CN213827955U - 一种轮辋基准面加工的定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮辋基准面加工的定位装置，涉及电动磨轮生产用相关设备技术领域。本实用新型包括定位机构和卡板，定位机构包括第一外卡板定位件、第二外卡板定位件、外工件定位件和内工件定位件，第一外卡板定位件包括连接杆、气缸和定位夹，第二外卡板定位件包括定位板和夹头，外工件定位件包括外安装板、滑轨、滑块和外定位块，外安装板两侧中部滑轨上端通过滑块与外定位块间连接，内工件定位件连接于卡板内侧中部，且内工件定位件包括内安装板和内定位块，内安装板上边缘等距离连接的定位块上外端中部连接有限位块。本实用新型通过设置定位机构结构，具有实现工件精确装夹，避免撞机事故，降低成本，增强适用性的优点。

Description

一种轮辋基准面加工的定位装置

技术领域

本实用新型属于电动摩轮生产用相关设备技术领域，特别是涉及一种轮辋基准面加工的定位装置。

背景技术

电动摩轮是电动车的一种，用电瓶来驱动电机行驶，电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成，轮辋属于电动摩轮结构，目前，由于铸造轮辋基面形变，无法用下模轮辋端面定位直接装夹切削，原设计工装是装夹五度斜面，因使用点定位，无法精确装夹，在切削基面时平面度仍达不到要求，部分轮辋变形严重的甚至造成撞机事故，局限性较大，因此有必要进行改进，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮辋基准面加工的定位装置，通过设置定位机构，解决了现有铸造轮辋基面形变，无法用下模轮辋端面定位直接装夹切削，原设计工装是装夹五度斜面，因使用点定位，无法精确装夹，在切削基面时平面度仍达不到要求，部分轮辋变形严重的甚至造成撞机事故的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种轮辋基准面加工的定位装置，包括定位机构和卡板，所述定位机构包括第一外卡板定位件、第二外卡板定位件、外工件定位件和内工件定位件，所述第一外卡板定位件包括连接杆、气缸和定位夹，且气缸、定位夹分别连接于连接杆内一侧以及一端中部，所述定位夹内侧与卡板外两侧中部夹持连接，所述第二外卡板定位件呈相对连接于卡板前后端，且第二外卡板定位件包括定位板和夹头，所述定位板上中部导轨内侧中部滑动连接的导块上表面与夹头间连接，所述外工件定位件呈三角等距离连接于卡板外侧，且外工件定位件包括外安装板、滑轨、滑块和外定位块，所述外安装板两侧中部滑轨上端通过滑块与外定位块间连接，所述内工件定位件连接于卡板内侧中部，且内工件定位件包括内安装板和内定位块，所述内安装板上边缘等距离连接的定位块上外端中部连接有限位块。

进一步地，所述气缸一端与连接杆内一侧中部焊接的第二焊块间螺纹连接，且气缸另一端与第一焊块内侧中部的第二轴杆间套接连接，第一焊块固定连接于连接杆另一侧中部，由第二焊块对气缸一端进行结构连接，由第一焊块对第二轴杆进行结构连接，通过第二轴杆对气缸另一端进行结构承接，用于定位夹对卡板进行定位处理。

进一步地，所述连接杆一端与其后端支座内边缘等距离转动连接的第一轴杆间连接，且支座内一侧边缘呈纵向相对设置的第一轴杆外上部连接有传动齿轮，传动齿轮与外界驱动电机间啮合连接，由支座对第一轴杆进行结构等距离的连接，用于对连接杆一端进行结构活动承接，用于定位夹对卡板定位时的活动作业，并由传动齿轮间的啮合连接，用于进行外界力对连接杆的传动。

进一步地，所述连接杆另一端定位夹通过上内侧端部设置的活动轴连接有定位辊，且定位夹外两侧中部通过紧固螺栓螺纹连接有垫片，紧固螺栓贯穿垫片与连接杆另一端间螺纹连接，由活动轴对定位辊进行结构的活动连接，通过定位辊对卡板施加夹紧力，对其进行结构定位，并由紧固螺栓通过垫片进行定位夹与连接杆间结构的连接固定。

进一步地，所述夹头上一侧中央位置焊接连接有凸块，且夹头上另一侧端部螺纹贯穿连接有第一定位螺栓，第一定位螺栓内端与导轨上一侧端部开设的定位孔间螺纹连接，由凸块对夹头施加推动的力，用于其通过导块在导轨上进行位置调节，由第一定位螺栓与定位孔间结构的螺纹连接，对位移后的夹头进行定位固定。

进一步地，所述滑轨、内定位块均通过限位螺栓与外安装板、内安装板间螺纹连接，且滑轨内端部限位螺栓与滑块间抵触连接，滑块中部贯穿外定位块螺纹连接有第二定位螺栓，由限位螺栓对滑轨、内定位块进行结构连接，以及对滑动中的滑块进行结构限位，避免其发生脱落损坏，同时，由第二定位螺栓进行外定位块结构连接以及位移后的定位。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过设置外工件定位件和内工件定位件，具有实现工件精确装夹，避免撞机事故，降低成本的效果，解决了原设计工装是装夹五度斜面，因使用点定位，无法精确装夹，在切削基面时平面度仍达不到要求，部分轮辋变形严重的甚至造成撞机事故的问题，将卡板上圆弧面斜度设计为五度，采用与工件进行面接触定位，获得精准的基准面平面度，而定位机构包括的外工件定位件以及内工件定位件对工件进行内外同时定位，保证其结构定位的稳定性，有效避免工件加工中出现定位不稳，以及撞机事故，节约成本，便于使用。

2、本实用新型通过设置第一外卡板定位件和第二外卡板定位件，具有便于对卡板结构进行拆卸组合，适用于不同尺寸轮辋结构定位的效果，解决了，用于轮辋进行面面定位的卡板一般采用固定连接的方式，难以适用于不同规格轮辋结构的定位承接，满足不了使用需求的问题，用于轮辋进行面承接定位的卡板设置有一组，由第一外卡板定位件包括的定位夹对其两侧中部进行结构定位，由第二外卡板定位件包括的夹头对其连接处进行结构连接，采用拆分设设置，便于对其进行结构的拆装，用于其尺寸的更换，适用于不同规格轮辋结构的定位，便于使用。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型俯视示意图；

图2为本实用新型第二外卡板定位件组成结构示意图；

图3为本实用新型外工件定位件组成结构示意图；

图4为本实用新型图1中A处放大示意图；

图5为本实用新型图1中B处放大示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、定位机构；101、第一外卡板定位件；102、第二外卡板定位件；103、外工件定位件；104、内工件定位件；1011、连接杆；1012、气缸；1013、定位夹；1014、定位辊；1021、定位板；1022、夹头；1023、导轨；1024、导块；1025、凸块；1026、第一定位螺栓；1027、定位孔；1031、外安装板；1032、滑轨；1033、滑块；1034、外定位块；1035、第二定位螺栓；1041、内安装板；1042、内定位块；1043、限位块；2、卡板；3、支座；4、第一轴杆；5、传动齿轮；6、限位螺栓；7、第二轴杆；8、第一焊块；9、第二焊块；10、活动轴；11、垫片；12、紧固螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5所示，本实用新型为一种轮辋基准面加工的定位装置，包括定位机构1和卡板2，定位机构1包括第一外卡板定位件101、第二外卡板定位件102、外工件定位件103和内工件定位件104，第一外卡板定位件101包括连接杆1011、气缸1012和定位夹1013，且气缸1012、定位夹1013分别连接于连接杆1011内一侧以及一端中部，定位夹1013内侧与卡板2外两侧中部夹持连接，第二外卡板定位件102呈相对连接于卡板2前后端，且第二外卡板定位件102包括定位板1021和夹头1022，定位板1021上中部导轨1023内侧中部滑动连接的导块1024上表面与夹头1022间连接，外工件定位件103呈三角等距离连接于卡板2外侧，且外工件定位件103包括外安装板1031、滑轨1032、滑块1033和外定位块1034，外安装板1031两侧中部滑轨1032上端通过滑块1033与外定位块1034间连接，内工件定位件104连接于卡板2内侧中部，且内工件定位件104包括内安装板1041和内定位块1042，内安装板1041上边缘等距离连接的内定位块1042上外端中部连接有限位块1043，气缸1012型号为SCJ，属于现有技术，对轮辋进行加工定位时，根据轮辋实际的尺寸大小对卡板2进行相适应尺寸的更换，此时，对夹头1022施加向内的力，由导块1024在导轨1023上的滑动，通过夹头1022对卡板2连接处进行定位固定，并在外界驱动结构的作用下，由传动齿轮5间的啮合连接，使得一连接杆1011一端定位夹1013与一卡板2外侧中部抵触连接，并在外界控制端的作用下，由气缸1012对另一连接杆1011施加推动的力，使其一端定位夹1013对另一卡板2外侧中部进行定位即可，此时，将轮辋底面与卡板2上端呈斜度五度设置的弧形面进行接触，由内定位块1042对轮辋内圈圆进行结构定位，同时，对外定位块1034施加向内的力，由滑块1033在滑轨1032上部的滑动，使得外定位块1034前端对轮辋外圈进行定位，即可对其进行定位后的加工处理。

其中如图1、5所示，气缸1012一端与连接杆1011内一侧中部焊接的第二焊块9间螺纹连接，且气缸1012另一端与第一焊块8内侧中部的第二轴杆7间套接连接，第一焊块8固定连接于连接杆1011另一侧中部，通过连接杆1011内两侧进行第一焊块8、第二焊块9结构的连接，由第二焊块9对气缸1012一端进行结构连接，由第一焊块8对第二轴杆7进行结构连接，通过第二轴杆7对气缸1012另一端进行结构承接，用于气缸1012力的施加，以实现定位夹1013对卡板2进行定位处理，连接杆1011一端与其后端支座3内边缘等距离转动连接的第一轴杆4间连接，且支座3内一侧边缘呈纵向相对设置的第一轴杆4外上部连接有传动齿轮5，传动齿轮5与外界驱动电机间啮合连接，由支座3对第一轴杆4进行结构等距离的连接，用于对连接杆1011一端进行结构活动承接，用于定位夹1013对卡板2定位时的活动作业，并由传动齿轮5间的啮合连接，用于进行外界力对连接杆1011的传动，以实现对卡板2的定位处理，连接杆1011另一端定位夹1013通过上内侧端部设置的活动轴10连接有定位辊1014，且定位夹1013外两侧中部通过紧固螺栓12螺纹连接有垫片11，紧固螺栓12贯穿垫片11与连接杆1011另一端间螺纹连接，通过定位夹1013上内侧端部进行活动轴10结构的连接，由活动轴10对定位辊1014进行结构的活动连接，通过定位辊1014对卡板2施加夹紧力，对其进行结构定位，并由对紧固螺栓12施加顺时针的力，通过定位后的垫片11进行定位夹1013与连接杆1011间结构的连接固定，采用螺纹连接的方式，便于其结构的拆卸检修。

其中如图2-4所示，夹头1022上一侧中央位置焊接连接有凸块1025，且夹头1022上另一侧端部螺纹贯穿连接有第一定位螺栓1026，第一定位螺栓1026内端与导轨1023上一侧端部开设的定位孔1027间螺纹连接，通过夹头1022上一侧中央位置进行凸块1025结构的连接，由凸块1025便于进行对夹头1022施加推动的力，用于其通过导块1024在导轨1023上进行位置滑动调节，并由对第一定位螺栓1026施加顺时针的力，由其与定位孔1027间结构的螺纹连接，对位移后的夹头1022进行定位固定，避免其位置发生偏移，滑轨1032、内定位块1042均通过限位螺栓6与外安装板1031、内安装板1041间螺纹连接，且滑轨1032内端部限位螺栓6与滑块1033间抵触连接，滑块1033中部贯穿外定位块1034螺纹连接有第二定位螺栓1035，由对限位螺栓6施加顺时针的力，对滑轨1032、内定位块1042进行结构连接，以及对滑动中的滑块1033进行结构限位，避免其发生脱落损坏，降低使用成本，同时，由对第二定位螺栓1035施加顺时针的力，进行外定位块1034结构连接以及位移后的定位，采用螺纹连接的方式，一方面进行其结构的连接固定，另一方面对其进行结构的拆装检修。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种轮辋基准面加工的定位装置，包括定位机构(1)和卡板(2)，其特征在于：所述定位机构(1)包括第一外卡板定位件(101)、第二外卡板定位件(102)、外工件定位件(103)和内工件定位件(104)，所述第一外卡板定位件(101)包括连接杆(1011)、气缸(1012)和定位夹(1013)，且气缸(1012)、定位夹(1013)分别连接于连接杆(1011)内一侧以及一端中部，所述定位夹(1013)内侧与卡板(2)外两侧中部夹持连接，所述第二外卡板定位件(102)呈相对连接于卡板(2)前后端，且第二外卡板定位件(102)包括定位板(1021)和夹头(1022)，所述定位板(1021)上中部导轨(1023)内侧中部滑动连接的导块(1024)上表面与夹头(1022)间连接，所述外工件定位件(103)呈三角等距离连接于卡板(2)外侧，且外工件定位件(103)包括外安装板(1031)、滑轨(1032)、滑块(1033)和外定位块(1034)，所述外安装板(1031)两侧中部滑轨(1032)上端通过滑块(1033)与外定位块(1034)间连接，所述内工件定位件(104)连接于卡板(2)内侧中部，且内工件定位件(104)包括内安装板(1041)和内定位块(1042)，所述内安装板(1041)上边缘等距离连接的内定位块(1042)上外端中部连接有限位块(1043)。

2.根据权利要求1所述的一种轮辋基准面加工的定位装置，其特征在于，所述气缸(1012)一端与连接杆(1011)内一侧中部焊接的第二焊块(9)间螺纹连接，且气缸(1012)另一端与第一焊块(8)内侧中部的第二轴杆(7)间套接连接，第一焊块(8)固定连接于连接杆(1011)另一侧中部。

3.根据权利要求1所述的一种轮辋基准面加工的定位装置，其特征在于，所述连接杆(1011)一端与其后端支座(3)内边缘等距离转动连接的第一轴杆(4)间连接，且支座(3)内一侧边缘呈纵向相对设置的第一轴杆(4)外上部连接有传动齿轮(5)，传动齿轮(5)与外界驱动电机间啮合连接。

4.根据权利要求1所述的一种轮辋基准面加工的定位装置，其特征在于，所述连接杆(1011)另一端定位夹(1013)通过上内侧端部设置的活动轴(10)连接有定位辊(1014)，且定位夹(1013)外两侧中部通过紧固螺栓(12)螺纹连接有垫片(11)，紧固螺栓(12)贯穿垫片(11)与连接杆(1011)另一端间螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种轮辋基准面加工的定位装置，其特征在于，所述夹头(1022)上一侧中央位置焊接连接有凸块(1025)，且夹头(1022)上另一侧端部螺纹贯穿连接有第一定位螺栓(1026)，第一定位螺栓(1026)内端与导轨(1023)上一侧端部开设的定位孔(1027)间螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种轮辋基准面加工的定位装置，其特征在于，所述滑轨(1032)、内定位块(1042)均通过限位螺栓(6)与外安装板(1031)、内安装板(1041)间螺纹连接，且滑轨(1032)内端部限位螺栓(6)与滑块(1033)间抵触连接，滑块(1033)中部贯穿外定位块(1034)螺纹连接有第二定位螺栓(1035)。

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