CN213886345U - 一种用于公路施工工程的废料回收装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于公路施工工程的废料回收装置，特别涉及公路施工设备技术领域。本实用新型包括回收箱、第一筛网、第二筛网、第三筛网、粉碎斗、集料箱、螺旋送料杆、送料电机、除铁箱、电磁铁、控制器、移动机构、固定机构，所述回收箱内从上至下依次倾斜交错设有所述第一筛网、所述第二筛网及所述第三筛网，所述第一筛网上方的所述回收箱顶部及所述固定架底部均设有所述粉碎斗，所述螺旋送料杆远离所述送料电机的一端对应的所述回收箱侧壁上开设有第二排料口，所述第一排料口、所述第二排料口一侧均连通有所述除铁箱。既提高了回收箱移动的便利性，又实现了混凝土废料粉碎后的分级处理及除铁处理，省时省力，提高工作效率。

Description

一种用于公路施工工程的废料回收装置

技术领域

本实用新型涉及公路施工设备技术领域，特别涉及于一种用于公路施工工程的废料回收装置。

背景技术

公路是现代术语，是可以行驶汽车的公用之路、公众的交通工具行驶之路，汽车、单车、人力车、马等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同。

在公路施工工程中常常会有一些混凝土废料的产生，目前，对于这些混凝土废料的处理方式一般是通过废料回收装置进行回收，粉碎加工后制成再生混凝土，作为非承重砖和其他工程材料的添加料。现有废料回收装置在对混凝土废料进行粉碎后不能实现分级处理及除铁处理，需要后期进一步操作，费时费力。另外，现有的废料回收装置还存在移动不便，特别是在公路施工现场，容易出现移动过程蹭底盘及无法移动情况。

实用新型内容

(1)要解决的技术问题

本实用新型提供一种用于公路施工工程的废料回收装置，克服了现有废料回收装置在对混凝土废料进行粉碎后不能实现分级处理及除铁处理，需要后期进一步操作，费时费力。另外，现有的废料回收装置还存在移动不便，特别是在公路施工现场，容易出现移动过程蹭底盘及无法移动的缺点。

(2)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于公路施工工程的废料回收装置，包括回收箱、第一筛网、第二筛网、第三筛网、粉碎斗、集料箱、螺旋送料杆、送料电机、除铁箱、电磁铁、控制器、移动机构、固定机构，所述回收箱内从上至下依次倾斜交错设有所述第一筛网、所述第二筛网及所述第三筛网，所述第一筛网的上端与所述回收箱的一侧侧壁固定相连，所述第一筛网的下端与所述回收箱的另一侧侧壁之间通过固定架实现固定，所述第二筛网的上端与所述回收箱的另一侧侧壁固定相连，所述第二筛网的下端与所述回收箱的一侧侧壁之间通过固定架实现固定，所述第三筛网下端一侧对应的所述回收箱侧壁上设有第一排料口，所述第一筛网上方的所述回收箱顶部及所述固定架底部均设有所述粉碎斗，所述粉碎斗内转动安装有第一粉碎转轮及第二粉碎转轮，所述第一筛网、所述第二筛网及所述第三筛网底部均设有所述集料箱，所述集料箱内安装有所述螺旋送料杆，所述螺旋送料杆通过所述送料电机进行驱动，所述螺旋送料杆远离所述送料电机的一端对应的所述回收箱侧壁上开设有第二排料口，所述第一排料口、所述第二排料口一侧均连通有所述除铁箱，所述除铁箱内倾斜交错设有第一导料板和第二导料板，所述第一导料板、所述第二导料板的下端处均设有所述电磁铁，所述除铁箱一侧设有控制器，所述送料电机、所述电磁铁与所述控制器电性相连，所述除铁箱底部设有第三排料口，所述回收箱底部设有所述移动机构，所述移动机构一侧设有所述固定机构。

优选地，所述移动机构包括移动轮、安装架、轴承、连接板、第一连接头、液压升降杆、第二连接头、调节头、调节杆，所述安装架上端通过所述轴承与所述连接板底部转动连接，所述安装架内转动安装有所述移动轮，所述连接板顶部设有所述第一连接头，所述回收箱底部对应设有所述第二连接头，所述第一连接头和所述第二连接头之间连接有所述液压升降杆，所述第一连接头前方设有所述调节头，所述调节头上设有所述调节杆。

优选地，所述固定机构包括竖板、螺杆、刹车片，所述安装架一侧设有所述竖板，所述竖板上横向螺纹连接有所述螺杆，所述螺杆的一端朝向所述移动轮并穿过竖板与所述刹车片一侧相连。

优选地，所述第一粉碎转轮为顺时针方向转动，所述第二粉碎转轮为逆时针方向转动，所述第一粉碎转轮与所述第二粉碎转轮均通过驱动电机进行驱动。

(3)有益效果

本实用新型提供一种用于公路施工工程的废料回收装置，克服了现有废料回收装置在对混凝土废料进行粉碎后不能实现分级处理及除铁处理，需要后期进一步操作，费时费力。另外，现有的废料回收装置还存在移动不便，特别是在公路施工现场，容易出现移动过程蹭底盘及无法移动的缺点。与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、通过设置多个筛网及设置对于的除铁箱，实现了混凝土废料粉碎后的分级处理及除铁处理，省时省力，提高工作效率。

2、通过移动机构内设置液压升降杆，实现了移动轮与回收箱底部高度的可调节，避免出现蹭底盘而妨碍回收箱的移动。

3、通过除铁箱内倾斜交错设有第一导料板和第二导料板，第一导料板、第二导料板的下端处均设有电磁铁，通过除铁箱内的两个电磁铁的两次除铁，除铁效果好。

4、通过设置螺旋送料杆便于实现原料分级后的分别输送，提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中A处的放大图。

附图标记为：1-回收箱、2-第一筛网、3-第二筛网、4-第三筛网、41-第一排料口、5-固定架、6-粉碎斗、7-第一粉碎转轮、8-第二粉碎转轮、9-集料箱、10- 螺旋送料杆、11-送料电机、12-第二排料口、13-除铁箱、14-第一导料板、15- 第二导料板、16-电磁铁、17-控制器、18-第三排料口、19-移动机构、191-移动轮、192-安装架、193-轴承、194-连接板、195-第一连接头、196-液压升降杆、 197-第二连接头、198-调节头、199-调节杆、20-固定机构、201-竖板、202-螺杆、 203-刹车片。

具体实施方式

结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

如图1、2所示，本实用新型所述的一种用于公路施工工程的废料回收装置，包括回收箱1、第一筛网2、第二筛网3、第三筛网4、粉碎斗6、集料箱9、螺旋送料杆10、送料电机11、除铁箱13、电磁铁16、控制器17、移动机构19、固定机构20，所述回收箱1内从上至下依次倾斜交错设有所述第一筛网2、所述第二筛网3及所述第三筛网4，所述第一筛网2的上端与所述回收箱1的一侧侧壁固定相连，所述第一筛网2的下端与所述回收箱1的另一侧侧壁之间通过固定架5实现固定，所述第二筛网3的上端与所述回收箱1的另一侧侧壁固定相连，所述第二筛网3的下端与所述回收箱1的一侧侧壁之间通过固定架5实现固定，所述第三筛网4下端一侧对应的所述回收箱1侧壁上设有第一排料口 41，所述第一筛网2上方的所述回收箱1顶部及所述固定架5底部均设有所述粉碎斗6，所述粉碎斗6内转动安装有第一粉碎转轮7及第二粉碎转轮8，所述第一筛网2、所述第二筛网及所述第三筛网4底部均设有所述集料箱9，所述集料箱9内安装有所述螺旋送料杆10，所述螺旋送料杆10通过所述送料电机11 进行驱动，所述螺旋送料杆10远离所述送料电机11的一端对应的所述回收箱1 侧壁上开设有第二排料口12，所述第一排料口41、所述第二排料口12一侧均连通有所述除铁箱13，所述除铁箱13内倾斜交错设有第一导料板14和第二导料板15，所述第一导料板14、所述第二导料板15的下端处均设有所述电磁铁 16，所述除铁箱13一侧设有控制器17，所述送料电机11、所述电磁铁16与所述控制器17电性相连，所述除铁箱13底部设有第三排料口18，所述回收箱1底部设有所述移动机构19，所述移动机构19一侧设有所述固定机构20。

所述移动机构19包括移动轮191、安装架192、轴承193、连接板194、第一连接头195、液压升降杆196、第二连接头197、调节头198、调节杆199，所述安装架192上端通过所述轴承193与所述连接板194底部转动连接，所述安装架192内转动安装有所述移动轮191，所述连接板194顶部设有所述第一连接头 195，所述回收箱1底部对应设有所述第二连接头197，所述第一连接头195和所述第二连接头197之间连接有所述液压升降杆196，所述第一连接头195前方设有所述调节头198，所述调节头198上设有所述调节杆199，所述固定机构20 包括竖板201、螺杆202、刹车片203，所述安装架192一侧设有所述竖板201，所述竖板201上横向螺纹连接有所述螺杆202，所述螺杆202的一端朝向所述移动轮191并穿过竖板201与所述刹车片203一侧相连，所述第一粉碎转轮7为顺时针方向转动，所述第二粉碎转轮8为逆时针方向转动，所述第一粉碎转轮7与所述第二粉碎转轮8均通过驱动电机进行驱动。

实际工作中，通过移动轮191的移动带动回收箱1的移动，当碰到有蹭底盘的情况时，可以调节调节杆199带动液压升降杆196上升，使得移动轮191 与回收箱1底部的高度增大，避免出现蹭底盘而妨碍回收箱1的移动。当回收箱1移动至所需位置时，可以转动螺杆202使得刹车片203往移动轮191方向移动并紧贴移动轮191，实现固定。然后可以将混凝土废料倒入回收箱1顶部的粉碎斗6中，启动驱动第一粉碎转轮7和第二粉碎转轮8转动的电机带动第一粉碎转轮7和第二粉碎转轮8转动实现了混凝土废料的挤压粉碎，粉碎后顺着第一筛网2滑下实现了第一次过筛，小于第一筛网2的废料穿过第一筛网2并通过螺旋送料杆10送出去进行除铁，大于第一筛网2的废料顺着第一筛网2进入到第二筛网3上方的粉碎斗6内进行再次粉碎，然后顺着第二筛网3滑下实现了第二次过筛，小于第二筛网3的废料穿过第二筛网3并通过螺旋送料杆10 送出去进行除铁，大于第二筛网3的废料顺着第二筛网3进入到第三筛网4上方的粉碎斗6内进行再次粉碎，然后顺着第三筛网4滑下实现了第三次过筛，大于第三筛网4的废料顺着第三筛网4滑入除铁箱13进行除铁，小于第三筛网 4的废料穿过第三筛网4并通过螺旋送料杆10送出去进行除铁。实现了混凝土废料粉碎后的分级处理及除铁处理，省时省力，提高工作效率。所述除铁箱13 内倾斜交错设有第一导料板14和第二导料板15，所述第一导料板14、所述第二导料板15的下端处均设有所述电磁铁16，通过除铁箱13内的两个电磁铁16 的两次除铁，除铁效果好。除铁完毕的废料从第三排料口18实现排出。除铁完毕后，可以控制控制器17关闭电磁铁16，使得吸附在电磁铁16上的铁脱落并从第三排料口18排出。其中，送料电机11也是通过控制器17进行控制驱动。

以上所述的实施例仅表达了对本实用新型优选实施方式，其描述较为具体和详细，但本实用新型不仅限于这些实施例，应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说。在未脱离本实用新型宗旨的前提下，所为的任何改进均落在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (4)

1.一种用于公路施工工程的废料回收装置，其特征在于，包括回收箱(1)、第一筛网(2)、第二筛网(3)、第三筛网(4)、粉碎斗(6)、集料箱(9)、螺旋送料杆(10)、送料电机(11)、除铁箱(13)、电磁铁(16)、控制器(17)、移动机构(19)、固定机构(20)，所述回收箱(1)内从上至下依次倾斜交错设有所述第一筛网(2)、所述第二筛网(3)及所述第三筛网(4)，所述第一筛网(2)的上端与所述回收箱(1)的一侧侧壁固定相连，所述第一筛网(2)的下端与所述回收箱(1)的另一侧侧壁之间通过固定架(5)实现固定，所述第二筛网(3)的上端与所述回收箱(1)的另一侧侧壁固定相连，所述第二筛网(3)的下端与所述回收箱(1)的一侧侧壁之间通过固定架(5)实现固定，所述第三筛网(4)下端一侧对应的所述回收箱(1)侧壁上设有第一排料口(41)，所述第一筛网(2)上方的所述回收箱(1)顶部及所述固定架(5)底部均设有所述粉碎斗(6)，所述粉碎斗(6)内转动安装有第一粉碎转轮(7)及第二粉碎转轮(8)，所述第一筛网(2)、所述第二筛网及所述第三筛网(4)底部均设有所述集料箱(9)，所述集料箱(9)内安装有所述螺旋送料杆(10)，所述螺旋送料杆(10)通过所述送料电机(11)进行驱动，所述螺旋送料杆(10)远离所述送料电机(11)的一端对应的所述回收箱(1)侧壁上开设有第二排料口(12)，所述第一排料口(41)、所述第二排料口(12)一侧均连通有所述除铁箱(13)，所述除铁箱(13)内倾斜交错设有第一导料板(14)和第二导料板(15)，所述第一导料板(14)、所述第二导料板(15)的下端处均设有所述电磁铁(16)，所述除铁箱(13)一侧设有控制器(17)，所述送料电机(11)、所述电磁铁(16)与所述控制器(17)电性相连，所述除铁箱(13)底部设有第三排料口(18)，所述回收箱(1)底部设有所述移动机构(19)，所述移动机构(19)一侧设有所述固定机构(20)。

2.根据权利要求1所述的一种用于公路施工工程的废料回收装置，其特征在于，所述移动机构(19)包括移动轮(191)、安装架(192)、轴承(193)、连接板(194)、第一连接头(195)、液压升降杆(196)、第二连接头(197)、调节头(198)、调节杆(199)，所述安装架(192)上端通过所述轴承(193)与所述连接板(194)底部转动连接，所述安装架(192)内转动安装有所述移动轮(191)，所述连接板(194)顶部设有所述第一连接头(195)，所述回收箱(1)底部对应设有所述第二连接头(197)，所述第一连接头(195)和所述第二连接头(197)之间连接有所述液压升降杆(196)，所述第一连接头(195)前方设有所述调节头(198)，所述调节头(198)上设有所述调节杆(199)。

3.根据权利要求2所述的一种用于公路施工工程的废料回收装置，其特征在于，所述固定机构(20)包括竖板(201)、螺杆(202)、刹车片(203)，所述安装架(192)一侧设有所述竖板(201)，所述竖板(201)上横向螺纹连接有所述螺杆(202)，所述螺杆(202)的一端朝向所述移动轮(191)并穿过竖板(201)与所述刹车片(203)一侧相连。

4.根据权利要求1所述的一种用于公路施工工程的废料回收装置，其特征在于，所述第一粉碎转轮(7)为顺时针方向转动，所述第二粉碎转轮(8)为逆时针方向转动，所述第一粉碎转轮(7)与所述第二粉碎转轮(8)均通过驱动电机进行驱动。

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