量为两个，两个所述支撑座(15)分别转动连接在第一转轴(6)的两端。

3.根据权利要求1所述的一种可折叠橡胶复合材料防撞护栏，其特征在于：所述滑槽(4)的内部滑动连接有轮子(16)，所述轮子(16)的数量为两个，两个所述轮子(16)分别转动连接在第三转轴(10)和第四转轴(13)的一端，所述滑槽(4)的尺寸与轮子(16)的尺寸相适配。

4.根据权利要求1所述的一种可折叠橡胶复合材料防撞护栏，其特征在于：所述转动杆(7)的一侧固定安装有防护板(17)，所述防护板(17)的内部一侧固定安装有吸能缓冲板(18)，所述吸能缓冲板(18)的一侧固定安装有吸能气泡层(19)，所述防护板(17)的材质为热塑性树脂材料。

5.根据权利要求4所述的一种可折叠橡胶复合材料防撞护栏，其特征在于：所述防护板(17)的数量为若干个，若干个所述防护板(17)分别固定安装在转动杆(7)、推动杆(9)和固定杆(14)的一侧，所述转动杆(7)的另一侧粘接有发光-反光道路交通标志带(20)，所述发光-反光道路交通标志带(20)的数量为若干个，若干个所述发光-反光道路交通标志带(20)分别粘接在转动杆(7)、推动杆(9)和固定杆(14)的另一侧。

6.根据权利要求1所述的一种可折叠橡胶复合材料防撞护栏，其特征在于：所述第三转轴(10)和第四转轴(13)之间通过连接块(21)转动连接，所述连接块(21)的数量为两个，两个所述连接块(21)分别转动连接在第三转轴(10)和第四转轴(13)的两端。

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