CN2138081Y - 自行车载物索具 - Google Patents

Abstract

本实用新型自行车载物索具，它在外壳内的主轴 上装设二个绳筒和一个棘轮、棘爪，棘轮和其两侧的 绳筒翼板底部有孔，将绳索的一半穿过孔口并分别缠 绕在两个绳筒上，两绳头从外壳的二个孔口中伸出， 其端部装有弹簧钩，绳筒上方设有导向压辊，可控制 绳索有次序的缠绕，主轴一端伸出外壳并装设可折叠 的手柄。本实用新型具有结构简单、成本低、使用方 便等优点，适用于自行车、三轮车和其他人力车。

Description

本实用新型自行车载物索具，它属于一种自行车附加装置。

自行车是我国城乡居民的主要交通工具，既带人又载物，有些物品需用绳子绑在后车架上，捆绑工作给骑车人带来很多不便。申请号为91204020.3的实用新型提供了一种“自行车用捆绑器”，特征在于转轴、手柄、棘轮、棘爪、绳盘和绳索都是两套，其构件多，制做工艺复杂，成本较高。

为避免现有技术存在的不足之处，本实用新型提供一种结构简单、使用方便的自行车载物索具。

本实用新型的目的是这样实现的：自行车载物索具的圆筒形外壳两端用长杆螺栓固定，中心装设一根主轴，主轴上固定设置两个绳筒，两绳筒中间设棘轮，棘轮侧面的一根螺栓杆上装有棘爪，棘轮及其两侧绳筒翼板底部开有水平孔，绳索的一半穿过水平孔并缠绕在绳筒上，两个绳头分别从外壳上的两个孔口伸出，其端头装有弹簧钩，两个绳筒的上方设有导向压辊，它们靠支臂与螺栓杆连接，并由弹簧控制使其有弹性地压在绳索上，当转动主轴一端的手柄时，绳索会顺序缠绕在绳筒上。

附图说明如下：

图1为自行车载物索具结构示意图

图2为图1的A－A截面视图

图3为自行车载物索具内部结构立体示意图

图4为自行车载物索具外形示意图

下面结合附图对本实用新型做进一步详述：参见图1～图3，自行车载物索具由外壳（1）、螺栓（2）、主轴（3）、绳筒（4）、轴承（5）、棘轮（6）、棘爪（7）、绳索（8）、弹簧钩（9）、手柄（10）和导向压辊组成，外壳（1）的两端盖由4～6个长杆螺栓（2）紧固，位于外壳中心的主轴（3）上并排装设两个绳筒（4），绳筒两端设有轴承（5），两个绳筒（4）之间装设棘轮（6），与棘轮外缘对应的一根螺栓杆上装设与棘轮齿匹配咬合的棘爪（7），棘轮和其两侧的绳筒翼板底部开一水平孔，绳索（8）的一半穿过水平孔并分别缠绕在两个绳筒上，绳索两端头自外壳（1）顶部的两个孔伸出，其端部装设弹簧钩（9），主轴（3）露出外壳的一端装设可折叠的手柄（10），两个绳筒的上方设有绳索导向压辊，它是在辊轴（11）上套装可转动的辊套（12），辊轴两端与支臂（13）固定连接，四个支臂（13）的另一端穿接在同一根螺栓（2）的杆上，两个导向压辊之间的一段螺栓杆上设隔套（14），靠近两外侧支臂的螺栓杆上装有弹簧（15），其一端加长并弯折压在支臂（13）上，使导向压辊有弹性的压住绳索（8），控制绳索依次不乱缠绕在绳筒（4）上。使用时，将绳索从外壳内拉出，摇动手柄使绳索将载物捆紧。不用时，将装有棘爪的螺栓杆稍加松动使棘爪离开棘轮，摇动手柄将绳索收回外壳内。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：构件少、成本低、制做工艺简单、操作使用方便。除自行车外，也适用于三轮车和其他人力车。

Claims (4)

1、一种自行车载物索具，它由外壳、主轴、绳筒、绳索、棘轮、棘爪和手柄组成，其特征在于外壳(1)的两端盖由长杆螺栓(2)紧固，主轴(3)上固定装设两个绳筒(4)，绳筒两端设有轴承(5)，两个绳筒中间设棘轮(6)，与棘轮(6)外缘对应的一根螺栓杆上装设棘爪(7)，绳索(8)缠绕在两绳筒(4)上，绳索两端头从外壳(1)的孔口中伸出并分别装有弹簧钩(9)，主轴(3)的一端装设手柄(10)，两绳筒(4)的上方分别装有导向压辊。

2、根据权利要求1所述的自行车载物索具，其特征在于导向压辊是在辊轴（11）外部装设活动辊套（12），辊轴两端固定连接支臂（13），支臂（13）的另一端穿接在同一根螺栓（2）的杆上，两个导向压辊之间的螺栓杆上设有隔套（14），靠近两外侧支臂的螺栓杆上装有弹簧（15），其一端延长弯折压在支臂（13）上。

3、根据权利要求1所述的自行车载物索具，其特征在于一根绳索（8）缠绕在两个绳筒（4）上，它是在棘轮（6）和其两侧绳筒翼板底部设水平孔，绳索（8）的一半穿过水平孔并分别缠绕在绳筒（4）上，两个端头从外壳（1）上的孔口伸出。

4、根据权利要求1所述的自行车载物索具，其特征在于手柄（10）可以折叠。

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