CN201665822U - 新型架桥机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新型架桥机,它包括主梁、前支腿、中支腿、后托、天车、后支腿、前支轨道组及中支轨道组,主梁包括至少两个梁节,梁节之间通过销轴连接;前支轨道组包括至少两个前支横移轨道,前支横移轨道之间通过销轴连接;中支轨道组包括至少两个中支横移轨道,中支横移轨道之间通过销轴连接,是将原有架桥机的主梁梁节之间的连接方式,中支横移轨道之间的连接方式,前支横移轨道之间的连接方式,均由螺栓连接改为销轴连接,这样在安装时,保证轨道受力均匀,不会产生变形,而且操作方便、安装迅速,安全可靠,降低工人的劳动强度,节约劳动力,缩短施工周期,降低施工成本。
Description
技术领域:
本实用新型涉及一种在公路、铁路以及城市道路桥梁施工过程中使用的架桥装置,具体涉及一种新型架桥机。
背景技术:
架桥机是公路、铁路以及城市道路桥梁施工过程中主要设备,具体的就是将预制好的桥梁片放置到预制好的桥墩上去的设备,架桥机属于起重机范畴,因为其主要功能是将桥梁片提起,然后运送到位置后放下,但其与一般意义上的起重机有很大的不同,其工作环境,或者说其要求的条件苛刻,安全性要求高。并且能够在桥梁片上行走。
目前,市场上出现的架桥机一般包括:主梁、前支腿、中支腿、中托、天车、后支腿、前支轨道组及中支轨道组,由于架桥机属大型设备,其尺寸相对较大,因此架桥机的主梁一般由多个梁节相互连接而成,前支轨道组由多个前支横移轨道相互连接而成,中支轨道组由多个中支横移轨道相互连接而成,目前市场上出现的架桥机其梁节、前支横移轨道及中支横移轨道的相互连接方式多是采用螺栓紧固连接,由于设备较大,需要的螺栓较多,而前支轨道组及中支轨道组大多需要每安装一个桥梁片组装一次,这样每安装一次就需要松开及拧紧大量的螺栓,操作麻烦,费工费时,而且大多是在桥墩上操作,工人的操作空间有限,且危险性较大,如果螺栓的预紧力过大也容易造成轨道的变型,影响施工质量,存在安全隐患。
实用新型内容:
综上所述,为了克服现有技术问题的不足,本实用新型提供了一种新型架桥机,它是将原有架桥机的主梁梁节之间的连接方式,中支横移轨道之间的连接方式,前支横移轨道之间的连接方式,均由螺栓连接改为销轴连接,这样在安装时,保证轨道受力均匀,不会产生变形,而且操作方便、安装迅速,安全可靠,降低工人的劳动强度,节约劳动力,缩短施工周期,降低施工成本。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案为:
一种新型架桥机,它包括主梁2、前支腿1、中支腿4、后托5、天车、后支腿8、前支轨道组10及中支轨道组9,其中:所述的主梁2包括至少两个梁节3,梁节3之间通过销轴11连接;所述的前支轨道组10包括至少两个前支横移轨道,前支横移轨道之间通过销轴13连接;所述的中支轨道组9包括至少两个中支横移轨道,中支横移轨道之间通过销轴12连接。
进一步,所述的梁节3两端均设置有连接板29,连接板29上设置有销孔,销轴11穿过销孔将相邻的两个梁节3连接。
进一步,所述的前支横移轨道为单轨道,它包括支撑15,支撑15上固定有轨道14,支撑15两端分别设置连接板17及连接板18,连接板17与支撑15之间设置有垫板16,连接板17及连接板18上均设置有销孔,相邻的两个前支横移轨道由穿过销孔的销轴13连接。
进一步,所述的中支横移轨道为双轨道,它包括支撑19及支撑27,支撑19与支撑27之间设置有竖撑20及斜撑21,支撑19与支撑27相同,支撑19上设置有轨道25,支撑19内设置有芯板24,支撑19两端分别设置连接板23及连接板26,连接板23与支撑19间设置有垫板22,连接板23及连接板26上均设置有销孔,相邻的两个中支横移轨道由穿过销孔的销轴12连接。
本实用新型的有益效果为:
本实用新型是将原有架桥机的主梁梁节之间的连接方式,中支横移轨道之间的连接方式,前支横移轨道之间的连接方式,均由螺栓连接改为销轴连接,保证轨道受力均匀,不易产生变形,而且操作方便、安装迅速,安全可靠,降低工人的劳动强度,节约劳动力,缩短施工周期,降低施工成本。
附图说明:
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的后支腿断面示意图;
图3为本实用新型的中支腿断面示意图;
图4为本实用新型的前支腿断面示意图;
图5为本实用新型图1中A部的放大图;
图6为本实用新型图3中B部的放大图;
图7为本实用新型图4中C部的放大图;
图8为本实用新型的前支横移轨道结构示意图;
图9为本实用新型图8的C-C剖视图;
图10为本实用新型图8的D-D剖视图;
图11为本实用新型的中支横移轨道结构示意图;
图12为本实用新型图11的俯视图;
图13为本实用新型图11的E-E剖视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
如图1~13所示,一种新型架桥机,它包括主梁2、前支腿1、中支腿4、后托5、天车、后支腿8、前支轨道组10及中支轨道组9,主梁2下设置有前支腿1、中支腿4、后托5及后支腿8,主梁1上设置有两个天车,即前天车6及后天车7,前支腿1设置在前支轨道组10上,中支腿4设置在中支轨道组9上,所述的主梁2由五个梁节3组成,梁节3两端均设置有连接板29,连接板29上设置有销孔,销轴11穿过销孔将相邻的两个梁节3连接;所述的前支轨道组10包括两个前支横移轨道,前支横移轨道为单轨道,它包括支撑15,支撑15上固定有轨道14,支撑15两端分别设置连接板17及连接板18,连接板17与支撑15之间设置有垫板16,连接板17及连接板18上均设置有销孔,相邻的两个前支横移轨道由穿过销孔的销轴13连接;所述的中支轨道组9包括两个中支横移轨道,所述的中支横移轨道为双轨道,它包括支撑19及支撑27,支撑19与支撑27之间设置有竖撑20及斜撑21,支撑19与支撑27相同,支撑19上设置有轨道25,支撑19内设置有芯板24,支撑19两端分别设置连接板23及连接板26,连接板23与支撑19间设置有垫板22,连接板23及连接板26上均设置有销孔,相邻的两个中支横移轨道由穿过销孔的销轴12连接。
使用时,将本实用新型安装在桥头或者已经架好的桥梁上,将中支腿4及中支轨道组9移动至桥头或已架好的桥梁的前端,将前天车6和后天车7移动至主梁2的最后端,后天车7吊住预制桥梁,但不起吊,即后天车7的钢丝绳放松,调整前支腿1及后支腿8的高度,使其底部悬空,主梁2落在中支腿4及后托5上,启动架桥机及运送预制桥梁的设备,将架桥机及预制桥梁输送至预制桥墩跨度一半的位置,然后,调整后支腿8的高度,使主梁2落在后支腿8与中支腿4上,启动主梁2上的前天车6,前天车6将后托5向前移动跨度一半的距离,再调整后支腿8的高度,使主梁2从新落在后托5及中支腿4上,从新启动架桥机及运送预制桥梁的设备,将架桥机及预制桥梁向前运送,当架桥机的前支腿1到达预设在桥墩上的位置后,停止运送,启动前天车6,将前支轨道组10运送至前支腿1的安装位置后,将前支轨道组10固定、垫实、调平,并将前支腿1设置在轨道14上,将主梁2调平,然后使后托5与主梁2脱离,主梁2落在前支腿1与中支腿4上,启动前天车6及后天车7,将预制桥梁吊起并运送至安装位置后调平、垫实、固定。然后,从新启动架桥机,进行下一预制桥梁的安装。
要说明的是,以上所述实施例是对本实用新型技术方案的说明而非限制,所属技术领域普通技术人员的等同替换或者根据现有技术而做的其它修改,只要没超出本实用新型技术方案的思路和范围,均应包含在本实用新型所要求的权利范围之内。
Claims (4)
1.一种新型架桥机,它包括主梁(2)、前支腿(1)、中支腿(4)、后托(5)、天车、后支腿(8)、前支轨道组(10)及中支轨道组(9),其特征在于:所述的主梁(2)包括至少两个梁节(3),梁节(3)之间通过销轴(11)连接;所述的前支轨道组(10)包括至少两个前支横移轨道,前支横移轨道之间通过销轴(13)连接;所述的中支轨道组(9)包括至少两个中支横移轨道,中支横移轨道之间通过销轴(12)连接。
2.根据权利要求1所述的新型架桥机,其特征在于:所述的梁节(3)两端均设置有连接板(29),连接板(29)上设置有销孔,销轴(11)穿过销孔将相邻的两个梁节(3)连接。
3.根据权利要求1所述的新型架桥机,其特征在于:所述的前支横移轨道为单轨道,它包括支撑(15),支撑(15)上固定有轨道(14),支撑(15)两端分别设置连接板(17)及连接板(18),连接板(17)与支撑(15)之间设置有垫板(16),连接板(17)及连接板(18)上均设置有销孔,相邻的两个前支横移轨道由穿过销孔的销轴(13)连接。
4.根据权利要求1所述的新型架桥机,其特征在于:所述的中支横移轨道为双轨道,它包括支撑(19)及支撑(27),支撑(19)与支撑(27)之间设置有竖撑(20)及斜撑(21),支撑(19)与支撑(27)相同,支撑(19)上设置有轨道(25),支撑(19)内设置有芯板(24),支撑(19)两端分别设置连接板(23)及连接板(26),连接板(23)与支撑(19)间设置有垫板(22),连接板(23)及连接板(26)上均设置有销孔,相邻的两个中支横移轨道由穿过销孔的销轴(12)连接。
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