CN213794020U - 一种用于汽车零部件的锻压设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车零部件的锻压设备，涉及配件制造技术领域，包括安装台，所述安装台顶部的中间位置安装有液压缸，所述液压缸的外壁设置有限位圈，所述限位圈的外壁设置有加强筋，所述安装台的底部设置有两组支撑杆，所述支撑杆的外壁活动设置有活动板，所述活动板的底部设置有多组复位弹簧，所述活动板的底部设置有压板。本实用新型通过将待锻压部件放置在模具上，启动液压缸，液压缸的活动端使活动板向下移动，进而使压板对部件进行锻压工作，连接杆挤压第一减震弹簧进行初次减震，纵向震动力接着向下传递，第二减震弹簧与缓冲球进行二次减震，较大限度的对纵向震动力进行消除，保证了设备的平稳运行，有效提升了部件的加工效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件制造技术领域，具体为一种用于汽车零部件的锻压设备。
背景技术
部分汽车配件在制造过程中需要用到锻压工艺，例如发动机连杆的制造，锻压是锻造和冲压的合称，是利用锻压机械的锤头、砧块、冲头或通过模具对坯料施加压力，使之产生塑性变形，从而获得所需形状和尺寸的制件的成形加工方法。
目前市面上的锻压设备在进行锻压工作时会产生较大的震动，震动会对部件的加工精度产生一定的影响，同时设备长时间受到过大震动的影响，内部零件的使用寿命会降低，进而可能会使设备发生故障，耽误工厂的生产进度，降低工厂的生产效率，
实用新型内容
本实用新型的目的在于：为了解决一般锻压设备工作时产生震动过大的问题，提供一种用于汽车零部件的锻压设备。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车零部件的锻压设备，包括安装台，所述安装台顶部的中间位置安装有液压缸，所述液压缸的外壁设置有限位圈，所述限位圈的外壁设置有加强筋，所述安装台的底部设置有两组支撑杆，所述支撑杆的外壁活动设置有活动板，所述活动板的底部设置有多组复位弹簧，所述活动板的底部设置有压板，所述支撑杆的底端设置有放置台，所述放置台顶部的中间位置设置有模具，所述放置台的底部设置有多组连接杆，所述连接杆的底端连接有第一减震弹簧，所述第一减震弹簧的外壁设置有固定套，所述固定套的底部设置有减震块，所述减震块的底部设置有多组第二减震弹簧，所述第二减震弹簧的底端设置有隔离层，所述隔离层的底部设置有多组缓冲球。
优选地，所述活动板开设有过孔，且过孔的形状大小与支撑杆的形状大小均相互匹配。
优选地，所述隔离层的底部设置有防潮层。
优选地，所述缓冲球设置于两个隔离层之间，且缓冲球为橡胶缓冲球，且每组缓冲球为等距离设置。
优选地，所述模具通过螺栓与放置台连接，且模具为可拆卸结构。
优选地，所述加强筋远离限位圈的一端与安装台相连接，且加强筋为不锈钢加强筋。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过将待锻压部件放置在模具上，启动液压缸，液压缸的活动端使活动板向下移动，进而使压板对部件进行锻压工作，此时产生的震动向下传递，连接杆挤压第一减震弹簧进行初次减震，纵向震动力接着向下传递，第二减震弹簧与缓冲球进行二次减震，较大限度的对纵向震动力进行消除，通过两次减震操作，使震动力得到了较好的消除效果，保证了设备的平稳运行，有效的提升了部件的加工效果；
2、本实用新型通过在液压缸的外壁加上限位圈，并用加强筋固定，液压缸运行时，活动板沿着支撑杆上下移动，活动板底部设置有复位弹簧，使压板向下运动时对部件的压力变小，不会对在锻压过程中对部件造成损坏，同时复位弹簧也有效的保护了液压缸的运行，使液压缸的使用寿命得到了提高。
附图说明
图1为本实用新型的正剖图；
图2为本实用新型的侧视图；
图3为本实用新型的图1中A处结构放大图。
图中：1、安装台；2、液压缸；3、限位圈；4、加强筋；5、支撑杆；6、活动板；7、过孔；8、复位弹簧；9、压板；10、放置台；11、模具；12、连接杆；13、固定套；14、第一减震弹簧；15、减震块；16、第二减震弹簧；17、隔离层；18、缓冲球；19、防潮层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。
请参阅图1-3，一种用于汽车零部件的锻压设备，包括安装台1，安装台1顶部的中间位置安装有液压缸2，液压缸2的外壁设置有限位圈3，限位圈3的外壁设置有加强筋4，安装台1的底部设置有两组支撑杆5，支撑杆5的外壁活动设置有活动板6，活动板6的底部设置有多组复位弹簧8，通过在液压缸2的表面加上限位圈3，并用加强筋4固定，液压缸2运行时，活动板6沿着支撑杆5上下移动，活动板6底部设置有复位弹簧8，使压板9向下运动时对部件的压力变小，不会对在锻压过程中对部件造成损坏，同时复位弹簧8也有效的保护了液压缸2的运行，使液压缸2的使用寿命得到了提高，活动板6的底部设置有压板9，支撑杆5的底端设置有放置台10，放置台10顶部的中间位置设置有模具11，放置台10的底部设置有多组连接杆12，连接杆12的底端连接有第一减震弹簧14，第一减震弹簧14的外壁设置有固定套13，固定套13的底部设置有减震块15，减震块15的底部设置有多组第二减震弹簧16，第二减震弹簧16的底端设置有隔离层17，隔离层17的底部设置有多组缓冲球18，通过将待锻压放置在模具11上，启动液压缸2，液压缸2的活动端使活动板6向下移动，进而使压板9对部件进行锻压工作，此时产生的震动向下传递，连接杆12挤压第一减震弹簧14进行初次减震，纵向震动力接着向下传递，第二减震弹簧16与缓冲球18进行二次减震，较大限度的对纵向震动力进行消除，通过两次减震操作，使震动力得到了较好的消除效果，保证了设备的平稳运行，有效的提升了部件的加工效果。
请着重参阅图1，活动板6开设有过孔7，且过孔7的形状大小与支撑杆5的形状大小均相互匹配，通过设置的过孔7，有效的限制了活动板6的上下移动方向。
请着重参阅图1，隔离层17的底部设置有防潮层19，通过设置的防潮层，有效的防止了地面的湿气对内部的影响。
请着重参阅图1，缓冲球18设置于两个隔离层17之间，且缓冲球18为橡胶缓冲球，且每组缓冲球18为等距离设置，橡胶是指具有可逆形变的高弹性聚合物材料，在室温下富有弹性，在很小的外力作用下能产生较大形变，除去外力后能恢复原状，通过设置的橡胶缓冲球，有效的对纵向震动力进行二次缓冲。
请着重参阅图1与图2，模具11通过螺栓与放置台10连接，且模具11为可拆卸结构，通过将模具11设置为可拆卸的结构，使设备的实用性增加。
请着重参阅图1与图2，加强筋4远离限位圈3的一端与安装台1相连接，且加强筋4为不锈钢加强筋，不锈钢是不锈耐酸钢的简称，耐空气、蒸汽和水等弱腐蚀介质或具有不锈性的钢种称为不锈钢，通过设置的不锈钢加强筋，有效的防止了加强筋4被腐蚀。
工作原理：在液压缸2的外壁加上限位圈3，并用加强筋4固定，将待锻压放置在模具11上，模具11为可拆卸结构，方便制作不同类型的汽车部件，启动液压缸2，液压缸2的活动端使活动板6沿着支撑杆5向下移动，进而使压板9对部件进行锻压工作，活动板6底部设置有复位弹簧8，使压板9向下运动时对部件的压力变小，不会对在锻压过程中对部件造成损坏，此时产生的震动向下传递，连接杆12挤压第一减震弹簧14进行初次减震，纵向震动力接着向下传递，第二减震弹簧16与缓冲球18进行二次减震，较大限度的对纵向震动力进行消除，隔离层17底部的防潮层19有效的增加了减震部件的使用寿命。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种用于汽车零部件的锻压设备，包括安装台，其特征在于：所述安装台顶部的中间位置安装有液压缸，所述液压缸的外壁设置有限位圈，所述限位圈的外壁设置有加强筋，所述安装台的底部设置有两组支撑杆，所述支撑杆的外壁活动设置有活动板，所述活动板的底部设置有多组复位弹簧，所述活动板的底部设置有压板，所述支撑杆的底端设置有放置台，所述放置台顶部的中间位置设置有模具，所述放置台的底部设置有多组连接杆，所述连接杆的底端连接有第一减震弹簧，所述第一减震弹簧的外壁设置有固定套，所述固定套的底部设置有减震块，所述减震块的底部设置有多组第二减震弹簧，所述第二减震弹簧的底端设置有隔离层，所述隔离层的底部设置有多组缓冲球。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件的锻压设备，其特征在于：所述活动板开设有过孔，且过孔的形状大小与支撑杆的形状大小均相互匹配。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件的锻压设备，其特征在于：所述隔离层的底部设置有防潮层。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件的锻压设备，其特征在于：所述缓冲球设置于两个隔离层之间，且缓冲球为橡胶缓冲球，且每组缓冲球为等距离设置。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件的锻压设备，其特征在于：所述模具通过螺栓与放置台连接，且模具为可拆卸结构。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件的锻压设备，其特征在于：所述加强筋远离限位圈的一端与安装台相连接，且加强筋为不锈钢加强筋。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022335979.1U CN213794020U (zh) | 2020-10-19 | 2020-10-19 | 一种用于汽车零部件的锻压设备 |
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| CN202022335979.1U CN213794020U (zh) | 2020-10-19 | 2020-10-19 | 一种用于汽车零部件的锻压设备 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213794020U true CN213794020U (zh) | 2021-07-27 |
Family
ID=76960152
Family Applications (1)
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| CN202022335979.1U Active CN213794020U (zh) | 2020-10-19 | 2020-10-19 | 一种用于汽车零部件的锻压设备 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN213794020U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114192711A (zh) * | 2022-01-13 | 2022-03-18 | 浙江伟刚自动化设备有限公司 | 十字轴万向节毛坯热锻加工设备及其加工工艺 |
| CN115381330A (zh) * | 2022-07-12 | 2022-11-25 | 河北工程大学 | 一种计算机公共机房维护用除尘设备 |
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2020
- 2020-10-19 CN CN202022335979.1U patent/CN213794020U/zh active Active
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