CN213839357U - 一种刹车片的磨损检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种刹车片的磨损检测装置，包括刹车片和测试组件，刹车片包括背板和第一摩擦层，第一摩擦层的上表面开有条型槽，背板的左右两端设有向外凸出的延展部；延展部设有销孔，测试组件安装于销孔上，测试组件包括销柱、柱帽、顶块、第一电极、第二电极、电源和报警器，销柱的顶部安装柱帽，销柱的底部插入销孔内且固定安装第一电极，第二电极固定于销孔的底部，第二电极与第一电极之间有活动间隙，顶块位于活动间隙内且顶住第一电极而使柱帽的顶部与条型槽的底部平齐，柱帽受压时可推移顶块而接触第二电极，使电源与第一电极、第二电极和报警器连接形成检测回路。本实用新型可便捷、快速地判断刹车片的磨损程度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种刹车片的磨损检测装置。
背景技术
刹车片长期使用后会磨损而影响刹车性能，现有的刹车片在摩擦层上加工一条槽来指示刹车片因磨损而需要更换时的厚度，当该槽被磨平后则应更换刹车片。但是需要从车轮的缝隙中才可能观察到刹车片，部分车型需要将轮胎拆卸下来才能看到刹车片的指示槽，费时费力，导致驾驶员无法便捷、快速地判断刹车片的磨损程度，影响安全驾驶。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种刹车片的磨损检测装置以解决以上问题。
本实用新型提供了如下的技术方案：
一种刹车片的磨损检测装置，包括刹车片和安装于所述刹车片上的测试组件，所述刹车片包括背板和固定于所述背板上的第一摩擦层，所述第一摩擦层的上表面开有条型槽，所述背板的左右两端设有向外凸出于所述第一摩擦层的延展部；所述延展部设有销孔，所述测试组件安装于所述销孔上，所述测试组件包括销柱、柱帽、顶块、第一电极、第二电极、电源和报警器，所述销柱与所述销孔适配，所述销柱的顶部固定安装所述柱帽，所述销柱的底部插入所述销孔内且固定安装所述第一电极，所述第二电极固定于所述销孔的底部，所述第二电极与所述第一电极之间有活动间隙，所述顶块位于所述活动间隙内且顶住所述第一电极而使所述柱帽的顶部高度与所述条型槽的底部平齐，所述柱帽受压时可推移所述顶块而接触所述第二电极，使所述电源与第一电极、第二电极和报警器连接形成检测回路。
优选的，所述第一电极的底部设有倒角，所述顶块的顶部具有与所述倒角适配的斜面；所述顶块的后侧安装有第一弹性件，所述第一弹性件位于所述背板上的滑槽内，所述滑槽水平地连通所述销孔，所述第一电极受压时将所述顶块向所述滑槽内挤压。
优选的，所述第一电极的下方对称地设置两个所述顶块。
进一步的，所述背板内设有定位槽，所述销柱上固定安装定位块，所述定位块位于所述定位槽内且可沿着所述定位槽上下移动；所述背板上还安装压块，常态下所述顶块顶住所述销柱而使所述定位块紧贴于所述压块的下方。
进一步的，所述销柱上套设有第二弹性件，所述第二弹性件的上下两端分别固接于所述柱帽和所述背板上。
优选的，所述柱帽包括支撑层和固定于所述支撑层上方的第二摩擦层。
优选的，所述背板上间隔地至少安装两组所述测试组件。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型在刹车片的背板上安装测试组件以检测刹车片磨损是否到了需更换的程度，常态下该测试组件的柱帽顶部与刹车片上的用于提示第一摩擦层厚度的条型槽底部平齐，因此当刹车片未严重磨损时，柱帽不接触刹车盘，当第一摩擦层上的条型槽已经磨平时，柱帽受轮毂挤压而向下移动且推移顶块后，第一电极接触第二电极，使检测回路闭合，车内的报警器发出报警提示更换刹车片。本实用新型不需要拆卸轮胎察看刹车片是否已磨损，可便捷、轻松、高效地地判断刹车片的磨损程度。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型的主视结构示意图；
图2是本实用新型的测试组件放大结构示意图；
图中标记为：1.测试组件；2.背板；3.第一摩擦层；4.条型槽；5.延展部；6.销孔；7.销柱；8.柱帽；9.顶块；10.第一电极；11.第二电极；12.电源；13.报警器；14.活动间隙；15.倒角；16.滑槽；17.第一弹性件；18.定位块；19.定位槽；20.压块；21.第二弹性件；22.支撑层；23.第二摩擦层。
具体实施方式
如图1和图2所示，一种刹车片的磨损检测装置，包括刹车片和安装于刹车片上的测试组件1。刹车片包括背板2和固定于背板2上的第一摩擦层3，第一摩擦层3材质为常用的刹车片摩擦材料。第一摩擦层3的上表面开有条型槽4，背板2的左右两端设有向外凸出于第一摩擦层3的延展部5，延展部5设有销孔6，测试组件1安装于销孔上。其中，测试组件1包括销柱7、柱帽8、顶块9、第一电极10、第二电极11、电源12和报警器13，销柱7与销孔6的直径适配，销柱7的顶部焊接柱帽8，销柱7的底部插入销孔6内且固定安装第一电极10，销柱7可沿销孔6上下移动。第二电极11固定于销孔6的底部，电源12与第一电极10、第二电极11和报警器13通过导线连接形成检测回路，常态下第二电极11与第一电极10之间有活动间隙14，此时检测回路为断路状态。
顶块9位于活动间隙14内且顶住第一电极10而使柱帽8的顶部高度与条型槽4的底部平齐，以保持该活动间隙14，防止销柱7在振动时第一电极10误碰第二电极11。柱帽8受压时可推移顶块9而使第一电极10接触第二电极11，使检测回路变为通路状态。
具体地，第一电极10的下方对称地设置两个顶块9。第一电极10的底部设有倒角15，顶块9的顶部具有与倒角15适配的斜面。顶块9的后侧安装有第一弹性件17，第一弹性件17位于背板上的滑槽16内，滑槽16水平地连通销孔6，第一电极10受压时将顶块9向滑槽16内挤压，从而消除活动间隙14，然后与第二电极11接触。
背板2内设有沿纵向延伸的定位槽19，销柱7上焊接环形的定位块18，定位块18位于定位槽19内且可沿着定位槽18上下移动。背板2上还通过螺钉安装压块20，常态下顶块9顶住销柱7而使定位块18紧贴于压块20的下方，防止销柱7从销孔6内脱落。
销柱7上套设有第二弹性件21，第二弹性件21的上下两端分别固接于柱帽8和背板2上，松开刹车片后，第二弹性件21可复位柱帽8，使柱帽8快速恢复至初始状态，从而使第一电极10与第二电极11分离，因此可重复进行测试、报警。第一弹性件17与第二弹性件21均可选用压缩弹簧。
柱帽8包括支撑层22和固定于支撑层22上方的第二摩擦层23，若多次发出报警后仍未及时更换刹车片，则第二摩擦层23受到摩擦后自动磨损，以保护刹车盘不被柱帽划伤。
背板2上间隔地安装多组测试组件1，因此在刹车片出现偏磨时，可更灵敏地检测其磨损状态。
本实用新型的工作原理为：
当刹车片的磨损程度较轻时，柱帽8不接触刹车盘，当刹车片已经磨损至条型槽4的底部时，柱帽8受挤压而使第一电极10向下推移顶块9，顶块9滑入滑槽16内避开第一电极10，第一电极10与第二电极11接触使检测回路导通，车内报警器13发出报警信号，提示车主需要更换刹车片。松开刹车片后，柱帽8在第二弹性件21的挤压下向上移动，第一电极10脱离第二电极11，检测回路断路，报警器13停止报警。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种刹车片的磨损检测装置，其特征在于，包括刹车片和安装于刹车片上的测试组件，所述刹车片包括背板和固定于所述背板上的第一摩擦层，所述第一摩擦层的上表面开有条型槽，所述背板的左右两端设有向外凸出于所述第一摩擦层的延展部；所述延展部设有销孔，所述测试组件安装于所述销孔上，所述测试组件包括销柱、柱帽、顶块、第一电极、第二电极、电源和报警器，所述销柱与所述销孔适配，所述销柱的顶部固定安装所述柱帽，所述销柱的底部插入所述销孔内且固定安装所述第一电极，所述第二电极固定于所述销孔的底部，所述第二电极与所述第一电极之间有活动间隙，所述顶块位于所述活动间隙内且顶住所述第一电极而使所述柱帽的顶部高度与所述条型槽的底部平齐，所述柱帽受压时可推移所述顶块而接触所述第二电极，使所述电源与第一电极、第二电极和报警器连接形成检测回路。
2.根据权利要求1所述的刹车片的磨损检测装置，其特征在于，所述第一电极的底部设有倒角，所述顶块的顶部具有与所述倒角适配的斜面；所述顶块的后侧安装有第一弹性件，所述第一弹性件位于所述背板上的滑槽内，所述滑槽水平地连通所述销孔，所述第一电极受压时将所述顶块向所述滑槽内挤压。
3.根据权利要求2所述的刹车片的磨损检测装置，其特征在于，所述第一电极的下方对称地设置两个所述顶块。
4.根据权利要求3所述的刹车片的磨损检测装置，其特征在于，所述背板内设有定位槽，所述销柱上固定安装定位块，所述定位块位于所述定位槽内且可沿着所述定位槽上下移动；所述背板上还安装压块，常态下所述顶块顶住所述销柱而使所述定位块紧贴于所述压块的下方。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的刹车片的磨损检测装置，其特征在于，所述销柱上套设有第二弹性件，所述第二弹性件的上下两端分别固接于所述柱帽和所述背板上。
6.根据权利要求1至4中任一项所述的刹车片的磨损检测装置，其特征在于，所述柱帽包括支撑层和固定于所述支撑层上方的第二摩擦层。
7.根据权利要求1至4中任一项所述的刹车片的磨损检测装置，其特征在于，所述背板上间隔地至少安装两组所述测试组件。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022903859.7U CN213839357U (zh) | 2020-12-03 | 2020-12-03 | 一种刹车片的磨损检测装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202022903859.7U CN213839357U (zh) | 2020-12-03 | 2020-12-03 | 一种刹车片的磨损检测装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213839357U true CN213839357U (zh) | 2021-07-30 |
Family
ID=76996452
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| CN202022903859.7U Active CN213839357U (zh) | 2020-12-03 | 2020-12-03 | 一种刹车片的磨损检测装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN213839357U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114857191A (zh) * | 2022-07-08 | 2022-08-05 | 东营市汇城石油机械有限责任公司 | 一种石油钻机刹车片装置及其使用方法 |
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2020
- 2020-12-03 CN CN202022903859.7U patent/CN213839357U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114857191A (zh) * | 2022-07-08 | 2022-08-05 | 东营市汇城石油机械有限责任公司 | 一种石油钻机刹车片装置及其使用方法 |
| CN114857191B (zh) * | 2022-07-08 | 2022-09-09 | 东营市汇城石油机械有限责任公司 | 一种石油钻机刹车片装置及其使用方法 |
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