CN212019871U - 一种航空钣金件精密限位焊接工装 - Google Patents

Abstract

一种航空钣金件精密限位焊接工装，包括支撑台、第一安装板、第一螺纹杆、支撑杆、驱动装置和旋转轴；支撑台上设有用于驱动滑动板上下移动的升降组件；旋转轴连接第一安装板和滑动板的下端面设有的第一固定板，并传动连接第一固定板上的驱动装置；第一安装板上并排设有放置板和第二安装板；第二安装板上设有两组第二固定板；第一螺纹杆的两端分别转动连接两组第二固定板并连接第一手轮，第一螺纹杆上设有反向外螺纹并分别设有多组滑动块；放置板和第二安装板之间设有夹持板；多组支撑杆的一端均转动连接夹持板，多组支撑杆的另一端分别穿过第二安装板并分别转动连接多组滑动块。本实用新型方便对板状钣金件进行装夹并能对其翻转。

Description

一种航空钣金件精密限位焊接工装

技术领域

本实用新型涉及钣金件加工辅助工装技术领域，尤其涉及一种航空钣金件精密限位焊接工装。

背景技术

钣金是一种针对金属薄板(通常在6mm以下)的综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型(如汽车车身)等；通过钣金工艺加工出的产品叫做钣金件；夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置；在对板状钣金件进行焊接加工时，需要将待加工的钣金件通过夹具进行夹持固定，以保证待加工钣金件的稳定性，同时还方便对待加工钣金件以及夹具进行调整，以提高对板状钣金件的焊接效率；为此，本申请中提出一种航空钣金件精密限位焊接工装。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种航空钣金件精密限位焊接工装，本实用新型方便对板状钣金件进行装夹并能对其翻转，还能对其高度进行调整以满足不同身高操作者使用的需要。

(二)技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供了一种航空钣金件精密限位焊接工装，包括支撑台、滑动板、第一安装板、第一螺纹杆、第一手轮、夹持板、支撑杆、驱动装置和旋转轴；

支撑台的下端面设有多组支撑脚，支撑台上设有用于驱动滑动板朝向或者远离支撑台移动的升降组件；滑动板的下端面设有第一固定板；

旋转轴的一端连接第一安装板，旋转轴的另一端转动连接第一固定板，旋转轴传动连接驱动装置；驱动装置设置在第一固定板上；

第一安装板远离第一固定板的端面上并排设有放置板和第二安装板；第二安装板上延其长度方向设有条形孔，第二安装板远离放置板的端面上并排设有两组第二固定板；

第一螺纹杆的两端分别转动连接两组第二固定板，第一螺纹杆穿过一组第二固定板并连接第一手轮，第一螺纹杆延其中位线朝其两端设有反向外螺纹，第一螺纹杆两侧外螺纹分别设有多组滑动块；

夹持板位于放置板和第二安装板之间，并与放置板平行；多组支撑杆的一端均转动连接夹持板远离放置板的端面，多组支撑杆的另一端分别穿过条形孔并分别转动连接多组滑动块，多组支撑杆以第一螺纹杆的中位线为中心对称分布，每组支撑杆与每组滑动块一一对应。

优选的，包括多组滑动件；其中，第一安装板远离第一固定板的端面上沿着第二安装板朝向放置板的方向设有多组滑轨；

多组滑动件均设置在夹持板朝向第一安装板的端面上，多组滑动件分别滑动连接多组滑轨。

优选的，放置板朝向夹持板的端面上设有第一弹性垫；

夹持板朝向放置板的端面上设有第二弹性垫。

优选的，升降组件包括多组导向杆、第二螺纹杆和第二手轮；其中，滑动板上设有多个第一通孔和螺纹孔；

多组导向杆并排分布，多组导向杆的一端均连接支撑台，多组导向杆的另一端分别穿过多个第一通孔，多组导向杆均滑动连接滑动板，导向杆与第一通孔一一对应；

第二螺纹杆的一端螺纹穿过螺纹孔并转动连接支撑台，第二螺纹杆的一端穿过支撑台并连接第二手轮。

优选的，第二螺纹杆的另一端设有限位块。

优选的，包括多组第三固定板、转轴和第三手轮；

多组第三固定板均设置在支撑台的下端面，多组第三固定板并排分布，每组第三固定板上均设有第二通孔；每个第二通孔内均设有轴承；

转轴的中轴线与滑动板的中轴线垂直，转轴的一端连接第三手轮，转轴的另一端依次穿过多个轴承并通过锥齿轮组传动连接第二螺纹杆，转轴与多组轴承的内圈连接。

优选的，包括紧固件；紧固件螺纹套设在第一螺纹杆的外侧，紧固件朝向第二固定板的端面压紧第二固定板。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

本实用新型中，使用时，将支撑台通过支撑脚放置在支撑平面上，根据操作人员的身高操作升降组件调整滑动板的高度；将待加工的板状钣金件放置在夹持板和放置板之间，旋转第一手轮带动第一螺纹杆旋转；第一螺纹杆上设有的多组滑动块均朝向第一螺纹杆的中位线处移动，多组支撑杆带动夹持板朝向放置板一侧移动，直至夹持板将待加工的钣金件压紧在放置板上；工作人员即可对夹持固定的板状钣金件进行焊接，控制驱动装置运行，驱动装置带动旋转轴旋转，则第一安装板随着旋转，夹持固定后的板状钣金件即可以旋转轴位中心进行圆周旋转，以调整板状钣金件的角度，以满足对钣金件翻转焊接的需要，以提高对钣金件的焊接效率，操作简单使用方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种航空钣金件精密限位焊接工装的结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种航空钣金件精密限位焊接工装中夹持板的组装结构示意图。

图3为本实用新型提出的一种航空钣金件精密限位焊接工装中第二螺纹杆和转轴的安装结构示意图。

图4为本实用新型提出的一种航空钣金件精密限位焊接工装中放置板、第一安装板和第二安装板的安装结构示意图。

附图标记：1、支撑台；2、支撑脚；3、第三手轮；4、导向杆；5、第二螺纹杆；6、滑动板；7、限位块；8、放置板；9、第一安装板；10、第二安装板；11、第二固定板；12、滑动块；13、第一螺纹杆；14、第一手轮；15、夹持板；16、支撑杆；17、驱动装置；18、第一固定板；19、第二手轮；20、第三固定板；21、转轴；22、条形孔；23、旋转轴。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

如图1-4所示，本实用新型提出的一种航空钣金件精密限位焊接工装，包括支撑台1、滑动板6、第一安装板9、第一螺纹杆13、第一手轮14、夹持板15、支撑杆16、驱动装置17和旋转轴23；

支撑台1的下端面设有多组支撑脚2，支撑台1上设有用于驱动滑动板6朝向或者远离支撑台1移动的升降组件；滑动板6的下端面设有第一固定板18；

旋转轴23的一端连接第一安装板9，旋转轴23的另一端转动连接第一固定板18，旋转轴23传动连接驱动装置17；其中，旋转轴23的长度大于滑动板6的宽度，以保证第一安装板9不处于滑动板6的下方；

驱动装置17设置在第一固定板18上，驱动装置17变频电机；

第一安装板9远离第一固定板18的端面上并排设有放置板8和第二安装板10，第一安装板9、放置板8和第二安装板10的投影为凵字形；第二安装板10上延其长度方向设有条形孔22，第二安装板10远离放置板8的端面上并排设有两组第二固定板11；两组第二固定板11位于条形孔22的两侧；

第一螺纹杆13的两端分别转动连接两组第二固定板11，第一螺纹杆13穿过一组第二固定板11并连接第一手轮14，第一螺纹杆13延其中位线朝其两端设有反向外螺纹，第一螺纹杆13两侧外螺纹分别设有多组滑动块12；多组滑动块12以第一螺纹杆13的中位线对称，均螺纹连接第一螺纹杆13两侧的外螺纹；

夹持板15位于放置板8和第二安装板10之间，并与放置板8平行，夹持板15与放置板8之间留有用于夹持待加工钣金件的空间；多组支撑杆16的一端均转动连接夹持板15远离放置板8的端面，多组支撑杆16的另一端分别穿过条形孔22并分别转动连接多组滑动块12，多组支撑杆16以第一螺纹杆13的中位线为中心对称分布，每组支撑杆16与每组滑动块12一一对应，多组支撑杆16均倾斜分布，对称分布的多组支撑杆16呈倒八字形。

本实用新型中，使用时，将支撑台1通过支撑脚2放置在支撑平面上，根据操作人员的身高操作升降组件调整滑动板6的高度；将待加工的板状钣金件放置在夹持板15和放置板8之间，旋转第一手轮14带动第一螺纹杆13旋转；第一螺纹杆13上设有的多组滑动块12均朝向第一螺纹杆13的中位线处移动，多组支撑杆16带动夹持板15朝向放置板8一侧移动，直至夹持板15将待加工的钣金件压紧在放置板8上；工作人员即可对夹持固定的板状钣金件进行焊接，控制驱动装置17运行，驱动装置17带动旋转轴23旋转，则第一安装板9随着旋转，夹持固定后的板状钣金件即可以旋转轴23位中心进行圆周旋转，以调整板状钣金件的角度，以满足对钣金件翻转焊接的需要，以提高对钣金件的焊接效率。

在一个可选的实施例中，包括多组滑动件；其中，第一安装板9远离第一固定板18的端面上沿着第二安装板10朝向放置板8的方向设有多组滑轨；

多组滑动件均设置在夹持板15朝向第一安装板9的端面上，多组滑动件分别滑动连接多组滑轨；其中，滑动件与滑轨一一对应；

夹持板15朝向或者远离放置板8移动时，多组滑动件沿着多组滑轨移动，以提高夹持板15移动的稳定性。

在一个可选的实施例中，放置板8朝向夹持板15的端面上设有第一弹性垫；

夹持板15朝向放置板8的端面上设有第二弹性垫；通过在放置板8上设置第一弹性垫以及在夹持板15上设置第二弹性垫，以避免夹持板15和放置板8对待加工的板状钣金件夹持时造成损坏。

在一个可选的实施例中，升降组件包括多组导向杆4、第二螺纹杆5和第二手轮19；其中，滑动板6上设有多个第一通孔和螺纹孔；

多组导向杆4并排分布，多组导向杆4的一端均连接支撑台1，多组导向杆4的另一端分别穿过多个第一通孔，多组导向杆4均滑动连接滑动板6，导向杆4与第一通孔一一对应；

第二螺纹杆5的一端螺纹穿过螺纹孔并转动连接支撑台1，第二螺纹杆5的一端穿过支撑台1并连接第二手轮19；通过旋转第二手轮19带动第二螺纹杆5旋转，第二螺纹杆5螺纹连接滑动板6，从而带动滑动板6沿着导向杆4的中轴线方向上下移动，进而调整滑动板6的高度。

在一个可选的实施例中，第二螺纹杆5的另一端设有限位块7，第二螺纹杆5上设有的限位块7避免滑动板6从第二螺纹杆5上脱离。

在一个可选的实施例中，包括多组第三固定板20、转轴21和第三手轮3；

多组第三固定板20均设置在支撑台1的下端面，多组第三固定板20并排分布，每组第三固定板20上均设有第二通孔；每个第二通孔内均设有轴承；

转轴21的中轴线与滑动板6的中轴线垂直，转轴21的一端连接第三手轮3，转轴21的另一端依次穿过多个轴承并通过锥齿轮组传动连接第二螺纹杆5，转轴21与多组轴承的内圈连接；

第三手轮3位于支撑台1的正端面，通过在支撑台1的正面即可旋转第三手轮3带动转轴21旋转，转轴21通过锥齿轮组传动带动第二螺纹杆5旋转，以调整滑动板6的高度，更加方便。

在一个可选的实施例中，包括紧固件；紧固件螺纹套设在第一螺纹杆13的外侧，紧固件朝向第二固定板11的端面压紧第二固定板11。通过设置的紧固件提高第一螺纹杆13的稳定性，进而提高对待加工板状钣金件夹持的稳定性。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

Claims (7)

1.一种航空钣金件精密限位焊接工装，其特征在于，包括支撑台(1)、滑动板(6)、第一安装板(9)、第一螺纹杆(13)、第一手轮(14)、夹持板(15)、支撑杆(16)、驱动装置(17)和旋转轴(23)；

支撑台(1)的下端面设有多组支撑脚(2)，支撑台(1)上设有用于驱动滑动板(6)朝向或者远离支撑台(1)移动的升降组件；滑动板(6)的下端面设有第一固定板(18)；

旋转轴(23)的一端连接第一安装板(9)，旋转轴(23)的另一端转动连接第一固定板(18)，旋转轴(23)传动连接驱动装置(17)；驱动装置(17)设置在第一固定板(18)上；

第一安装板(9)远离第一固定板(18)的端面上并排设有放置板(8)和第二安装板(10)；第二安装板(10)上延其长度方向设有条形孔(22)，第二安装板(10)远离放置板(8)的端面上并排设有两组第二固定板(11)；

第一螺纹杆(13)的两端分别转动连接两组第二固定板(11)，第一螺纹杆(13)穿过一组第二固定板(11)并连接第一手轮(14)，第一螺纹杆(13)延其中位线朝其两端设有反向外螺纹，第一螺纹杆(13)两侧外螺纹分别设有多组滑动块(12)；

夹持板(15)位于放置板(8)和第二安装板(10)之间，并与放置板(8)平行；多组支撑杆(16)的一端均转动连接夹持板(15)远离放置板(8)的端面，多组支撑杆(16)的另一端分别穿过条形孔(22)并分别转动连接多组滑动块(12)，多组支撑杆(16)以第一螺纹杆(13)的中位线为中心对称分布，每组支撑杆(16)与每组滑动块(12)一一对应。

2.根据权利要求1所述的一种航空钣金件精密限位焊接工装，其特征在于，包括多组滑动件；其中，第一安装板(9)远离第一固定板(18)的端面上沿着第二安装板(10)朝向放置板(8)的方向设有多组滑轨；

多组滑动件均设置在夹持板(15)朝向第一安装板(9)的端面上，多组滑动件分别滑动连接多组滑轨。

3.根据权利要求1所述的一种航空钣金件精密限位焊接工装，其特征在于，放置板(8)朝向夹持板(15)的端面上设有第一弹性垫；

夹持板(15)朝向放置板(8)的端面上设有第二弹性垫。

4.根据权利要求1所述的一种航空钣金件精密限位焊接工装，其特征在于，升降组件包括多组导向杆(4)、第二螺纹杆(5)和第二手轮(19)；其中，滑动板(6)上设有多个第一通孔和螺纹孔；

多组导向杆(4)并排分布，多组导向杆(4)的一端均连接支撑台(1)，多组导向杆(4)的另一端分别穿过多个第一通孔，多组导向杆(4)均滑动连接滑动板(6)，导向杆(4)与第一通孔一一对应；

第二螺纹杆(5)的一端螺纹穿过螺纹孔并转动连接支撑台(1)，第二螺纹杆(5)的一端穿过支撑台(1)并连接第二手轮(19)。

5.根据权利要求4所述的一种航空钣金件精密限位焊接工装，其特征在于，第二螺纹杆(5)的另一端设有限位块(7)。

6.根据权利要求4所述的一种航空钣金件精密限位焊接工装，其特征在于，包括多组第三固定板(20)、转轴(21)和第三手轮(3)；

多组第三固定板(20)均设置在支撑台(1)的下端面，多组第三固定板(20)并排分布，每组第三固定板(20)上均设有第二通孔；每个第二通孔内均设有轴承；

转轴(21)的中轴线与滑动板(6)的中轴线垂直，转轴(21)的一端连接第三手轮(3)，转轴(21)的另一端依次穿过多个轴承并通过锥齿轮组传动连接第二螺纹杆(5)，转轴(21)与多组轴承的内圈连接。

7.根据权利要求1所述的一种航空钣金件精密限位焊接工装，其特征在于，包括紧固件；紧固件螺纹套设在第一螺纹杆(13)的外侧，紧固件朝向第二固定板(11)的端面压紧第二固定板(11)。

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