CN213768372U - 固体粉碎料运输车用卸料管定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种固体粉碎料运输车用卸料管定位装置，包括底座、支撑板和定位螺杆，支撑板套盒在底座上，在支撑板上滑动连接有至少一个管夹组件，在底座侧面依次设置有滚轮组件、把手、定位套筒；在定位套筒内设置有第四螺杆。本实用新型解决了粉料管卸料时，管头出现窜跑的情况，且通过弹性带既将管口处进行固定，还能避免钢丝捆扎对管件外壁造成损坏，实用方便，操作简单，易于推广。

Description

固体粉碎料运输车用卸料管定位装置

技术领域：

本实用新型涉及一种管件定位装置，特别涉及一种固体粉碎料运输车用卸料管定位装置。

背景技术：

粉粒物料运输罐车又称散装物料运输车，在进行户外卸料时，工作人员往往需要对卸料管的端部进行固定，避免管道在卸料的时候出现窜跑的情况，而由于粉料物的卸料管多为橡胶加工成的软管，卸料时，一般工作人员会用铁丝将卸料管口与重物捆绑在一起，或者用脚部踩在卸料管口处；但是长期用铁丝捆绑会对管口外壁造成损坏，用脚部踩在卸料管口进行固定时，一是容易将卸料管口踩扁，影响卸料的工作，而是，卸料时会产生振动，稍有不慎，会出现脚部踩空的情况，从而影响了卸料工作的进行。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种固体粉碎料运输车卸料管的定位装置，能根据卸料位置自由移动，且避免了管道出现窜跑的情况，有利于固粉料的快速卸载。

本实用新型为解决技术问题所采取的技术方案是：

一种固体粉碎料运输车用卸料管定位装置，包括底座、支撑板和定位螺杆，所述底座的两侧面上分别设置有两个定位筒，且每侧的两个定位筒分别位于该侧的两端，在每个所述定位筒内分别固定设置有定位螺杆，所述支撑板位于底座的上方，且支撑板对应下方定位螺杆的位置处设置有通孔，所述支撑板通过通孔套设在对应的定位螺杆上，在所述支撑板上方的定位螺杆上和下方的定位螺杆上分别设置有上螺母和下螺母；在所述底座两侧面的中部分别设置有把手，在每个所述把手的两侧分别设置U型板，在每个所述U型板内分别设置有滚轮组件；在所述支撑板上设置有至少一个管夹组件，且每个管夹组件分别与支撑板滑动连接在一起。

所述滚轮组件由支撑杆和第一滚轮组成，在所述支撑杆的底部设置有第一滚轮，所述支撑杆顶部的两侧面分别固定连接有转轴，在每个所述转轴的外端转动连接有轴套，且两个轴套分别与U型板的内壁固定连接在一起，在所述U型板的侧面设置有第一导向管，在所述第一导向管内通过螺纹连接有第一螺杆，所述第一导向管对应支撑杆的侧面设置有侧部定位孔，所述第一螺杆的端部直通侧部定位孔内。

所述支撑板上设置有第一通槽和第二通槽，且第一通槽和第二通槽呈中心对称状分布；在所述第一通槽和第二通槽之间的支撑板上设置有至少六个凹槽，在每个凹槽内分别设置有第二滚轮。

所述管夹组件由位移框架、位移底板、定位管件、定位环、弹性带和挂钩组成，所述位移框架通过滑块与第一通槽和第二通槽滑动连接在一起，在所述位移框架两侧的支板上分别对应设置有第三滑槽，在两个第三滑槽上滑动连接有两个位移底板在每个所述位移底板上分别固定设置有定位管件，在每个位移底板的外侧边上分别设置有第二定位板，在每个第二定位板上分别设置有至少两个定位环；在所述每个位移底板的右端分别设置有L状定位板，在所述L状定位板的侧面设置有第二导向管，在所述第二导向管内通过螺纹连接有第三螺杆，且第三螺杆的端部贯穿L状定位板的侧面，在所述第二导向管对应位移框架侧面的位置处设置有至少六个第二定位孔。

位于其中一个第二定位板上的定位环上设置有弹性带，在所述弹性带的端部通过连接环连接有挂钩。

所述位移框架前端面的中间位置处设置有第一定位板，在所述第一定位板内通过螺纹连接有第二螺杆，且第二螺杆的端部贯穿第一定位板的底部，在所述第二螺杆的底部对应支撑板的位置处设置有至少六个第一定位孔。

所述把手右侧与U型板之间设置有带有内螺纹的定位套筒，在所述定位套筒内通过螺纹连接有第四螺杆。

所述第四螺杆的底端呈锥子状分布。

本实用新型的积极有益效果是：

1、本实用新型将支撑板套设在底座上，并在定位螺杆上设置上螺母和下螺母，使用时，可先将卸料管固定在管夹组件上，再通过上螺母和下螺母调节卸料位置的高度，也可以再卸料的过程中，通过上螺母和下螺母随时做局部调整，实用灵活，操作简单。

2、本实用新型通过将支撑杆与U型板转动连接在一起，使用时，可将该装置移动至卸料的位置，然后通过将支撑杆向外旋转90度，使底座位于底面山，再通过第四螺杆将底座与地面固定，保证了整体的稳定性，避免在卸料过程中，出现晃动不稳的情况。

3、本实用新型通过在位移框架底部的支撑板上设置凹槽和滚轮，便于管夹组件在支撑板上移动；通过在位移框架上设置两个位移底板，可根据卸料管的直径，调节两个位移底板之间的距离；通过在其中一个第二定位板上的定位环上设置弹性带，在弹性带的端部设置挂钩，便于将卸料管进行固定，且不会对卸料管的外壁造成损伤。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型滚轮组件的结构示意图；

图3为本实用新型支撑板的局部结构示意图；

图4为本实用新型位移框架的局部结构示意图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的解释和说明：

参见图1-图4，一种固体粉碎料运输车用卸料管定位装置，包括底座1、支撑板2和定位螺杆5，底座1的两侧面上分别设置有两个定位筒4，且每侧的两个定位筒4分别位于该侧的两端，在每个定位筒4内分别固定设置有定位螺杆5，支撑板2位于底座1的上方，且支撑板2对应下方定位螺杆5的位置处设置有通孔，支撑板2通过通孔套设在对应的定位螺杆5上，在支撑板2上方的定位螺杆5上和下方的定位螺杆5上分别设置有上螺母5-1和下螺母5-2；在底座1两侧面的中部分别设置有把手3，在每个把手3的两侧分别设置U型板6，在每个U型板6内分别设置有滚轮组件；在支撑板2上设置有至少一个管夹组件，且每个管夹组件分别与支撑板2滑动连接在一起。

滚轮组件由支撑杆7和第一滚轮8组成，在支撑杆7的底部设置有第一滚轮8，支撑杆7顶部的两侧面分别固定连接有转轴7-1，在每个转轴的外端转动连接有轴套7-2，且两个轴套7-2分别与U型板6的内壁固定连接在一起，在U型板6的侧面设置有第一导向管10，在第一导向管10内通过螺纹连接有第一螺杆11，第一导向管10对应支撑杆7的侧面设置有侧部定位孔7-3，第一螺杆11的端部直通侧部定位孔7-3内。

支撑板2上设置有第一通槽12和第二通槽13，且第一通槽12和第二通槽13呈中心对称状分布；在第一通槽12和第二通槽13之间的支撑板2上设置有至少六个凹槽14，在每个凹槽14内分别设置有第二滚轮14-1。

管夹组件由位移框架16、位移底板18、定位管件19、定位环24、弹性带25和挂钩26组成，位移框架16通过滑块与第一通槽12和第二通槽13滑动连接在一起，在位移框架16两侧的支板上分别对应设置有第三滑槽17，在两个第三滑槽17上滑动连接有两个位移底板18，在每个位移底板18上分别固定设置有定位管件19，在每个位移底板18的外侧边上分别设置有第二定位板23，在每个第二定位板23上分别设置有至少两个定位环24；在每个位移底板18的右端分别设置有L状定位板28，在L状定位板28的侧面设置有第二导向管29，在第二导向管29内通过螺纹连接有第三螺杆30，且第三螺杆30的端部贯穿L状定位板28的侧面，在第二导向管29对应位移框架16侧面的位置处设置有至少六个第二定位孔22。

位于其中一个第二定位板23上的定位环24上设置有弹性带25，在弹性带25的端部通过连接环27连接有挂钩26。

位移框架16前端面的中间位置处设置有第一定位板20，在第一定位板20内通过螺纹连接有第二螺杆21，且第二螺杆21的端部贯穿第一定位板20的底部，在第二螺杆21的底部对应支撑板2的位置处设置有至少六个第一定位孔15。

把手3右侧与U型板6之间设置有带有内螺纹的定位套筒31，在定位套筒31内通过螺纹连接有第四螺杆32，第四螺杆32的底端呈锥子状分布。

上述描述中，若该装置位于软土质底面进行卸料时，可以通过第四螺杆旋转插设在泥土中，将底座与地面固定，类似在地面插设一个钎子；若该装置在硬质底面进行卸料，可以将第四螺杆去除，工作人员只需手扶定位螺杆5即可。

上述描述中，当需要一个以上的管夹组件时，可以直接将位移框架16底部的滑块插设在第一通槽和第二通槽上即可；位移框架的底部通过与第一通槽和第二通槽相匹配的滑块滑动连接在一起。

工作原理：

1、卸料前，将该装置移动至卸料的位置，然后将第一螺杆11拧出，将第一滚轮8向外旋转90度，使底座位于底面上；

2、根据卸料的位置，调节支撑板的高度，调节时利用上螺母和下螺母进行调整；

3、将卸料管的出料口处放置在两个定位管件19之间，并根据卸料管的之间调节两个定位管件之间的距离，使卸料管卡在两个定位管件之间，并通过第三螺杆30将位移底板进行固定；

4、将弹性带缠绕在卸料管的外壁，并通过另一端的挂钩进行固定，即将挂钩挂在另一个第二定位板23上的定位环24上；

5、根据管件需要固定的长度，来确定使用管夹组件的数量；并通过第二螺杆21将位移框架与支撑板2固定在一起；

6、待固定完毕后，开始卸料，在卸料时，可根据粉料物的堆积情况，随时调整支撑板的高度，使用时，还可以根据卸料的位置，将支撑杆向下旋转，直至与地面垂直，然后通过第一螺杆11将支撑杆与U型架进行固定，将该装置移动至需要卸料的位置进行卸料操作。

本实用新型解决了粉料管卸料时，管头出现窜跑的情况，且通过弹性带既将管口处进行固定，还能避免钢丝捆扎对管件外壁造成损坏，实用方便，操作简单，易于推广。

Claims (8)

1.一种固体粉碎料运输车用卸料管定位装置，包括底座（1）、支撑板（2）和定位螺杆（5），其特征在于：所述底座（1）的两侧面上分别设置有两个定位筒（4），且每侧的两个定位筒（4）分别位于该侧的两端，在每个所述定位筒（4）内分别固定设置有定位螺杆（5），所述支撑板（2）位于底座（1）的上方，且支撑板（2）对应下方定位螺杆（5）的位置处设置有通孔，所述支撑板（2）通过通孔套设在对应的定位螺杆（5）上，在所述支撑板（2）上方的定位螺杆（5）上和下方的定位螺杆（5）上分别设置有上螺母（5-1）和下螺母（5-2）；在所述底座（1）两侧面的中部分别设置有把手（3），在每个所述把手（3）的两侧分别设置U型板（6），在每个所述U型板（6）内分别设置有滚轮组件；在所述支撑板（2）上设置有至少一个管夹组件，且每个管夹组件分别与支撑板（2）滑动连接在一起。

2.根据权利要求1所述的固体粉碎料运输车用卸料管定位装置，其特征在于：所述滚轮组件由支撑杆（7）和第一滚轮（8）组成，在所述支撑杆（7）的底部设置有第一滚轮（8），所述支撑杆（7）顶部的两侧面分别固定连接有转轴（7-1），在每个所述转轴的外端转动连接有轴套（7-2），且两个轴套（7-2）分别与U型板（6）的内壁固定连接在一起，在所述U型板（6）的侧面设置有第一导向管（10），在所述第一导向管（10）内通过螺纹连接有第一螺杆（11），所述第一导向管（10）对应支撑杆（7）的侧面设置有侧部定位孔（7-3），所述第一螺杆（11）的端部直通侧部定位孔（7-3）内。

3.根据权利要求1所述的固体粉碎料运输车用卸料管定位装置，其特征在于：所述支撑板（2）上设置有第一通槽（12）和第二通槽（13），且第一通槽（12）和第二通槽（13）呈中心对称状分布；在所述第一通槽（12）和第二通槽（13）之间的支撑板（2）上设置有至少六个凹槽（14），在每个凹槽（14）内分别设置有第二滚轮（14-1）。

4.根据权利要求1所述的固体粉碎料运输车用卸料管定位装置，其特征在于：所述管夹组件由位移框架（16）、位移底板（18）、定位管件（19）、定位环（24）、弹性带（25）和挂钩（26）组成，所述位移框架（16）通过滑块与第一通槽（12）和第二通槽（13）滑动连接在一起，在所述位移框架（16）两侧的支板上分别对应设置有第三滑槽（17），在两个第三滑槽（17）上滑动连接有两个位移底板（18），在每个所述位移底板（18）上分别固定设置有定位管件（19），在每个位移底板（18）的外侧边上分别设置有第二定位板（23），在每个第二定位板（23）上分别设置有至少两个定位环（24）；在所述每个位移底板（18）的右端分别设置有L状定位板（28），在所述L状定位板（28）的侧面设置有第二导向管（29），在所述第二导向管（29）内通过螺纹连接有第三螺杆（30），且第三螺杆（30）的端部贯穿L状定位板（28）的侧面，在所述第二导向管（29）对应位移框架（16）侧面的位置处设置有至少六个第二定位孔（22）。

5.根据权利要求4所述的固体粉碎料运输车用卸料管定位装置，其特征在于：位于其中一个第二定位板（23）上的定位环（24）上设置有弹性带（25），在所述弹性带（25）的端部通过连接环（27）连接有挂钩（26）。

6.根据权利要求4所述的固体粉碎料运输车用卸料管定位装置，其特征在于：所述位移框架（16）前端面的中间位置处设置有第一定位板（20），在所述第一定位板（20）内通过螺纹连接有第二螺杆（21），且第二螺杆（21）的端部贯穿第一定位板（20）的底部，在所述第二螺杆（21）的底部对应支撑板（2）的位置处设置有至少六个第一定位孔（15）。

7.根据权利要求1所述的固体粉碎料运输车用卸料管定位装置，其特征在于：所述把手（3）右侧与U型板（6）之间设置有带有内螺纹的定位套筒（31），在所述定位套筒（31）内通过螺纹连接有第四螺杆（32）。

8.根据权利要求7所述的固体粉碎料运输车用卸料管定位装置，其特征在于：所述第四螺杆（32）的底端呈锥子状分布。

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