CN213862477U - 一种新型平板拖车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型平板拖车，包括车架、前桥、后桥和牵引机构，牵引机构包括牵引架、牵引钩和回转支承轴承，车架顶部的前后两端分别安装有固定护栏，前后两固定护栏间安装有支架，支架外部安装有遮雨棚，车架顶部的左右两端分别安装有可翻转的活动护栏，每一活动护栏的底端与车架的接合处均沿长度方向安装有至少两个合页，每一活动护栏的前后两端与车架的接合处均安装有锁扣。通过上述方式，本实用新型能够在运输过程中阻挡车架上的货物往车架外发生滑移或者倾翻，保证了货物的稳定运输；并且能保证在运输过程中下雨时车架上装载的货物不被雨水淋湿，保证了货物的质量。

Description

一种新型平板拖车

技术领域

本实用新型涉及运输装置技术领域，具体涉及一种新型平板拖车。

背景技术

近年来，随着造纸、纺织、食品等轻工业的不断发展，场内物流的需求量也逐日提升。叉车以及拖车作为这些行业中场内物流的必备设备，其应用也不断扩大。轻工业的物流特点往往是货物体积大、重量轻，如果单用叉车输运，则因叉车一次铲货的量普遍较小，导致场内物流运转较慢；如果使用拖车输运，则传统的平板拖车一般需与专用电动牵引车相配套使用。

平板拖车又称平板车、全挂平板车、全挂车、平板挂车等，是现代物流运输重要的工具，平板拖车具有承重能力强效率高等优势，平板拖车可由一辆牵引车牵引，也可以由人工牵引。

现有的平板拖车一般包括车架、前桥、后桥和牵引机构，牵引机构包括牵引架、牵引钩和回转支承轴承，前桥安装在车架的前下方，后桥安装在车架的后下方，牵引架固定在车架的前下方与前桥之间，牵引架的前端与牵引钩连接，回转支承轴承设置在牵引架与车架之间。

但是，目前的平板拖车车架顶部装载面为一水平面，在装载面的四周未安装有护栏，运输的过程中容易造成货物的倾翻或滑落的现象，存在安全隐患，另外，在多雨天气，或许至于车架上容易被雨水淋湿，严重影响了货物的质量，造成经济损失。

实用新型内容

为了克服上述技术缺陷，本实用新型的目的在于提供一种可避免货物在运输过程中倾翻或滑落并且可以挡雨的新型平板拖车。

为了解决上述问题，本实用新型按以下技术方案予以实现的：

本实用新型所述一种新型平板拖车，包括车架、前桥、后桥和牵引机构，所述牵引机构包括牵引架、牵引钩和回转支承轴承，所述车架顶部的前后两端分别安装有固定护栏，前后两所述固定护栏间安装有支架，所述支架外部安装有遮雨棚，所述车架顶部的左右两端分别安装有可翻转的活动护栏，每一所述活动护栏的底端与车架的接合处均沿长度方向安装有至少两个合页，每一所述活动护栏的前后两端与车架的接合处均安装有锁扣。

作为本方案的进一步改进,前后两所述固定护栏外部安装有护栏带，所述车架顶部前端的固定护栏上靠近护栏带处安装有存带盒。

作为本方案的进一步改进，所述支架安装在固定护栏的顶部位置，所述护栏带安装在固定护栏的中部位置。

作为本方案的进一步改进，所述支架为拱形状。

作为本方案的进一步改进，所述活动护栏为直角梯形状。

作为本方案的进一步改进，所述固定护栏的宽度等于车架的宽度。

作为本方案的进一步改进，所述活动护栏的长度等于前后两固定护栏间的距离。

作为本方案的进一步改进，所述车架的四角安装有防撞胶垫。

作为本方案的进一步改进，所述车架顶部密布有花纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过在车架上的前后两端增设固定护栏，并在两固定护栏的顶部安装支架，在支架的外部套装遮雨棚，以保证在运输过程中下雨时车架上装载的货物不被雨水淋湿，保证了货物的质量；并且在车架的左右两端安装可翻转的活动护栏，活动护栏可在装卸货物时向下翻转，以便于装卸工作，在装载好货物后将活动护栏上翻并锁紧于固定护栏上，在运输的过程中，位于车架四边的固定护栏及活动护栏能阻挡车架上的货物往车架外发生滑移或者倾翻，保证了货物的稳定运输，安全高效。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型在未安装遮雨棚时的结构示意图；

图中：1、车架；2、前桥；3、后桥；4、牵引机构；4a、牵引架；4b、牵引钩；4c、回转支撑轴承；5、固定护栏；6、支架；7、遮雨棚；8、活动护栏；9、合页；10、锁扣；11、护栏带；12、存带盒；13、防撞胶垫。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1～图2所示，本实用新型所述的一种新型平板拖车，包括车架1、前桥2、后桥3和牵引机构4，车架1使用多跟相同规格的方管相互拼接而成，相互拼接的方式为焊接，并在拼接完成后在其上固定安装相同尺寸大小的薄型钢板，以作为存放平台。

前桥2及后桥3均为运动部件，均安装有一轮轴及置于轮轴两端的车轮，以用于带动支架6移动，各车轮尺寸大小统一，进一步的，可根据车架1所需的最大载货量相应增加前桥2或后桥3的车轮，通过增设车轮，这样每一车轮所承受的负载就会呈反比关系相应减少。后桥3通过安装中间连接件与车架1连接，后桥3的轮轴与中间连接件转动连接，在轮轴与中间连接件转动连接处相应安装有滚珠轴承，以支撑轮轴的转动，使其转动阻力更小，转动更加平顺。中间连接件又与车架1固定连接，中间连接件上竖直安装有三条直杆，每一直杆的两端均安装有斜杆，以增加中间连接件与车架1的受力面积，使车架1在承载货物时不至于在中间连接件上的直杆处应力过于集中，造成该位置处发生受力变形，从何保护了车架1与中间连接件。前桥2的中间连接件与后桥3的类似，区别在于前桥2的中间连接件上竖直安装有四条直杆，每一直杆的两端均安装有斜杆，前桥2的中间连接件直接与牵引机构4中的牵引架4a固定连接，前桥2为转向部件，在车架1移动需转向时，主要通过前桥2车轮的转向带动整个车架1进行转向。

牵引机构4包括牵引架4a、牵引钩4b和回转支承轴承，其中牵引架4a包括固定架以及转动架，所述固定架用于将前桥2上的中间连接件固定在回转支撑轴承4c上，为凸字形结构，在固定架的前端设置有两用于支撑转动架转动的支座，支座分别连接转动架两端，转动架可以进行上下转动。进一步的，在固定架上安装有抵住转动架的弹簧片，在转动架从牵引车上卸下来时，由于重力作用会直接砸向地面，造成地面的损害，因此，设置的弹簧片能缓冲转动架向下的运动力，抵住转动架缓慢的贴近地面，从而保护了地面与转动架不受损害。转动架为等腰梯形结构，在转动架内横向安装有连杆，用于加强转动架的受力，使其不轻易发生变形。在转动架的前端安装有牵引钩4b，通过牵引钩4b，牵引钩4b中部开设有连接孔，通过连接孔可将牵引架4a与牵引车连接，牵引车移动带点牵引架4a，牵引架4a进而带点车架1移动。回转支撑轴承4c又叫转盘轴承，是一种能够承受综合载荷的大型轴承，可以同时承受较大的轴向、径向负荷和倾覆力矩。回转支承轴承一般带有安装孔、内齿轮或外齿轮、润滑油孔和密封装置，因而能使主机设计结构紧凑，引导简便，维护容易。回转轴承的在其上下两端面分别开设有若干沿圆周方向均布的安装孔，底部的安装孔用于与牵引架4a固定连接，顶部的安装孔用于与车架1固定连接。回转支撑轴承4c能使前桥2以及牵引机构4进行转动，从而引导车架1往指定的路径方向移动。

车架1顶部的前后两端分别安装有固定护栏5，固定护栏5由多条方管拼接而成，固定护栏5的宽度等于车架1的宽度，即固定护栏5的左右端面与车架1的左右端面相重合，目的在于保证最大的载货面积，在固定护栏5的底部位置为矩形网格状结构，用于阻挡在车架1顶部装载的货物滑动出车架1外或发生倾翻，在矩形网格状结构的左右两端的方管向上延伸以跟支架6连接，固定护栏5靠近顶部位置处在左右两端向上延伸的方管间横向安装有方管，以保持两方管间的相互平行并加强连接强度。固定护栏5的高度可接合需运载货物的高度及最大承载量进行设定。

前后两固定护栏5间安装有支架6，支架6安装在固定护栏5的顶部位置，其四角处分别与固定护栏5的方管连接，为拱形状，即中间高两边低，这样在下雨天能方便对支架6上的遮雨棚7进行及时的排水，使其上堆积的雨水能利用重力从遮雨棚7两边及时流下地面。支架6也是用方管相互拼接而成，为了便于加工，支架6也可设置有人字形状，只有直接使用竖直的方管即可相互拼接而成，方便快捷。

支架6外部安装有遮雨棚7，遮雨棚7直接套设在支架6的外部，遮雨棚7的大小根据支架6及两固定护栏5组成的外部尺寸大小进行定制，遮雨棚7使用防水布料缝制而成，具体的，使用胶布进行缝制，遮雨棚7套上支架6顶部后覆盖的高度度在固定护栏5高度的八分之一左右，主要是因为需要在车架1上装卸货，遮雨棚7会对造成装卸货造成干涉，因而遮雨棚7覆盖的高度不能太大。

车架1顶部的左右两端分别安装有可翻转的活动护栏8，活动护栏8为直角梯形状，使用方管相互拼接而成，活动护栏8的高度与固定护栏5下方的矩形网状结构的高度一致，活动护栏8的长度等于前后两固定护栏5间的距离，即活动护栏8的前后两端面与固定护栏5内侧面相贴合。活动护栏8能进行上下翻转，在需进行装卸货物时，将活动护栏8向下翻转，即可在车架1顶部进行快速的装卸货物，方便快捷，在货物装卸好后又可将活动护栏8向上翻转回去。在车架1上运输货物时，左右活动护栏8能阻挡货物的左右方向的滑移，避免在左右方向上发生倾翻的现象，至此，装载在车架1上的货物的前后左右方向都可进行阻挡，保证了货物的稳定运输。作为优选的，在车架1较长时，可将活动护栏8设置成两段，每一分段的活动护栏8底部均设置有四个合页9，并在两段活动护栏8之间的车架1上安装槽钢，槽钢用于安装与两段活动护栏8连接的锁扣10，这样在车架1足够长时进行分段设置可减轻每一活动护栏8的重量，便于人们进行轻松的翻转。

每一活动护栏8的底端与车架1的接合处均沿长度方向安装有六个合页9，六个合页9等间隔设置，合页9相当于力学模型中的铰接点，活动护栏8通过合页9以跟车架1铰接，从而使活动护栏8能进行上下翻转。合页9主要包括上转动片、销轴以及下转动片，上转动片通过螺钉安装在活动护栏8底部，下转动片通过螺钉安装在车架1侧面上，销轴是用于支撑转动。

每一活动护栏8的前后两端与车架1的接合处均安装有锁扣10，锁扣10分为活动部及固定部，可根据安装需要，将锁扣10的活动部及固定部进行自由安装，但锁扣10的活动部及固定部需分别装在固定护栏5及活动护栏8上，在车架1上装卸好货物后，锁扣10用于锁紧活动护栏8于固定护栏5上，防止其发生自翻转。

前后两固定护栏5外部安装有护栏带11，车架1顶部前端的固定护栏5上靠近护栏带11处安装有矩形盒体状的存带盒12。护栏带11活动安装在固定护栏5的中部位置，护栏带11的两端为挂钩及供挂钩连接的钩环，在护栏带11环绕两固定护栏5外部一周后将挂钩搭在钩环上，护栏带11具有弹性，在弹性力的作用下压紧固定护栏5且不会下滑。在车架1上堆叠的货物为多层或货物较高时，由于固定护栏5及活动护栏8阻挡的高度有限，因而护栏带11可在对货物高处进行阻挡，进一步防止货物发生滑移及倾翻的现象，在不需要使用时，直接将护栏带11拆卸下来收纳进存带盒12内即可，方便快捷。

车架1的四角安装有防撞胶垫13，防撞胶垫13为圆弧形，具有较好的塑性及较低的硬度，能起到缓冲保护的作用，防止车架1的四角碰撞到其它物体造成损坏或者人为撞到车架1四角造成人身事故。进一步的，在车架1顶部面上密布有花纹，花纹为斜条状，在货物装载在车架1顶部时，起到增加车架1顶部面与货物摩擦力的作用，使货物更加难以在车架1顶部面上发生滑移，使运输货物更加安全可靠。

本实施例所述合页9、锁扣10、护栏带11及存带盒12的其它结构参见现有技术。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，故凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何修改、等同变化与修饰,均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (9)

1.一种新型平板拖车，包括车架、前桥、后桥和牵引机构，所述牵引机构包括牵引架、牵引钩和回转支承轴承，其特征在于：所述车架顶部的前后两端分别安装有固定护栏，前后两所述固定护栏间安装有支架，所述支架外部安装有遮雨棚，所述车架顶部的左右两端分别安装有可翻转的活动护栏，每一所述活动护栏的底端与车架的接合处均沿长度方向安装有至少两个合页，每一所述活动护栏的前后两端与车架的接合处均安装有锁扣。

2.根据权利要求1所述的一种新型平板拖车，其特征在于：前后两所述固定护栏外部安装有护栏带，所述车架顶部前端的固定护栏上靠近护栏带处安装有存带盒。

3.根据权利要求2所述的一种新型平板拖车，其特征在于：所述支架安装在固定护栏的顶部位置，所述护栏带安装在固定护栏的中部位置。

4.根据权利要求1所述的一种新型平板拖车，其特征在于：所述支架为拱形状。

5.根据权利要求1所述的一种新型平板拖车，其特征在于：所述活动护栏为直角梯形状。

6.根据权利要求1所述的一种新型平板拖车，其特征在于：所述固定护栏的宽度等于车架的宽度。

7.根据权利要求1所述的一种新型平板拖车，其特征在于：所述活动护栏的长度等于前后两固定护栏间的距离。

8.根据权利要求1所述的一种新型平板拖车，其特征在于：所述车架的四角安装有防撞胶垫。

9.根据权利要求1所述的一种新型平板拖车，其特征在于：所述车架顶部密布有花纹。

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