CN213813209U - 一种低线膨胀系数汽车用pc／abs制备的检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车加工检测技术领域，且公开了一种低线膨胀系数汽车用PC/ABS制备的检测装置，包括底板，所述底板顶部的左右两侧均固定安装有连接块。该低线膨胀系数汽车用PC/ABS制备的检测装置，通过设置驱动电机，当需要检测板件的质量时，首先将驱动电机启动，使螺纹杆在两个连接块之间稳定转动，由于在移动块开设有与之相适配的螺纹孔，并通过活动块与固定杆的配合使得滑动块的转动受到限制，在螺纹杆的转动下，推动滑动块左右移动，首先控制其左移，使板件置于滑动块上，通过放置座将其限位，接着控制驱动电机翻转，使其移动至检测头的下端，通过电推杆推动升降板下移，使得检测头对板件撞击，即可进行检测，整个检测过程非常的便捷高效。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车加工检测技术领域，具体为一种低线膨胀系数汽车用PC/ABS制备的检测装置。
背景技术
在汽车零部件加工的过程中，通常都会使用PC或ABS等材料加工完成汽车板件的制作，而在板件加工完成后，还需要使用检测装置进行检测是否合格，才能进行后续的组装。
目前现有的低线膨胀系数汽车用PC/ABS制备的检测装置一般存在着使用不方便的缺点，传统的汽车用PC/ABS制备的检测装置在使用时，需要工作人员先将所制备的板件置于检测台面，接着还要手持检测装置对其检测，不仅检测效率低下，同时容易将板件损坏，使用起来很是不便，故而提出一种低线膨胀系数汽车用PC/ABS制备的检测装置来解决上述所提出的问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种低线膨胀系数汽车用PC/ABS制备的检测装置，具备使用方便等优点，解决了目前现有的低线膨胀系数汽车用PC/ABS制备的检测装置一般存在着使用不方便的缺点，传统的汽车用PC/ABS制备的检测装置在使用时，需要工作人员先将所制备的板件置于检测台面，接着还要手持检测装置对其检测，不仅检测效率低下，同时容易将板件损坏，使用起来很是不便的问题。
(二)技术方案
为实现上述使用方便的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种低线膨胀系数汽车用PC/ABS制备的检测装置，包括底板，所述底板顶部的左右两侧均固定安装有连接块，左侧所述连接块的左端固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧活动安装有移动块，所述移动块的底部固定安装有滚轮，所述移动块的顶部固定安装有滑动块，两个所述连接块之间的前后两侧均固定安装有固定杆，所述滑动块底部的前后两侧均固定安装有一端与固定杆活动连接的活动块，所述滑动块的顶部固定安装有放置座，所述底板顶部的左右两侧且位于两个连接块之间均固定安装有侧板，两个所述侧板之间的顶部固定安装有顶板，所述顶板的顶部固定安装有电推杆，所述电推杆的输出轴固定安装有升降板，所述升降板的底部活动安装有推动块，所述推动块的底部固定安装有检测头，所述升降板底部的左右两侧均固定安装有滑轨，所述滑轨的外侧活动安装有滑动块，所述滑动块与推动块之间活动安装有斜杆，所述升降板与推动块之间固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的外侧固定安装有连接弹簧。
优选的，所述螺纹杆的左右两侧均固定安装有轴承，且螺纹杆通过轴承与连接块活动连接，所述侧板与底板呈九十度垂直安装。
优选的，所述斜杆的上下两端均固定安装有转轴，且斜杆通过转轴分别与推动块和升降板活动连接，所述斜杆与推动块之间的夹角为锐角。
优选的，所述移动块的左侧开设有螺纹孔，且螺纹孔与螺纹杆相适配，所述电推杆的数量为两个。
优选的，两个所述斜杆以推动块的中垂线呈对称分布，所述底板的顶部开设有滑槽，且滑槽与滚轮相适配。
优选的，所述升降板的左右两侧均贯穿并延伸至侧板的内腔且与侧板活动连接，所述驱动电机的外侧固定安装有连接座。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种低线膨胀系数汽车用PC/ABS制备的检测装置，具备以下有益效果：
1、该低线膨胀系数汽车用PC/ABS制备的检测装置，通过设置驱动电机，当需要检测板件的质量时，首先将驱动电机启动，使螺纹杆在两个连接块之间稳定转动，由于在移动块开设有与之相适配的螺纹孔，并通过活动块与固定杆的配合使得滑动块的转动受到限制，在螺纹杆的转动下，推动滑动块左右移动，首先控制其左移，使板件置于滑动块上，通过放置座将其限位，接着控制驱动电机翻转，使其移动至检测头的下端，通过电推杆推动升降板下移，使得检测头对板件撞击，即可进行检测，整个检测过程非常的便捷高效，使得装置使用起来更加方便。
2、该低线膨胀系数汽车用PC/ABS制备的检测装置，通过设置推动块，在检测头触碰板件时，推动块开始上弹，推动其上端的斜杆转动，使得两个滑动块在滑轨的限制下相互远离，使其移动更加稳定，从而将伸缩杆和连接弹簧压缩，通过连接弹簧和伸缩杆的回弹，使检测头的检测更加稳定，同时减少了板件的损坏率，使得装置更加实用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处放大图；
图3为本实用新型图1中B处放大图；
图4为本实用新型螺纹杆与放置座的连接俯视图。
图中：1底板、2螺纹杆、3侧板、4检测头、5连接块、6升降板、7推动块、8电推杆、9顶板、10连接弹簧、11伸缩杆、12斜杆、13滑动块、14活动块、15滚轮、16移动块、17放置座、18固定杆、19驱动电机、20滑轨。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，一种低线膨胀系数汽车用PC/ABS制备的检测装置，包括底板1，底板1顶部的左右两侧均固定安装有连接块5，左侧连接块5的左端固定安装有驱动电机19，通过设置驱动电机19，当需要检测板件的质量时，首先将驱动电机19启动，使螺纹杆2在两个连接块5之间稳定转动，由于在移动块16开设有与之相适配的螺纹孔，并通过活动块14与固定杆18的配合使得滑动块13的转动受到限制，在螺纹杆2的转动下，推动滑动块13左右移动，首先控制其左移，使板件置于滑动块13上，通过放置座17将其限位，接着控制驱动电机19翻转，使其移动至检测头4的下端，通过电推杆8推动升降板6下移，使得检测头4对板件撞击，即可进行检测，整个检测过程非常的便捷高效，使得装置使用起来更加方便，驱动电机19的输出轴固定安装有螺纹杆2，螺纹杆2的左右两侧均固定安装有轴承，且螺纹杆2通过轴承与连接块5活动连接，侧板3与底板1呈九十度垂直安装，螺纹杆2的外侧活动安装有移动块16，移动块16的左侧开设有螺纹孔，且螺纹孔与螺纹杆2相适配，电推杆8的数量为两个，移动块16的底部固定安装有滚轮15，移动块16的顶部固定安装有滑动块13，两个连接块5之间的前后两侧均固定安装有固定杆18，滑动块13底部的前后两侧均固定安装有一端与固定杆18活动连接的活动块14，滑动块13的顶部固定安装有放置座17，底板1顶部的左右两侧且位于两个连接块5之间均固定安装有侧板3，两个侧板3之间的顶部固定安装有顶板9，顶板9的顶部固定安装有电推杆8，电推杆8的型号可为TXL-100，电推杆8的输出轴固定安装有升降板6，升降板6的左右两侧均贯穿并延伸至侧板3的内腔且与侧板3活动连接，驱动电机19的外侧固定安装有连接座，升降板6的底部活动安装有推动块7，通过设置推动块7，在检测头4触碰板件时，推动块7开始上弹，推动其上端的斜杆12转动，使得两个滑动块13在滑轨20的限制下相互远离，使其移动更加稳定，从而将伸缩杆11和连接弹簧10压缩，通过连接弹簧10和伸缩杆11的回弹，使检测头4的检测更加稳定，同时减少了板件的损坏率，使得装置更加实用，两个斜杆12以推动块7的中垂线呈对称分布，底板1的顶部开设有滑槽，且滑槽与滚轮15相适配，推动块7的底部固定安装有检测头4，升降板6底部的左右两侧均固定安装有滑轨20，滑轨20的外侧活动安装有滑动块13，滑动块13与推动块7之间活动安装有斜杆12，斜杆12的上下两端均固定安装有转轴，且斜杆12通过转轴分别与推动块7和升降板6活动连接，斜杆12与推动块7之间的夹角为锐角，升降板6与推动块7之间固定安装有伸缩杆11，伸缩杆11由套仓和运动杆组成，运动杆一端贯穿并延伸至套仓的内部，运动杆的外侧固定连接有位于套仓内部的限定块，套仓的一端开设有与运动杆相适配的贯穿孔，通过设置有限定块，防止了运动杆在运动过程中与套仓脱离，伸缩杆11的外侧固定安装有连接弹簧10。
综上所述，该低线膨胀系数汽车用PC/ABS制备的检测装置，通过设置驱动电机19，当需要检测板件的质量时，首先将驱动电机19启动，使螺纹杆2在两个连接块5之间稳定转动，由于在移动块16开设有与之相适配的螺纹孔，并通过活动块14与固定杆18的配合使得滑动块13的转动受到限制，在螺纹杆2的转动下，推动滑动块13左右移动，首先控制其左移，使板件置于滑动块13上，通过放置座17将其限位，接着控制驱动电机19翻转，使其移动至检测头4的下端，通过电推杆8推动升降板6下移，使得检测头4对板件撞击，即可进行检测，整个检测过程非常的便捷高效，使得装置使用起来更加方便。
并且，通过设置推动块7，在检测头4触碰板件时，推动块7开始上弹，推动其上端的斜杆12转动，使得两个滑动块13在滑轨20的限制下相互远离，使其移动更加稳定，从而将伸缩杆11和连接弹簧10压缩，通过连接弹簧10和伸缩杆11的回弹，使检测头4的检测更加稳定，同时减少了板件的损坏率，使得装置更加实用，解决了目前现有的低线膨胀系数汽车用PC/ABS制备的检测装置一般存在着使用不方便的缺点，传统的汽车用PC/ABS制备的检测装置在使用时，需要工作人员先将所制备的板件置于检测台面，接着还要手持检测装置对其检测，不仅检测效率低下，同时容易将板件损坏，使用起来很是不便的问题。
需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种低线膨胀系数汽车用PC/ABS制备的检测装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部的左右两侧均固定安装有连接块(5)，左侧所述连接块(5)的左端固定安装有驱动电机(19)，所述驱动电机(19)的输出轴固定安装有螺纹杆(2)，所述螺纹杆(2)的外侧活动安装有移动块(16)，所述移动块(16)的底部固定安装有滚轮(15)，所述移动块(16)的顶部固定安装有滑动块(13)，两个所述连接块(5)之间的前后两侧均固定安装有固定杆(18)，所述滑动块(13)底部的前后两侧均固定安装有一端与固定杆(18)活动连接的活动块(14)，所述滑动块(13)的顶部固定安装有放置座(17，)所述底板(1)顶部的左右两侧且位于两个连接块(5)之间均固定安装有侧板(3)，两个所述侧板(3)之间的顶部固定安装有顶板(9)，所述顶板(9)的顶部固定安装有电推杆(8)，所述电推杆(8)的输出轴固定安装有升降板(6)，所述升降板(6)的底部活动安装有推动块(7)，所述推动块(7)的底部固定安装有检测头(4)，所述升降板(6)底部的左右两侧均固定安装有滑轨(20)，所述滑轨(20)的外侧活动安装有滑动块(13)，所述滑动块(13)与推动块(7)之间活动安装有斜杆(12)，所述升降板(6)与推动块(7)之间固定安装有伸缩杆(11)，所述伸缩杆(11)的外侧固定安装有连接弹簧(10) 。
2.根据权利要求1所述的一种低线膨胀系数汽车用PC/ABS制备的检测装置，其特征在于：所述螺纹杆(2)的左右两侧均固定安装有轴承，且螺纹杆(2)通过轴承与连接块(5)活动连接，所述侧板(3)与底板(1)呈九十度垂直安装。
3.根据权利要求1所述的一种低线膨胀系数汽车用PC/ABS制备的检测装置，其特征在于：所述斜杆(12)的上下两端均固定安装有转轴，且斜杆(12)通过转轴分别与推动块(7)和升降板(6)活动连接，所述斜杆(12)与推动块(7)之间的夹角为锐角。
4.根据权利要求1所述的一种低线膨胀系数汽车用PC/ABS制备的检测装置，其特征在于：所述移动块(16)的左侧开设有螺纹孔，且螺纹孔与螺纹杆(2)相适配，所述电推杆(8)的数量为两个。
5.根据权利要求1所述的一种低线膨胀系数汽车用PC/ABS制备的检测装置，其特征在于：两个所述斜杆(12)以推动块(7)的中垂线呈对称分布，所述底板(1)的顶部开设有滑槽，且滑槽与滚轮(15)相适配。
6.根据权利要求1所述的一种低线膨胀系数汽车用PC/ABS制备的检测装置，其特征在于：所述升降板(6)的左右两侧均贯穿并延伸至侧板(3)的内腔且与侧板(3)活动连接，所述驱动电机(19)的外侧固定安装有连接座。
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