CN213768655U - 一种稳定性高的预制混凝土板平板车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种稳定性高的预制混凝土板平板车，包括承载板以及承载板底面固接有侧刹万向轮；承载板上表面放置有预制混凝土板；承载板的顶部一端固定有推手；承载板左侧铰接有可左右翻折的L型的左夹板；承载板右侧外壁上铰接有与左夹板相适配的可左右翻折的L型的右夹板；左夹板和右夹板的自由端在承载板中部上方位置错层搭接；右夹板前后两侧面分别设有水平滑槽，水平滑槽内滑动安装有用于锁合左夹板的龙门架滑帽；左夹板和右夹板的顶面远离二者自由端搭接处的位置分别设有用于压紧预制混凝土板的紧固装置。该稳定性高的预制混凝土板平板车，操作简单，连接稳定；转运时更加稳定，减少转运时的颠簸，避免发生磕碰损伤的情况，适应性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及平板车技术领域，尤其涉及一种稳定性高的预制混凝土板平板车。
背景技术
预制混凝土板就是以混凝土或钢筋混凝土制成的预制板安装在结构物表面，用以浇筑成型而不拆除的模板。为了提高施工效率，在工业和民用建筑的屋盖和楼盖中，预制混凝土板却被广泛使用，常用的预制混凝土板有实体板、空心板和槽形板，板的重量及尺寸大小视当地制造、吊装和运输设备的具体条件而定。需要从仓储点将小型预制混凝土板转运到施工现场，主要借助平板车完成。
现有技术中，平板车过于简单，通常都是将预制混凝土板吊装码放在平板车上，未加任何的稳固措施，车体的稳定性差，尤其在转运过程中发生颠簸，仅仅依靠预制混凝土板的自重并不能起到稳固效果，还可能对预制混凝土板造成损伤，影响产品的质量，适应性不强，给现场施工带来不便。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种稳定性高的预制混凝土板平板车。
本实用新型是通过以下技术方案予以实现：一种稳定性高的预制混凝土板平板车，包括承载板以及承载板底面各拐角处均固接有侧刹万向轮；所述承载板上表面放置有预制混凝土板；所述承载板的顶部一端固定有推手；所述承载板左侧外壁上通过铰接件铰接有前后两个可左右翻折的L型的左夹板；所述承载板右侧外壁上通过铰接件铰接有与所述左夹板相适配的可左右翻折的L型的右夹板；所述左夹板和右夹板的自由端在承载板中部上方位置错层搭接；所述右夹板前后两侧面分别设有水平滑槽，所述水平滑槽内滑动安装有用于锁合所述左夹板的龙门架滑帽；所述左夹板和右夹板的顶面远离二者自由端搭接处的位置分别设有用于压紧预制混凝土板的紧固装置。
根据上述技术方案，优选地，所述紧固装置包括调解螺杆、压紧板和手轮；所述调解螺杆分别可转动的垂直贯穿所述左夹板和右夹板，所述调解螺杆靠近预制混凝土板的一端固接有压紧板，所述调解螺杆的另一端固接有手轮。
根据上述技术方案，优选地，所述承载板顶面铺设有防滑垫。
根据上述技术方案，优选地，所述推手的外圆周套接有用于增大摩擦力的防滑套。
本实用新型的有益效果是：该稳定性高的预制混凝土板平板车，通过在L型的左夹板和L型的右夹板并通过设置滑槽和龙门架滑帽对左夹板进行锁扣，操作简单，连接稳定；在通过设置紧固装置，可以将预制混凝土板压紧在承载板上，转运时更加稳定，起到缓冲震动的目的，减少转运时的颠簸，避免发生磕碰损伤的情况，适应性高。
附图说明
图1示出了本实用新型的实施例的主视结构示意图。
图2示出了本实用新型的实施例的A-A向的剖视图。
图中：1、承载板；2、侧刹万向轮；3、预制混凝土板；4、推手；5、铰接件；6、左夹板；7、右夹板；8、水平滑槽；9、龙门架滑帽；10、紧固装置；101、调解螺杆；102、压紧板；103、手轮。
具体实施方式
为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如图1和图2所示，本实用新型一种稳定性高的预制混凝土板3平板车，包括承载板1以及承载板1底面各拐角处均固接有侧刹万向轮2；所述承载板1上表面放置有预制混凝土板3；所述承载板1的顶部一端固定有推手4；便于推拉平板车；所述承载板1左侧外壁上通过铰接件5铰接有前后两个可左右翻折的L型的左夹板6；所述承载板1右侧外壁上通过铰接件5铰接有与所述左夹板6相适配的可左右翻折的L型的右夹板7；所述左夹板6和右夹板7的自由端在承载板1中部上方位置错层搭接；所述右夹板7前后两侧面分别设有水平滑槽8，所述水平滑槽8内滑动安装有用于锁合所述左夹板6的龙门架滑帽9；所述龙门架滑帽9可与左夹板6外表面紧密贴合；所述左夹板6和右夹板7的顶面远离二者自由端搭接处的位置分别设有用于压紧预制混凝土板3的紧固装置10。
根据上述技术方案，优选地，所述紧固装置10包括调解螺杆101、压紧板102和手轮103；所述调解螺杆101分别可转动的垂直贯穿所述左夹板6和右夹板7，所述调解螺杆101靠近预制混凝土板3的一端固接有压紧板102，所述调解螺杆101的另一端固接有手轮，可以稳定压紧预制混凝土板3。
根据上述技术方案，优选地，所述承载板1顶面铺设有防滑垫(图中省略)，便于增大承载板1与预制混凝土板3之间的摩擦。
根据上述技术方案，优选地，所述推手4的外圆周套接有用于增大摩擦力的防滑套(图中省略)，便与手拉。
使用时,先将左夹板6和右夹板7翻折至平板车的承载板1外部，在承载板1上表面放置防滑垫，再将预制混凝土板3用吊装机码放在平板车的承载板1上，然后将左夹板6和右夹板7翻折至平板车的承载板1中部错层搭接扣合，随后通过龙门架滑帽9可滑动至左夹板6与右夹板7的搭接处进行锁合，最后通过紧固装置10的手轮103旋转带动调解螺杆101下端的压紧板103对预制混凝土板3进行压紧，即可完成准备工作开始转运。
本实用新型的有益效果是：该稳定性高的预制混凝土板平板车，通过在L型的左夹板和L型的右夹板并通过设置滑槽和龙门架滑帽对左夹板进行锁扣，操作简单，连接稳定；在通过设置紧固装置，可以将预制混凝土板压紧在承载板上，转运时更加稳定，起到缓冲震动的目的，减少转运时的颠簸，避免发生磕碰损伤的情况，适应性高。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种稳定性高的预制混凝土板平板车，其特征在于，包括承载板(1)以及承载板(1)底面各拐角处均固接有侧刹万向轮(2)；所述承载板(1)上表面放置有预制混凝土板(3)；所述承载板(1)的顶部一端固定有推手(4)；所述承载板(1)左侧外壁上通过铰接件(5)铰接有前后两个可左右翻折的L型的左夹板(6)；所述承载板(1)右侧外壁上通过铰接件(5)铰接有与所述左夹板(6)相适配的可左右翻折的L型的右夹板(7)；所述左夹板(6)和右夹板(7)的自由端在承载板(1)中部上方位置错层搭接；所述右夹板(7)前后两侧面分别设有水平滑槽(8)，所述水平滑槽(8)内滑动安装有用于锁合所述左夹板(6)的龙门架滑帽(9)；所述左夹板(6)和右夹板(7)的顶面远离二者自由端搭接处的位置分别设有用于压紧预制混凝土板(3)的紧固装置(10)。
2.根据权利要求1所述的一种稳定性高的预制混凝土板平板车，其特征在于，所述紧固装置(10)包括调解螺杆(101)、压紧板(102)和手轮；所述调解螺杆(101)分别可转动的垂直贯穿所述左夹板(6)和右夹板(7)，所述调解螺杆(101)靠近预制混凝土板(3)的一端固接有压紧板(102)，所述调解螺杆(101)的另一端固接有手轮(103)。
3.根据权利要求2所述的一种稳定性高的预制混凝土板平板车，其特征在于，所述承载板(1)顶面铺设有防滑垫。
4.根据权利要求3所述的一种稳定性高的预制混凝土板平板车，其特征在于，所述推手(4)的外圆周套接有用于增大摩擦力的防滑套。
Priority Applications (1)
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| CN202022705431.1U Active CN213768655U (zh) | 2020-11-20 | 2020-11-20 | 一种稳定性高的预制混凝土板平板车 |
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2020
- 2020-11-20 CN CN202022705431.1U patent/CN213768655U/zh active Active
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