CN213802733U - 一种用于新能源汽车装箱的起重装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于新能源汽车装箱的起重装置，包括顶板，其特征在于，所述顶板的底面固定安装有支柱，所述支柱为空心柱，所述支柱一侧开有滑动通槽，所述顶板的底面固定连接有加强筋，所述支柱的表面固定安装有把手，所述支柱的底面固定安装有支撑座，所述支柱的下表面固定连接有横杆，所述支柱的内部固定安装有液压缸，所述液压缸的内部设有活塞推杆。该用于新能源汽车装箱的起重装置，活塞推杆带动顶端的连接杆向上或向下移动，从而带动连接杆低端的升降板向上或向下移动，使得新能源汽车货厢装箱设施可以进行升降调节，在升降或起重过程中无需使用其他设备辅助，使得装箱作业效率大大提高，使得装箱工作更方便。

Description

一种用于新能源汽车装箱的起重装置

技术领域

本实用新型涉及起重技术领域，尤其涉及一种用于新能源汽车装箱的起重装置。

背景技术

起重作业是将机械设备或其他物件从一个地方用液压升降机送到另个地方的一种工业过程，多数起重机械在吊具取料之后即开始垂直或垂直兼有水平的工作行程，到达目的地后卸载，再空行程到取料地点，完成一个工作循环，然后再进行第二次吊运，一般来说，起重机械工作时,取料、运移和卸载是依次进行的,各相应机构的工作是间歇性的，起重机械主要用于搬运成件物品，配备抓斗后可搬运煤炭、矿石、粮食之类的散状物料，配备盛桶后可吊运钢水等液态物料，有些起重机械如电梯也可用来载人，在某些使用场合，起重设备还是主要的作业机械，例如在港口和车站装卸物料的起重机就是主要的作业机械。

目前在新能源汽车装箱工作中，现有的新能源汽车货厢装箱设施难以进行升降调整，在进行升降或起重过程中常需要其他设备辅助，使得装箱作业效率较低，装箱工作很不方便。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于新能源汽车装箱的起重装置，解决了上述背景技术中提到的的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种用于新能源汽车装箱的起重装置，包括顶板，所述顶板的底面固定安装有支柱，所述支柱为空心柱，所述支柱一侧开有滑动通槽，所述顶板的底面固定连接有加强筋，所述支柱的表面固定安装有把手，所述支柱的底面固定安装有支撑座，所述支柱的下表面固定连接有横杆，所述支柱的内部固定安装有液压缸，所述液压缸的内部设有活塞推杆，所述活塞推杆的顶端固定连接有滑动板，所述滑动板一侧固定安装有滑套，所述滑动板底面固定安装有连接杆，所述滑套内壁插接有滑杆，所述连接杆的下表面固定连接有加强板，所述连接杆的底端固定连接有升降板。

优选的，所述支柱的数量为四个，且四个支柱分别位于顶板的四角。

优选的，所述支撑座的数量为四个，且四个支撑座分别位于四个支柱的底端。

优选的，所述把手的表面开设有防滑纹，且把手的表面缠绕有吸汗带，且吸汗带采用PU材料制成

优选的，所述液压缸的数量为四个，且四个液压缸分别位于四个支柱内。

优选的，所述滑动板在通槽内上下滑动，且滑动板与通槽内壁不相接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于新能源汽车装箱的起重装置，活塞推杆带动顶端的滑动板向上或向下移动，从而带动连接杆低端的升降板向上或向下移动，使得新能源汽车货厢装箱设施可以进行升降调节，在升降或起重过程中无需使用其他设备辅助，使得装箱作业效率大大提高，使得装箱工作更方便。

附图说明

图1为本实用新型结构正视图；

图2为本实用新型结构左视图；

图3为本实用新型结构支柱正剖图。

图中：1顶板、2支柱、3把手、4升降板、5横杆、6支撑座、7 加强筋、8滑动板、9连接杆、10加强板、11液压缸、12滑杆、13 滑套、14活塞推杆、15滑动通槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-3，一种用于新能源汽车装箱的起重装置，包括顶板1，顶板1的底面固定安装有支柱2，支柱2的数量为四个，且四个支柱 2分别位于顶板1的四角，支柱2为空心柱，支柱2一侧开有滑动通槽15，顶板1的底面固定连接有加强筋7，支柱2的表面固定安装有把手3，把手3的表面开设有防滑纹，且把手3的表面缠绕有吸汗带，且吸汗带采用PU材料制成，设置防滑纹可以防止打滑，支柱2的底面固定安装有支撑座6，支撑座6的数量为四个，且四个支撑座6分别位于四个支柱2的底端，设置支撑座6可以更加稳定的支撑起重装置，支柱2的下表面固定连接有横杆5，支柱2的内部固定安装有液压缸11，液压缸11的数量为四个，且四个液压缸11分别位于四个支柱2内，设置四个液压缸11可以更加稳定的升降，液压缸11的内部设有活塞推杆14，活塞推杆14的顶端固定连接有滑动板8，活塞推杆14带动顶端的滑动板8向上或向下移动，从而带动连接杆9低端的升降板4向上或向下移动，滑动板8在通槽15内上下滑动，且滑动板8与通槽内壁不相接触，滑动板8一侧固定安装有滑套13，滑动板8底面固定安装有连接杆9，滑套13内壁插接有滑杆12，连接杆9的下表面固定连接有加强板10，连接杆的底端固定连接有升降板4。

在使用时：活塞推杆14在液压缸11内部向上或向下滑移，从而带动活塞推杆14顶端的滑动板8向上或向下滑动，滑动板8带动滑套13在滑杆12表面向上或向下移动，滑动板8带动底面的连接杆9 上下移动，使得连接杆9底端的升降板4向上或向下移动，实现了新能源汽车货厢装箱设施升降调节的过程，使得装箱工作更方便。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于新能源汽车装箱的起重装置，包括顶板(1)，其特征在于，所述顶板(1)的底面固定安装有支柱(2)，所述支柱(2)为空心柱，所述支柱(2)一侧开有滑动通槽(15)，所述顶板(1)的底面固定连接有加强筋(7)，所述支柱(2)的表面固定安装有把手(3)，所述支柱(2)的底面固定安装有支撑座(6)，所述支柱(2)的下表面固定连接有横杆(5)，所述支柱(2)的内部固定安装有液压缸(11)，所述液压缸(11)的内部设有活塞推杆(14)，所述活塞推杆(14)的顶端固定连接有滑动板(8)，所述滑动板(8)一侧固定安装有滑套(13)，所述滑动板(8)底面固定安装有连接杆(9)，所述滑套(13)内壁插接有滑杆(12)，所述连接杆(9)的下表面固定连接有加强板(10)，所述连接杆的底端固定连接有升降板(4)。

2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车装箱的起重装置，其特征在于，所述支柱(2)的数量为四个，且四个支柱(2)分别位于顶板(1)的四角。

3.根据权利要求2所述的一种用于新能源汽车装箱的起重装置，其特征在于，所述支撑座(6)的数量为四个，且四个支撑座(6)分别位于四个支柱(2)的底端。

4.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车装箱的起重装置，其特征在于，所述把手(3)的表面开设有防滑纹，且把手(3)的表面缠绕有吸汗带，且吸汗带采用PU材料制成。

5.根据权利要求2所述的一种用于新能源汽车装箱的起重装置，其特征在于，所述液压缸(11)的数量为四个，且四个液压缸(11)分别位于四个支柱(2)内。

6.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车装箱的起重装置，其特征在于，所述滑动板(8)在通槽(15)内上下滑动，且滑动板(8)与通槽内壁不相接触。

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