CN213826531U

CN213826531U - 一种汽车配件加工用弯折装置

Info

Publication number: CN213826531U
Application number: CN202021913655.5U
Authority: CN
Inventors: 陈明伟
Original assignee: Xuchang Jinggong Machinery Manufacturing Co ltd
Current assignee: Xuchang Jinggong Machinery Manufacturing Co ltd
Priority date: 2020-09-04
Filing date: 2020-09-04
Publication date: 2021-07-30
Anticipated expiration: 2030-09-04

Abstract

本实用新型公开了一种汽车配件加工用弯折装置，包括基座，所述基座上方安装有第一圆盘，所述第一圆盘外壁开设有第一卡槽，所述第一圆盘下方安装有的第二圆盘，所述第二圆盘外壁开设有第二卡槽，所述第一卡槽和第二卡槽一侧均固定连接有卡块，所述卡块外壁转动连接有紧固螺栓，所述第一圆盘和第二圆盘内侧均插接有转轴，所述转轴顶端焊接有横杆，所述第一圆盘一侧设有支架，所述支架内侧转动连接有导向辊，所述支架下方安装有金属槽，所述金属槽内侧活动连接有滑块，所述滑块内侧转动连接有丝杆。本实用新型通过设置两个圆盘，而且圆盘上设置的卡槽可卡持不同尺寸的管材，可对两种不同管径的管材进行弯折，提升了装置的适用性。

Description

一种汽车配件加工用弯折装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，具体为一种汽车配件加工用弯折装置。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

折弯机是一种能够对薄板进行折弯的机器，其结构主要包括支架、工作台和夹紧板，工作台置于支架上，工作台由底座和压板构成，底座通过铰链与夹紧板相连，底座由座壳、线圈和盖板组成，线圈置于座壳的凹陷内，凹陷顶部覆有盖板。使用时由导线对线圈通电，通电后对压板产生引力，从而实现对压板和底座之间薄板的夹持。由于采用了电磁力夹持，使得压板可以做成多种工件要求。

现有的汽车配件加工用弯折装置主要存在以下缺点：

现有的汽车配件加工用弯折装置在对管材进行弯折时，只能够对同一管径的管材进行弯折，导致折弯装置的适用性低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车配件加工用弯折装置，通过对不同管径的管材进行弯折，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件加工用弯折装置，包括基座，所述基座上方安装有第一圆盘，所述第一圆盘外壁开设有第一卡槽，所述第一圆盘下方安装有的第二圆盘，所述第二圆盘外壁开设有第二卡槽，所述第一卡槽和第二卡槽一侧均固定连接有卡块，所述卡块外壁转动连接有紧固螺栓，所述第一圆盘和第二圆盘内侧均插接有转轴，所述转轴顶端焊接有横杆，所述第一圆盘一侧设有支架，所述支架内侧转动连接有导向辊，所述支架下方安装有金属槽，所述金属槽内侧活动连接有滑块，所述滑块内侧转动连接有丝杆，所述丝杆两侧均焊接有导向杆，且导向杆贯穿滑块。

进一步的，所述第一卡槽的尺寸小于第二卡槽的尺寸，方便卡持不同管径的管材。

进一步的，所述转轴底端安装有底座，所述底座上表面安装有轴承，且轴承的内圈与转轴底端相衔接，通过转轴配合轴承转动，不仅可降低转轴转动时的阻力，同时可保证转轴的回旋精度。

进一步的，所述支架底端与滑块上表面焊接相连，从而有利于导向辊与管材的外壁相贴合，进而对管材进行导向。

进一步的，所述丝杆贯穿金属槽一端，所述金属槽外壁固定连接有锁紧螺母，且锁紧螺母与丝杆螺纹转动连接，通过设置锁紧螺母，可防止丝杆松动，提高调节精度。

进一步的，所述丝杆端部安装有手轮，方便驱动丝杆转动。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：

1、本实用新型通过在转轴上分别固定安装第一圆盘和第二圆盘，通过第一圆盘和第二圆盘上分别安装卡块，同时卡块卡持管材的尺寸分别与第一卡槽和第二卡槽相对应，通过将管材端部插接这卡块内侧，同时通过紧固螺栓对管材端头处卡持固定，并通过相对应的卡槽对管材进行卡持，并通过管材外壁与导向辊相贴合，通过手持横杆驱动转轴转动，从而带动相对应的圆盘转动，进而对管材进行弯折，可对两种不同管径的管材进行弯折，提升了装置的适用性。

2、本实用新型通过人工驱动丝杆转动，而且丝杆与滑块螺纹转动连接，通过丝杆正向或反向转动，从而使滑块沿导向杆左右往复移动，方便对导向辊的位置进行调整，从而使导向辊配合不同管径的管材进行弯折时的导向工作。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的底座俯视结构示意图；

图3是本实用新型的金属槽侧面结构示意图；

图4是本实用新型的金属槽俯视结构示意图；

图中：1、基座；2、第一圆盘；201、第一卡槽；3、第二圆盘；301、第二卡槽；302、卡块；303、紧固螺栓；4、转轴；401、横杆；402、底座；403、轴承；5、支架；501、导向辊；6、金属槽；601、滑块；602、丝杆；603、锁紧螺母；604、手轮；605、导向杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供技术方案：一种汽车配件加工用弯折装置，包括基座1，所述基座1上方安装有第一圆盘2，所述第一圆盘2外壁开设有第一卡槽201，所述第一圆盘2下方安装有的第二圆盘3，所述第二圆盘3外壁开设有第二卡槽301，所述第一卡槽201和第二卡槽301一侧均固定连接有卡块302，所述卡块302外壁转动连接有紧固螺栓303，所述第一圆盘2和第二圆盘3内侧均插接有转轴4，所述转轴4顶端焊接有横杆401，所述第一圆盘2一侧设有支架5，所述支架5内侧转动连接有导向辊501，所述支架5下方安装有金属槽6，所述金属槽6内侧活动连接有滑块601，所述滑块601内侧转动连接有丝杆602，所述丝杆602两侧均焊接有导向杆605，且导向杆605贯穿滑块601。

通过在转轴4上分别固定安装第一圆盘2和第二圆盘3，第一圆盘2和第二圆盘3的安装顺序在这里不作限制，通过第一圆盘2和第二圆盘3上分别安装卡块302，同时卡块302卡持管材的尺寸分别与第一卡槽201和第二卡槽301相对应，通过将管材端部插接这卡块302内侧，同时通过紧固螺栓303对管材端头处卡持固定，并通过相对应的卡槽对管材进行卡持，并通过管材外壁与导向辊501相贴合，通过手持横杆401驱动转轴4转动，从而带动相对应的圆盘转动，进而对管材进行弯折，可对两种不同管径的管材进行弯折，提升了装置的适用性，通过人工驱动丝杆602转动，而且丝杆602与滑块601螺纹转动连接，通过丝杆602正向或反向转动，从而使滑块601沿导向杆605左右往复移动，方便对导向辊501的位置进行调整，从而使导向辊501配合不同管径的管材进行弯折时的导向工作。

进一步的，所述第一卡槽201的尺寸小于第二卡槽301的尺寸，方便卡持不同管径的管材。

进一步的，所述转轴4底端安装有底座402，所述底座402上表面安装有轴承403，且轴承403的内圈与转轴4底端相衔接，通过转轴4配合轴承403转动，不仅可降低转轴4转动时的阻力，同时可保证转轴4的回旋精度。

进一步的，所述支架5底端与滑块601上表面焊接相连，通过滑块601方便调整支架5的位置，从而有利于导向辊501与管材的外壁相贴合，进而对管材进行导向。

进一步的，所述丝杆602贯穿金属槽6一端，所述金属槽6外壁固定连接有锁紧螺母603，且锁紧螺母603与丝杆602螺纹转动连接，通过设置锁紧螺母603，可防止丝杆602松动，提高调节精度。

进一步的，所述丝杆602端部安装有手轮604，方便驱动丝杆602转动。

本实用新型的工作原理：通过在转轴4上分别固定安装第一圆盘2和第二圆盘3，第一圆盘2和第二圆盘3的安装顺序在这里不作限制，通过第一圆盘2和第二圆盘3上分别安装卡块302，同时卡块302卡持管材的尺寸分别与第一卡槽201和第二卡槽301相对应，通过将管材端部插接这卡块302内侧，同时通过紧固螺栓303对管材端头处卡持固定，并通过相对应的卡槽对管材进行卡持，并通过管材外壁与导向辊501相贴合，通过手持横杆401驱动转轴4转动，从而带动相对应的圆盘转动，进而对管材进行弯折，可对两种不同管径的管材进行弯折，提升了装置的适用性，通过人工驱动丝杆602转动，而且丝杆602与滑块601螺纹转动连接，通过丝杆602正向或反向转动，从而使滑块601沿导向杆605左右往复移动，方便对导向辊501的位置进行调整，从而使导向辊501配合不同管径的管材进行弯折时的导向工作，第一卡槽201的尺寸小于第二卡槽301的尺寸，方便卡持不同管径的管材，转轴4底端安装有底座402，底座402上表面安装有轴承403，且轴承403的内圈与转轴4底端相衔接，通过转轴4配合轴承403转动，不仅可降低转轴4转动时的阻力，同时可保证转轴4的回旋精度，支架5底端与滑块601上表面焊接相连，通过滑块601方便调整支架5的位置，从而有利于导向辊501与管材的外壁相贴合，进而对管材进行导向，丝杆602贯穿金属槽6一端，金属槽6外壁固定连接有锁紧螺母603，且锁紧螺母603与丝杆602螺纹转动连接，通过设置锁紧螺母603，可防止丝杆602松动，提高调节精度，丝杆602端部安装有手轮604，方便驱动丝杆602转动。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种汽车配件加工用弯折装置，其特征在于：包括基座（1），所述基座（1）上方安装有第一圆盘（2），所述第一圆盘（2）外壁开设有第一卡槽（201），所述第一圆盘（2）下方安装有的第二圆盘（3），所述第二圆盘（3）外壁开设有第二卡槽（301），所述第一卡槽（201）和第二卡槽（301）一侧均固定连接有卡块（302），所述卡块（302）外壁转动连接有紧固螺栓（303），所述第一圆盘（2）和第二圆盘（3）内侧均插接有转轴（4），所述转轴（4）顶端焊接有横杆（401），所述第一圆盘（2）一侧设有支架（5），所述支架（5）内侧转动连接有导向辊（501），所述支架（5）下方安装有金属槽（6），所述金属槽（6）内侧活动连接有滑块（601），所述滑块（601）内侧转动连接有丝杆（602），所述丝杆（602）两侧均焊接有导向杆（605），且导向杆（605）贯穿滑块（601）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用弯折装置，其特征在于：所述第一卡槽（201）的尺寸小于第二卡槽（301）的尺寸。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用弯折装置，其特征在于：所述转轴（4）底端安装有底座（402），所述底座（402）上表面安装有轴承（403），且轴承（403）的内圈与转轴（4）底端相衔接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用弯折装置，其特征在于：所述支架（5）底端与滑块（601）上表面焊接相连。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用弯折装置，其特征在于：所述丝杆（602）贯穿金属槽（6）一端，所述金属槽（6）外壁固定连接有锁紧螺母（603），且锁紧螺母（603）与丝杆（602）螺纹转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用弯折装置，其特征在于：所述丝杆（602）端部安装有手轮（604）。