CN110294005A - 一种多功能转运装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种多功能转运装置，涉及转运装置技术领域。多功能转运装置包括支架、轮架和滚轮，支架包括相对布置的两个支撑板、以及连接在两个支撑板之间的伸缩结构，两个支撑板的上边缘处分别设有相对应的槽口，槽口用于定位支撑横架于两支撑板上的管件，槽口上设有凸出壁面且沿槽口的轴线方向延伸的肋条，肋条至少有两个且间隔在槽口的底部位置；支架上还设有用于在两支撑板调节至设定间距时锁定两支撑板的相对位置的紧固螺栓。可针对长度不同的管件适应调节两支撑板之间的间距，尽可能缩短管件横架在两支撑板上时前后两端的悬伸长度，保证了管件的重心稳定，可通过两个间隔的肋条抵消掉管件与槽口的尺寸差，运输稳定性差和通用性更好。

Description

一种多功能转运装置

技术领域

本发明涉及转运装置技术领域，具体涉及一种多功能转运装置。

背景技术

在工程实际中，特别是物品转移的情况下，经常用到转运装置进行短距离运输，转运装置相比于人工搬运更加省力、方便，针对不同的物品，例如圆管件、圆柱件需要相应的转运装置。

如申请公布号为CN105501272A、申请公布日为2016.04.20的中国发明专利申请公开了一种三通管运输小车，并具体公开了运输小车包括车箱、滚轮、圆形凹槽和升降板，车箱底部设有滚轮车箱中部均布圆形凹槽，圆形凹槽两侧设有升降板，升降板上均布定位槽，升降板的两端与车箱的连接端设有滑槽，升降板两端嵌入滑槽。使用时，三通管的横管两端放置在两侧升降板的定位槽内，升降板可根据竖管高度在滑槽内调节，实现对三通管件的有序放置运输，适于存放不同管径的管件，避免相互碰撞而损坏。

使用现有技术中的运输小车转运管件时，通过升降板的定位槽对管件进行定位支撑，方便稳定运输。但是，在实际的应用中，管件的长度和径向尺寸往往不是完全统一的，对于长管件支撑在两侧升降板上时，由于长管件两端的悬伸部分过长，导致长管件的重心不稳；并且对于径向尺寸较小的细管件，放置在升降板的定位槽中，由于定位槽与细管件尺寸不匹配，会在运输过程中发生滚动。因此，现有技术中的运输小车在转运不同规格的管件或圆柱件时，存在运输稳定性差和通用性差的问题。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的目的在于提供了一种多功能转运装置，以解决现有运输小车在转运不同规格的管件时，运输稳定性差和通用性差的问题。

本发明的多功能转运装置的技术方案为：

多功能转运装置包括支架、安装在支架下部的轮架和滚轮，所述支架包括相对布置的两个支撑板、以及连接两个支撑板的伸缩结构，所述两个支撑板上分别设有槽口，所述两个支撑板的两个槽口相对应设置以放置管件，所述槽口上设有凸出槽口的内壁面的支撑部，所述支撑部至少有两个且在槽口的周向方向上相对间隔布置。

有益效果：由于两个支撑板之间设有伸缩结构，可针对长度不同的管件适应调节两支撑板之间的间距，尽可能缩短管件横架在两支撑板上时前后两端的悬伸长度，保证了管件的重心稳定，提高了运输过程中的稳定性。并且，不论是管件的径向尺寸与槽口的尺寸是否匹配，均可通过两个间隔的支撑部抵消掉二者的尺寸差，当管件的径向尺寸小于槽口的内径时，可通过两个支撑部对管件起到径向挡止作用，避免管件在槽口中滚动，提高运输过程中的稳定性；当管件的径向尺寸大于槽口的内径时，可通过两个支撑部垫衬在管件底部起到有效的支撑作用，避免管件的外壁直接卡在槽口中而处于悬空状态，防止槽口的边缘对管件造成磨损，提高了运输的可靠性，整体来说，运输稳定性差和通用性更好。

进一步的，所述伸缩结构包括伸缩节，所述伸缩节包括槽钢和两个插接块，所述两个插接块分别固定在两支撑板的相对侧面位置，两个插接块分别插装在槽钢的两端位置，所述槽钢的开口方向处于水平方向，所述伸缩结构还包括用于紧固连接插接块和槽钢以锁定两个支撑板的相对位置的紧固螺栓。

进一步的，所述伸缩结构包括在水平方向上并列间隔布置的至少两个伸缩节。

进一步的，为了增大支撑管件时的接触面，避免支撑板对管件的表面造成损伤，所述支撑板的厚度为50mm～200mm。

进一步的，为了简化结构，所述伸缩结构包括伸缩节，所述伸缩节包括插装配合的插杆和套管，插杆和套管中的其中一个固定在其中一个支撑板上，插杆和套管中的另一个固定在另一个支撑板的相对位置，所述伸缩结构还包括用于调节两个支撑板的相对位置的调节结构。

进一步的，为了便于调节两支撑板之间的间距，以及能够快速锁定两支撑板的位置，所述伸缩节在水平方向上并列间隔布置有两组，所述调节结构为螺纹装配在其中一个支撑板上且平行于插杆长度方向延伸的丝杠，丝杠的另一端与另一个支撑板之间周向转动、轴向止动连接。

进一步的，为了使槽口能够更广泛地适应尺寸不同的管件，所述槽口为开设在支撑板上边缘位置的圆弧形槽口，所述支撑部相对间隔布置在圆弧形槽口的靠近底部位置。

进一步的，为了确保圆弧形槽口能够更加稳定地支撑限位管件，所述圆弧形槽口的半径为100mm～300mm，所述圆弧形槽口的弧长对应的圆心角为90°～180°。

进一步的，确保对管件的稳定支撑，缓冲管件装入槽口时的冲击力，避免对管件造成损伤，所述支撑部为由弹性橡胶制成的肋条，所述肋条的长度沿圆弧形槽口的轴线方向延伸，或者所述支撑部为由弹性橡胶制成的凸起。

进一步的，为了方便管件的装卸，所述支架底部和轮架之间设有升降式的可调支腿，所述可调支腿包括轴线沿竖直方向延伸且固定在支撑板底部边缘的内螺纹管和螺纹装配在内螺纹管中的外螺纹柱，所述轮架转动安装在外螺纹柱的底端，所述轮架的转动轴线沿竖直方向延伸，所述外螺纹柱的靠近底端位置外周面上设有长度沿径向方向延伸的扳手。

附图说明

图1为本发明的多功能转运装置的具体实施例1中多功能转运装置的立体示意图；

图2为图1的主视示意图；

图3为图1的右视示意图；

图4是本发明的多功能转运装置的具体实施例2中多功能转运装置的立体示意图。

图中：1-第一支撑板、10-圆弧形槽口、11-肋条、12-第一插接块、13-内螺纹管、14-外螺纹柱、15-十字形扳手、2-第二支撑板、22-第二插接块、3-槽钢、5-轮架、50-滚轮、6-螺栓、7-丝杠、71-轴承、72-把手。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

本发明的多功能转运装置的具体实施例1，如图1至图3所示，多功能转运装置是用于承托和运输圆管件、圆柱件的，该转运装置包括支架、安装在支架下部的轮架5和滚轮50，支架包括前后相对布置的第一支撑板1和第二支撑板2，以及左右相对布置的两个槽钢3，第一支撑板1、左侧槽钢、第二支撑板2和右侧槽钢依次连接形成矩形的框架式结构。第一支撑板1和第二支撑板2的结构基本相同，以第一支撑板1为例，第一支撑板1为板面处于竖直面中、厚度沿前后方向设置的厚板材，在本实施例中，第一支撑板1和第二支撑板2的厚度优选为120mm。在其他实例中，可根据管件的实际尺寸选择50mm～200mm之间的任意厚度数值，例如：当管件长度为2500mm时，支撑板的厚度可为100mm，确保支撑板与管件之间的接触面积足够，避免支撑板对管件的表面造成损伤。

在第一支撑板1的上边缘设有两个圆弧形槽口10，圆弧形槽口10的轴线沿垂直于板面的前后方向延伸，两个圆弧形槽口10关于第一支撑板1的竖直中线呈左右对称布置。在本实施例中圆弧形槽口10的半径优选为216mm，弧长优选为512mm，相应的，圆弧形槽口的弧长所对应的圆形角约为136°，保证了圆弧形槽口10能够更加稳定地支撑限位管件，避免管件翻滚出槽口。在其他实施例中，圆弧形槽口10的半径可选择100mm～300mm之间的任意数值，圆弧形槽口10的弧长对应的圆心角可选择90°～180°之间的任意数值，例如：当管件半径为150mm或者200mm时，圆弧形槽口的半径可为180mm，圆弧形槽口10的弧长对应的圆心角可为120°。

第一支撑板1的两个圆弧形槽口10上设有凸出内壁面且沿圆弧形槽口10的轴线方向延伸的两个肋条11，两肋条11在圆弧形槽口10的周向方向相对间隔布置且处于圆弧形槽口10的靠近底部位置，肋条11形成用于弹性支撑管件的支撑部。两肋条11由弹性橡胶材质制成，在承托管件时肋条11受压变形增加二者的接触面积，确保对管件的稳定支撑，还可通过肋条11的弹性变形，缓冲管件装入圆弧形槽口10时的冲击力，避免对管件造成损伤。将管件横架在第一支撑板1和第二支撑板2的圆弧形槽口10位置，通过两个肋条11分别支撑在管件的下侧管壁上，不论是管件的径向尺寸与圆弧形槽口10的内径是否匹配，均可通过两个肋条11抵消掉二者的尺寸差，当管件的径向尺寸小于圆弧形槽口10的内径时，可通过两个肋条11对管件起到径向挡止作用，避免管件在圆弧形槽口10中滚动，提高运输过程中的稳定性；当管件的径向尺寸大于圆弧形槽口10的内径时，可通过两个肋条11垫衬在管件底部起到有效的支撑作用，避免管件的外壁直接卡在圆弧形槽口10中而处于悬空状态，避免了圆弧形槽口10的上边缘对管件造成磨损，提高了运输的可靠性。

为了提高转运装置的适用性，在其他实施例中，可将第一支撑板和第二支撑板的圆弧形槽口设计成一大一小，即其中一个支撑板的圆弧形槽口的开口较另一个支撑板的圆弧形槽口的开口大，通过开口大小不同的圆弧形槽口可对粗细不均的管件起到更好的挡止和支撑作用。在其他实施例中，圆弧形槽口还可替换成V形槽，相应的，两个肋条分别对称布置在V形槽的两侧槽壁上，当管件放置在V形槽中时，通过两个肋条分别对管件起到挡止和支撑作用。再或者，肋条可替换成凸起结构，凸起的形状可为半球形或块形。

第一支撑板1的后侧板面上设有两个沿前后方向延伸的第一插接块12，两个第一插接块12平行间隔布置在第一支撑板1的左右两侧位置，第一插接块12的外轮廓与槽钢3的内槽形状相配合。相对应的，第二支撑板2的前侧板面上也设有两个沿前后方向延伸的第二插接块22，两个第二插接块22平行间隔布置在第二支撑板2的左右两侧位置，且分别与第一支撑板1的两个第一插接块12前后正对，第二插接块22的外轮廓与槽钢3的内槽形状相配合，槽钢3和插装配合的第一插接块12、第二插接块22构成伸缩节，两个伸缩节构成连接两个支撑板的伸缩结构。

使用时，两个槽钢3的开口分别处于水平方向且左右相对，将第一支撑板1的两个第一插接块12分别插装在两个槽钢3的前端槽口中，第二支撑板的两个第二插接块22分别对应插装在两个槽钢3的后端槽口中，槽钢3的前、后两端部的两侧槽壁上均开设有螺纹孔，对应的，第一插接块12和第二插接块22的上、下两侧面上分别设有沿前后方向延伸的长槽，旋拧螺栓6通过螺栓6的底端顶紧在插接块的长槽底部，从而实现支撑板与槽钢3之间固定连接。如果需要调整两支撑板之间的间距时，旋松螺栓6解除对插接块顶压作用，可将插接块沿前后方向从槽钢3中拉拔，拉拔至设定间距时旋紧螺栓6将支撑板和槽钢3进行紧固连接。可针对长度不同的管件适应调节两支撑板之间的间距，尽可能缩短管件横架在两支撑板上时前后两端的悬伸长度，保证了管件的重心稳定，提高了运输过程中的稳定性。

第一支撑板1的底部左右两端部设有升降式的可调支腿，可调支腿包括轴线沿竖直方向延伸且固定在第一支撑板1底部边缘的内螺纹管13和螺纹装配在内螺纹管13中外螺纹柱14，外螺纹柱14向下伸出内螺纹管13的管口，且外螺纹柱14的靠近底部位置外周面上设有长度沿径向方向延伸的扳手，扳手为呈十字交叉状的十字形扳手15，通过旋转十字形扳手15使外螺纹柱14向上旋入或向下旋出内螺纹管13，从而实现对支腿高度的调节，便于在实际转运过程中对管件的装卸操作。轮架5转动安装在外螺纹柱14的底端，且轮架5的转动轴线沿竖直方向延伸，使得滚轮50能够更加灵活地调整方向，提高了转运过程的方便性和可操作性。

本发明的多功能转运装置的具体实施例2，与具体实施例1的不同在于，为了简化结构，提高实际使用的方便性，可将插接块和槽钢共同替换成其他伸缩节，如图4所示，第一支撑板的后侧板面上设有两个沿前后方向延伸的插杆，两个插杆平行间隔布置在第一支撑板的左右两侧位置，相应的，第二支撑板的前侧板面上设有两个沿前后方向延伸的套管，两个套管平行间隔布置在第二支撑板的左右两侧位置，第一支撑板的左侧的插杆与第二支撑板的左侧的套管位置相对，第一支撑板的右侧的插杆与第二支撑板的右侧的套管位置相对，位于同侧的插杆和套管之间插装配合，插装配合的插杆和套管构成伸缩节。第一支撑板的板面中部位置设有沿前后方向延伸的螺纹孔，螺纹孔中螺纹装配有丝杠7，丝杠7的一端伸出第一支撑板的前侧板面且固定有把手72，旋转把手72可调节丝杠7的伸长量，丝杠7构成用于调节两个支撑板的相对位置的调节结构。丝杠7的另一端设有滚动轴承71，丝杠7与滚动轴承71的内圈固定，第二支撑板2与滚动轴承71的外圈固定，使用滚动轴承71将丝杠7与第二支撑板2的周向转动、轴向止动连接，通过丝杠7的前后动作实现对两个支撑板间距的快速调节，简化了实际的操作步骤。

本发明的多功能的转运装置的具体实施例3，与具体实施例2的不同在于，为了进一步简化结构，可将丝杆替换成气缸，气缸的缸体固定在第一支撑板的后侧板面上，气缸的杆体固定在第二支撑板的前侧板面上，通过控制气缸中顶杆伸缩实现对两个支撑板之间间距的快速调节。在其他实施中，气缸还可替换成液压油缸或者电动丝杆。

本发明的多功能的转运装置的具体实施例4，与具体实施例1的不同在于，在支架能够满足支撑管件的结构强度时，可将由两组由插接块和槽钢组成的伸缩节简化成一组由插杆和套管组成的伸缩节，第一支撑板的后侧板面的中部位置设有沿前后方向延伸的插杆，第二支撑板的前侧板面的中部位置对应设有沿前后方向延伸的套管，插杆和套管之间插装配合，且套管上旋接有用于顶紧插杆的螺栓，通过螺栓实现对插杆和套管之间的紧固连接。

Claims (10)

1.一种多功能转运装置，包括支架、安装在支架下部的轮架和滚轮，其特征是，所述支架包括相对布置的两个支撑板、以及连接两个支撑板的伸缩结构，所述两个支撑板上分别设有槽口，所述两个支撑板的两个槽口相对应设置以放置管件，所述槽口上设有凸出槽口的内壁面的支撑部，所述支撑部至少有两个且在槽口的周向方向上相对间隔布置。

2.根据权利要求1所述的多功能转运装置，其特征是，所述伸缩结构包括伸缩节，所述伸缩节包括槽钢和两个插接块，所述两个插接块分别固定在两支撑板的相对侧面位置，两个插接块分别插装在槽钢的两端位置，所述槽钢的开口方向处于水平方向，所述伸缩结构还包括用于紧固连接插接块和槽钢以锁定两个支撑板的相对位置的紧固螺栓。

3.根据权利要求1或2所述的多功能转运装置，其特征是，所述伸缩结构包括在水平方向上并列间隔布置的至少两个伸缩节。

4.根据权利要求1所述的多功能转运装置，其特征是，所述支撑板的厚度为50mm～200mm。

5.根据权利要求1所述的多功能转运装置，其特征是，所述伸缩结构包括伸缩节，所述伸缩节包括插装配合的插杆和套管，插杆和套管中的其中一个固定在其中一个支撑板上，插杆和套管中的另一个固定在另一个支撑板的相对位置，所述伸缩结构还包括用于调节两个支撑板的相对位置的调节结构。

6.根据权利要求5所述的多功能转运装置，其特征是，所述伸缩节在水平方向上并列间隔布置有两组，所述调节结构为螺纹装配在其中一个支撑板上且平行于插杆长度方向延伸的丝杠，丝杠的另一端与另一个支撑板之间周向转动、轴向止动连接。

7.根据权利要求1所述的多功能转运装置，其特征是，所述槽口为开设在支撑板上边缘位置的圆弧形槽口，所述支撑部相对间隔布置在圆弧形槽口的靠近底部位置。

8.根据权利要求7所述的多功能转运装置，其特征是，所述圆弧形槽口的半径为100mm～300mm，所述圆弧形槽口的弧长对应的圆心角为90°～180°。

9.根据权利要求8所述的多功能转运装置，其特征是，所述支撑部为由弹性橡胶制成的肋条，所述肋条的长度沿圆弧形槽口的轴线方向延伸，或者所述支撑部为由弹性橡胶制成的凸起。

10.根据权利要求1所述的多功能转运装置，其特征是，所述支架底部和轮架之间设有升降式的可调支腿，所述可调支腿包括轴线沿竖直方向延伸且固定在支撑板底部边缘的内螺纹管和螺纹装配在内螺纹管中的外螺纹柱，所述轮架转动安装在外螺纹柱的底端，所述轮架的转动轴线沿竖直方向延伸，所述外螺纹柱的靠近底端位置外周面上设有长度沿径向方向延伸的扳手。