CN213804930U - 一种可升降的架桥机中托装置 - Google Patents
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Abstract
一种可升降的架桥机中托装置，包括托梁，托梁的底端设有行走机构，托梁两端的顶部均固定有端梁，端梁的顶端中部开设有通孔，托梁的两端对应端梁也开设有通孔，端梁上的通孔内装配有套筒，套筒的下端延伸到托梁的底端，套筒的顶端与端梁的顶端固定，套筒的侧壁上开设有装配孔，套筒内设有伸缩梁，伸缩梁上对应套筒上的装配孔也开设有装配孔，伸缩梁通过销轴可拆卸固定在套筒上，伸缩梁的顶端延伸出端梁，且伸缩梁的顶端设有法兰盘，伸缩梁的上方设有滚轮托架，滚轮托架通过法兰盘与伸缩梁铰接，滚轮托架上装配有滚轮，滚轮装配在架桥机主梁的底端。本实用新型结构简单，使用时，能够配合架桥机适用于不同坡度的场地施工。
Description
技术领域
本实用新型起重设备技术领域，尤其涉及一种可升降的架桥机中托装置。
背景技术
架桥机就是将预制好的梁片放置到预制好的桥墩上去的设备。架桥机属于起重机范畴，因为其主要功能是将梁片提起，然后运送到位置后放下，但其与一般意义上的起重机有很大的不同，其要求的条件苛刻，并且在梁片上走行，或者叫纵移。架桥机分为架设公路桥、常规铁路桥、客专铁路桥等几种。随着高速铁路及公路的发展，施工时会出现坡度较大的施工场地，而架桥机工作时，架桥机主梁的前后两端应始终保持水平，要满足架桥机的主梁始终保持水平，架桥机的中支腿就需要升高，现有的架桥机中支腿大都不具有调节高度的功能，在遇上具有坡度的施工现场时，往往都是在组装架桥机时，将架桥机中支腿的下方用土垫高，夯实后供架桥机中支腿放置，用土垫高的方式维持架桥机的主梁的水平度，给工人的施工带来不便，同时存在安全隐患。
实用新型内容
本实用新型为了解决架桥机中支腿不能调节高度的技术问题，提供了一种可升降的架桥机中托装置，包括托梁，托梁起到支撑固定的作用，所述托梁包括上横板和下横板，上横板和下横板平行且间隔设置，上横板和下横板之间设有起固定作用的竖板，上横板、下横板和竖板形成U型的托梁。托梁的底端设有行走机构，行走机构装配在轨道上，所述行走机构包括行走轮支架，行走轮支架起到固定支撑的作用，行走轮支架的顶端铰接在托梁端部的底端，行走轮支架上装配有一对行走轮，行走轮支架外侧设有固定有减速器，减速器的动力输出轴延伸到行走轮支架内且与行走轮装配，减速器的外侧固定有行走电机，行走电机的动力输出轴与减速器的动力输入轴通过联轴器传动连接，行走电机为行走轮提供动力。托梁两端的顶部均固定有端梁，端梁的顶端中部开设有竖直向下的通孔，托梁的两端对应端梁也开设有通孔，端梁上的通孔内装配有竖直设置的套筒，套筒的下端延伸到托梁的底端，套筒的顶端与端梁的顶端固定，套筒的侧壁上开设有若干个并列设置的装配孔，所述套筒内设有伸缩梁，伸缩梁上对应套筒上的装配孔也开设有若干个并列设置的装配孔，伸缩梁通过销轴可拆卸固定在套筒上，伸缩梁的下端延伸到托梁的下方，伸缩梁的顶端延伸出端梁，且伸缩梁的顶端设有法兰盘，伸缩梁的上方设有滚轮托架，滚轮托架通过法兰盘与伸缩梁铰接，通过调节伸缩梁在套筒内的位置来调节滚轮托架的高度，滚轮托架上装配有滚轮，滚轮装配在架桥机主梁的底端。
优选地，托梁上对称设有吊装钩，吊装钩用来吊装托梁。
优选地，行走电机接通电源，行走电机为三相异步电机。
采用上述方案具有以下优点：
套筒和伸缩梁的设置，通过调节伸缩梁在套筒内的上下位置，来调节伸缩梁上端伸出套筒的高度，进而调节架桥机的高度；上横板、下横板和竖板组成托梁，使得托梁的结构更加稳固，同时使得托梁更加轻便，节省材料；吊装钩的设置方便对托梁进行吊装。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图；
图2为本实用新型的左视结构示意图。
附图标记：1、托梁；2、行走机构；3、端梁；4、套筒；5、伸缩梁；6、装配孔；7、法兰盘；8、滚轮托架；9、吊装钩；11、上横板；12、下横板；13、竖板；21、行走轮支架；22、行走轮；23、减速器；24、行走电机；81、滚轮。
具体实施方式
如图1-2所示，一种可升降的架桥机中托装置，包括托梁1，托梁1起到支撑固定的作用，所述托梁1包括上横板11和下横板12，上横板11和下横板2平行且间隔设置，上横板11和下横板12之间设有起固定作用的竖板13，上横板11、下横板12和竖板13形成U型的托梁1。托梁1的底端设有行走机构2，行走机构装2配在轨道上，所述行走机构2包括行走轮支架21，行走轮支架21起到固定支撑的作用，行走轮支架21的顶端铰接在托梁1端部的底端，行走轮支架21上装配有一对行走轮22，行走轮支架21外侧设有固定有减速器23，减速器23的动力输出轴延伸到行走轮支架21内且与行走轮22装配，减速器23的外侧固定有行走电机24，行走电机24的动力输出轴与减速器23的动力输入轴通过联轴器传动连接，行走电机24为行走轮22提供动力。托梁1两端的顶部均固定有端梁3，端梁3的顶端中部开设有竖直向下的通孔，托梁1的两端对应端梁3也开设有通孔，端梁3上的通孔内装配有竖直设置的套筒4，套筒4的下端延伸到托梁1的底端，套筒4的顶端与端梁3的顶端固定，套筒4的侧壁上开设有若干个并列设置的装配孔6，所述套筒4内设有伸缩梁5，伸缩梁5上对应套筒4上的装配孔6也开设有若干个并列设置的装配孔6，伸缩梁5通过销轴可拆卸固定在套筒4上，伸缩梁5的下端延伸到托梁1的下方，伸缩梁5的顶端延伸出端梁3，且伸缩梁5的顶端设有法兰盘7，伸缩梁5的上方设有滚轮托架8，滚轮托架8通过法兰盘8与伸缩梁5铰接，通过调节伸缩梁5在套筒4内的位置来调节滚轮托架8的高度，滚轮托架8上装配有滚轮81，滚轮81装配在架桥机主梁的底端。
优选地，托梁1上对称设有吊装钩9，吊装钩9用来吊装托梁1。
优选地，行走电机24接通电源，行走电机24为三相异步电机。
使用过程：
本实用新型使用时，根据施工场地的需求，调节伸缩梁5相对于托梁1的高度，首先拔下伸缩梁5与套筒4之间的销轴，用起重设备吊取伸缩梁5在套筒4内上下移动，待伸缩梁5移动到合适的位置时，伸缩梁5上的装配孔6与套筒4上的装配孔6对照，将销轴贯穿在二者的装配孔6内，通过销轴将伸缩梁5与套筒4固定连接。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”“顶”、“底”、“水平”、“竖直”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种可升降的架桥机中托装置，包括托梁，托梁的底端设有行走机构，行走机构装配在轨道上，其特征在于：托梁两端的顶部均固定有端梁，端梁的顶端中部开设有竖直向下的通孔，托梁的两端对应端梁也开设有通孔，端梁上的通孔内装配有竖直设置的套筒，套筒的下端延伸到托梁的底端，套筒的顶端与端梁的顶端固定，套筒的侧壁上开设有若干个并列设置的装配孔，所述套筒内设有伸缩梁，伸缩梁上对应套筒上的装配孔也开设有若干个并列设置的装配孔，伸缩梁通过销轴可拆卸固定在套筒上，伸缩梁的下端延伸到托梁的下方，伸缩梁的顶端延伸出端梁，且伸缩梁的顶端设有法兰盘，伸缩梁的上方设有滚轮托架，滚轮托架通过法兰盘与伸缩梁铰接，滚轮托架上装配有滚轮，滚轮装配在架桥机主梁的底端。
2.根据权利要求1所述的一种可升降的架桥机中托装置，其特征在于：所述托梁包括上横板和下横板，上横板和下横板平行且间隔设置，上横板和下横板之间设有起固定作用的竖板，上横板、下横板和竖板形成U型的托梁。
3.根据权利要求2所述的一种可升降的架桥机中托装置，其特征在于：所述行走机构包括行走轮支架，行走轮支架的顶端铰接在托梁端部的底端，行走轮支架上装配有一对行走轮，行走轮支架外侧设有固定有减速器，减速器的动力输出轴延伸到行走轮支架内且与行走轮装配，减速器的外侧固定有行走电机，行走电机的动力输出轴与减速器的动力输入轴通过联轴器传动连接。
4.根据权利要求3所述的一种可升降的架桥机中托装置，其特征在于：托梁上对称设有吊装钩。
Priority Applications (1)
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|---|---|
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2020
- 2020-11-25 CN CN202022759490.7U patent/CN213804930U/zh active Active
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