CN213862531U - 一种新型电动滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型电动滑板车，包括折叠机构、踏板灯组、控制器和扩展电池，所述折叠机构包括折叠座、腕组摇臂、开关拉手及锁定组件，所述折叠座固定在踏板上，腕组摇臂通过摇臂转轴与折叠座转动连接，摇臂转轴上设有锁固弹簧，锁定组件一端与锁固弹簧钩挂连接，另一端与开关拉手连接，立杆中部的后侧扩展电池槽，扩展电池设与扩展电池槽内并与扩展电池槽的上侧面和下侧面插接固定；踏板灯组设于踏板的前侧、后侧及踏板上翘至后轮上方的尾侧。本实用新型折叠机构使用方便，通过了二次锁定扣的锁定，驾驶过程中更稳固、更安全，可拆装式的控制器方便对其进行维修及升级，内外双电池的结构下，增加了电动滑板车的行驶距离。

Description

一种新型电动滑板车

技术领域

本实用新型属于电动滑板车领域，尤其涉及一种新型电动滑板车。

背景技术

电动滑板车的控制方式与传统电动自行车相同，容易被驾驶者学习，配备可拆装可折叠的车座，比传统电动自行车结构简单、车轮小、轻巧简便，能节省大量社会资源。近年来，锂电池的电动滑板车快速发展，催生了新的需求和态势。

现在电动滑板车的电池多安装在踏板内，通常续航在30KM左右，但实际使用时往往达不到这个公里数，在日常通勤使用时，往往几天就需要充电。并且，电动车的控制器也通常设于踏板内，维修非常繁琐，需将整车带到维修店进行维修。滑板车折叠方式多样，多数折叠需要使用较大的力来解除锁定进行折叠，使用体验效果差。并且，通常滑板车车灯仅设于把手下方或者立杆上，无法清楚的照亮路面，照射范围不仅具有较大的盲区，且地面照射亮度不够，容易导致安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷，提供了一种新型电动滑板车。

为了实现以上目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种新型电动滑板车，所述滑板车包括踏板、车头及立杆，立杆与车头、前轮和踏板连接，所述踏板后方与后轮连接，所述电动滑板车还包括折叠机构、踏板灯组、控制器和扩展电池，

所述折叠机构包括折叠座、腕组摇臂、开关拉手及锁定组件，所述折叠座固定在踏板上，所述腕组摇臂通过摇臂转轴与折叠座转动连接，所述摇臂转轴上设有锁固弹簧，所述锁定组件一端与锁固弹簧钩挂连接，另一端与开关拉手连接，所述转动开关拉手带动锁定组件转动，使锁定组件拉离锁固弹簧解除锁固；

所述控制器用于控制滑板车的操作，所述控制电池用于给滑板车供电，所述立杆上部设有控制器插接槽以及把手连接柱，所述把手连接柱固定在插接槽两侧并在顶部与把手连接，所述立杆中部的后侧设有U形的扩展电池槽，所述扩展电池槽两侧为敞口式，所述扩展电池设与扩展电池槽内并与扩展电池槽的上侧面和下侧面插接固定；

所述踏板灯组设于踏板的前侧、后侧及踏板上翘至后轮上方的尾侧。

进一步的，所述锁固组件包括摇臂板、摇臂板转轴及摇臂板偏心轴，所述腕组摇臂设有供摇臂板偏心轴移动的偏心轴活动孔，所述摇臂板一端通过摇臂板转轴与开关拉手底部转动连接并再与腕组摇臂连接，所述摇臂板另一端与摇臂板偏心轴尾部固定，所述摇臂板偏心轴中部与锁固弹簧钩挂连接，所述摇臂板偏心轴前部设于偏心轴活动孔内。

进一步的，所述开关拉手底部设有限位折钩，转动后的开关拉手将限位折钩与锁定组件抵接。

进一步的，所述折叠机构还包括锁定扣，所述锁定扣一端转动连接在腕组摇臂上部，所述锁定扣另一端设有卡钩，所述开关拉手设有与卡钩相适配的凸起。

进一步的，所述腕组摇臂设有容纳腔，所述开关拉手及锁定组件均设于容纳腔内。

进一步的，所述锁定扣中部镂空，所述镂空处设有复位弹簧及螺杆，所述螺杆穿过镂空处下部固定于腕组摇臂上，所述复位弹簧套设在螺杆外，并且复位弹簧上端与镂空处上方连接。

进一步的，所述控制器插接槽上方设有稳固凸圈，所述控制器插接槽底部设有台阶式凸圈。

进一步的，所述扩展电池槽的口面设有稳固凸边。

进一步的，所述控制器插接槽底部设有与控制器相适配的电性插接接口。

进一步的，所述扩展电池槽上侧面设有与扩展电池相适配的电性插接接口。

进一步的，所述腕组摇臂前部套设在立杆连接件外。

进一步的，所述后轮上的后轮挡泥板后侧设有车牌安装位。

采用本实用新型技术方案，本实用新型的有益效果为：与现有技术相比，本实用新型折叠机构使用方便，只需拉动开关把手即可脱离锁定，实现折叠，开关把手使用轻巧便捷，无需大力拉动即可达到锁定组件的脱离限位，便于各个年龄段的人使用。并且，本折叠机构通过了二次锁定扣的锁定，使得折叠机构在使用时具有双重锁定的机构，驾驶过程中更稳固、更安全。

本实用新型可拆装式的控制器方便对其进行维修及升级，并且除了传统的踏板内的电池，还在立杆上设置了扩展电池，并且其可利用的空间体积远大于踏板内的体积，同时将控制器外置，也讲踏板内的空间扩大，继而可使得踏板内的电池也得到扩容。因此，本实用新型内外双电池的结构下，大大的增加了电动滑板车的行驶距离，是原先电动车行驶距离的几倍。

本实用新型踏板灯组的设置，使得能更好的照亮路面，防止夜间行驶过程中的磕碰。

附图说明

图1是本实用新型提供的带有折叠机构的电动滑板车结构图；

图2是本实用新型提供的一种新型电动滑板车组装结构图；

图3是本实用新型提供的一种新型电动滑板车内部结构图一；

图4是本实用新型提供的一种新型电动滑板车内部结构图二；

图5是本实用新型提供的带有折叠机构的电动滑板车折叠后结构图；

图6是本实用新型提供的控制器安装部分结构图一；

图7是本实用新型提供的控制器安装部分结构图二；

图8是本实用新型提供的扩展电池槽结构图；

图9是本实用新型提供的扩展电池槽局部结构图；

图10是本实用新型提供的扩展电池结构图；

图11是本实用新型提供的后轮结构图。

其中，1、腕组摇臂，2、左摇臂座，3、右摇臂座，4、开关拉手，5、锁定扣，6、立杆连接件，7、复位弹簧，8、凸起，9、摇臂板，10、摇臂板转轴，11、摇臂板偏心轴，12、锁固弹簧，13、偏心轴活动孔，14、摇臂转轴，15、限位折钩，16、容纳槽，17、卡钩，18、螺杆，19、立杆，20、控制器，21、扩展电池，22、控制器插接槽，23、把手连接柱，24、把手，25、扩展电池槽，26、稳固凸圈，27、稳固凸边，28、台阶式凸圈，29、踏板灯组，30、车牌安装位。

具体实施方式

结合附图对本实用新型具体方案具体实施例作进一步的阐述。

如图所示，一种新型电动滑板车，所述滑板车包括踏板、车头及立杆，立杆与车头、前轮和踏板连接，所述踏板后方与后轮连接，所述电动滑板车还包括折叠机构、踏板灯组、控制器和扩展电池，

所述折叠机构包括折叠座、腕组摇臂1、开关拉手4及锁定组件，所述折叠座固定在踏板上，所述腕组摇臂1通过摇臂转轴14与折叠座转动连接，所述摇臂转轴14上设有锁固弹簧12，所述锁定组件一端与锁固弹簧12钩挂连接，另一端与开关拉手4连接，所述转动开关拉手4带动锁定组件转动，使锁定组件拉离锁固弹簧12解除锁固。所述腕组摇臂1前部套设在立杆连接件6外。

图中所示的为左摇臂座2和右摇臂座3，组合成摇臂座。

所述锁固组件包括摇臂板9、摇臂板转轴10及摇臂板偏心轴11，所述腕组摇臂1设有供摇臂板偏心轴11移动的偏心轴活动孔13，所述摇臂板9一端通过摇臂板转轴10与开关拉手4底部转动连接并再与腕组摇臂1连接，所述摇臂板9另一端与摇臂板偏心轴11尾部固定，所述摇臂板偏心轴11中部与锁固弹簧12钩挂连接，所述摇臂板偏心轴11前部设于偏心轴活动孔13内。

所述开关拉手4底部设有限位折钩15，转动后的开关拉手4将限位折钩15与锁定组件抵接。

所述折叠机构还包括锁定扣5，所述锁定扣5一端转动连接在腕组摇臂1上部，所述锁定扣5另一端设有卡钩17，所述开关拉手4设有与卡钩17相适配的凸起8。

所述腕组摇臂1设有容纳腔16，所述开关拉手4及锁定组件均设于容纳腔16内，使得整体结构整洁、牢固。

所述锁定扣5中部镂空，所述镂空处设有复位弹簧7及螺杆，所述螺杆穿过镂空处下部固定于腕组摇臂1上，所述复位弹簧7套设在螺杆外，并且复位弹簧7上端与镂空处上方连接，复位弹簧7便于锁固扣上提后，松手自动复位。

使用时，上拉锁定扣5，锁定扣5向前方转动，同时往后方拉开开关拉手4，由于限位折钩15的作用，当转到一定角度时，限位折钩15与摇臂板9抵接，带动摇臂板9向上运动，摇臂板偏心轴11脱离锁固弹簧12的钩挂，使得腕组摇臂1可相对于踏板转动折叠。同时由于偏心轴活动孔13限制了摇臂板偏心轴11的活动范围，使得开关拉手4等部件不会松散，且下压回复钩挂也更为便捷。

所述控制器20用于控制滑板车的操作，所述控制电池用于给滑板车供电，所述立杆19上部设有控制器插接槽22以及把手连接柱23，所述把手连接柱23固定在插接槽两侧并在顶部与把手24连接，所述立杆19中部的后侧设有U形的扩展电池槽25，所述扩展电池槽25两侧为敞口式，所述扩展电池21设与扩展电池槽25内并与扩展电池槽25的上侧面和下侧面插接固定。

立杆19与把手24连接，使得控制器20上部为四周镂空状态，方便拿取。立杆19可设置为如图中所示的左右两侧，也可为前后两侧，优选左右两侧，适应使用者拿取的习惯。控制器20方便对其进行维修及升级，当想更新滑板车的新能、驾驶模式时，几个拔取控制器20，进行升级操作，无需整车开箱操作，方便快捷，极大的减少了运输的人力、物力。并且除了传统的踏板内的电池，还在立杆19上设置了扩展电池21，并且其可利用的空间体积远大于踏板内的体积，同时将控制器20外置，也讲踏板内的空间扩大，继而可使得踏板内的电池也得到扩容。

扩展电池槽25为三面开口式的U形槽，开口式方便拿取扩展电池21，并且设置于后方，在出现碰撞的情况下，前方的立杆19能起到一定的保护作用。

所述控制器插接槽22上方设有稳固凸圈26，使得控制器20插接更稳定。

所述扩展电池槽25的口面设有稳固凸边27，使得扩展电池槽25插接更稳定，防止晃动掉落。

所述控制器插接槽22底部设有与控制器20相适配的电性插接接口，即插即用。

所述扩展电池槽25上侧面设有与扩展电池21相适配的电性插接接口，即插即用。

所述控制器插接槽22底部设有台阶式凸圈28，进一步的稳固控制器20，与稳固凸圈26形成双重稳固。

所述后轮上的后轮挡泥板后侧设有车牌安装位30。

所述踏板灯组29设于踏板的前侧的两边、后侧两边及踏板上翘至后轮上方的尾侧，共五个灯，同时，把手或者立杆上也还可增加配灯。

注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (10)

1.一种新型电动滑板车，所述滑板车包括踏板、车头及立杆，立杆与车头、前轮和踏板连接，所述踏板后方与后轮连接，其特征在于，所述电动滑板车还包括折叠机构、踏板灯组、控制器和扩展电池，

所述折叠机构包括折叠座、腕组摇臂、开关拉手及锁定组件，所述折叠座固定在踏板上，所述腕组摇臂通过摇臂转轴与折叠座转动连接，所述摇臂转轴上设有锁固弹簧，所述锁定组件一端与锁固弹簧钩挂连接，另一端与开关拉手连接，转动开关拉手带动锁定组件转动，使锁定组件拉离锁固弹簧解除锁固；

所述控制器用于控制滑板车的操作，所述扩展电池用于给滑板车供电，所述立杆上部设有控制器插接槽以及把手连接柱，所述把手连接柱固定在插接槽两侧并在顶部与把手连接，所述立杆中部的后侧设有U形的扩展电池槽，所述扩展电池槽两侧为敞口式，所述扩展电池设于扩展电池槽内并与扩展电池槽的上侧面和下侧面插接固定；

所述踏板灯组设于踏板的前侧、后侧及踏板上翘至后轮上方的尾侧。

2.如权利要求1所述的一种新型电动滑板车，其特征在于，所述锁定组件包括摇臂板、摇臂板转轴及摇臂板偏心轴，所述腕组摇臂设有供摇臂板偏心轴移动的偏心轴活动孔，所述摇臂板一端通过摇臂板转轴与开关拉手底部转动连接并再与腕组摇臂连接，所述摇臂板另一端与摇臂板偏心轴尾部固定，所述摇臂板偏心轴中部与锁固弹簧钩挂连接，所述摇臂板偏心轴前部设于偏心轴活动孔内。

3.如权利要求1或2所述的一种新型电动滑板车，其特征在于，所述开关拉手底部设有限位折钩，转动后的开关拉手将限位折钩与锁定组件抵接。

4.如权利要求1所述的一种新型电动滑板车，其特征在于，所述折叠机构还包括锁定扣，所述锁定扣一端转动连接在腕组摇臂上部，所述锁定扣另一端设有卡钩，所述开关拉手设有与卡钩相适配的凸起。

5.如权利要求1所述的一种新型电动滑板车，其特征在于，所述腕组摇臂设有容纳腔，所述开关拉手及锁定组件均设于容纳腔内。

6.如权利要求4所述的一种新型电动滑板车，其特征在于，所述锁定扣中部镂空，所述镂空处设有复位弹簧及螺杆，所述螺杆穿过镂空处下部固定于腕组摇臂上，所述复位弹簧套设在螺杆外，并且复位弹簧上端与镂空处上方连接。

7.如权利要求1所述的一种新型电动滑板车，其特征在于，所述控制器插接槽上方设有稳固凸圈，所述控制器插接槽底部设有台阶式凸圈。

8.如权利要求1所述的一种新型电动滑板车，其特征在于，所述扩展电池槽的口面设有稳固凸边。

9.如权利要求1所述的一种新型电动滑板车，其特征在于，所述控制器插接槽底部设有与控制器相适配的电性插接接口。

10.如权利要求1所述的一种新型电动滑板车，其特征在于，所述扩展电池槽上侧面设有与扩展电池相适配的电性插接接口。

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