CN213772132U - 汽车稳定杆自动回火装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车稳定杆自动回火装置，包括回火炉，回火炉与上一工序的淬火炉布置在同一直线上，回火炉的左端设有进料支架，回火炉的右端设有隔断装置，隔断装置的右端设有风冷装置，风冷装置的右端设有出料支架，进料支架和出料支架之间设有输送物料的链条输送装置，回火炉的左端进口上部设有连通厂房内负压主管路的烟罩。本实用新型中各个设备紧凑，便于油烟收集及其净化处理，降低了烟气污染。直线型的布局模式，压缩了生产线长度，节省了厂房空间。回火炉的前端进口处设有连接负压管路的烟罩，可以吸走经过淬火油炉后残余的烟气，且回火炉与风冷装置之间设有隔断装置，可以防止回火炉的高温传递到风冷装置上，从而避免影响风冷效果。

Description

汽车稳定杆自动回火装置

技术领域

本实用新型属于汽车部件热处理技术领域，具体涉及一种汽车稳定杆自动回火装置。

背景技术

汽车稳定杆的全称是"横向稳定杆"，又被称作扭杆弹簧，是汽车悬架中的一种辅助弹性元件。主要作用是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾。从而防止汽车横向倾翻和改善平顺性。

稳定杆在加工过程中需要经过热处理，主要是经过淬火然后进行回火操作，目前的回火装置设备占地面积大，设备数量多，造成操作工人多，劳动强度很大，不便于实现自动化。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车稳定杆自动回火装置，解决目前的回火装置设备占地面积大，设备数量多，造成操作工人多，劳动强度很大，不便于实现自动化的问题。

本实用新型涉及一种汽车稳定杆自动回火装置，包括回火炉，回火炉与上一工序的淬火炉布置在同一直线上，回火炉的左端设有进料支架，回火炉的右端设有隔断装置，隔断装置的右端设有风冷装置，风冷装置的右端设有出料支架，进料支架和出料支架之间设有输送物料的链条输送装置，回火炉的左端进口上部设有连通厂房内负压主管路的烟罩。

所述隔断装置为连接回火炉出料端和风冷装置进料端的框架结构，隔断装置为隔热材料制成。可以更好的隔开回火炉和风冷装置，减少回火炉的温度传递到风冷装置上。

所述风冷装置包括风冷箱，风冷箱的左右两端设有进出口，风冷箱的前后两侧沿左右方向设有多个冷风机，风冷箱的顶部设有连通厂房内负压主管路的风冷罩。使用风冷，达到快速降温冷却的目的。

回火炉的前后两侧设有相互连通的输气管，输气管上设有多个连通回火炉的安装管，每个安装管上设有天然气燃烧装置，输气管连接有天然气进气管路。天然气进气管路设有开关阀门。天然气燃烧装置可以使用天然气燃烧喷嘴。

回火炉的顶部沿左右方向设有多个循环风机，循环风机可以增加回火的效果，回火炉的一侧固定有爬梯，方便安装和维护。

回火炉的左右两侧设有相互连通的助燃风管道，助燃风管道连接助燃风机和回火炉。可以补充助燃气体，增加回火效果。

链条输送装置包括设置在进料支架和出料支架之间的两条相平行的环形链条，两条环形链条外侧通过多块链板固定连接，环形链条两端设有分别安装在进料支架和出料支架上的传动链轮，相同一端的传动链轮固定安装在传动轴上，两端的传动轴分别转动安装在进料支架和出料支架上，后端的传动轴连接有伺服电机。伺服电机和传动轴之间连接有减速机，通过伺服电机带动环形链条转动，从而带动放置在链板上的稳定杆从左端进口移动到右端出口，一次通过烟罩、回火炉、风冷装置，自动完成回火。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1、稳定杆回火装置中各个设备紧凑，便于油烟收集及其净化处理，降低了烟气污染。

2、直线型的布局模式，压缩了生产线长度，节省了厂房空间。

3、回火炉的前端进口处设有连接负压管路的烟罩，可以吸走经过淬火油炉后残余的烟气，且回火炉与风冷装置之间设有隔断装置，可以防止回火炉的高温传递到风冷装置上，从而避免影响风冷效果。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的左视结构示意图；

图中：1、进料支架；2，烟罩；3、回火炉；4、循环风机；5、天然气燃烧装置；6、爬梯；7、输气管；8、助燃风管道；9、隔断装置；10、风冷装置；11、出料支架；12、伺服电机；13、助燃风机；14、环形链条；15、链板；16、天然气进气管路。

具体实施方式

下面对照附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1至3所示，本实用新型为汽车稳定杆自动回火装置，包括回火炉3，回火炉3与上一工序的淬火炉布置在同一直线上，回火炉3的左端设有进料支架1，回火炉3的右端设有隔断装置9，隔断装置9的右端设有风冷装置10，风冷装置10的右端设有出料支架11，进料支架1和出料支架11之间设有输送物料的链条输送装置，回火炉3的左端进口上部设有连通厂房内负压主管路的烟罩2。

所述隔断装置9为连接回火炉3出料端和风冷装置10进料端的框架结构，隔断装置9为隔热材料制成。

所述风冷装置10包括风冷箱，风冷箱的左右两端设有进出口，风冷箱的前后两侧沿左右方向设有多个冷风机，风冷箱的顶部设有连通厂房内负压主管路的风冷罩。

回火炉3的前后两侧设有相互连通的输气管7，输气管7上设有多个连通回火炉3的安装管，每个安装管上设有天然气燃烧装置5，输气管7连接有天然气进气管路16。

回火炉3的顶部沿左右方向设有多个循环风机4，回火炉3的一侧固定有爬梯6。

回火炉3的左右两侧设有相互连通的助燃风管道8，助燃风管道8连接助燃风机13和回火炉3。

链条输送装置包括设置在进料支架1和出料支架11之间的两条相平行的环形链条14，两条环形链条14外侧通过多块链板15固定连接，环形链条14两端设有分别安装在进料支架 1和出料支架11上的传动链轮，相同一端的传动链轮固定安装在传动轴上，两端的传动轴分别转动安装在进料支架1和出料支架11上，后端的传动轴连接有伺服电机12。

工作时，稳定杆经淬火炉加热后放入其淬火油槽，出油冷却后的稳定杆，移送到本回装置进料支架1端的链板15上，伺服电机12启动，链板15由链条14带动以一定的速度连续运行，将工件送入回火炉3的炉膛内进行回火加热；在进入回火炉3之前会通过烟罩2吸走经过淬火油槽后冷却时产生的烟气，工件移出炉膛后，经过风冷装置10将工件迅速降温，然后由人工(或其它机构)取走，完成整个回火工艺过程。

综上所述，本实用新型中各个设备紧凑，便于油烟收集及其净化处理，降低了烟气污染。直线型的布局模式，压缩了生产线长度，节省了厂房空间。回火炉的前端进口处设有连接负压管路的烟罩，可以吸走经过淬火油炉后残余的烟气，且回火炉与风冷装置之间设有隔断装置，可以防止回火炉的高温传递到风冷装置上，从而避免影响风冷效果。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

在本实用新型的描述中，术语“内”、“外”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型而不是要求本实用新型必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

Claims (7)

1.一种汽车稳定杆自动回火装置，包括回火炉(3)，其特征在于：回火炉(3)与上一工序的淬火炉布置在同一直线上，回火炉(3)的左端设有进料支架(1)，回火炉(3)的右端设有隔断装置(9)，隔断装置(9)的右端设有风冷装置(10)，风冷装置(10)的右端设有出料支架(11)，进料支架(1)和出料支架(11)之间设有输送物料的链条输送装置，回火炉(3)的左端进口上部设有连通厂房内负压主管路的烟罩(2)。

2.根据权利要求1所述的汽车稳定杆自动回火装置，其特征在于：所述隔断装置(9)为连接回火炉(3)出料端和风冷装置(10)进料端的框架结构，隔断装置(9)为隔热材料制成。

3.根据权利要求1或2所述的汽车稳定杆自动回火装置，其特征在于：所述风冷装置(10)包括风冷箱，风冷箱的左右两端设有进出口，风冷箱的前后两侧沿左右方向设有多个冷风机，风冷箱的顶部设有连通厂房内负压主管路的风冷罩。

4.根据权利要求3所述的汽车稳定杆自动回火装置，其特征在于：回火炉(3)的前后两侧设有相互连通的输气管(7)，输气管(7)上设有多个连通回火炉(3)的安装管，每个安装管上设有天然气燃烧装置(5)，输气管(7)连接有天然气进气管路(16)。

5.根据权利要求4所述的汽车稳定杆自动回火装置，其特征在于：回火炉(3)的顶部沿左右方向设有多个循环风机(4)，回火炉(3)的一侧固定有爬梯(6)。

6.根据权利要求5所述的汽车稳定杆自动回火装置，其特征在于：回火炉(3)的左右两侧设有相互连通的助燃风管道(8)，助燃风管道(8)连接助燃风机(13)和回火炉(3)。

7.根据权利要求5所述的汽车稳定杆自动回火装置，其特征在于：链条输送装置包括设置在进料支架(1)和出料支架(11)之间的两条相平行的环形链条(14)，两条环形链条(14)外侧通过多块链板(15)固定连接，环形链条(14)两端设有分别安装在进料支架(1)和出料支架(11)上的传动链轮，相同一端的传动链轮固定安装在传动轴上，两端的传动轴分别转动安装在进料支架(1)和出料支架(11)上，后端的传动轴连接有伺服电机(12)。

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